VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Las consecuencias de no ir en cubierta.

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  • #46
    Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

    Vaya vaya. Toma las medidas para que te dejen el barco perfectamente bien y si no es asi reclama. Cosas asi deben de penalizarlas de alguna forma para cortarlas de raiz.

    Un saludo
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

    Comentario


    • #47
      Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.



      Lo lamento muchisimo Cofrade Shaman, lastima que el NO marino
      ese no se hubiese estrellado contra mi barco, ahora estaria dandole de
      comer a los peces.

      Ahora te toca reparar bien y revisar todo para que el barco quede como
      Dios manda, lo que dice Dunic es muy cierto, como se puede ir así en el
      Mar Menor, yo lo denominaria "homicidio frustrado"

      Cofrade Kilinkala y muchos recuerdos a su padre, que gran
      señor y que gran hijo.

      Saludos
      Miahpaih

      sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
      ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

      Comentario


      • #48
        Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

        Dos palabras

        Mucho animo

        Comentario


        • #49
          Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

          Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
          Hobre supongo que al menos, salvo patron extranjero, tendrá la titulacion acorde al tamaño de la embarcación, así que según la administracion, estás capacitado para su manejo.

          Pues lo siento compañero, pero yo discrepo de tu opinión. Los exámenes han de ser más duros, más difíciles, hasta que todo el que se saque un título lo hace realmente porque le interesa el mar, y que es consciente de lo que lleva entre las manos.
          Actualmente sacarse el per cuesta absolutamente cero esfuerzo. Los exámenes son para la risa. Todos los que van a una academia aprueban, y según testimonio de algún cofrade que se dedica a dar clases, aprueban sin estudiar demasiado. Esto es un cachondeo.
          Regalo barras portaequipajes para un Citroen Zx. Están en Valencia

          Comentario


          • #50
            Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

            Shaman, te vimos pasar a nuestro lado momentos antes del incidente, iba con Biziberri rumbo al puerto , volviendo de la noche en la Pedriguera y nos dijimos...ese tambièn es de La Taberna.
            Al rato te escucho por el canal 77 pidiendo ayuda y no lo podìa creer, ya estabamos fondeados y un còfrade dijo de ir a socorrerte.
            Todos lamentamos muchìsimo lo que te pasò y cuesta entender còmo pueden pasar estas cosas.
            Un saludo.
            gracy
            "El lujo es vulgaridad, dijo, y me conquistò. De esa miel no comen las hormigas"

            Comentario


            • #51
              Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

              siento lo ocurrido, pero por desgracia las motoras en el mar menor suelen hacer estos y otros muchos disparates, suerte con el seguro y los peritos.

              Comentario


              • #52
                Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                Joder Shaman, con la embestida que te daria el animal ese de 58, es lo menos que te pudo pasar... Lo que me parece de una irresponsabilidad total es que en ese canal tan estrechito se permitan el lujo de ausentarse del puente y dejar el barco con el piloto automático.

                Suponque que le habran hecho el test de alcoholemia... porque hay que estar muy cocido para hacer eso..

                Te deseo que se reparen todos tus daños lo antes posible.

                Salud

                Comentario


                • #53
                  Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                  Shaman, lamento muchisimo que hayas tenido tan mal encuentro. Tambien me alegro que no hayas sufrido daños personales.

                  A proposito de esto me gustaria manifestar.

                  - Que sueño con el momento de que ALGUIEN ponga coto a tanto ignorante e improdunte al mando de barcos a motor de grandes esloras y potencia.

                  - Que no se quede todo, en reparar los daños sufridos por tu barco. Deberian sancionarle por improduncia temeraria. DENUNCIA.

                  - Estoy hasta los webs de ver a barcos de grandes esloras navegando por aguas restrigidas como el Mar Menor a grandes velocidades ignorando preferencias de paso,..... ignorandolo todo,..... los demas, pobretones con sus barquichuelos. ¡Que se aparte ellos!.

                  Animo Shaman, pero pide responsabilidades. Hechos asi no deben repetirse. Un abrazo.
                  "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                  El Piloto patrón de la Raya Azul

                  MMSI 224325480

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                    Originalmente publicado por shaman Ver Mensaje
                    El arco por deformación absorvio parte del impacto, pero la mayoria fue toda la jarcia a través del backstay.

                    Me ha dejado la jarcia con holgura y no encuentro ningún signo en los anclajes ni de los obenques, ni stay, ¿Que ha podido ceder? ¿Se ha podido deformar el palo? ¿Los anclajes altos? ¿Hay que cambiar jarcia?.
                    Lo siento mucho y a la vez admiro tu acierto y sangre fría en la maniobra que seguramente salvó el barco e incluso a ti.

                    No hace mucho un cofrade, que tenía la jarcia recién ajustada para las regatas, embarrancó yendo con espi a unos 6kn. Fue un trompazo importante que se pudo reparar pero el palo y la jarcia no terminada de ir bien. Estuvimos unas buenas horas intentando trimarlo de nuevo sin éxito, hasta que vino un profesional del tema y dió el visto bueno.

                    Recuerdo que por ejemplo el diagonal medio de br estava casi en banda ya que el tensor fallaba, y te aseguro que antes d eembarrancar estaba de coña.

                    Evidentemente no es el mismo tipo de accoidente pero quizás la sacudida que tuvo que soportar la jarcia en ambos casos fue parecida

                    Yo intentaría ponerlo en manos de alguien experto para ganar algo de tranquilidad, aunque por otro lado mientras el seguro lo cubra repara o sustituye todo lo que puedas, por pequeño que sea.

                    Ánimos con los próximos días que seguro que serán pesadillos

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                      Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                      Hobre supongo que al menos, salvo patron extranjero, tendrá la titulacion acorde al tamaño de la embarcación, así que según la administracion, estás capacitado para su manejo.

                      Habría que mirar si también tiene el cerebro acorde al tamaño de la embarcación, pero me temo que va a ser que no.
                      Lo siento por el barco y me alegro de que todo el mundo este bien aunque solo sea fisicamente.
                      Salud y
                      Dónde hay patrón no manda marinero. Y dónde esta la mujer del patrón, no manda ni dios

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                      • #56
                        Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                        Ufffff ... menos mal que lo principal, vuestra integridad física, no ha sufrido daños. Lo demás tiene arreglo y el infractor debiera recibir una buena sanción.
                        Navigare necesse est .............

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

                          Un saludo Shama,siento mucho lo ocurrido, me he visto en las dos posiciones, una casi arrollador y casi arrollado bastantes veces...y en ambas situaciones me he llevado un susto morrocotudo.

                          Suerte y paciencia...una pena.



                          Salud
                          Navegar...Vivir...Amar...

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                          Trabajando...
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