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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Compra de barco de segunda mano en Francia

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  • #16
    Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

    Originalmente publicado por Tasmanio Ver Mensaje
    Hace poco mas de un año un amigo pago algo mas de 1000 euros por el proyecto de un First Class 8

    Por otro lado, el año pasado vendí y compré barco, vamos que pase unas cuantas horas mirando barcos en internet. Por puro vicio sigo mirando barcos de vez en cuando y mi apreciación es que de un año a esta parte las diferencias entre Francia y españa en segunda mano han disminuído mucho.

    Atención: los first class 8 suelen tener sólo nº de vela, pero no matrícula, por lo qeu sí salían muy a cuenta. No pagaba impuesto de matriculación por eso (y quizás también por ser de 8 mts...?). Ahora hay un montón en BCN a muy buen precio, pero el resto de barcos, no tengo tan claro que salga a cuenta una vez matriculado y abanderado en España...!


    Iñaki

    Comentario


    • #17
      Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

      Si ya hay un barco identico matriculado en España sólo debes comunicar qsu nombre y matrícula a Capitanía y no tendrás que hacer proyecto.
      He comprado cuatro barcos en Francia y solamente una vez he necesitado proyecto.

      Comentario


      • #18
        Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

        Muchas gracias nikob sexto!

        Llamaré a la capitanía de Barcelona para que me confirmen eso en mi caso.

        Iñaki

        Comentario


        • #19
          Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

          Te digo lo que piden en Galicia,concretamente en la Capitania de la Coruña, que supongo será igual en todo el territorio nacional.
          Marcado CE posterior año 98 no tienes ningún problema, anterior al año 98:
          -Dar de baja en Francia o pais de la CEE
          -Documentación del barco ,traducido al español por un traductor oficial jurado
          -Contrato de compra-venta,traduido al español por un traductor oficial jurado
          -DNI de ambos
          -Instancia matrícula barco, lista, puerto, triada de nombres
          -Proyecto de un períto naval colegiado, visado, -circular 795.-
          -Solicitiud permiso de traslado pasabante.
          Eso es lo que me pidieron para poder abanderar un barco de la CEE.
          También me dijeron en capitania que si en sus bases de datos tenian ya el proyecto de ese barco, no hacia falta el proyecto.
          Esto es lo que a mi me pedian en la Capitania de la Coruña, supongo como dije antes que será igual en todas.
          Todo el papeleo incluido el proyecto podría costar al rededor de 3000 €.
          Espero que te pueda servir.
          Unas birras y buenos vientos

          Comentario


          • #20
            Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

            Se me olvido decirte que el darlo de baja en el pais donde lo compres también tiene que estartraducido por un traductor oficial jurado. El traductor cobra por paginas, pero viene costando como mucho 200-300€.
            Unas birras y buenos vientos

            Comentario


            • #21
              Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

              Originalmente publicado por bem me quer Ver Mensaje
              Te digo lo que piden en Galicia,concretamente en la Capitania de la Coruña, que supongo será igual en todo el territorio nacional.
              Marcado CE posterior año 98 no tienes ningún problema, anterior al año 98:
              -Dar de baja en Francia o pais de la CEE
              -Documentación del barco ,traducido al español por un traductor oficial jurado
              -Contrato de compra-venta,traduido al español por un traductor oficial jurado
              -DNI de ambos
              -Instancia matrícula barco, lista, puerto, triada de nombres
              -Proyecto de un períto naval colegiado, visado, -circular 795.-
              -Solicitiud permiso de traslado pasabante.
              Eso es lo que me pidieron para poder abanderar un barco de la CEE.
              También me dijeron en capitania que si en sus bases de datos tenian ya el proyecto de ese barco, no hacia falta el proyecto.
              Esto es lo que a mi me pedian en la Capitania de la Coruña, supongo como dije antes que será igual en todas.
              Todo el papeleo incluido el proyecto podría costar al rededor de 3000 €.
              Espero que te pueda servir.

              Muchas gracias!!!!!

              Y también muchas gracias a todos aquellos cofrades que han aportado su granito de arena a este post, a los que no he podido agradecer su ayuda con el botoncito de "agradecer" (no sé que pasa que no me aparece en este post).

              Iñaki

              Comentario


              • #22
                Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

                Llego tarde pero por si acaso sirve para algo...
                Yo me traje el FC8 de Francia, tenía más de 15 años y unidades matriculadas en España había unas cuantas. Incluso hay homologación del 93-94 más menos.
                Aun así, tuve que hacer proyecto. Nos juntamos dos barcos e hicimos dos proyectos porque se matricularon en Capitanías distintas. Más memos fueron 650 lereles. Unas cuantas vueltas y algún que otro lío. Nada grave. En capitanía te explicarán todo si preguntas.
                Hay varios hilos con información al respecto. Incluso creo recordar que había uno con la evolución paso a paso de un abanderamiento.
                Como he repetido más de una vez, es fundamental que te proporcionen o te agencies la bajada de bandera francesa. Sin eso no haces nada.
                El resto, ya te lo han contado.

                Comentario


                • #23
                  Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

                  Originalmente publicado por nikob sexto Ver Mensaje
                  Si ya hay un barco identico matriculado en España sólo debes comunicar qsu nombre y matrícula a Capitanía y no tendrás que hacer proyecto.
                  He comprado cuatro barcos en Francia y solamente una vez he necesitado proyecto.



                  Pues esto yo no lo tengo claro, quizás en alguna capitanía pero no creo que sea de aplicación general, desde luego a mi no me informaron de esta posibilidad.

                  Los papeles necesarios que yo sepa son:

                  Para ITP/AJD (del 1 al 4% del valor, si no está en tablas del valor del contrato según Comunidades Autónomas):

                  - Contrato de compraventa a ser posible bilíngüe, sino con traducción jurada.
                  - Documento de identidad del vendedor (aunque sea extranjero)
                  - Documentación de la embarcación (Podrían exigir documentación traducida de la embarcación)

                  Para Hacienda (Impuesto Especial sobre determinados medios de transporte 14% o por ahí):

                  - Impreso 576 (creo) que se puede hacer por internet, o si la eslora de flotación es inferior a 8m. el impreso 06 que certifica la exención del impuesto.
                  - Alguna forma de certificar la eslora de la embarcación

                  Para capitanía:

                  - ITP/AJD, contrato de compraventa con el sello de la comunidad autónoma
                  - Impreso 576 o 06 (Hacienda del Estado)
                  - Impuesto de señalización portuaria (no me acuerdo pero un pellizquito 40-80€)
                  - Baja de bandera en el país de origen (normalmente gratuito, no olvidemos que normalemte la burocracia de aqui es más exigente que cualquier otra)
                  - Proyecto técnico visado por el colegio de ingenieros (a partir de 900€)
                  - La tasa por hacer la matriculación 16€ +/-
                  - Si vas a zona 5 o inferior: Licencia de Estación de Barco, etc.

                  En fin nada que no se resuelva con paciencia y un poco de dinero.

                  E cercaronme as ondas...

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

                    Buenas
                    A partir de 16 de junio de 1998, todas las embarcaciones puestas por primera vez en el mercado comunitario, sean embarcaciones nuevas construidas en la Comunidad Europea o embarcaciones nuevas o de 2ª mano provenientes de países terceros deberán llevar el marcado "CE".

                    Fuente:


                    Comentario


                    • #25
                      Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

                      ojo!!! las traducciones del francés las he hecho siempre yo mismo y las he firmado. NO ES NECESARIO UN TRADUCTOR OFICIAL.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

                        Cosas.
                        A criterio de cada inspector según capitania la normativa varia. Tienes que preguntar donde lo matriculas, y pregunta en varios sitios pues puede compensar ir a otro sitio.
                        Los barcos procedentes de la zona de florida mucho ojo. Un barco de vancouver sin tanto problema pero precio mayor.
                        Los barcos franceses del atlantico están mejor cuidados por norma general pero hay que verlos. Sus armadores suelen ser serios, y te darán todos los detalles sin ocultar nada. Te pondrán un precio justo y no les gusta el regateo.
                        En mi caso hasta se ocupó del transporte para que no tuviese que volver a francia. Su anterior armador hombre ligado a la universidad me pareció lo mas entrañable así como los socios de su club nautico.
                        MMSI 224460420

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

                          Originalmente publicado por nikob sexto Ver Mensaje
                          ojo!!! las traducciones del francés las he hecho siempre yo mismo y las he firmado. NO ES NECESARIO UN TRADUCTOR OFICIAL.
                          En tu Capitanía debe de haber un retén de las hermanitas de la caridad
                          Yo tuve que hacer proyecto si o si y traducir juradamente si o también.
                          Es cierto que, inicialmente, en Vigo no me exigían la traducción de todo (al final el inspector me dio la brasa y matriculé en otra y no sé que hubiese pasado)

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

                            ¿Respecto al pago del barco al propietario cómo habeis procedido
                            (los que han comprado el barco fuera de España)?

                            Evidentemente se puede hacer en líquido pero si compras
                            un barco de cierto valor, no es muy recomendable andar
                            con maletines.

                            __/)____________
                            ______(\________

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

                              Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
                              En tu Capitanía debe de haber un retén de las hermanitas de la caridad
                              Yo tuve que hacer proyecto si o si y traducir juradamente si o también.
                              Es cierto que, inicialmente, en Vigo no me exigían la traducción de todo (al final el inspector me dio la brasa y matriculé en otra y no sé que hubiese pasado)
                              Nikob dinos cual es esa capitanía tan benévola, por favor...

                              E cercaronme as ondas...

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Compra de barco de segunda mano en Francia

                                A mi me lo has aclarado bastante. Gracias, CALIFA.

                                Comentario

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