VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

aparejo fraccionado, por q?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #61
    Re: aparejo fraccionado, por q?

    Buenas cñas para todos¡¡¡¡¡¡¡¡

    Me gustaría plantear otra cosa que considero muy importante....los recorridos de las regatas. Ahora las regatas de nivel son mayoritariamente barloventpo-sotavento, es decir ceñida a tope y popa, no hay descuartelares ni traveses...los beneficios del aparejo fraccionado creo, es mi opinión, caen en picado en estos rumbos, donde los génovas potentes, con recubrimiento, abiertos, incluso con barber a la regala, superan a los foques pequeños...

    Creo que si hubiera más regatas costeras se volvería a desarrollar el aparejo en cabeza...y conste que me gusta más el fraccionado...

    Saludos
    Driza

    Comentario


    • #62
      Re: aparejo fraccionado, por q?

      Originalmente publicado por driza Ver Mensaje
      Buenas cñas para todos¡¡¡¡¡¡¡¡

      Me gustaría plantear otra cosa que considero muy importante....los recorridos de las regatas. Ahora las regatas de nivel son mayoritariamente barloventpo-sotavento, es decir ceñida a tope y popa, no hay descuartelares ni traveses...los beneficios del aparejo fraccionado creo, es mi opinión, caen en picado en estos rumbos, donde los génovas potentes, con recubrimiento, abiertos, incluso con barber a la regala, superan a los foques pequeños...

      Creo que si hubiera más regatas costeras se volvería a desarrollar el aparejo en cabeza...y conste que me gusta más el fraccionado...

      Saludos
      Driza
      Creo que los fraccionados son más eficientes siempre, pero en los barlo/sota, aún tienen más ventaja.

      Y que conste que a mi también me gustan muuuuuchíiiiissssimmoooo más las costeras que los artificiales barlos/sotas (les llamo los caballitos).
      Buena proa!

      Comentario


      • #63
        Re: aparejo fraccionado, por q?

        De hecho los Copa America lo son.

        Comentario


        • #64
          Re: aparejo fraccionado, por q?


          gracias a todos por esta magnifica taberna
          solo con este post he solucionado el problema que tenia en mi barco, que era parecido a este.
          perdonad que escriba mucho pero leo todos los post desde hace mucho tiempo
          pero es que aprendo un monton leyendo todos vuestro comentarios
          asi que gracias otra vez y que el tabernero ponga una ronda que esta la pago yo

          Comentario


          • #65
            Re: aparejo fraccionado, por q?

            Komono perdona.. en todo este tiempo solo has mandado 2 mensajes?
            nunca te has atrevido a opinar de nada?
            Quiero ser tu amigo!!

            Registrado: 02-11-2006
            Edad: 35
            Mensajes: 2
            Agradecimientos que ha otorgado: 0
            Recibió 1 Agradecimiento en 1 Mensaje
            Sexo:

            Comentario


            • #66
              Re: aparejo fraccionado, por q?


              La falta de tiempo es un gran problema
              he estado un año fuera de combate, y otra vez vuelvo a la taberna para aprender

              Me gusta contemplar a los hombres geniales y escuchar a las mujeres hermosas - (Oscar Wilde)

              pero escuchar es aprender

              y todos los tema que me van surguiendo los vais poniendo vosotros mismos

              Comentario


              • #67
                Re: aparejo fraccionado, por q?

                Comentario


                • #68
                  Re: aparejo fraccionado, por q?

                  Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                  Creo que los fraccionados son más eficientes siempre, pero en los barlo/sota, aún tienen más ventaja.

                  Y que conste que a mi también me gustan muuuuuchíiiiissssimmoooo más las costeras que los artificiales barlos/sotas (les llamo los caballitos).

                  Buenas Atnem, que corra la cerveza
                  ¿Tu crees que a un descuartelar o de través es mejor un fraccionado que un a tope?...yo a lo mejor ando liado, pero intenta perseguir a un puma 34 en un través...seguro que también es por las formas del casco...pero la potencia que tiene en proa y las posiblidades de darle velocidad...hay una vela que para mi es fantástica y que casi no se usa es el "reacher", para los que no la conozcais es un génova para rumbos abiertos, con el puño de escota alto y que rinde mucho más que los génovas en rumbo abierto...y a mi me recuerda mucho a los grandes génovas de antaño....
                  Bueno, es sólo para abrir un poco más el debate...
                  Que deje de correr la cerveza que no la alcanzo

                  Comentario


                  • #69
                    Re: aparejo fraccionado, por q?

                    La verdad driza es que no sé la respuesta a tu pregunta y creo es dificil responder a ella con certeza.

                    Sin embargo creo que en ese rumbo, ambos tipos de aparejos quizás quedan "más aparejados" . En todo caso, si es así, tendríamos un rumbo enel que los rendimientos se le parecen, en contra de otros en los que uno sale favorecido.

                    Pones dificil el tema al sacar el rendimiento de un Puma 34 en un través: fantástico barco que realmente rinde lo increíble a la que te abres un poco al viento.

                    Por lo demás, si empezamos a incluir distintos tipos d evelas, la cosa aún se complica más. A tu reacher a tope de palo, yo le respondería con un asimétrico, también sacado a tope de palo en un aparejo con mayor grandota... y no veas!.

                    Saludos.
                    Buena proa!

                    Comentario


                    • #70
                      Re: aparejo fraccionado, por q?

                      Un asimetrico rinde mejor con aparejo fraccionado o con tope de palo? Me refiero en rumbos de través a la aleta
                      MMSI 224460420

                      Comentario


                      • #71
                        Re: aparejo fraccionado, por q?

                        El asimétrico en sí supongo funcionará igual, lo que ocurre es que si lo sacas a tope de palo será más grande, y también más grande la mayor.
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • #72
                          Re: aparejo fraccionado, por q?

                          A mi, el asimetrico con viento desde la amura hasta casi la popa funciona bien, pero ya en la aleta la mayor no deja buen flujo y con poco viento se desventa.
                          Aparejo a tope (barco de hace 25 años).
                          MMSI 224460420

                          Comentario


                          • #73
                            Re: aparejo fraccionado, por q?

                            Originalmente publicado por komono Ver Mensaje

                            Me gusta contemplar a los hombres geniales y escuchar a las mujeres hermosas - (Oscar Wilde)

                            pero escuchar es aprender
                            Muy bueno... ¡¡¡Sí Señor!!!

                            Iñaki

                            Comentario


                            • #74
                              Re: aparejo fraccionado, por q?

                              Originalmente publicado por marauca Ver Mensaje
                              A mi, el asimetrico con viento desde la amura hasta casi la popa funciona bien, pero ya en la aleta la mayor no deja buen flujo y con poco viento se desventa.
                              Aparejo a tope (barco de hace 25 años).
                              Bueno, en estos rumbos, con un fraccionado igual o peor. Para mejorar, lo suyo es un botalón o mucho mejor, atangonarlo y sacarlo a pasear a barlovento.
                              Buena proa!

                              Comentario


                              • #75
                                Re: aparejo fraccionado, por q?

                                De hecho parece que lo que sería genial es poder contar con barcos que pudieran combinar el aparejo a tope de palo (con un estay removible) y aparejo fraccionado a la vez, contando -además de con el stay removible- con un baby stay (en los copa américa es al revés: lo que quitan es el baby stay para poder trasluchar con los asimétricos o por lo menos eso es lo que me parece haber visto...).

                                Después sólo haría falta disponer de un buen "armario ropero".

                                Por cierto, el sábado navegué en regata en el "Oaseau de feu", un clásico de madera precioso, que envergaba velas de cuchillo, pero que planteó un dilema antes de la salida: ¿Génova o Yankee?

                                ¿Alguien sabe por qué en los clásicos envergan Yankees en lugar de foques normales?

                                Iñaki

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X