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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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salir y entrar al amarre

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  • salir y entrar al amarre

    A la hora de salir del amarre, cuando voy sola, en alguna ocasión ha sido baste rollo. Estoy, sigo bastante verde, aunque por empeño que no quede. Arranco el motor y voy a proa a soltar amarras, luego voy a atrás y suelto. tengo el barco amarrado de proa, y así me da el poniente. Pues cuanto este sopla de más, una de las últimas veces se me enganchó la guía abajo, con lo cual tuve que dar marcha alante con el riesgo de darmelas contra el pantalán ¿como evitar estos desastres?. A veces he aflojado bastante la guía atrás antes de soltar amarras en proa, pero mi barco con el motor arrancado tiende a ir hacia atrás y se me ha enganchadoo varias veces

    Por otro lado, a última vez que he salido al llegar a mi amarre (muy reciente, cuestión de horas) tengo a ambas bandas barcos de motor bastante más grandes y mangudos que el mío. Normalmente paro el motor bastante antes y me voy corriendo a proa, la inercia hace el resto, pero es que según el viento mi amarre se cierra con estos barcos y he de ir literalmente abriendo espacio, cosa a veces bastante difícil. Lo peor de todo es que llevamos unos días que no es que el viento role a ratos, sino que lo hace continuo y no sabes por donde te va a entrar una racha puñetera, y un fb, la verdad, tarda en reaccionar.

    ¿Alguien es capaz de dar clases teóricas? o simplemente es lo que hay y hay que apañárselas como se pueda intentando causar el mínimo estropicio? ¿alguien tiene un master en estas lides?

    Lo confieso, me he tirado una temporada bastante grande sin navegar, y siempre lo paso fatal a la hora de llegar pero sobretodo al salir del amarre yendo sola. Una vez puesto rumbo a la bocana se me pasa todo, pero esas maniobras me ponen de los nervios. ¿soy la única torpe?
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

  • #2
    Re: salir y entrar al amarre

    Para entrar en el amarre:

    Nunca dejes que el barco vaya solo (sin motor), porque entonces por poco viento que sople, nunca acertaras a entrar.

    Por tanto, entra siempre con el motor en marcha y luego si es necesario (casi siempre), debes invertir la marcha para no darte de narices contra el pantalan.

    Al menos esto es lo que hago yo siempre, y siempre me funciona perfectamente.

    Para salir del amarre no te cuento nada, porque es muchisimo más sencillo.

    Comentario


    • #3
      Re: salir y entrar al amarre

      Sentido común , calma , conocimiento del barco y práctica , muuuuuuuuucha práctica. Los días de poco viento son los adecuados. Y después atreverse a practicar con mas viento. Lo que es capaz de hacer una persona, con mas o menos práctica, mas pronto o mas tarde, lo puede hacer otra.

      A trabajaaaarrrr...

      Comentario


      • #4
        Re: salir y entrar al amarre

        A todo el mundo, en especial al principio, lo que más tensión provoca son las maniobras de atraque.
        Cada maestrillo, su librillo. Lo más importante, a mi juicio, es ralentizar la mente. En estas maniobras siempre, la mente,corre más que el barco, que se halla, no nos olvidemos, en un medio 600 veces más denso que el aire.

        Algunos puntos básicos, son:
        1.- soltar las amarras y largar por último la amarra de donde viene el viento.
        2.- Para tu eslora, Bichero a mano, para mediante impulsos lentos pero seguros, dirigir la embarcación adonde queremos que se dirija, no donde ella quiere. Con un simple apoyo del peso del cuerpo ya retienes o impulsas tu barco mediante dicho bichero.
        3.- Nada de acelerones avante y atras, movimientos suaves. (con un fueraborda, algo menos suaves)
        4.- En caso de mucho viento, dejar una amarra pasada por seno, de forma que la puedas cobrar a bordo, que flote, en el punto más crítico desde donde sopla el viento. A de ser larga para ir soltando despacito y retener el barco si fuera necesario.
        5.- Siempre bastantes defensas alrededor hasta salir a buen gobierno.
        6.- Si tu atraque tiene guía, a ver que peso tiene para que se unda rapidito y no la enganches.
        7.- Atracar de popa, es más cómodo para embarcar y desembarcar, aunque al llegar, el atraque das más yuyu; es atrás y los vientos de costado no ayudan nada.

        Se puede hacer todo, sin correr como una exhalación de propa a popa, como a veces uno puede observar. Todo con movimientos lentos pero seguros.

        Una caipirinha ayuda

        Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
        (Fernando Pessoa -1931)

        Comentario


        • #5
          Re: salir y entrar al amarre

          Buenas tardes Polen

          ¿Has probado ha colgar un peso en el muerto de popa?. Con esto consigues hundirlo rapidamente y no tendrás problemas con él.

          Un saludo, Indalo

          Comentario


          • #6
            Re: salir y entrar al amarre

            Sólo puedo darte un consejo, basado en mi experiencia:

            Las maniobras a motor, lentas,muuuuyyyy lentas, anticipándote a las reacciones del barco.

            Nada de prisas. Cómo dicen en mi tierra: ¡¡ A su amor!!

            Si aciertas, perfecto. Si fallas, el golpe será insignificante.

            Un saludo de un gaditano "enamorao" de Almería.

            Comentario


            • #7
              Re: salir y entrar al amarre

              Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
              Para entrar en el amarre:

              Nunca dejes que el barco vaya solo (sin motor), porque entonces por poco viento que sople, nunca acertaras a entrar.

              Por tanto, entra siempre con el motor en marcha y luego si es necesario (casi siempre), debes invertir la marcha para no darte de narices contra el pantalan.

              Al menos esto es lo que hago yo siempre, y siempre me funciona perfectamente.

              Para salir del amarre no te cuento nada, porque es muchisimo más sencillo.
              Bueno, ya no lo paro del todo, lo dejo en punto muerto, eso lo aprendí tras bastantes cagadas
              Otra cosa, a mi siempre me ha dado más problemas salir que entrar, más por problemas de motor que otra cosa por eso siempre salía temblando

              Originalmente publicado por Indalo Ver Mensaje
              Buenas tardes Polen

              ¿Has probado ha colgar un peso en el muerto de popa?. Con esto consigues hundirlo rapidamente y no tendrás problemas con él.

              Un saludo, Indalo

              No había caido en ello, pero tengo un ancla muy chiquitita siempre preparada en un cofre de la bañera, quiza pruebe a descolgarla a ver, que como muerto me sirve...

              Originalmente publicado por TINGIS Ver Mensaje
              Sólo puedo darte un consejo, basado en mi experiencia:

              Las maniobras a motor, lentas,muuuuyyyy lentas, anticipándote a las reacciones del barco.

              Nada de prisas. Cómo dicen en mi tierra: ¡¡ A su amor!!

              Si aciertas, perfecto. Si fallas, el golpe será insignificante.

              Un saludo de un gaditano "enamorao" de Almería.

              Bueno, por poco motor y mucho que te anticipes hay rachas traicioneras. Aún tengo un agujero en cubierta tras una racha de viento saliendo de un amarre de almerimar... me enganché con la proa de otro barco de acero de 12 metros y me arrancó el candelero de cuajo
              Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

              Comentario


              • #8
                Re: salir y entrar al amarre

                Totalmente de acuerdo con Tingis. Todo muyyyyyyy despacito que no hay prisa. Antes de llegar al amarre visualizar la maniobra, viento, posibles problemas..... para tener pensadas alternativas. Siempre motor encendido (yo prefiero llevarlo con un puntito avante (en su caso) que en punto muerto) por si se ha de corregir la maniobra. No es que sea un experto, pero tuve bastantes problemas al principo (aún los tengo a veces) y por tanto he reflexionado bastante sobre el tema.

                Venga, que la próxima sale niquelá seguro

                Comentario


                • #9
                  Re: salir y entrar al amarre

                  http://www.madmariner.com/docking_game
                  MMSI 224460420

                  Comentario


                  • #10
                    Re: salir y entrar al amarre

                    Originalmente publicado por Polen Ver Mensaje
                    Bueno, ya no lo paro del todo, lo dejo en punto muerto, eso lo aprendí tras bastantes cagadas
                    Otra cosa, a mi siempre me ha dado más problemas salir que entrar, más por problemas de motor que otra cosa por eso siempre salía temblando




                    No había caido en ello, pero tengo un ancla muy chiquitita siempre preparada en un cofre de la bañera, quiza pruebe a descolgarla a ver, que como muerto me sirve...




                    Bueno, por poco motor y mucho que te anticipes hay rachas traicioneras. Aún tengo un agujero en cubierta tras una racha de viento saliendo de un amarre de almerimar... me enganché con la proa de otro barco de acero de 12 metros y me arrancó el candelero de cuajo

                    No se si al ir al ralentí la hélice gira (la verdad creo que no), pero en caso de que vayas al ralentí y la hélice no gire, evidetemente no tienes el gobierno del barco, y por tanto es como si llevases el motor parado.

                    La clave está en el sentido común, debes de llevar algo en arrancada para poder maniobrar, de lo contrario estas vendida.

                    Todavía no se que problema tan gordo tienes para salir del pantalan, para mi no tiene misterio: arranco, miro si no hay nadie delante, y simplemente salgo (punto final, no tiene mas cosa).

                    Comentario


                    • #11
                      Re: salir y entrar al amarre

                      Con un motor fuera borda necesitas velocidad de gobierno, es decir, el punto de gas suficiente para que maniobre tan importante como girar el timón.
                      Saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: salir y entrar al amarre

                        Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
                        No se si al ir al ralentí la hélice gira (la verdad creo que no), pero en caso de que vayas al ralentí y la hélice no gire, evidetemente no tienes el gobierno del barco, y por tanto es como si llevases el motor parado.

                        La clave está en el sentido común, debes de llevar algo en arrancada para poder maniobrar, de lo contrario estas vendida.

                        Todavía no se que problema tan gordo tienes para salir del pantalan, para mi no tiene misterio: arranco, miro si no hay nadie delante, y simplemente salgo (punto final, no tiene mas cosa).
                        sí gira si, y tengo en cuenta lo de la arrancada. El problema que tengo: la marcha atrás, tarda mucho en reaccionar y tiende mucho en ir a babor. lo medio controlo siempre y cuando no sople mucho al salir. El caso es que solo me pasa marcha atrás, sim embargo marcha alante va súper bien, quizá por ello siempre me ha costado en salir. Quizá sea cosa del motor. Lo bueno es que el día que mi barco esté plenamente a son de mar manejaré todo como la seda, lo malo es que como todo tiene tantos problemas pues las paso puñeteras

                        otra cosa: detesto a los mirones parece que siempre estan ahi de espectadores cuando más la cagas
                        Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                        Comentario


                        • #13
                          Re: salir y entrar al amarre

                          PD: no se si es consuelo, pero al mi al menos me alivia vewr que no soy la única, y que barcos mucho más equipados que los mios y que me dan cien patadas comenten los mismos o mas errores
                          Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                          Comentario


                          • #14
                            Re: salir y entrar al amarre

                            sin saber nada de tu barco, yo diría que tienes un problema en el motor, no entiendo porque reacciona tan tarde al dar marcha atrás.

                            tan bien es cierto que yo tengo una lancha a motor, y claro las reacciones son casi instantaneas, imagino que los veleros son mucho más perezosos.

                            en cuanto a los mirones, no te preocupes, yo siempre digo que prefiero que me vean haciendo burradas y se rían de mi, a estar en el dique seco viendo a otros navegar !!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: salir y entrar al amarre

                              vamo a ve:
                              tu barco amarra de proa, si no me equivoco

                              te va a hacer falta un cabo comodo a la mano, o sea, de 10/14 mm de diametro, dos veces la eslora de tu barco mas 4 metros como minimo

                              haces firme un extremo del cabo en una cornamusa de popa, lo llevas hasta proa, lo pasas por el guardacabos, despues por un noray o por una bita del embarcadero, luego por el guardacabos del lado opuesto al primera, y lo llevas a popa haciendolo firme en la cornamusa de popa

                              fijate que aun no has arrancado el motor

                              ahora largas las amarras de proa, quedando el barco amarrado por el invento que te describia anteriormente
                              te vas a popa, pones en marcha el motor, sueltas uno de los extremos del invento al tiempo que tiras del cabo del muerto; el barco tendera a salir de su amarre y la helice pasara ampliamente por encima del muerto
                              das atras suave y recoges el cabo del invento, que se ira zafando de la bita del embarcadero y, de pronto, estas en medio de tu canal lista para dar avante y hale, a navegar

                              espero haber sido claro...

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