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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
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Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
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La Solidaire du Chocolat 2009
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
De la pagina de la regata:
Cambio de escenario
18/10/09 El lanzamiento de la primera Ruta Solidaria del Chocolate se dio bajo condiciones ideales: ligera brisa de popa, mar en calma, sol resplandeciente, público numeroso en los muelles de Saint-Nazaire... Pero para los veinticuatro equipos que se lanzaron para 5 000 millas hacia México a las 17h50, las condiciones meteorológicas van a cambiar radicalmente desde el lunes en la noche...
¡Saint-Nazaire de fiesta!
A las 17h50, retumbó el cañonazo liberador delante de la escollera Este del puerto de Saint-Nazaire en medio de un sinfín de visitantes, agrupados a lo largo de los muelles para saludar a los veinticuatro equipos en ruta hacia Yucatán. El inicio del reflujo y el viento de sector Este de cinco u ocho nudos crearon condiciones ideales para la entrada de la flota en el canal de la Loira y su rápido avance hacia el mar abierto. El equipo Tanguy de Lamotte - Adrien Hardy (Initiatives-Novedia) fue el más rápido en la línea de salida seguido de cerca por el equipo Bruno Jourdren – Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat): estas dos tripulaciones decidieron costear la ribera con spinnaker amurado a estribor mientras que el grueso de la flota, llevado por Damien Seguin y Armel Tripon (Cargill-MTTM), optó por ir en medio del canal con el spinnaker amurado a babor, estando también en la cabeza de línea los Chilenos Felipe Cubillos y Daniel Bravo Silva (Desafío Cabo de Hornos)… Desde este domingo por la noche, con la intensificación del viento por el Sur, el ritmo ya debería acelerarse.
Habrá que aprovechar las primeras 24 horas ya que lo que viene desde Terranova no es muy agradable… Una fuerte depresión está por instalarse a la altura de las islas Británicas y va a barrer fuertemente el Golfo de Vizcaya y el Atlántico cercano: el paso del frente que aguarda la flota desde el lunes al anochecer, estará acompañado con vientos de una velocidad de más de 35 nudos de sector Suroeste y ráfagas de hasta 50 nudos, con lluvia abundante, poca visibilidad y sobre todo ¡mar grueso y caótico! Y la calma momentánea que se espera al amanecer del día martes (con veinte nudos de Oeste) será solamente de corta duración… Ya que esta perturbación oceánica tiene el mal gusto de estancarse durante dos días entre las Azores e Irlanda, bloqueando la situación y obligando a los navegantes a ajustarse a vientos en contra y a una mar agitada, rompiente y desordenada.
¡Escojan su bando!
Un anticiclón está estabilizado bajo esta depresión, entre las Azores y Madera: los veinticuatro Class40 tendrán que rodearlo ya que el centro es la calma completa. Y para salvar el obstáculo, hay dos vías: la ruta Norte hasta el archipiélago de las Azores y la orilla Este hasta las Canarias… ¡A principios de la tarde, aun antes de salir del puerto de Saint-Nazaire, algunos navegantes comentaban con firmeza que “iban a seguir el camino de los bárbaros”, es decir, apuntando hacia la ruta directa que debería cruzar el archipiélago de las Azores desde el próximo fin de semana, mientras que otros pondrían “su direccional a la izquierda ya desde el cabo Finisterre”! Muchos eludían la pregunta, dejando entender que ya tenían una visión estratégica pero que, según las circunstancias, podrían cambiar de opinión. Así, en una carrera, no solamente hay una definición clara de la ruta óptima sino también un seguimiento táctico que incita a vigilar a los competidores…
De hecho, la decisión es también función de la calidad del barco; algunos, como los Pogo-40, los Ker-40 o el Jumbo, no le tienen mucho afecto a la navegación cerca del viento, o con viento y mar en contra. En cambio, los de la última generación, como los plans Rogers, Verdier o Owen Clarke, poseen la potencia necesaria para atravesar con fuerza el mal tiempo. Queda, por último, otro parámetro importante que considerar para la selección de la ruta: la capacidad de resistencia tanto del material como de los navegantes… De hecho, después del paso de la perturbación que zangoloteará de frente a toda la flota en la noche del lunes al martes, se abre una ruta corta pero agitada y otra larga pero tranquila. La vía de las Azores obliga a trazar la ruta todo el día de miércoles en medio de una corriente muy fuerte de más de treinta nudos de Noroeste que pondrá a prueba las estructuras del barco y el aparejo. Los partidarios de la segunda vía, la de Madera, podrán en cambio deslizarse en un régimen de Oeste de una velocidad aproximada de veinte nudos, ¡una opción más rápida, más tranquila pero mucho más larga! Habrá por lo tanto que esperar hasta el próximo fin de semana para poder establecer una verdadera jerarquía entre los dos bandos: unos penando en medio del archipiélago de las Azores con viento fuerte y mar grueso, otros deslizándose en los alisios entre Madera y las Canarias. Después es cuando las cosas se complican pues se abren las interrogantes: ¿Habrá brisas de popa después de las Azores? ¿Habrá una ruptura de los alisios a altura de las Canarias? Ahí está la incertidumbre del mediano plazo…
Salud


Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
No me atraen las competiciones, pero estas de alturas son otra cosa, hoy me he acordado varias veces de estas personas que navegan hacia la borrasca, me quito el sombrero....
Quien era soldini?


LORDRAKE
El GRAN AZUL
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Aiiiiiii el alemán que esconde las cosas.Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje



a ver cuando puedo poner la web en marcha....
Saludetes
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009

hola a todos
este mail solo quiere contarles que estamos bien...bueno, no tan bien ya que hemos tenido una noche durisima de temporal en el Golfo de Vizcaya y los dos dias que vienen se ven mas duros todavia.
Dentro del temporal hay muchos cambios de viento y eso nos ha obligado a muchos cambios de velas.
Y como les contaba al iniciar esta regata, sabiamos lo que nos ibamos a encontrar estos prmeros dias y asi y todo, decidimos llevar un inventario de velas no optimo para estas condiciones para asi tener mas opciones los 20 dias siguientes de regata.
Por lo tanto, que los lideres nos lleven del orden de 20 millas de ventaja, cuando amanece en Finisterre, no nos preocupa demasiado. Un gran abrazo a mi hermano Nicolas, recien nombrado rector de la Universidad Finisterre....les recomiendo leer su discurso de aceptacion
Si nos preocupa mas cuidar el barco y cuidarnos nosotros. Anoche no paramos de hacer cambios de velas, en un temporal desatado y completamente debajo del agua. Terminabamos la maniobra, nos secabamos y nos cambiabamos de ropa y al saco de dormir para agarrar calor. Un par de horas despues, todo de nuevo.
Con Daniel resolvimos ponernos la misma ropa mojada cuando hacemos maniobras ya que a este ritmo se nos acaba la ropa seca manana.
Y los dias que vienen se ven mas duros todavia!!!!!!
Anoche, entre maniobra y maniobra, mientras bajabamos el solent bajo las olas, Daniel me dice, Felipe, no sabes el honor que es para mi navegar contigo....
Sabra Daniel, se imaginara Daniel. el tremendo honor que es llevarlo abordo y aportar un granito de arena a su tremenda ensenanza de perseverancia y esfuerzo que ha sido su vida?
otro dia les contare de Daniel, para los que no lo conocen, solo le dire a su mama y su papa que tienen un hijo de un temple de otro planeta.
Felipe
Salud


Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!
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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
De la pagina de la regata:
La calma antes de la tempestad
19/10/09 ¡En el menú de hoy: un fuerte chocolate con harto picante! ¡El cóctel meteorológico que aguarda, dentro de unas horas, a la flota de la Ruta Solidaria del Chocolate se anuncia explosivo! La carrera, que inició con buenos auspicios climatológicos, está por cambiar de colores y de sabores. Paso a la tempestad con la llegada de una violenta depresión que va a tratar duramente esta noche a hombres y a barcos. Por ahora, el grueso de las tropas, llevado por Pôle Elior Santé-Mistral Loisirs (Bouchard-Krauss) y Cheminées Poujoulat (Jourdren-Stamm), se marcha al oeste para evitar lo peor, mientras, Telecom Italia (Soldini-D'Ali) avanza en una ruta muy marcada y apunta directo al Sur...
Antes de ir al frente, en sentido literal como figurado, las 24 tripulaciones intentan sacar el mayor provecho de las condiciones actuales para progresar en la ruta. La mayor parte de los equipos han escogido su bando: avanzan mar adentro con franca orientación al oeste… Ya inició una carrera contra reloj debido al tren de depresiones que se pone en marcha por el Golfo de Vizcaya. Las señales no engañan: la intensificación progresiva del viento (hasta 28 nudos de sureste este lunes en la tarde), la capa de nubes que oscurece el cielo y las olas que rápido mojan la cubierta de los veleros evidencian el progresivo deterioro de las condiciones meteorológicas que, como se había previsto, va en aumento. El Golfo ya está bramando. Pronto, se enfurecerá.
Esquivar los golpes y evitar los impactos
Las tripulaciones saben a qué atenerse y se preparan a resistir. A bordo, todos los navegantes están atentos e intentan anticipar las maniobras para cuando llegue lo más fuerte de la tempestad. Aprovechan el período de transición entre los dos sistemas para esquivar mejor los golpes y evitar los impactos. También se esfuerzan por sacar el mayor provecho de sus 40 pies en medio de condiciones todavía propicias para avanzar como lo atestiguan las velocidades registradas estas últimas horas: cerca de 15 nudos del lado de Cheminées Poujoulat; casi 16 para el equipo de Initiatives-Novedia (De Lamotte-Hardy) que, por añadidura ocupa una posición interesante, afinando su trayectoria y graduando la orientación entre oeste y sur.
Opción italiana
Pero, sea con calma o sea con tempestad, no se pierde el ánimo de la carrera. A menos de 24 horas de la salida de Saint-Nazaire, ya se perfilan grandes opciones estratégicas. El foco de atención se dirige ahora hacia las estelas de los Italianos, Giovanni Soldini y Pietro D’Ali, firmemente decididos en ganar hacia el sur. Se zambullen arriesgándose a emprender una ruta que los llevará cerca del cabo Finisterre, famoso por el desastroso estado de sus aguas y la violencia de las ráfagas que soplan recio al paso del frente. Intentan alejarse lo más rápido posible y, tal vez, abrirse paso por debajo del vasto sistema de bajas presiones previsto y temido a la vez. Exhiben desde ahora cerca de 30 millas de atraso respecto a los primeros, pero persisten y apostan hacia rutas indirectas. Continuará después de una noche que se anuncia agitada. Ya sea cerca del cabo Finisterre o bien sea mar adentro, la guerra del Golfo se desatará. ¡Ojalá termine pronto…!
Salud


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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Viendo la meteo y leyendo a Felipe y a la organizacion... no se muy bien porqué, pero no siento ninguna envidia de ninguno de los perticipantes
.
Espero que no haya ningún problema, de momento voy a doblar cabos al barco, que viene buena.
Saludos
sigpic
las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo 

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Re: La Solidaire du Chocolat 2009
Es, que yo recuerde
, la primera regata franchute que en su website pone como idioma alternativo el castellano, y lo cierto es que se agradece para estas crónicas diarias, aunque uno fuera intuyendo los leido en francés, será por las muchas visitas que contabilizan desde aqui en otras transat (yo me esfuerzo
), que ya se dán cuenta que merecemos el detalle... 
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