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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La Solidaire du Chocolat 2009

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  • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
    Yo creo que tenia razón ... y de hecho ... puede que en el próximo posicionamiento ya estén 6º ( los del 40 Degrees están haciendo el bordo malo)
    No les va a alcanzar para pasar al Palanad 2 ... (de momento )

    Salud

    , si Ventarrón, tenías razón , y nuestra Colorina es 6ª , y vete tú a saber, ahora que han salido de la "autopista" y entran en "carreteras secundarias"...

    Comentario


    • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

      En la web de la regata hay un video de la Colorina pasando St. Barth


      Grande Felipe
      sigpic

      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



      Comentario


      • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

        Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
        En la web de la regata hay un video de la Colorina pasando St. Barth


        Grande Felipe
        No les tiraron chocolatinas

        Comentario


        • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

          Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
          No les tiraron chocolatinas
          No hay respeto por los grandes marinos
          sigpic

          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



          Comentario


          • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

            Claro Nick, recuerda esto:

            Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
            Una ruta del chocolate ... sin chocolate ...

            en St Barth esta permitido detenerse para hacer reparaciones pero la regla de la regata estipula que al menos la detencion debe durar 3 horas. Nosotros no nos detendremos ya que no tenemos nada que arreglar y solo le pedimos a la organizacion que nos tiraran chocolates cuando atravesaramos el gate.

            Hasta el momento nuestra peticion no ha sido aprobada pero creemos tener fuertes argumentos a favor de que le tiren chocolates a todos los barcos en competencia; en el caso nuestro el asunto es mas dramatico aun, toda vez que se nos acabaron hace dias los nuestros y lo unico que vemos por todos lados son folletos, banderas, stickers de La solidaires du Chocolat. O sea, seria un acto de evidente solidaridad chocolatera que nos bombardearan a chocolatazos cuando lleguemos a St Barth

            mientras tanto seguimos negociando.

            Felipe



            Salud

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            • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

              De la página de la regata ...



              Del océano al mar Caribe
              08/11/09 Siete barcos en el mar Caribe, ocho en el océano Atlántico. Este domingo, la flota de la Ruta Solidaria del Chocolate se dividió notoriamente en dos grupos con el reciente paso, a las 12h14 (hora francesa), de 40 Degrees (Harding-Merron). En medio de vientos de noreste de unos quince nudos, Tanguy de Lamotte y Adrien Hardy (Initiatives-Novedia) todavía marcan firmemente el ritmo sobre las aguas color turquesa que rodean República Dominicana. A 120 millas atrás de ellos, a la altura de Puerto Rico, un duelo de increíble intensidad, digno de una competencia de match-racing, opone el equipo Jourdren-Stamm (Cheminées Poujoulat) al equipo Soldini-D'Ali (Telecom Italia). ¡Después de tres semanas de carrera, las dos tripulaciones navegan en contacto y a la vista a menos de una milla de distancia una de otra! Los próximos días se anuncian apasionantes en espera de la llegada y del desenlace de la primera edición de esta regata transatlántica sin igual, enriquecida por un abundante y sabroso recorrido costeño de 1 500 millas hasta el Golfo de México, anunciados para el principio del próximo fin de semana...

              La familia de los piratas del mar del Caribe ya cuenta con una mujer. La tripulación mixta de 40 Degrees a su vez dejó atrás el gran océano este domingo 8 de noviembre. Ya que a las 12h14 (hora francesa), Miranda Merron y Peter Harding rebasaron la puerta de San Bartolomé en 7ª posición, si bien, después de que el barco chileno Desafío Cabo de Hornos, llevado por Felipe Cubillos y Daniel Bravo Silva, los rebasó enviándolos a la 6ª posición en las últimas millas del Atlántico. A excepción del gran spí desgarrado en todo lo ancho, el equipo británico lucía plena forma y notoria satisfacción por atacar las últimas 1 500 millas del recorrido para alcanzar la línea de llegada en Progreso. Tras una sesión de costura, echaron una carrera de velocidad al acecho de sus más cercanos rivales para recuperar las millas cedidas en las cercanías del arco de las Antillas…

              7 barcos al paso de San Bartolomé, un solo pit-stop

              Tras sietepasos a la altura del Pan de Azúcar y una parada técnica en el puerto de Gustavia, el de Cargill-MTTM (Seguin-Tripon), la Ruta Solidaria del Chocolate continúa con modalidad de regata en la que las jugadas tácticas están más que nunca a la orden para sacar ventaja a lo largo de islas cuyos nombres evocan paraísos que nutren el imaginario marino. ¡Puerto Rico, República Dominicana, Haïti, Jamáica y el Golfo de México!: difícil imaginar escenarios más hermosos para concluir una carrera de elevado nivel de exigencia en vista de las condiciones tan difíciles y rudas que marcaron la travesía del Atlántico.

              Tras tres semanas, nada está escrito

              Para ocho barcos, el mar del Caribe sigue siendo un sueño. Para Groupe Picoty (Fournier-Criquioche), primero de la fila en la cercanía del arco de las Antillas, aún le faltan 200 millas para llegar a la puerta de San Bartolomé. Con un promedio de 6 nudos de velocidad, el equipo que deberá llegar mañana lunes, en la noche, a este punto de paso forzoso debe sin embargo, vigilar a sus perseguidores, en particular al equipo “Plan, Les enfants changeront le monde”. Ya que Denis Lazat y Frédéric Nouel reducen las diferencias con su predecesor exhibiendo una velocidad de más de 9 nudos. El paso por el Pan de Azúcar se anuncia animado y propicio a nuevos giros en la clasificación. Aún más cuando Denis Lazat y Frédéric Nouel deben de cuidarse a su vez de los ex-sudistas que inicialmente fueron en busca de los alisios en la Larga Ruta. Ya que Erik Nigon y Marc Jouany (Axa Atout Coeur pour Aides) avanzan más al norte a menos de 15 millas atrás de ellos. Dan fe, después de tres semanas de carrera, de que si bien una jerarquía se vislumbra en la frontera del arco de las Antillas, aún nada está escrito, tanto sobre las aguas paradisíacas del mar Caribe como en los grandes espacios oceánicos donde la magia de la receta de la Ruta Solidaria del Chocolate sigue avivando todos los apetitos…



              Salud
              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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              • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

                Ayer, domingo, un huracán con vientos de 80´ paso por la peninsula de Yucatan ...
                Espero que sea un solitario ... y no lo acompañe otro a continuación ...

                Salud
                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                Comentario


                • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

                  saludos a la tripulación de la Colorina:

                  Ya se ve la definición de los lugares y la gran lucha que han entablado contra los medios.. gran coraje tienen...

                  Mantengase con los animos altos y no decaigan... la victoria está cerca...

                  FUERZA Y ANIMOS!!!!

                  Comentario


                  • Re: La Solidaire du Chocolat 2009




                    llegada de Tieto Pasion a St Barths abandonando la regata

                    (se ve en la proa enrollado en la cubierta, el asimetrico o quizas el genaker en un almacenador)
                    y buena pinta tiene la mayor

                    .......quien pudiera estar en st Barths, con un class40 como este, parece que es un akilaria40......





                    Editado por última vez por maka; 10/11/2009, 10:55:20.

                    Comentario


                    • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

                      El TELECOM Italia pasando St Barth




                      Salud
                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                      • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

                        De la página de la regata



                        Una nueva etapa después de tres semanas de carrera
                        09/11/09 Una zona de tormentas en las cercanías del arco de las Antillas, una burbuja de brisas evanescentes tras el paso de la puerta de San Bartolomé y una buena corriente de noreste de unos veinte nudos a la altura de República Dominicana: del océano Atlántico al mar Caribe las condiciones son del todo distintas para las quince tripulaciones de la Ruta Solidaria del Chocolate. Al frente, Initiatives-Novedia (De Lamotte-Hardy) sigue abriendo el camino sobre aguas tanto aún desconocidas como, a la vez, míticas e históricas, donde predomina la magia del viaje: así, se acercan a Jamáica. Atrás de ellos, siguiendo sus estelas, van los dos tenaces duetistas de Telecom Italia (Soldini-D'Ali) y de Cheminées Poujoulat (Jourdren-Stamm) que siguen bajo la modalidad match-racing, rebasándose continuamente el uno al otro. Atrás, las diferencias se incrementan entre los competidores. Groupe Picoty (Fournier-Criquioche), el 8º barco a un paso de dejar atrás el Atlántico, deberá llegar al final de la tarde o principios de la noche, a la altura del Pan de Azúcar...

                        ¡Ya llevan tres semanas! Hoy suman 22 los días de navegación de la flota de la Ruta Solidaria del Chocolate y, tras el paso de la puerta de San Bartolomé, se revela toda su singularidad: tras la travesía del Atlántico, la carrera sigue. Mejor aún, continúa con redoblado impulso sobre grandes espacios marítimos teñidos de exotismo: ahora la aventura cuenta con el trasfondo de una intensa competencia y con escenarios de ensueño. Al frente, todo anda bien a bordo de Initiatives-Novedia que, con gran satisfacción, traza primero sus estelas en medio de estas nuevas regiones marinas. A punto de franquear el límite de las 1 000 millas antes de la llegada a Progreso, Tanguy de Lamotte y Adrien Hardy engancharon los vientos de la buena fortuna dentro de sus velas y resisten con firmeza al adversario desde hace una semana. Mejor aún, con un promedio de 10 nudos, todavía se dan el lujo de mantener la distancia de sus dos perseguidores que avanzan muy pegaditos.

                        Duelo al frente

                        Increíble pero sin embargo cierto, los dos grandes favoritos de la carrera, las tripulaciones de Telecom Italia y de Cheminée Poujoulat, muy cercanos entre sí en las últimas millas del Atlántico, desde que entraron al mar Caribe entablan su propia contienda. A la altura de República Dominicana, ¡navegan como si estuvieran regateando en medio de una bahía! “Una vez te rebaso, la otra vez me rebasas”: esta mañana, los honores los llevan los Italianos con, sin embargo, menos de 2 millas de ventaja. Así, a pesar de tres semanas de carrera, seis depresiones enfrentadas, un océano atravesado y 3 600 millas recorridas vemos que, todavía, luchan como si la carrera se hubiera iniciado ayer. Lo que mantiene tanto a los Transalpinos, así como al equipo helvético-bretón en su rango de favoritos. Por su calidad, tengan por seguro que aprovecharán la primera oportunidad que se les presente para alcanzar a los dos jóvenes insolentes, piratas del mar Caribe.

                        Atrás de los tres primeros, las diferencias se incrementan: Damien Seguin y Armel Tripon (Cargill-MTTM) acusan cerca de 300 millas de atraso. Es notorio que los ricos más se enriquecen en medio del mar Caribe, donde el viento de noreste tiende a reforzarse por el oeste con pequeñas aceleraciones en las curvas de las costas y de los cabos que jalonan el recorrido al sur de las islas. Resultado: desde la puerta de San Bartolomé, entre más adelantado esté un barco, mayor es su velocidad. Enfrentándose con vientos débiles, Sail4Cancer (Wright-Brennan), Desafío Cabo de Hornos (Cubillos-Bravo Silva) y 40 Degrees (Harding-Merron) ven a los otros escapar y apurar el paso mientras ellos a duras penas logran acelerar, así: desde la entrada de los líderes al mar del Caribe, su atraso incrementó de cerca de 100 millas.

                        Tormentas esperanzadoras

                        Del lado del Atlántico, la alegre tripulación de Groupe Picoty, Jacques Fournier y Jean-Edouard Criquioche, se acercan a la puerta de San Bartolomé con un promedio de 9 nudos. Ya ocupan una posición dominante frente a sus más cercanos perseguidores, Denis Lazat y Frédéric Nouel (Plan, les enfants changeront le monde), posicionados más al sur del pequeño grupo de barcos que se acercan al arco de las Antillas. Vendavales, relámpagos, violentas borrascas, zonas de calma chicha: estas condiciones de navegación, que acompañan el paso de una zona de tormentas, son dignas del frente intertropical y ponen a las tripulaciones con manos en la obra y en la maniobra. Tales condiciones muy bien podrían sembrar disturbios y cizaña en el avance de los barcos. Pero también podrían hacer felices a Erik Nigon y a Marc Jouany a bordo de Axa Atout Coeur pour Aides ya que apuntan a 13 millas del 9º lugar. ¡Tormentas esperanzadoras! Más atrás, la noche anterior tuvo un nuevo giro en las clasificaciones ya que: el equipo británico de Keysource (West-Worswick) le arrebató un lugar al equipo franco-mexicano de Crédit Maritime (Carpentier-Maldonado). Estos últimos, que permanecen en su ruta norte, conocen horas difíciles en medio de vientos débiles. Ahora deben de dirigirse directamente al sur para pasar la puerta de San Bartolomé…


                        Salud
                        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                        • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

                          Ayer pensé que los italianos se la jugarían por el sur de Jamaica ... pero NO ...

                          Esto me parece que será un caminito de hormigas hasta la meta.


                          Salud
                          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                          • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

                            Acabo de leerme el hilo enterito... impresionante

                            Y los relatos de la Colorina, simplemente soberbios

                            Gracias a Ventarrón por las actualizaciones y traernos hasta aquí toda esa información.... (es que me he quedado sin agradecimientos... )
                            salud!!!

                            Comentario


                            • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

                              La pasada de La Colorina por St Barth



                              Salud
                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                              • Re: La Solidaire du Chocolat 2009

                                De la página de la regata


                                ¡Caliente.... y crujiente!
                                10/11/09 Crujiente, sabroso. "Crunchy" dirían los Anglo-Sajones. Esos son unos de los calificativos que mejor expresan el giro que la carrera tomó, estas últimas 24 horas, al frente de la flota de la Ruta Solidaria del Chocolate. En el mar Caribe, en medio de vientos de fuerza muy variable, las diferencias se incrementan y se reducen muy rápido (tan rápido que resulta muy difícil dar cuenta por escrito de cada una de ellas). Todo es posible para los cuatro primeros equipos al acecho del podio: Initiatives-Novedia (De Lamotte-Hardy), Telecom Italia (Soldini-D'Ali), Cheminées Poujoulat (Jourdren-Stamm) y Cargill-MTTM (Seguin-Tripon). El suspenso sigue entero mientras la llegada se perfila en el horizonte de los tres próximos días. Los honores de esta primera edición que lleva a Yucatán, tierra original del cacao, lo valen, sí:... Caliente... y crujiente...

                                Hay mucha agitación en el aire como en las clasificaciones por las curvas de las islas que jalonan el largo recorrido de 1 500 millas (2 780 km) entre San Bartolomé y Progreso. Las últimas 24 horas han sido muy animadas al frente de la flota mientras se acelera el ritmo por vientos de sector Este que se incrementa globalmente en medio de un régimen perturbado por el alejamiento de una depresión tropical Noroeste. Hay movimiento, hay cambios y hay velocidad mientras las cuatro primeras tripulaciones, que pasaron a la modalidad de regata, usan todo tipo de jugadas tácticas a medida que van costeando las islas y conforme los efectos de sitio, así, al ritmo de los fenómenos tropicales.

                                De Jamaica a Cuba

                                Esta noche, los compañeros de Cargill-MTTM, con el ánimo al cien por ciento tras su escala técnica para resolver problemas de recarga de energía, navegaron durante varias horas con promedio de 17 nudos. En la madrugada, los duetistas de Telecom Italia y de Cheminées Poujoulat aprovecharon un corredor de vientos en las cercanías de Jamaica, que dejaron a babor, para reducir a la mitad su diferencia de más de 100 millas. Pero no contaban con la nueva escapada de los firmes líderes de Initiatives-Novedia que, con plena velocidad promedio de 15 nudos a la altura de la costa sur de Cuba, contienen la revolución que ya retumbaba en sus estelas. En el último registro de clasificación, de nuevo exhiben una ventaja de 143 millas frente al equipo italiano y de 148 millas frente al equipo helvético-bretón. ¡Y pensar que estos dos últimos se mantenían a una distancia de menos de una milla hace apenas 24 horas!

                                En medio de esta gran confusión tropical, no resulta fácil alcanzar la claridad. Sigue reinando la incertidumbre, dejando la puerta abierta a nuevos giros, mientras, la cola de la depresión tropical “IDA” promete dejar tras ella burbujas sin viento sobre la ruta hacia Yucatán. En las apuestas el riesgo es fuerte por lo que se vislumbra en estas aguas tan azuleadas como tumultuosas. Todas las tripulaciones deben redoblar la vigilancia y la cautela para no arriesgar su posición tan cerca de la meta, para no caer en medio de una zona de calma chicha.

                                Nuevo giro en el mar Caribe

                                Esta regata de alta intensidad al frente no oculta la que más atrás antagonizan otras dos tripulaciones. Desde que dejaron atrás el Atlántico, 40 Degrees (Harding-Merron) y Desafío Cabo de Hornos (Cubillos-Bravo Silva) avanzan, a su vez, muy pegaditos. Se repite la misma situación que tuvieron Telecom Italia y Cheminées Poujoulat: ya que también van a menos de una milla de distancia uno del otro a la altura de Puerto Rico. Así, a 1 200 millas de la llegada, tomaron un nuevo impulso en el mar Caribe. Estos dos equipos británicos y chilenos deben, sin embargo, cuidarse de un posible alcance del equipo de Groupe Picoty muy en forma desde que entró al mar Caribe, así, a las regiones marítimas muy propicias a los emocionantes actos de piratería. En todo caso, tengan por seguro que los siete barcos que todavía avanzan sobre los grandes espacios oceánicos ¡tampoco tardarán en ejercer entre ellos el arte de la piratería al probar el sabor del Caribe donde se acecharán para lograr un mejor lugar en la clasificación!



                                Salud
                                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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