VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Las consecuencias de no ir en cubierta.

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  • #31
    Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

    Un chupito para aliviar el susto
    Buenos dias Chaman, sieiennto lo de tubarco y me alegro porque estais todos bien. Por llevar WC sin tanque de KK te puede caer una multa entre 1200 y 20000 euros. ¿Que sancion corresponde por abandonar la vigilancia y abordar a otra enbarcación que navega a rumbo fijo y a 3 nudos?. Si aplicamos la proporcion al daño que puede provocar, no caben los ceros en este post.

    Un saludo y animo.
    Para no perderte en una regata, haz como yo, sigue la popa de todos los demás.

    Comentario


    • #32
      Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

      Yo creo que accidentes así tendrían que tener como consecuencia la inhabilitación para poder navegar para siempre. Eso me pasa a mi, y me mata primero, y luego se hunde el barco después.

      DENUNCIA!!
      Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

      Comentario


      • #33
        Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

        Lo siento mucho por ti shama, valla p****a , DENUNCIA a ese demente, y exige a su seguro, que durante tu barco se repara completamente, corran con el gasto de otro similar en alquiler..., que no te dejen sin navegar . Y que luego le pasen la factura al de la Princes , veras como no se olvida de controlar el horizonte cuando navege cerca de costa...
        Con lo de la jarcia... yo que tú la ponia nueva , que si ha cedido, el palo corre peligro.
        Suerte y que todo se solucione pronto.

        http://veleroduende.webcindario.com/

        Comentario


        • #34
          Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

          Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
          Increíble, como dice Dunic, además del informe al seguro, yo a ese tío le denunciaría bien denunciado... tú ahora tendrás que ir de aquí para allá, que si seguros, que si peritos, que si... pues él que corra que si abogado, que si juzgado, que si multa.... y, a ser posible, tratar de conseguir que le prohíban hacer eso que el llama navegar una buenta temporada...

          brindo por tu reacción al virar del modo en que lo hiciste y porque no ha habido que lamentar lesiones ni heridas, salud!!!
          Un parte de asistencia sanitaria por dolores y contusiones, como consecuencia del impacto, ayudaría mucho en la vista ante el Juez a determinar si existio negligencia e imprudencia. Suerte y satisfación por ausencia de daños personales.

          Comentario


          • #35
            Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

            Cuidado; mejor que digas "estaba de guardia y no lo vi venir" estas avisado.
            Por cierto lo siento.
            Vermouth para todos
            Jose Manuel
            MMSI 224139420
            http://weatheriberia.blogspot.com/

            Comentario


            • #36
              Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

              Que lamentable!!!

              Lo siento Shaman, suerte en el periblo judicial y de seguros.
              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

              Comentario


              • #37
                Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                ¡Qué ajeno estaba a todo esto cuando te vi navegando!.

                El tema no es sólo de seguro. Es también de Juzgado.

                Se trata de una irresponsabilidad tremenda, y mayor cuando es en el Mar Menor, con todo lo que hay ahí.

                Lo siento muchísimo.



                "Quien no se lanza mar adentro nada sabe del azul de las aguas profundas" (Antoine de Saint-Exupery)

                Si deseas leer mi blog, ahora navegando por Grecia, puedes encontrarlo aquí:

                El Crucero de Rik

                Comentario


                • #38
                  Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                  Cuanto lo siento cofrade

                  Oimos el incidente por el 77 cuando ibamos a la comida de la kdd. Hicimos por encontrarte pero no lo conseguimos, se ve que ya ibas camino del puente hacia el mar mayor.

                  Es muy preocupante la cantidad de incidentes que se producen en el Mar Menor y este que te ha ocurrido a ti es muy grave

                  Suerte con las reparaciones y no dejes nada que pueda estar bajo sospecha.

                  No brindo
                  ~~~~_/)~~~~
                  Buenos vientos

                  Si funciona No Lo Toques!

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                    ¡Sinvergüenza!

                    Éste será de los que se piensan que todo se resuelve a golpe de talonario.
                    .




                    Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

                    Comentario


                    • #40
                      Tratar de evitar el abordaje

                      Lo del accidente es lamentable. Desde luego esos sucesos
                      deben hacernos reflexionar sobre qué medidas podemos tomar
                      para evitar el abordaje aúnque tengamos el derecho de paso.

                      1) avisar por radio ya con cierta antelación (así queda constancia
                      también que el patrón del barco que debe ceder el paso no lo está haciendo),

                      2) emplear bocina cuando ya se acerca demasiado,

                      3) anticipar y cambiar rumbo antes de llegar a colisionar,

                      4) en caso de la no reacción del energúmeno,
                      llamar a salvamento para avisar del peligro que engendra dicha
                      embarcación.

                      Si un bicho de esos pasa por encima del mío (6.5m) seguro que me hunde.

                      __/)____________
                      ______(\________

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                        SHAMAN, fui yo el cofrade. No hay nada que agradecer, ya tomaremos unas en la proxima Kdda.
                        Fui testigo de todo el accidente, estaba por tu amura de estribor, si tienes cualquier problema con el suguro ponte en contacto conmigo.

                        Tb doy fe de como se porto salvamento maritimo acudieron en un momento y me confirmaron que te escoltarian hasta puerto, vi como lo hicieron hasta Tomas Maestre, y no dejaron de vigilarte via AIS otro .

                        Da gusto tener gente tan profesional.
                        sigpic"Que las divinidades del cielo y el mar iluminen vuestras velas"

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                          Lamento muchísimo lo ocurrido a ti y a tu barco.También me alegro de que no hubiera desgracias personales......y desde luego el de la princess......... para cortarle los webs con dos piedras........
                          “Los mejores libros son aquellos que quienes los leen creen que también ellos pudieron haberlos escrito”

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                            Suerte que sólo ha sido material.
                            Me gustaría saber ¿que disculpa ha puesto el otro barco para justificar que no estaba en el puesto de mando? ¿es que estaba en el WC? por que sinó no tiene disculpa alguna, digo yo.
                            "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                              Originalmente publicado por shaman Ver Mensaje
                              Tal y como se comentaba recientemente un hilo....

                              He entrado al Mar Menor en el puente de las 12 y he tenido que salir muy perjudicado en el puente de las 14.

                              Estaba navegando con las 2 velas y a unos 3 nudos con una visibilidad estupenda. Una motora Princess 58 venia desde el puerto Tomas Maestre hacia nosotros. Yo tranquilo pensando que cambiaría el rumbo.

                              Cuando estaba ya demasiado cerca veo que no hay nadie en el puente, LA MOTORA IBA SOLA, y venia directo a la mitad de mi barco, no me ha dado tiempo nada mas que a virar y salir corriendo hacia proa, la motora nos ha alcanzado por popa y gracias a que llevo un arco de acero inoxidable y gracias a los backstay han retenido la proa de la motora.

                              Sino es por el arco y el backstay nos mete la proa hasta la cabina y nos hubiera chafado. Con el ruido ha salido el armador que iba en el camarote.

                              Ha venido salvamento marítimo, y también nos ha ayudado un cofrade que con el jaleo no recuerdo ni quien era.

                              Otro barco mas pequeño que el mio lo hubiera destrozado.

                              Como ha quedado el arco




                              Un tubo de acero de 70mm chafado totalmente


                              Ha sido un fin de semana accidentado. Ayer cerca de una baliza de una regata habia flotando un arbol, estuve llamando a salvamento marítimo como habia problemas con las emisoras tuve que llamar por el móvil y terminé con EL ESPEJO DE SEÑALES para que la Zodiac de me localizara.

                              Aqui se ve el arbol que se necesito un travelling para sacarlo

                              Siento mucho lo que te ha pasado. Si necesitas cualquier cosa, no dudes en pedirmelo. Tengo un bavaria 38 en el punto 337, así nque cualquier cosa, me escribes un e mail, o en el c. naútico soy bastante conocido (antigüo desarraigo, hoy en día triton-caribe)
                              No se con quien habras hablado, pero Jose Luis de Náutica entrecabos, es y con diferencia, el mejor en cualquier tipo de apaño, y arreglo, tanto motor como la gente que conoce para fibra.
                              Tienes seguro? Y el otro, tenía seguro? Se han abierto diligencias?
                              Bueno espero que lo resuelvas pronto, y lo dicho, cualquier cosa que pueda hacer, melo dices.
                              Saludos y rondas

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                                Originalmente publicado por shaman Ver Mensaje
                                El arco por deformación absorvio parte del impacto, pero la mayoria fue toda la jarcia a través del backstay.

                                Me ha dejado la jarcia con holgura y no encuentro ningún signo en los anclajes ni de los obenques, ni stay, ¿Que ha podido ceder? ¿Se ha podido deformar el palo? ¿Los anclajes altos? ¿Hay que cambiar jarcia?.
                                Podria ser sólo el tensor del backestay, aunque habria que sacar el mastil, y revisar toda la jarcia, ya que tiene pinta de ser algún tensor

                                saludos, y comentaselo a Jose Luis, dile que vas de parte mia y ya veremos...

                                Comentario

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