VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Electricidad: no entiendo los esquemas

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  • #61
    Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

    Originalmente publicado por Fazer1000 Ver Mensaje
    cortacorrientes, de esos que al ponerlos a cero se les cae la llave a la sentina
    Hombre si no se cayeran y se perdieran, de que viviriamos algunos las llaves sueltas, por lo poco que valen (2 euros) ,deberian estar en la caja de herramientas como recambio, creo yo.

    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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    • #62
      Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

      Originalmente publicado por Fazer1000 Ver Mensaje
      Muchas gracias, Vecino. En tu caso, si hace falta se va a ver tu chinchorro In Situ.
      Lo de la Llave Runrun, es que no se como se llama, porque yo tengo FB con arranque de brazoil, y esos gadgets tesnológicos me sobrepasan.
      Algún dia quizá tenga un motor con llave runrun, pestuzo a taxi, grifos de fondo y prensaestopas asesino.
      De momento, no estamos preparados para ese nivel.
      Suerte!
      Bueno, pues yo estoy igual que tú. Parece que vamos a ser almas gemelas...
      Antes estaba en Castellón y me he mudado a Puerto Siles, o sea que estamos cerca, sí.

      Ver mi chinchorro... pues estoy instalando GPS (no homologado) para la radio, plotter a partir de un (viejo) portátil Toshiba 300, pequeñito él (si no, no me cabe en la mesa cartas) piloto tomático ST2000 (y menos mal que no he comprado el que vendía en eBay un inglés de los años 60-70 y 16 Kg de pseso, creo que usaba lógica TTL y tenía dos veletas y dos cosas análogas a los fluxgate pero en plan más basto, transmisión a elegir por cadena de bici o cuerda, perdón, cabo -bonito, oiga-) radar RC 1000 y una Jon buoy. Ya veremos si acuerdo o acabo todo. Sobre todo porque con los follones se me quitan las ganas. La prueba es que aquí estoy, divagando.

      Saludos,
      Carlos
      Saludos,
      Carlos
      ************************

      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
      (Manny Adan "in memoriam")

      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

      http://inmenurecetas.webcindario.com

      Comentario


      • #63
        Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

        Esta muy bien el esquema.
        Un par de ideas:

        -Para imprevistos, como apunta Tamamoana, poniendo a 0 el selector se podrían protejer las baterías. Añadiendo un cortacorrientes a la masa de las baterías, también se proteje el sistema, pero, con motor en marcha, se mata al alternador.

        -El cargador de 220V Externo representado supongo corresponde a un cargador tipo automoción. Si es de los nauticos con salida para 2 o más baterías, tendría que ir directo a los bornes + de las baterías (o al S1, S2 del separador de diodos).

        ..que no decaiga...
        Editado por última vez por Jota; 05/05/2009, 15:32:56.
        ...cada uno tiene sus cadaunadas...

        Comentario


        • #64
          Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

          Bueno, caballeros,el último esquema del querido y voltaico Fazer,ese hombre que es a los electrones lo que Argiñano al perejil,que no es que tenga magnetismo personal sino que literalmente se pega a las farolas ,ese cuyas manos son desfibriladores,ese esquema ,digo,es el refinitivo.
          No miente cuando dice que soy un brasas y que debo ligar mucho: no imaginais lo que logras por persistencia y agotamiento dialectico de la parte contraria
          Y ,para seguir en mi linea,solo ver que lo he entendido: saco el cable que va de la salida del amperimetro a la entrada de la caja de fusibles y lo llevo a la entrada del separador.Por otra parte,elimino el cable que va desde esa entrada de fusibles al motor de arranque.Por último pongo un cable desde la mencionada entrada de fusibles a la salida del conmutador ¿OK?
          Pues si es asi le doy palante.
          Zenquiu veri mach ebribadi
          ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

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          • #65
            Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

            Sobre lo del peloteo, idolatrado Ferchu, te va a dar igual, porque cuando preguntes, si lo sé, te contestaré. Solo tienes razon en lo de pegarme a las farolas, que en alguna ocasión, gracias a ellas he llegado del bareto a casa.
            Asin es, técnicamente. Kalegríamagrande, que hace una semana no sabias decir "Janiero", y ahora casi lo eres.
            En el procedimiento no te olvides tener un dedo puesto en un boton rojo del vhf que pone "distress call" debajo de una tapita. Si ves que los pinreles te huelen a torrezno, apriétalo hasta que te vengan unos de verde a echar una mano. Por nuestra parte, estaremos atentos a los PAN PAN de las Rías, que viene siendo como una empanada, pero que se repite por la cebolla..
            Jota, eres un mostro de la kalambre. A mi modo de ver, tienes toda la razón.
            Tama, si hay que hacerte un esquema a ganchillo, se te hace. Y si tienes que comprar archiperres eléctricos, visita la tienda Comprola de ebay.

            Y hala, irse ya a cenar, que sois mas pesaos que la mano de un novio.
            Suerte!
            sigpic

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            • #66
              Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

              Pues mira,te vi a decir una cosa: te seguiré peloteando porque gracias a tus sabios y no menos jocosos consejos ,cuando mi fe en mi mismo se desmoronaba ,cuando pensaba que tendría que sacudir mi maltrecha cartera llamando a un electricista ,me dijiste:venga Ferchu,que tú puedes y por fin,creo que voy a solucionar yo mismo el problemo motivo de este ya histórico hilo.
              Por eso antes de hacerte la última pregunta (lo juro),te digé que saliste muy favorecido en esa foto que te sacaron haciendo windsurf que usas como avatar.Una foto que sin duda plasma tu elegancia natural y tu porte marcial,así y como la armonía de tu inigualable físico.
              And the question is... Si quiero poner dos voltímetros para controlar la carga de cada baterías (ya sabes tantos voltios tanto por ciento de carga ¿ande los conecto?
              ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

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              • #67
                Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

                Originalmente publicado por ferchu Ver Mensaje
                Pues mira,te vi a decir una cosa: te seguiré peloteando porque gracias a tus sabios y no menos jocosos consejos ,cuando mi fe en mi mismo se desmoronaba ,cuando pensaba que tendría que sacudir mi maltrecha cartera llamando a un electricista ,me dijiste:venga Ferchu,que tú puedes y por fin,creo que voy a solucionar yo mismo el problemo motivo de este ya histórico hilo.
                Por eso antes de hacerte la última pregunta (lo juro),te digé que saliste muy favorecido en esa foto que te sacaron haciendo windsurf que usas como avatar.Una foto que sin duda plasma tu elegancia natural y tu porte marcial,así y como la armonía de tu inigualable físico.
                And the question is... Si quiero poner dos voltímetros para controlar la carga de cada baterías (ya sabes tantos voltios tanto por ciento de carga ¿ande los conecto?
                Pues la foto de mi avatar es del "pato WC" del giñódromo de casa, que es lo mas cerca del agua que estoy a diario, y lo mas parecido a la navegación en solitario que he probado.

                Lamento decirte que lo ahorrado en electricista lo vas a gastar duplicado en cervezas la primera vez que te eche el vaso, que no el guante.

                Conceptos básicos... Arriba/abajo, delante/detrás, dentro/fuera..... Los voltímetros miden la tensión de la batería. Los amperímetros, la corriente circulante. Ninguno de los dos es garantía total del estado de la batería, sólo una pista.
                En tu instalación final, el amperímetro del cuadro te dará la intensidad de carga del conjunto de baterías desde el alternador.
                Veo mas interesante instalar un Nasa BM1 (u otro controlador de batería)para la batería de servicios, que es la que mas curro se lleva. Unos 125 ecus tienen la culpa, pero te da voltios, amperios, tiempo de carga, tiempo que falta hasta que se quede tiesa (la batería, brasas)... O sea, un chequeo completo:



                La de arranque, se usa en el momento Runrun, y luego pasa a estado catatónico de carga y holgazanería hasta el siguiente Runrun. No merece la pena vigilarla en exceso, aparte de asomarse a su alojamiento de vez en cuando a ver si sigue ahí o se ha fugado con el generador eólico a los Rugientes 40 para ver hasta que punto la puede llenar. Como mucho, pa que no le de pelusa, ponle un voltímetro tunero de automoción por 29 urogallos



                o uno digital por unos 30 lereles:



                O uno de columna de leds por 18 leuretes



                Eso del BM1 se pone fácil, pues se intercala en el borne negativo de la de servicios, y no afecta grandemente al resto del esquema. Pidele a algún conocido al que no tengas hasta la peineta, que te haga un esquema de instalación.

                Puedes mirarlo en:



                Y pillarlo barato de forma endogámica en:




                Como siempre, pa cualquier cosa por aquí seguimos.
                Suerte!
                sigpic

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                • #68
                  Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

                  Bos días:Lo del BM1 lo había pensado pero es caro y luego me habían dicho que para saber má o meno como anda la batería lo del voltímetro era suficiente.Que existe una tabla que relaciona los voltios con el porcentaje carga y que este no debe bajar nunca del 75 %. Como tampoco necesito convertir el bajel en la Enterprise....pero si me dices que no sirve,pues habrá que ahorrar para el BM1.

                  Por cierto ¿que te pareció la canción de mids periquitos?
                  ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

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                  • #69
                    Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

                    Hombre, no es que con el voltímetro no te hagas una idea. Lo que tiene el BM1 o sucedaneo es que aparte de los voltios te muestra el tiempo que te queda de batería, lo que te da el punto de descarga de arrancar el motor antes de que la cosa se ponga floja (de amperios), así como el tiempo de carga que te falta hasta tenerla a tope (de carga). Del mismo modo te da también el "saldo" de amperios hora, o sea, la diferencia entre las gallinas que entran y las que salen.
                    Y lo de los periquitos..... Me perdonen, pero llevo unos días haciendo esquemas, y no recuerdo haber asistido a un concierto de periquitos..... Pero uno ya tiene una edad en la que en vez de DNI llevo una muestra de Carbono 14, por lo que toda laguna puede ser admitida.......

                    Suerte!
                    sigpic

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                    • #70
                      Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

                      A ver despistado Fazer,con lo de los periquitos me refería al video de yutube que te dediqué en el hilo del aerogenerador casero ,el del cofrade no-hunted-bear-seller:


                      Como los voltímetros son baratos,le pondré uno digital de momento y cuando tenga el BM1 ,pasaré este para la de arranque.
                      Alguien sabe donde hay una tabla de correspondencia V-% de carga?
                      ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

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                      • #71
                        Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

                        Vaaaaleeee......
                        Es que en el curro no puedo entrar en el lloutuve ese.
                        Por aquí hay una tabla de esas.... midiendo sin consumo ni carga.

                        porcentaje-------plomo------------gel
                        100--------------12,7-------------13
                        75----------------12,5------------12,8
                        66----------------12,4------------12,7
                        50----------------12,3------------12,5
                        25----------------12,1------------12,3

                        Se recomienda no dejar una batería de plomo de forma recurrente por debajo del 66%, y de gel por debajo del 50. Las AGM, hasta un 25%.

                        Suerte!
                        sigpic

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                        • #72
                          Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

                          MeeeeersíA ver cuando hago un hueco para hacer La Obra y después os cuento.Si no explota nada , en una semana tendreis noticias (respecto a no separar el dedo del botón rojo de distress ,yo el único botón rojo que tengo es el que instalé el año pasado y que avisa a los del bar de que me he quedado sin birras,pero igual me vale)
                          Lo dicho,muy agradecido y unas rondas a mi cuenta
                          ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

                            Hola a todos, en especial al Ferchu, que conozco personalmente y, como no, al gran actor de este hilo, el Gran Fazer1000, el cual, además de parecer ser un perfecto chispeador, tambien es un estupendo cachondo epistolar.

                            Ademas de aprender algo sobre electrones me reí de lo lindo con las estupendas explicaciones del Frazer1000.

                            Hala Ferchu, manos a la obra que tu puedes.

                            Saludos.

                            José
                            Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

                            Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

                              ¡Hombre José,qué alegría! Aquí el cofrade Gladiador ha sido,como ahora Fazer, sufrida victima de mis brasas en incontables ocasiones con su inquebrantable y un tanto oriental paciencia.Paciencia que pronto pondré a prueba de nuevo porque ,además de que tengo ganas de tomarme algo contigo ahí en Portosín,al Avalón ya le va tocando dar patente,pero no sé si lo haré yo o encargaré el trabajo y tengo que preguntarte unas cosillas.
                              No puedo tardar mucho porque la orza y el timón estan llenos de bicheria (por cierto que enseguida criaron) y el barco está muy lento.
                              Un abrazo y nos vemos pronto!
                              ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Electricidad: no entiendo los esquemas

                                TaTaTa chaaaaan!
                                Lo he hecho,lo he conseguido. He concluido La Obra Electrica en el Avalón.Siguiendo vuestros consejos y el esquema refinitivo de Fazer,venciendo el desaliento,me he ahorrado llamar al electricista.Además ahora conozco más el barco y hasta puedo impresionar a las titis con mis conocimientos como hacen los chispas profesionales.
                                Este finde me metí en el bajel yo solo,fané y descangallado y el domingo lo probé y funciona y hasta está bonito.

                                Hay una cosa que me comentó Fazer por privé que me parece interesante que sepais y es que el 85% de los incendios en barcos diesel se debe a recalentamiento de cables (ojo con la seccion) y a baterías sin mantenimiento que se quedan secas..
                                Aparte tengo unas preguntillas más:

                                1.Por la razón anterior ¿son mejores las baterias de ácido con mantenimiento?

                                2.Si pongo en Both tiene que ser un momento porque si no, la batería floja se carga a la otra,pero...¿como ponerlo sólo un momento si con el motor en marcha no puedo cambiar el conmutador?

                                3. En el caso de poner en Both ,el voltaje es el mismo,esto es,no se estropeará nada electrónico ¿verdad?

                                ...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños.

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