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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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mar enorme de popa. 2 opciones?

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  • mar enorme de popa. 2 opciones?

    que corra el ron!!! yo invito!

    Os planteo dos opciones q he sacado de un libro sobre cruzar el cabo de hornos a vela: (con mar enorrrrme de popa la situacion)

    1.- un barco (no recuerdo el nombre ni el marino) clavo la proa en el seno de una ola y lo paso por ojo cuando una ola lo lanzo a una velocidad teriible. El marino en cuestion saco la conclusion de q si su barco hubiese estado suficientemente lastrado no podria haber cogido tanta velocidad y no le hubiera sucedido eso.

    2._ B. moitesier, q conocio a este marino y hablo con el de esta situacion, fue preparado para ello. (ancla de capa, y 4 cabos lanzados por la popa con lastres de 25 kg. + o -)
    Pero se dio cuenta q de esta manera las olas le pasaban literalmente por encima (casi se llevan el palo!!!) y decidio largarlo todo.
    De esta manera, si corres tanto como las olas, las olas ya no son un peligro.

    No se desde mi punto de vista ¡¡¡los dos tienen razon!!!

    q opinais de esto? estaria bien vuestra ayuda! saludos
    el blog del praia

    http://praiagibsea.blogspot.com.es/

  • #2
    Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

    Moitissier, siempre Moitissier que en este caso es lo mismo que decir el gran Eric Tabarly, que fue de quien sacó la idea ante la tesitura de irse al garete cruzando el cabo.


    En el mar la velocidad es seguridad.


    Por cierto, para mayor seguridad mejor te presentas, si no vendrán con la guadaña. ( ver normas del foro)

    Me bebo tu ronda y dejo pagada otra ronda.
    La vela hay que velarla, y si no, no largarla


    "No soy un fulano con la lágrima fácil, de esos que se quejan sólo por vicio.
    Si la vida se deja yo le meto mano y si no aun me excita mi oficio ..............




    Jamboequipoderegatas

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    • #3
      Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

      Unas ronditas para entrar en calor.

      Pues bien, ultimamente he leido en diferentes medios hablar de las Para Anchor....

      Comentario


      • #4
        Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

        upsss. disculpas. Me presento.

        Jovencito moreno de 1,70, muy ardiente. acepto visa y efectivo.....

        jajajjjaa, q no, q es una broma. me llamo iker, de bilbao. tengo el per y estoy enrollado con el mar desde pequeño. (los cuentos de piratas es lo q tiene)

        navego unas tres veces al mes. aqui en el abra. aunq tambien he estado de vacaciones en menorca en motora.

        suficiente no?? ah 28 años

        saludos y acepto tu ronda ahora, pero la siguiente la vuelvo a pagar yo!
        el blog del praia

        http://praiagibsea.blogspot.com.es/

        Comentario


        • #5
          Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

          Originalmente publicado por capitan cambio Ver Mensaje
          upsss. disculpas. Me presento.

          Jovencito moreno de 1,70, muy ardiente. acepto visa y efectivo.....

          jajajjjaa, q no, q es una broma. me llamo iker, de bilbao. tengo el per y estoy enrollado con el mar desde pequeño. (los cuentos de piratas es lo q tiene)

          navego unas tres veces al mes. aqui en el abra. aunq tambien he estado de vacaciones en menorca en motora.

          suficiente no?? ah 28 años

          saludos y acepto tu ronda ahora, pero la siguiente la vuelvo a pagar yo!



          con una invitacion por delante que aqui hace una sed











          Comentario


          • #6
            Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

            buenas noches a todos : las dos soluciones son buenas , depende del tipo de barco : los monocascos van mejor por libre , de forma que van a la misma velocidad que la ola , los multi , van demasiado rapido en este caso y pueden encapillar , fue el caso del trimaran " enzo " que tuvo que poner cabos atados por seno de flotador a flotador .

            y que corra en ron para reponernos de nuestras emociones !

            Comentario


            • #7
              Re: mar enorme de popa. 2 opciones?


              creo enteder que de cada vez se prescinde más de lastres, cabos... Estamos hablando de una situación límite. Lo mejor surfear y si es un poco en diagonal mejor sin correr el riesgo dequedar atravesados.
              Hablo de teoría y espero saberlo siempre por los libros.
              Salud

              Comentario


              • #8
                Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

                la velocidad en este caso la da la Mar .-
                Si corres mucho te clavas , por el contrario si te frenas en demasía con lastre etc,., te alcanza . Así que en el termino medio esta la virtud,- otras cosa es alcanzar la suficiente experiencia en el manejo y trimado para alcanzar esa virtud.

                Comentario


                • #9
                  Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

                  Originalmente publicado por capitan cambio Ver Mensaje
                  que corra el ron!!! yo invito!

                  Os planteo dos opciones q he sacado de un libro sobre cruzar el cabo de hornos a vela: (con mar enorrrrme de popa la situacion)

                  1.- un barco (no recuerdo el nombre ni el marino) clavo la proa en el seno de una ola y lo paso por ojo cuando una ola lo lanzo a una velocidad teriible. El marino en cuestion saco la conclusion de q si su barco hubiese estado suficientemente lastrado no podria haber cogido tanta velocidad y no le hubiera sucedido eso.

                  2._ B. moitesier, q conocio a este marino y hablo con el de esta situacion, fue preparado para ello. (ancla de capa, y 4 cabos lanzados por la popa con lastres de 25 kg. + o -)
                  Pero se dio cuenta q de esta manera las olas le pasaban literalmente por encima (casi se llevan el palo!!!) y decidio largarlo todo.
                  De esta manera, si corres tanto como las olas, las olas ya no son un peligro.

                  No se desde mi punto de vista ¡¡¡los dos tienen razon!!!

                  q opinais de esto? estaria bien vuestra ayuda! saludos
                  a mi humilde entender, yo creo que con mar enorme lo mejor es no aventurarse en el cabo de hornos y coger un poquito más de latitud y un puerto chileno o argentino, con una buena taberna y un tabernero que no se canse de servir ron....

                  vayan unos de ellos por delante para quitar la sed
                  "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                  Comentario


                  • #10
                    Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

                    Buenas noches, cofrades.
                    El asunto es que , como describe Moitessier en Cabo de Hornos a Vela, su barco el Joshua iba mal con la cantidad de estachas que lanzó por popa.Ciertamente hubo un barco ( de nombre chino, no me acuerdo) que pasó por ojo dos veces y de ahí la resolución de moitessier de largar tanta estacha con el propósito de frenar el barco. Como él mismo dice, cada barco es uno distinto y recordó en lo peor del temporal, una página de Vito Dumas en la que aseguraba queel barco iba mejor con algo de trapo que sin ninguno.Cortó las estachas y el Joshua comenzó a surfear las olas, sin ningún ( eso dice) sentimiento de inseguridad. Estamos hablando de mares australes y dudo que aquellas condiciones se den ni por asomo en ninguno de los mares que rodean la peninsula.
                    Unos tragos vendrán bien.
                    sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

                    Comentario


                    • #11
                      Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

                      Por suerte, dificil de opinar, pues uno no ha pasado por semejantes situaciones, ni ganas de hacerlo.

                      Sin embargo, releyendo lo de Moitessier, es de destacar lo que llevaba remolcando: 5 estachas con lastre de hierro de varias longitudes entre 30 y 100 metros y una red pesada de las que se utilizan para cargas de buques (!).

                      Todo ese artilugio le funcionó muy bien al principio del temporal (no quiero ni imaginar ese "inicio" cuando él ya había optado por llevar eso arrastrando), pero luego vió que eso ralentizaba demasiado y fue cuando optó por cortar con la "Opinel" que llevaba para esas ocasiones.

                      Pensando en la situación y por sus comentarios, es de suponer que mientras las olas no fueron digamos que enormes, la cosa fue bien pues mantenía una buena velocidad y no tenía el peligro de pasar por ojo. Sin embargo, al convertirse las olas en montañas, el peligro de que una le explotase encima era igual o peor que lo de pasar por ojo y fue cuando optó por lo de tener velocidad, ya que velocidad supone a la vez dirección.

                      En fin, que mejor que nunca nos veamos con esas tesituras, aunque tampoco la tendría, pues ¿alguien lleva a bordo todas esas estachas?.
                      Buena proa!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

                        Para ilustrar una fotico:

                        Comentario


                        • #13
                          Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

                          Originalmente publicado por coleman Ver Mensaje
                          Para ilustrar una fotico:
                          no se ve
                          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                          Albaid en youtube

                          Comentario


                          • #14
                            Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

                            Originalmente publicado por addabaran Ver Mensaje
                            En el mar la velocidad es seguridad.


                            Como en la carretera, no hay que ir ni muy lento (te alcanzan) ni muy rápido (alcanzas). Tanto en uno como en otro sitio, veo mas en riesgo al que va mas lento de la cuenta, que al que va mas rápido de la cuenta.

                            Se trata de adaptar tu velocidad a lo que te pide el mar (o la carretera).

                            Y por favor, cuando penseis en multicascos, olvidaros de los HC14-16 y de los multis de regatas extrema, y obsoletos (el Enza hoy dia lo es).

                            Los multis de hoy día, cada vez clavan menos proas, los de regata muy, muy extremos algo clavan (los costeros los oceanicos no), pero los de crucero, nada.

                            Editado por última vez por Questionsailing; 17/02/2009, 11:51:42.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: mar enorme de popa. 2 opciones?

                              Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
                              no se ve


                              A ver ahora.

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