VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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OT Vela tradicional

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  • Re: OT Vela tradicional

    Por cierto, a mi me entrevistaron para el vídeo que ha puesto Relinga, pero está visto que los que somos "guapos".....

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    Comentario


    • Re: OT Vela tradicional

      Originalmente publicado por relinga Ver Mensaje
      Ya que no lo pone Joaquín, me adelanto yo.

      Corto pero sustancioso...

      Bonito video, una pena que el amigo Brullos no saliera. Me parece que quieren guardar el material videografico para realizar un documental mas extenso ...
      Un saludo. Jose Mª

      Envidia me dais... a ver si puedo comenzar "mi " temporada.
      El Ayer es historia, el Mañana es Misterio y el Hoy es un regalo: por esa razón se le llama "Presente".

      Comentario


      • Re: OT Vela tradicional

        Otra galería con un moton de buenas fotos de la I VOlta aTambo



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        Comentario


        • Re: OT Vela tradicional

          Muchas gracias, Brullos y Relinga.
          La Volta aTambo fue un éxito gracias a la participación de entusiastas como vosotros. Pena que el mal tiempo de días anteriores y alguna gripe impidieran que cuatro o cinco embarcaciones de las previstas se quedaran en sus puertos.

          Por supuesto que el año que viene repetiremos, Dios mediante. Y con mucho más entusiasmo.

          Aquí tenéis una magnífica colección de fotografías de la Volta y sus embarcaciones, hechas por Carlos Montero. No os las perdáis:



          Me extendería más, pero tengo que salir de prisa hacia O Grove para ver un barco. Cousas do chollo. A ver si esta noche encuentro un rato.

          Un abrazo.

          Guillermo Gefaell
          Nigún día sin su afán.

          Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
          Hermandad de Navegantes de Clásicos

          Comentario


          • Re: OT Vela tradicional

            Clip oficial de Brest 2012



            Este año no podrá ser, pero yo tengo que navegar ahí

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            Comentario


            • Respuesta: OT Vela tradicional

              Por si alguno está el fin de semana del 27 y 28 de octubre por la zona de pontevedra, los concellos de Pontevedra y Poio organizan, con la colaboración del CM A Reiboa, unas jornadas para dar a conocer la vela tradicional, un poquito de teoría en el pantalán y luego ruta de Combarro a Pontevedra y vuelta, si se puede a vela claro


              Pinchando en la foto más info

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              Comentario


              • Respuesta: OT Vela tradicional

                Me he encontrado con este foro y en concreto este hilo acerca de la vela tradicional mientras buscaba información acerca de las dornas nai. Todo un hallazgo!!! Gracias todos por vuestras contribuciones.

                Aunque este es un tema abandonado hace más de un año, no puedo evitar postear aquí.

                Retomando el tema de los galeones y los pilot cutters, en mi modesta opinión ambos son primos hermanísimos, pero adaptados cada uno a sus propias necesidades y usos. Los pilot cutters pasaban muchos días seguidos en la mar a la caza de barcos "victima" a los que soltarles el práctico. Había que vivir y pernoctar abordo. Eso unido a que navegaban en aguas abiertas la mayor parte del tiempo, más que en la propia ría de Bristol, es lo que hace que tengan mayor calado por cuestiones de estabilidad y habitabilidad. Así como un aparejo más completo.

                En su caso, los galeones gallegos, aunque parece ser que se extendían por todas las rías, los más representativos y abundantes eran los de la ría de Arosa. Que al carecer de un puerto en condiciones en Villagarcía hasta bien entrado el siglo XX. Los galeones se hacían más que necesarios de ahí su abundancia en su época. Al contrario que los pailebotes británicos, estos "vivían" en las rías. Aunque algunos hacían cabotaje entre rías, por lo que algunos muestran mayor calado y una quilla mayor de lo habitual, lo más normal es que la actividad de los galeones se desarrollase en sus propias rías. Solían tener menor calado que sus primos británicos, como apunta Brullos, un timón de dos posiciones para poder acercarse a las playas y navegar con poco fondo, y además contaban con un aprejo mucho más sencillo.

                En mi opinión... y esto es solo mi opinión. La diferencia de aparejos no estriba en que había que reducir la maniobra para mantener un número de tripulantes bajo. dos o tres a lo sumo. Ya que los pilot cutters tenían solo dos (más el práctico y el típico can) con mucho más trapo que los gallegos. A mi modo de entender la deducción del aparejo se debe a la practicidad. la mayoría de los galeones hacían trayectos muy cortos. en el caso de Villagarcía. desde los barcos cargueros fondeados a tierra y viceversa, y así una y otra vez. Largar todo ese trapo en cada trayecto? Un buen coñazo! (con perdón). Mucho mejor una cangreja bien grande que rinda bien, un par de foques y listo. Ni escandalosa ni foque volante. Para qué complicarse la vida para ir "ahí al lado" y ariar todo cada pocos minutos? No os parece una razón bastante lógica. Habría que preguntarles a los viejos del lugar la razón exacta, pero no se me ocurre una razón mejor para simplificar una maniobra por aquél entonces bastante estandar en todo occidente en barcos de este tipo.

                Hala, Rebatidme!!!

                Saludos!

                Comentario


                • Respuesta: OT Vela tradicional

                  Hmmm.... No hay botón de editar en este foro??!!! Qué cosa más rara...

                  Perdón por los gazapos y la ortografía. Pero es que no veo el maldito botón!

                  Comentario


                  • Re: OT Vela tradicional

                    Hola Snap.

                    Lo que comentas respecto al aparejo de los galeones tiene toda la lógica del mundo. Cuando navegas en una zona abierta, con pocos bordos, puedes izar una escandalosa sin problema. Cuando navegas en una Ría con bordos mucho más frecuentes la escandalos es casi un estorbo. De la misma forma podemos ver como las bucetas del fondo de la Ría de Muros-Noia, donde los bordos eran continuos, armaban una vela latina o amartillada y las de la boca de la Ría armaban una vela de relinga ya que los bordos eran menos



                    PD para editar tienes un botón en la parte inferior derecha del post que has escrito
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                    Comentario


                    • Re: Respuesta: OT Vela tradicional

                      Originalmente publicado por Snap Ver Mensaje
                      Hmmm.... No hay botón de editar en este foro??!!! Qué cosa más rara...

                      Perdón por los gazapos y la ortografía. Pero es que no veo el maldito botón!
                      Suele estar en la parte inferior derecha, dentro del recuadro del mensaje que
                      quieras editar.

                      Tiene este aspecto:



                      Salud y


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario


                      • Respuesta: OT Vela tradicional

                        Hmm... Pues a mi no me sale ese botón....

                        Comentario


                        • Respuesta: OT Vela tradicional

                          De la misma forma podemos ver como las bucetas del fondo de la Ría de Muros-Noia, donde los bordos eran continuos, armaban una vela latina o amartillada y las de la boca de la Ría armaban una vela de relinga ya que los bordos eran menos
                          Probablemente, aunque no tengo muy claro que la diferencia de aprejo se deba solo a los bordos más o menos frecuentes. Virar correctamente una vela latina tiene su miga. Lo típico, o lo que yo he visto dentro de las rías, es virar sin más dejando la latina atochada contra el palo sin virarla. La vela de relinga se vira mucho más fácil. Este aparejo navegando más hacia fuera de la ría y con más viento y oleaje es un extra importante. Lidiar con una latina un solo hombre como era normal en las dornas polbeiras es un buen engorro. De todos modos la latina es típica del mediterraneo. En toda la costa oeste de Europa (Reino Unido, Francia, Holanda...) lo habitual en botes pequeños y medios era aparejar velas de relinga o místicas al tercio o al cuarto (Lug rig), como en las dornas y traineras gallegas. Mucho más sencillas de maniobrar con viento duro y oleaje. Galicia no es una excepción. Las velas latinas se usaban en las zonas más tranquilas del fondo de las rías o en rías abrigadas como la de Ferrol donde se veían más latinas que de de otro tipo. Más hacia fuera el aparejo de relinga era el normal. La vela del atlántico norte.

                          Comentario


                          • Re: OT Vela tradicional

                            XIX Concentración de Embarcacións Tradicionais de Combarro

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                            • Re: OT Vela tradicional

                              Gracias por el vídeo Brullos.
                              Fué un encuentro de tradicionales inmejorable, con un dia espectacular!
                              Volveremos el próximo año
                              sigpic

                              www.nauticoportonovo.com
                              Asociación Cristóbal Colón Gallego
                              Hermandad de Navegantes Clásicos

                              Comentario


                              • Re: OT Vela tradicional

                                Son viejos barcos, con nuevas vidas. Muchos embarcan para que este patrimonio del mar no se pierda. Hoy...
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