VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Los Pratis. Vuelta al Mundo.

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  • Respuesta: Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

    Muy buenas cierraelpico, muchas gracias por informarnos de la marcha de los Pratis. No se si me pasará a mi solo, pero no consigo ver las ultimas fotos.

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

    Comentario


    • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

      Buenos dias bon dia

      Repaso esta noche

      (Ayer lo escribí en plan sonámbulo)


      Cierraelpico
      EA-3-HZB


      Con muchas ganas de navegar

      Comentario


      • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

        Rumbo al Norte

        El sábado salimos de la Marina de Mackay, rumbo al Norte.

        Nuestros simpáticos vecinos de atraque vinieron a ayudar con las amarras, darnos abrazos y desearnos una navegación feliz y segura. ¿Que más se puede pedir?
        Hemos tenido mucha suerte en esta primera toma de contacto en Australia.

        Para retomar la navegación que dejamos hace dos semanas, hemos cruzado el Puerto comercial y arrumbado hacia el Norte. Navegamos paralelos a la costa, sorteando los obstáculos que jalonan esta parte de La Gran Barrera de Coral. Mires a donde mires, piedras, rocas, islotes, isletas, etc. eso lo que se ve, bajo el agua, el arrecife.

        Hemos navegado 21 Nm., solo con el génova, con vientos de entre 10 y 20 kts. olas bastante grandes por los vientos más fuertes que hemos tenido estos últimos días.

        El fondeo en Brampton Island.
        Latitud.- 20° 47’95 S
        Longitud.- 149° 15’79 E

        Hay otros siete u ocho veleros. Algunos han ido a caminar por la isla, los que tienen buenas ruedas en el dinghy para subirlo por la playa, ya que las mareas estos días, cercanos a la luna Nueva, son de más de tres metros y no hay ningún lugar donde poder amarrarlos.

        La mayoría ni hemos bajado el dinghy al agua. El viento sopla, la temperatura no es demasiado agradable y la del agua tampoco. Vida a bordo.

        La noche, como si estuviéramos navegando.
        Pensamos que esta isla es demasiado pequeña para ofrecer abrigo. Lo malo es que viene bien recomendada, tanto en los derroteros como por parte de nuestros colegas de Mackay.
        La pregunta es ¿como serán las demás?

        Así que después de desayunar, levantamos el fondeo y nos dirigimos a Shaw Island.
        La navegación estupenda, el oleaje se ha calmado mucho desde ayer y con vientos similares, de 10 a 20 kts., siempre del SE y SSE hemos navegado, hoy con mayor y génova, 28 Nm.
        Alrededor un paisaje digno de admiración, Islas y más islas que embellecen el horizonte, además de obligarnos a dar algunos bordos para librarlas, un poco más lejos, al fondo por babor, las montañas de tierra firme y bajo el PRATI entre 14 y 16 m de aguas tranquilas y en una buena parte de un azul esplendoroso, cuando el fondo es de color más claro.


        El fondeo, con los mismos barcos de ayer. El mismo número y algunos de ellos repetidos.
        Esta isla es bastante más grande y aunque el viento sigue soplando racheado, parece que no tenemos la misma movida de ayer. Ya veremos lo que depara la noche.

        El fondeo en Shaw Island
        Latitud.- 20° 30’18 S
        Longitud.- 149° 02’90 E

        Olivia

        Comentario


        • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

          No se ven las fotos

          Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
          Buenas noches bona nit


          Sigo



          Estamos en la estación seca y los días se suceden luminosos. Mucho frío por la noche, hasta 10° de mínima y en las horas centrales del día buenas temperaturas.

          La Marina es digna de mención. Está construida dentro de un gran espigón, de unos 12 - 15 m., construido con piedras muy grandes. Tiene que absorber las mareas que pueden llegar a los 6 m de amplitud. En marea baja, los barcos parece que están en el fondo de una gran piscina.
          Uno de sus lados, la separa del puerto comercial, otro es para edificios, jardines, restaurantes y hoteles. Los otros dos lados sirven de base a una carretera que lleva hasta la boya roja de entrada a puerto y permite disfrutar de las visitas del mar.
          Este lugar es un buen refugio para la estación de ciclones. Parece ser que con el ultimo ciclón que pasó por estos pagos, el agua saltó el muro y para remediarlo han elevado con piedras gigantes el muro exterior de la carretera, algo más de 2 metros.
          Nos paseamos por ella y quedamos admirados de la cantidad y el tamaño de las piedras acumuladas. Ni los incas en sus buenos tiempos.


















          [IMG]Esta región es eminentemente azucarera, nos rodean campos de caña y según hemos leído, surte de azúcar a todo Australia. Su otra gran fuente de riqueza es la minería del carbón. Los barcos gigantescos que esperan en el fondeo, cargan el mineral para llevarlo por vía marítima. Ahora tiene sentido ese número de barcos fondeados. La ciudad cubre todas las necesidades que pudiéramos tener, con el único inconveniente de que queda bastante lejos. Hay un gran centro comercial, donde ya nos procuramos la tarjeta Sim local para volver a estar comunicados. Cosas curiosas, en los supermercados no se vende alcohol. Los estupendos vinos australianos hay que conseguirlos en tiendas especializadas. Hemos encontrado, en un Delicattesen, sardinas en aceite marca Escuris, nos ha hecho ilusión y hemos recordado las compras que hicimos, directamente en la fábrica de La Pola do Caramiñal, lástima que no tengan mejillones en escabeche, una de las cosas que echamos de menos, porque no los hemos encontrado en ninguna parte. La Marina alquila coche por horas y eso nos da movilidad, es otro buen servicio que ofrecen. Tuvimos suerte en el atraque, sólo hay ocho barcos habitados permanentemente y uno de ellos está a nuestra popa. un catamaran llamado SANGRIA. Con ellos hemos compartido charlas, informaciones interesantes y cena a bordo.[/IMG]






          Nos han ido presentando al resto de los vecinos, tienen muy buen rollo, se reúnen por las tardes, a las 5, para tomar vinos, cada vez en un barco diferente.
          Nosotros habíamos rehusado lo de empezar a beber vino a las 5 de la tarde, pero al final, como somos fáciles, nos hemos apuntado a la reunión del sábado y lo hemos completado con ir en grupo a comer el domingo a las 12. A esa hora empezamos con los aperitivos, después la comida, de vuelta a la Marina, seguimos en otro catamaran y así hasta más de las 6, en que huimos para no acabar perjudicados 🥴, que marcha tienen.









          De momento hemos decidido quedarnos aquí unos días más. El motivo es el viento, que está soplando bastante y no resulta muy agradable en los fondeos a los que pensamos dirigirnos desde aquí, en las Islas Whitsunday.


          Olivia
          sigpic

          Comentario


          • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

            Buenas tards bona tarda




            Vuelvo a probar esta tarde


            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

            Comentario


            • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

              Buenas noches bona nit



              Aquí el vicebecario suplente les cuelga el último reportaje



              Hamilton Island en la Gran Barrera de Coral

              El fondeo de Shaw Island resultó placentero y entretenido. Bastante tranquilo y siempre rodeados de barcos, pero sin agobios con el fondeo.
              Vinieron a invitarnos a una reunión de barcos en la playa. Como es habitual aquí, a tempranas horas, en este caso a las 4 de la tarde. Cada uno con sus bebidas y algún snack.

              Lo que nos sorprende es que cada uno se toma lo suyo, no se invita ni se comparte la bebida.






              Los dinghys quedaron anclados en la orilla y como la marea estaba subiendo, cada poco allá iban los capitanes a tirar del cabo y arrastrarlos hasta donde se dejaban.






              Todos los vecinos gente muy agradable con los que nos sentimos bastante bien. Hacían esfuerzos por hacerse entender y lo agradecimos.

              Por la noche una de las parejas, de un Amel llamado GRADIVA, vino a visitarnos para darnos pistas y recomendaciones. Ellos recorren cada año esta zona, desde Tasmania, regresando a casa en noviembre cuando cambian los vientos, así que se lo saben todo.
              El día siguiente fuimos invitados a otro catamaran, SEEADLER y volvimos a absorber toda la información posible.

              Como se avecinan días más ventosos, seguimos el consejo de estos colegas, Cherie y Eckhard y nos encaminamos a la Marina de Hamilton Island.

              Posición:


              Latitud - 20° 20’84 S

              Longitud .- 148° 57’07 E

              Hicimos 14 Nm. solo con génova. El aproaching a la Marina es delicado porque tiene anexo un aeropuerto y hay que controlar la llegada de aviones, avionetas, y demás.
              La Marina funciona de maravilla, te salen a buscar a la bocana, te acompañan al atraque, te amarran el barco y esa misma persona te cobra, incluso con tarjeta de crédito. Además te explica que tienen una App propia y que en ella encontrarás toda la información necesaria.

              La Marina es grande, para barcos de hasta 60 m y alberga también los cruceros turísticos a la Barrera de Coral y los grandes Ferry que comunican con el continente. Siempre hay algún barco

              maniobrando, a nosotros nos quedan muy cerca, pero ni se nota. 👍










              Con Cherie y Echkard disfrutando el sunset

              Alrededor, de todo. Un buen supermercado, boutiques, galerías de arte, cafeterías, bares, restaurantes y bullicio. Cientos de coches eléctricos para desplazarse desde los alojamientos que hay dispersos por toda la isla.





              Como remate de la bahía en que está la Marina, el Yacht Club. Edificio digno de mención.




              Su inspiración es el velero Wild Oats XI, Velero famoso, de 100 pies, que es titular de un récord en la regata Sidney - Hobart y ganador de los honores de la carrera en 9 ocasiones.






              Guardo y cierro por si acaso



              Cierraelpico
              EA-3-HZB


              Con muchas ganas de navegar

              Comentario


              • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

                Buenas noches bona nit


                Sigo



                Es propiedad de Bob Oatley, magnate empresarial al que se debe este lujoso entorno. También hay que agradecerle los ricos vinos de sus bodegas. Parece ser que convirtió una isla salvaje en uno de los destinos más valorados por los australianos.

                Hasta 40 aviones de línea regular vienen cada día de las principales ciudades, así como vuelos privados, helicópteros, etc.

















                Nosotros nos hemos quedado “atrapados”, es un decir, por la lluvia. Nos está pasando por encima un frente que suelta agua en plan diluvio. Ayer, que durante el día salió el sol, aprovechamos para dar un paseo y disfrutar del entorno.
                Si hay que no hacer nada, que sea en un sitio como este.

                Por la tarde, nos visitó esta señora tan bien peinada.






                Por la noche, cuando íbamos a cenar, nos cruzamos con un 🦘 que saltaba entre los coches, seguro que también saben lo cómodo que resulta buscar la basura de los humanos.
                Esperamos que mañana, con mejores perspectivas meteorológicas, podamos seguir avanzando hacia Cairns, donde pensamos hacer la última recalada en esta costa E.

                Eso sí, sin prisa, con los fondeos intermedios que correspondan.



                Cierraelpico
                EA-3-HZB


                Con muchas ganas de navegar

                Comentario


                • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

                  Originalmente publicado por Prati Ver Mensaje
                  Actualmente estamos en Valencia, que ha sido nuestro puerto base desde Septiembre pasado, pero en honor de la Taberna del Puerto y como agradecimiento a todo lo que ella supuso en nuestros inicios de navegación y como los Taberneros Jefeces nos caen bien y residen en Melilla, pues vamos a hacerles una visita y tener el honor de que sean ellos y el amigo Don Manué los que suelten amarras, dando el banderazo de salida, para comenzar la Vuelta al mundo mundial.
                  Por fin, después de incontables dilaciones, tenemos todos los documentos en regla y el barco, tanto en instalaciones como en equipamiento, según nuestro criterio, listo para zarpar.
                  Hoy soltamos amarras rumbo a Melilla, desde allí a Canarias, Cabo Verde, Brasil…………. Uruguay……. Argentina y …….¡¡¡¡Cabo de Hornos!!!!
                  Lo de Cabo de Hornos es un objetivo que ya veremos si es posible conseguir doblarlo o no, en principio es un objetivo. Una vez por aquellas latitudes de los 54ºS, bien Ushuaia o bien Puerto Willians serán los lugares desde los que decidamos si doblar el Cabo o atravesar por el Canal de Beagle. En cualquiera de los casos para esto falta al menos año y medio y en el transcurso de este tiempo podrán ocurrir tantas cosas, que es un poco arriesgado planificar ahora ese momento. Pero ¿A que queda bien como título?
                  Nuestro plan no tiene ni reloj, ni calendario, ni obligaciones, por lo que como dicen los catálogos comerciales, sin previo aviso podremos hacer los cambios que nos de la gana. Incluso para coincidir con los demás tabernarios que estarán haciendo la circunnavegación.
                  De todas formas, lo iremos relatando, casi siempre, día a día y cuando lleguemos a puerto y encontremos algún Cyber, completaremos las crónicas con sus correspondientes fotografías y alomojó algún video que otro.
                  Ahora tenemos una página Web propia www.prati.es en la que hemos recopilado todo lo navegado y nuestras vivencias desde el 2004, año en que nos iniciamos en la navegación y en ella iremos contando nuestros abatares.
                  Como siempre nos agradará que esta página no sea de dirección única y que en ella vosotros también contéis vuestras cosas. A nosotros nos gusta tener noticias de los amigos.
                  Un gran abrazo de Los Pratis
                  Mucha suerte y buenos vientos,
                  EA7AQV
                  Conociendo en gran medida los peligros del mar y de la tierra, me quedo con los primeros...

                  Comentario


                  • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

                    Buenas noches bona nit


                    Detectado error en album fotos
                    Se ven bien ahora?



                    Cierraelpico
                    EA-3-HZB


                    Con muchas ganas de navegar

                    Comentario


                    • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

                      Se ven perfectas.
                      Muchas gracias por la colaboración.
                      Roncitos para todos.

                      Comentario


                      • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

                        Buenas noches bona nit



                        Aquí el vicebecario suplente les cuelga el último reportaje


                        Cuando la lluvia nos dio un respiro, aún con cielos grises, fuimos a repostar gasoil, para seguir nuestro avance hacia el Norte, a Cairns. Solo hemos consumido 300 litros de gasoil desde Opua (New Zealand) pero como aquí la gasolinera está cómoda y atendida, rellenamos los depósitos para mayor tranquilidad y salimos de Hamilton Island, rumbo al N.






                        El club de Yates de Hamilton Island, esta vez desde el PRATI

                        Solo con el génova, recorrimos 20 Nm. para fondear en Hook Island, uno de los lugares más recomendados de las Whitsunday. Aquí hay boyas públicas y está prohibido el fondeo en la zona próxima a la costa.

                        El snorkel en este lugar viene indicado como especial, pero con cielo gris, amenazando lluvia, no es el mejor momento para intentarlo. Así que tarde tranquila en la posición:



                        Latitud.- 20° 05’40 S

                        Longitud.- 148° 54’39 E



                        Por la mañana seguimos navegando hacia Magnétic Island. Toca hacer noche y !vaya noche!

                        Barcos de gran tamaño nos pasan por ambas bandas, estamos en un dispositivo de tráfico y pasando cerca de Abbot Point Wharf, el cargadero de hulla más septentrional de Australia y también uno de los más contestados. Realmente no parece lógica esta actividad dentro de la Gran Barrera de Coral.

                        Hemos leído que hay una iniciativa para darle a la Gran Barrera la ciudadanía australiana, lo que la protegería de este tipo de agresiones. Cosas veredes, amigo Sancho 🙄

                        Un poco después aparecieron pesqueras que nos rodearon y navegando a vela y con el arrecife por estribor, resultó muy difícil esquivarlas.

                        Tampoco conocemos el tipo de artes que usan y eso asusta más. Tuvimos que hacer maniobras continuas e incluso ayudarnos de motor en algún momento, hasta que nos vimos libres de obstáculos.

                        Para que no faltara nada, aparecieron los chubascos. Chubascos continuos con lluvia intensa y como remate, un parón total del viento.

                        A pesar de la cantidad de agua que cayó, que suele aplanar el mar, en este caso se fue encrespando y revolviendo. Aguantamos con las velas izadas esperando que fuera algo pasajero, pero la combinación de mar revuelto y falta de viento, hacían que la mayor diera unos bandazos que para nada le favorecen y al final nos decidimos a arriar y hacer las últimas veintitantas millas a motor.

                        Cuando aparecimos, por la mañana temprano, en el fondeo de Horseshoe Bay, en Magnetic Island, tras navegar 163 Nm. allí estaban varias pesqueras fondeadas, de las que se dedican al camarón, con esos extraños artilugios a ambas bandas. Puede que hasta fueran nuestras amigas de la noche.






                        El fondeo muy grande y concurrido. Estamos cerca de la ciudad de Townville y por el tipo de barcos que vemos, nos parecen de navegantes locales.

                        En la playa se ve ambiente. La primera que vemos con animación, pero como siempre, sin ningún atraque para dinghies y con la amplitud de mareas que hay en esta zona, toca mojarse si o si.

                        Venimos cansados, sobre todo el capitán, que ha hecho casi toda la guardia y pensamos salir por la mañana temprano, con lo que disfrutamos del tranquilo fondeo y vemos al atardecer, como salen los camaroneros, de nuevo a faenar hacia el S. Hoy a nosotros no nos toca.







                        Estamos fondeados en



                        Latitud.- 19° 06’64 S

                        Longitud.- 146° 51’49 E





                        Por la mañana, de nuevo en marcha. Previsión de vientos muy flojos que irán subiendo hasta algo más de 20 kts. a la llegada a Cairns.

                        Flojos, flojos. Empezamos a motor, después abrimos génova para ayudar un poco. Cuando parece que el viento se anima y pica en algún momento los 15 kts. Izamos.

                        A partir de ahí nos vamos arrastrando, a 4 kts. de media, sobre un mar tranquilo y luminoso.

                        Un par de delfines asoman tímidamente y siguen su ruta, en dirección contraria a la nuestra.

                        Después, sorpresa. Surtidor de agua y familia de ballenas que nos cruzan la proa. Al encender un motor, para avisar de nuestra presencia, una de ellas inmediatamente nos ofrece la foto de su gran cola preparándose para sumergirse.














                        Nos habían advertido de la gran cantidad de ballenas que surcan este pasaje de la Gran Barrera y que nos las encontraríamos seguro. Son las primeras que vemos.



                        Doce horas de navegación y el viento se niega totalmente. A encender motor otras tantas horas, la ventaja es que el mar está como un plato y yo no me mareo. 😃

                        Conseguimos navegar cuatro horas a vela, solo con el génova, amurados a babor, después a estribor, otra vez a babor, hasta hacer el approching a Cairns a motor.



                        Gran bahía con poco fondo, acceso balizado hasta la Marlin Marina donde pensamos quedarnos unos días.



                        Vienen para ayudar con las amarras y hacernos el checking a bordo. Estupendo.

                        Estamos en la posición



                        Latitud.- 16° 55’064 S

                        Longitud.- 145° 46’872 E



                        Y ahora, COSAS CURIOSAS QUE LES SUCEDEN A LOS PRATIS



                        volvemos al barco tras dar un primer paseo por Cairns, gran animación, mucho turismo, muchas cosas que hacer, etc.

                        No funcionan las tarjetas para abrir la puerta del pantalán y el teléfono de contacto nos da un extraño mensaje. Buscamos ayuda por si nos falta algún número en la marcación del teléfono australiano.

                        Hay un chico cerca y a él nos dirigimos. Cuando nos oye hablar entre nosotros, cambia de idioma y nos dice que es español.

                        Como tenemos que esperar a que vengan a abrirnos, charlamos.

                        Cuando por fin entramos al pantalán, le invitamos a acompañarnos y pasamos una buena velada, mientras damos cuenta de un par de botellas de vino.

                        Nuestro nuevo amigo, nos cuenta que es jugador profesional de water polo, actualmente juega en Australia pero quiere ir a los próximos Juegos Olímpicos con la selección española.

                        Ahora puede intentarlo, porque es ruso y ha conseguido, tras vivir en España con su familia, desde los 6 años, la nacionalidad española.

                        En estos días está recorriendo la costa, como turista y nos aconseja lugares a visitar. Ha sido una suerte el encuentro y lo hemos disfrutado







                        Por hoy ya está bien. Esperaré a una próxima crónica para contar cosas sobre Cairns.

                        Olivia





                        Cierraelpico
                        EA-3-HZB


                        Con muchas ganas de navegar

                        Comentario


                        • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

                          Buenas noches bona nit



                          Aquí el vicebecario suplente les cuelga el último reportaje



                          Una semana bien aprovechada en Cairns



                          Cairns es un lugar de vacaciones. Tiene un ambiente estupendo y muchas actividades posibles.



























                          Durante la estancia en Marlin Marina nos han puesto en orden el enrollador sinfín del Code 0 y hemos cambiado el alteranador del motor de estribor, que estaba dando la lata. Eran las dos asignaturas pendientes que traíamos.



                          Hemos hecho turismo, del de toda la vida: madrugas, esperas aquí y allí, das vueltas y más vueltas para buscar a los otros turistas, te mosqueas un poco, pero no tienes que hacer nada, todo te lo dan resuelto y es muy cómodo.



                          Viajamos en un ferrocarril construido a finales del siglo XIX, Tiene 34 kms, atraviesa 15 tuneles y 40 puentes, ascendiendo hasta más de 300 m. desde el nivel del mar en que comienza el recorrido. Fue construido a mano, solo con la ayuda de la dinamita por los pioneros de la época, para abastecer una zona minera cercana. Ahora solo se emplea como tren turístico que lleva desde el litoral a la selva húmeda del Parque Nacional Barron Gorge, el famoso “rainforest”.










                          Desde Kuranda en un skyway de 7,5 km por encima del Parque Nacional, , se puede contemplar lo espectacular de esa selva que forma parte del Patrimonio Mundial de los Trópicos Húmedos.

















                          Guardo y sigo
                          Cierraelpico
                          EA-3-HZB


                          Con muchas ganas de navegar

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                          • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

                            Buenas noches bona nit


                            sigo



                            El siguiente punto en el recorrido del turista que se precie, es visitar a los cocodrilos, verlos en directo, evaluar sus reacciones y pensar que meterse en el agua por esta zona, no apetece mucho.

















                            Y aquí los pacíficos koalas, mucho mas relajados.











                            Completamos el capitulo de las excursiones con una visita a la Great Barrier Reef. En un catamarán rápido, pero rápido de verdad, volaba sobre las olas.

                            No amaneció buen día, nucblado por primera vez desde que estamos en Cairns y cuando se organizó la primera salida para hacer snorkel, algunos nos borramos. En la segunda ocasión, por aquello del que dirán, nos animamos y nos dimos un periplo entre corales y peces.









                            Cierraelpico
                            EA-3-HZB


                            Con muchas ganas de navegar

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                            • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

                              Estamos navegando hacia Darwin - 1

                              Estamos navegando con rumbo a Darwin, ultimo destino australiano antes de zarpar hacia Indonesia.

                              El sábado, día 20 de julio a las 9 de la mañana, o lo que es lo mismo, el viernes 19 de julio a las 23 horas UTC, salimos de la Marlin Marina, donde hemos estado muy cómodos y en el buen ambiente de la zona marítima de Cairns.

                              Día soleado y viento muy flojo.

                              Mientras salíamos por el canal balizado, nos fueron adelantando, a toda pastilla, los grandes catamaranes que hacen las excursiones a la Gran Barrera. Estos no pierden un segundo y desaparecen de la vista antes de que hayamos recuperado la estabilidad, tras el pequeño tsunami que provocan a su paso.

                              La primera parte del día los vientos siguieron siendo muy flojos. Con el génova trabajando de milagro. Estamos avanzando por una zona plagada de islas y bajos, con poca profundidad, con el arrecife a barlovento y a sotavento la costa.

                              A nuestro alrededor, varios veleros disfrutando del bonito día.

                              A partir de media tarde el viento fue incrementando su fuerza y ya en la noche llegó a F-7.
                              Los bordos, obligados en estos parajes, para no comernos ningún islote, arrecife o mismamente la costa, resultaron incómodos, por aquello de la noche y el sueño, que suelen hacer malas migas.
                              Tres veces dimos bordos en esta noche, con lo que hemos dormido vestidos en el sofá, el que no estaba de guardia, claro, para salir rápido en el momento necesario.
                              Hemos navegado siempre con el génova, sin izar la mayor, para aprovechar los vientos de popa, casi redonda, y virar más rápido. A cambio, cuando el viento pasó de los 25 kts. la estabilidad del barco dejó bastante que desear.

                              Carlos dice que nosotros si que estamos navegando “el Mar Angosto” no los de Juego de Tronos.
                              También, para animar un poquito más, siete grandes mercantes compartieron con el PRATI este “Mar Angosto” durante la noche.

                              A las 10, hora local, del domingo 21 de julio, hemos navegado 25 horas y recorrido 145 Nm.
                              Estamos en la posición:

                              Latitud.- 14° 44’59 S
                              Longitud.- 145° 09’57 E

                              El día ha amanecido espléndido, el viento ha empezado a aflojar y se ha instalado en F-3-4.

                              Estamos buscando la ventanilla de reclamaciones para decir que nos gusta justo al revés, más viento durante el día y tranquilidad para la noche. 🤨

                              Olivia
                              Editado por última vez por PLATAZUL; 24/07/2019, 08:29:34.

                              Comentario


                              • Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.

                                Rumbo a Darwin - 2

                                Seguimos con nuestro recorrido por el Mar de Coral, con otra mañana soleada y vientos suaves, de F-3-4 y hasta 5 por la tarde.

                                Siempre navegando con poco fondo, 10 a 12 m. y haciendo bordos cada vez que un obstáculo se cruza en nuestra derrota.

                                Cuando se otea alrededor del PRATI, todo parece fácil y de gran amplitud. Hay que mirar a las cartas de la zona para ver la realidad y todos los peligros que permanecen ocultos bajo la superficie del agua. A veces los arrecifes semejan encajes y nosotros navegamos por el único pasillo posible. En otras ocasiones, pequeñas islas e islotes completan el laberinto.

                                En el litoral de esta zona no hay nada. Ninguna población. Vimos unos acantilados con algo blanco encima y me imaginé una urbanización, prismáticos en ristre, solo se trataba de rocas blancas que se extendieron en el horizonte durante algunas millas. Estamos solos.

                                Cada vez nos falta menos que recorrer de esta Gran Barrera de la que echaremos de menos la belleza del entorno y como el mar está contenido y mucho más suaves las olas, gracias a su influencia, pero agradeceremos volver a navegar el mar abierto, sin estar permanentemente sobre la carta y la sonda.

                                Hablando de La Gran Barrera y directamente para nuestro amigo Sergio: claro que pertenece a Australia, son aguas territoriales australianas y Patrimonio de la Humanidad.
                                Hay una iniciativa para dar a La Gran Barrera “Ciudadania Australiana” en la idea de que un ciudadano australiano tiene más derechos que este maravilloso Patrimonio Natural y de esa manera poder defenderla mejor de las agresiones que sufre.
                                Sobretodo, los ecologistas luchan contra el proyecto de ampliación de los puertos donde se carga el carbón para enviarlo al resto del mundo, al sur de Mackay y en Abbot Point. Cientos de enormes buques recorren la Great Barrier Reef para entrar y salir a estos puertos, con el riesgo consiguiente para un ecosistema tan sensible.
                                Imagino que lo de la “Ciudadania Australiana” es una manera de llamar la atención sobre el caso. 😜 espero que ahora haya quedado más claro.

                                La noche ha sido tranquila, por que fondeamos en Ninian Bay para dormir de tirón. Lo de pasar noches sin descansar adecuadamente nos pasa factura.

                                Fondeamos en la posición
                                Latitud.- 14° 21’296 S
                                Longitud.- 144° 36’119 E
                                En una sonda de 3 metros y con 40 de cadena. Buen tenedero y noche placentera. Alrededor sólo oscuridad y silencio.

                                Con la luz de la mañana, levantamos el fondeo y seguimos navegando para doblar el Cabo Melville. Nos habían alertado de la posibilidad de que el viento se disparara al doblar este cabo. Incluso nos contaron de un conocido que navegaba con 15 kts de viento y al acercarse al cabo se dispararon los 40 kts y con todo el trapo arriba lo debió pasar regular.
                                Nosotros, como hacemos por sistema, le dimos buen resguardo, 5 millas y así y todo subió el viento de los 18 kts que traíamos a más de 25 kts.

                                A medida que nos alejamos del cabo el viento ha ido quedándose en los 13-15 kts que aún mantenemos.

                                Nuestra posición a las doce del mediodía del lunes 22 de julio es:

                                Latitud.- 14° 04’76 S
                                Longitud.- 144° 17’17 E

                                Mañana más.
                                Olivia

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