VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El manido CODO DE ESCAPE Volvo

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  • Bricobarco El manido CODO DE ESCAPE Volvo

    Hola compañeros,
    he visto últimamente que al arrancar el motor, sobre todo en frio, sale algo de humo blanco-gris que pronto se disipa, pero en el agua queda una mancha de agua negruzca que permanece algo más.

    Preocupado pensando que fuera aceite o diesel, puse un cubo en el escape para ver de que se trataba y pude comprobar que se trata ni más ni menos que de eso, de agua negruzca que arrastra partículas de carbonilla.

    Supongo que será, posiblemente, que el codo de escape está algo obsturado por la carbonilla, aunque no sé si podría ser el silencioso VETUS el que podría estar también lleno de restos de carbonilla.

    Como de mecánica sé lo justito, me gustaría preguntaros: ¿puedo desmontar el codo de escape soltando los tornillos que lo sujetan al bloque motor sin mas y limpiarlo, o debo tomar alguna precaucion? Lo digo porque una vez desmonté el filtro del aceite, no sabía que había que purgar y claro, luego no me arrancaba, por eso pregunto si una vez desinstalado el codo y vuelto a montar debería hacer algo en el motor antes de ponerlo en marcha.

    Ya he buscado en el foro, y si, ya he visto que cofrades como Olaje o Panxut lo hicieron en su dia, pero sus manos no son las mias

    Unas ronditas para todos.
    Editado por última vez por KIBO; 18/11/2009, 20:13:40.
    Mi blog en: Sailing Florence May.

  • #2
    Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

    Ni te se ocurra.
    Pa esostan los inginieros.
    Yama uno de por ayi
    no wind, no fun

    Comentario


    • #3
      Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

      buenas, de principio no tendrias que tener ningún problema, solo que tendrias que comprar la junta para ponerla nueva. De todas formas siempre ayudaria saber que motor es y asimismo puedes ver el despiece de tu motor y si tienes algo por medio en la pagina:
      www.marinepartseurope.com

      Comentario


      • #4
        Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

        Yo solte el mio, es un yanmar de hace 29 años.
        solte los 3 tornillos, cambie la junta limpie bien la zona mecanizada de apoyo de una pieza con otra.
        Saque la carbonilla y lo monte de nuevo.
        Ningun problema.

        Comentario


        • #5
          Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

          Gracias Flying Dutchman, trataré de buscar la junta del mio (volvo penta 2003) y haré la limpieza. Quien no se mete en harina, no aprende, Peleón!!
          Mi blog en: Sailing Florence May.

          Comentario


          • #6
            Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

            ¿Estas seguro de que era el filtro de aceite y no el del carburante el que cambiaste? Me extraña que haya que purgar al cambiar el de aceite...


            Marlow

            Comentario


            • #7
              Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

              Buenas, yo en un Volvo Penta MD2B solté el codo y le puse uno nuevo ( valen un Hue-o) y sin problemas.....sólo te saldrá algo de agua que queda en el sistema de refrigeración.....
              Dirty hans are a sing of a clean money

              Comentario


              • #8
                Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                Gracias Flying Dutchman, trataré de buscar la junta del mio (volvo penta 2003) y haré la limpieza. Quien no se mete en harina, no aprende, Peleón!!
                Más bien es : "quien no se mete en harina y luego en huevo no se reboza" y casi lo mismo "quien se mete en harina se reboza y acaba hasta los huevos"

                No te pierdas la I KDD de Citruénigo de las Dehesas
                Refociles en la era y fornicios varios

                Comentario


                • #9
                  Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                  Una de las leyes de Murphi dice que cuando vas a sacar el codo de un motor nuevo y no tienes pasta para muchos problemas se te rrompe uno de los pernos del tornillo, despues tienes que pagar al mecánico que te mete dos pernos el del motor y el tuyo.
                  Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                    Hola KIBO
                    Mira en este link:

                    yo, después de seguir la evolución del hilo, me atreví a desmontar el colector y limpiarlo sumergiéndolo en salfuman rebajado. MANO DE SANTO

                    El consejo de comprar previamente la junta es IMPAGABLE
                    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                    El mar es de TODOS.
                    Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


                    "No hay nada como el MAR"
                    Tinico N'Hielo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                      Originalmente publicado por marlow Ver Mensaje
                      ¿Estas seguro de que era el filtro de aceite y no el del carburante el que cambiaste? Me extraña que haya que purgar al cambiar el de aceite...
                      eso mismo digo yo
                      http://elrincondepatroli.spaces.live.com

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                        Hola , en la foto 5, 6, 7 , sale como lo limpié http://shackleton-henry.blogspot.com...-descanso.html, es fácil , cuatro tornillos.
                        Limpiar bien el orificio pequeño y los costados del tubo.
                        Suerte.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                          Efectivamente, quitarlo y un baño en agua fuerte.

                          Aunque, según como esté, igual tienes que cambiarlo.

                          Yo lo limpié primero y luego no echaba carbonilla pero pasaba poca agua y salía algo de vapor cuando el motor iba alto de vueltas porque había perdido parte del tubo coaxial interior.

                          En 2005 desmonté la culata, cambié la distribución ya que alguna válvula era empujada en la arandela del muelle (Volvo reconocía el error en los balancines y recomendaba unos nuevos, aunque paga el usuario, claro), y limipié admisión, escape, inyección, asientos, etc. a fondo. Cambié un montón de cosas menos el codo de escape. Mal hecho:










                          Al final, uno nuevo, pasando por caja , y listo.

                          Montar y desmontar es fácil.

                          Mira también cómo está el tubo de goma que va hasta el silencioso por si te toca cambiarlo si está muy cristalizado y se rompe al sacarlo.

                          Así estaba el mio:



                          Antes de poner el nuevo. Mejor hubiera sido limpiar el bloque del colector de escape, pero eso ya era mucho desmontar y lo hice en 2005.


                          El nuevo ya montado. sólo cuatro tuercas y listo:


                          En mi caso, aproveché para darle una limpieza a todo el sistema de refrigeración. Para el tubo del intercambiador, unas varillas calibradas del tamaño de los tubos de agua salada y metiendo antes salfumant diluido, los deja niquelados:



                          Todo este rollo viene a cuento de que la carbonilla no sale sola. Puede ser porque lleves el motor mucho tiempo bajo de vueltas, o porque pase algo. Desde que reparé el mio, va como la seda y ya ha funcionado unas 500 horas. No estaría de más que eches una ojeada a la distribución y lleves los inyectores a limpiar, ya metido en faena.

                          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                          'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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                          • #14
                            Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo



                            Si está bueno el metal

                            Kibo, sal a navegar este finde, cuando vuelvas, saca las planchas, enfria.
                            Una vez frio, (Para tocar, incluso con guantes) meteló (el codo) en un cubo,
                            con "Domestos" (Barato, barato, Paisa) dejaló allí la semana, cuando vuelvas,
                            lo sacas, lo aclaras, secas, pones juntas (Camaras de camión) con pegamento
                            apropiado y este verano que viene para la "Cote d'Azur" o "Iria
                            Flavia" con el "Sonrisa".

                            Yastabienderobos

                            Saludos
                            Miahpaih (Proximamente asesinado por descubrir secretos)

                            sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                            ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo



                              Joer MAMÖN ya lostas leyendo

                              sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                              ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

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