VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Las consecuencias de no ir en cubierta.

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  • #16
    Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

    Princess 58 es que es una motora de 58 pies???? si es así, no entiendo que no haya sido peor. Que hdp el tío. Esperemos que la justicia haga honor a su nombre, y no cómo habitualmente.

    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
    Saludetes

    Comentario


    • #17
      Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

      Originalmente publicado por P27 Ver Mensaje
      Seguro que el culpable lo soluciona con un perdona y toma mis papeles del seguro
      Pero a Shaman le toca
      Jorobarse y perder el tiempo en
      Dar parte,
      Buscar y presentar presupuestos
      Quedar con el perito y tratar lo que sea
      Reparar
      Quedarse sin navegar un tiempo

      Y mientras tanto ese individuo paseando

      Y no sólo eso, seguro que el barco no queda igual que nuevo. También puede que aproveche y haga reformas. Pero es una auténtica pu++da.
      A bordo pasa con frecuencia que nos relajamos...
      sigpic

      Comentario


      • #18
        Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

        Aparte del parte al seguro deberias hacer una denuncia por imprudencia temeraria con resultado de daños .... Asi se acabarian muchos XXX
        Manel - EA3CBQ

        Socio fundador Anavre n° 15

        de Baja por en crisis económica ??

        Comentario


        • #19
          Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

          Que flipe, una princess 58!!!!....y el menda en el camarote!!!..pero de que va la gente?


          Siento mucho lo de tu barco


          Espero , al menos, que el descerebrado ese haya aprendido
          Juan


          Comentario


          • #20
            Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

            Lo estaba leyendo y no me lo podía creer. ¿como es posible?

            Los insultos que se han fraguado en mi cabeza cuando veia las fotos sería feo reproducirlos aquí.

            Me alegro que no haya daños personales.

            Ánimo y que no quede impune el tema, eso no es un error que pueda tener cualquiera, eso es una imprudencia temeraria grave.


            Mundo Redondo
            ------------------------------------------------
            Es món és rodó WEB/BLOG
            ------------------------------------------------

            Comentario


            • #21
              Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

              No tengo palabras.

              Me alegra saber que no hay que lamentar ninguna desgracia mayor.

              Estoy totalmente de acuerdo con Dunic, estos incidentes no deberian quedar tan solo en un acuerdo entre aseguradoras. Creo que se tendria que investigar el asunto e imponer sanciones penales o del indole que tocase si fuera necesario.

              Menuda putada (con todas las letras) y menudo susto.

              Lo dicho, que me alegro de que lo puedas contar de viva voz.


              Comentario


              • #22
                Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                ¡¡Manda "güev*s"!!. Con un 58' y sin estar en el puente. Menos mal que topó con un barco que aguantó la "embestida". A más de uno lo habría mandado al fondo y con probables consecuencias para la integridad física de las persona que navegasen abordo.

                Al menos no hay que lamentar daños personales. Que la reparación sea rápida y de calidad, y no te veas privado por mucho tiempo de tu barco.

                Ánimo y mucha suerte. A tu salud


                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                Comentario


                • #23
                  Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                  El arco por deformación absorvio parte del impacto, pero la mayoria fue toda la jarcia a través del backstay.

                  Me ha dejado la jarcia con holgura y no encuentro ningún signo en los anclajes ni de los obenques, ni stay, ¿Que ha podido ceder? ¿Se ha podido deformar el palo? ¿Los anclajes altos? ¿Hay que cambiar jarcia?.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                    Joer, lo siento y me alegro que no fuera a mayores la cosa.

                    Con el hostión que se aprecia, y tal como dices, si la jarcia absorbio la mayor parte del impacto....yo la cambiaria. Si todos los anclajes estan en su sitio, incluyendo la base del palo, supongo que el sobreesfuerzo ha superado el límite elastico de los cables y te los ha elongado, con lo que yo diría que ya no son de fiar (y gracias si te aguantaron el palo).
                    ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                      Yo estoy de acuerdo con Dunic fue una imprudencia temeraria, en la imagen se ve que en el momento de la colisión yo mantenia rumbo bastante tiempo, no fue cosa de un descuido momentaneo, yo lo estaba viendo venir bastante antes, no fue hasta que estuvo ya demasiado cerca cuando comprobé que no habia nadie en la cabina.

                      Quiero agradecer a Nacho, el cofrade que me ayudó en los primeros momentos, cuchillo en mano cortar el jaleo de bimini y aceros que habia por cubierta,

                      También un diez para Salvamento Maritimo que en unos minutos tenia una zodiac a mi costado y habia ya puesto en marcha un helicoptero. La zodiac me acompaño hasta pasar el canal por si tenia problemas con el timón y salvamento me supervisó por el AIS hasta que llegué a mi puerto

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                        Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
                        Joer, lo siento y me alegro que no fuera a mayores la cosa.

                        Con el hostión que se aprecia, y tal como dices, si la jarcia absorbio la mayor parte del impacto....yo la cambiaria. Si todos los anclajes estan en su sitio, incluyendo la base del palo, supongo que el sobreesfuerzo ha superado el límite elastico de los cables y te los ha elongado, con lo que yo diría que ya no son de fiar (y gracias si te aguantaron el palo).
                        Estoy de acuerdo con Jota

                        con el agravante de que el acero inox no tiene limite elastico propiamente dicho como el acero al carbono. Sus curvas "tension-deformacion" tienen una forma mas redondeada, y a medida que va subiendo la tension, aumenta la deformacion pero NO linealmente, y lo que es peor, a diferencia del acero al carbono, al destensar deja lugar a unas deformaciones remanentes.... de hecho, el concepto "limite elastico" en acero inox es aquel nivel de tension tal que deja un deformacion remanente del 2 por mil

                        Podeis ver las curvas AQUI... en la pagina 5 del documento
                        Editado por última vez por Keith11; 12/10/2009, 10:04:31.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                          Siento de verdad lo ocurrido Shaman. Es verdaderamente lamentable. Al menos no hay que lamentar daños personales.

                          Ánimo.

                          Un abrazo

                          HM
                          ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



                          sigpic

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                            Estuviste hábil dándole la popa a la motora, si te da en el costado y te parte en dos seguro que ni lo cuentas .

                            Esta claro que lleváis rumbo de colisión, si por coherencia en estas circunstancias el que NO tiene preferencia de paso (normalmente el que va a motor) virase con la suficiente antelación (no cuando lo tienes a dos esloras), tu podrías haber supuesto que algo no iba bien y virar con anterioridad (evitando la colisión). De todas formas, esto es mucho imaginar.

                            Que tengas un reparación rápida y efectiva........y como dicen otros cofrades, no lo dejes en saco roto, es una navegación costera (muy costera), no estabais en medio del Atlántico, el responsable, tiene que apechugar con sus actos.

                            Saludos y unas rondas para olvidar
                            Working on a dream


                            Comentario


                            • #29
                              Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                              Siento mucho lo ocurrido,tuvistes que pasar un susto de muerte.Afortunadamente no te pasó nada.
                              Deberías revisar bien la jarcia ya que un golpe tan fuerte en el back puede afectarla.
                              ¿Por cierto,que dijeron o le dijeron los de Salvamento al "angelito"?
                              Un abrazo y copita de Manzanilla para todos menos para el Princess,claro.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                                Increíble, como dice Dunic, además del informe al seguro, yo a ese tío le denunciaría bien denunciado... tú ahora tendrás que ir de aquí para allá, que si seguros, que si peritos, que si... pues él que corra que si abogado, que si juzgado, que si multa.... y, a ser posible, tratar de conseguir que le prohíban hacer eso que el llama navegar una buenta temporada...

                                brindo por tu reacción al virar del modo en que lo hiciste y porque no ha habido que lamentar lesiones ni heridas, salud!!!

                                Comentario

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