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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El manido CODO DE ESCAPE Volvo

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  • #31
    Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

    ¿Alguna idea de alguna web donde tengan para un md7A? No he conseguido encontrarlo

    Comentario

    • #32
      Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

      Yo tuve que cambiar el codo de escape a mi D2-55 en el pasado mes de abril, y lo compré en inox aquí:
      Engineered Stainless Steel Exhaust - HDI Marine
      http://hdimarine.net/
      Explore our engineered stainless steel exhaust components for boats. Ensure durability and quality. Shop now!


      El resultado: Piezas en Inox 316 forjado, en una semana puesto en mi casa, desde USA, por la mitad de precio que el original de Volvo. El resultado es espectacular!


      Comentario

      • #33
        Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

        La libra está muy baja ahora, aprovechad para comprar en UK. Los portes suelen ser caros, hay que valorar.

        Comentario

        • #34
          El manido CODO DE ESCAPE Volvo

          Buenas noches,
          Volvo d2-55 (2004).
          He comprado codo de repuesto pero tiene esta forma, en volvo

          Que no coincide exactamente con el colector de escape del intercambiador.
          Alguna experiencia?
          Volvo me dice que no hay problema, que los han unificado
          Saludos y gracias

          Comentario

          • #35
            El manido CODO DE ESCAPE Volvo

            Buenas noches,
            Alguien le ha añadido algún ánodo de sacrificio al intercambiador Volvo?
            Gracias

            Comentario

            • #36
              Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

              Salud!

              Por delante una ron de ron!

              Me surge una duda: este codo de escape Volvo es solamente eso?

              Me explico, es un codo simplemente que hace de nexo entre la salida del intercambiador y el tubo que va hacia el silenciador o sea que por el ya discurre el agua junto a los humos que van a la salida?

              O en cambio, en ese codo el agua y los humos van por separado?

              Perdón si la pregunta es muy ridícula!


              AUSTRAL SAILING EXPERIENCES

              Nos sigues en Instagram?
              @austral_club



              Comentario

              • #37
                Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                Originalmente publicado por MINIMUI Ver Mensaje
                Salud!

                Por delante una ron de ron!

                Me surge una duda: este codo de escape Volvo es solamente eso?

                Me explico, es un codo simplemente que hace de nexo entre la salida del intercambiador y el tubo que va hacia el silenciador o sea que por el ya discurre el agua junto a los humos que van a la salida?

                O en cambio, en ese codo el agua y los humos van por separado?

                Perdón si la pregunta es muy ridícula!
                El agua de refrigeracion y los humos de escape salen por la misma boca , pero no entran por la misma ...el agua marina usada para refrigerear los gases y el propio codo entran por un lateral y es como un codo dentro de otro y por la parte interior circulan los gases .....mas o menos es asi

                la forma que tiene es la que hace que el gua salada no retorne ..o no i lo tenga facil hacia la boca que recible los gases de escape

                Comentario

                • #38
                  Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                  Originalmente publicado por Jubiladohuelva Ver Mensaje
                  El agua de refrigeracion y los humos de escape salen por la misma boca , pero no entran por la misma ...el agua marina usada para refrigerear los gases y el propio codo entran por un lateral y es como un codo dentro de otro y por la parte interior circulan los gases .....mas o menos es asi

                  la forma que tiene es la que hace que el gua salada no retorne ..o no i lo tenga facil hacia la boca que recible los gases de escape
                  Salud y gracias por contestar Jubiladohuelva!

                  Me alegro que no haya sido tan ridícula mi pregunta.

                  Entonces...esta pieza se le debe de hacer algún mantenimiento mas allá de la limpieza?

                  Es posible que se agujeree y permita ese retorno de agua salada?

                  Voy a por mas ron!


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                  Comentario

                  • #39
                    Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                    Originalmente publicado por MINIMUI Ver Mensaje
                    Salud y gracias por contestar Jubiladohuelva!

                    Me alegro que no haya sido tan ridícula mi pregunta.

                    Entonces...esta pieza se le debe de hacer algún mantenimiento mas allá de la limpieza?

                    Es posible que se agujeree y permita ese retorno de agua salada?

                    Voy a por mas ron!
                    No solo hey peligro de perforacion por oxido (Eso ocurre al final de su vida util) unos 10 o 15 años. lo mas habitual es que se ciegue alguna de las salidas hacia los humos .
                    Pues cada 25 h endulzo todo el circuito con agua dulce y vinagre . . Pero aun asi se acumulan depositos de sal que suele obturar alguna de las salidas del agua salada . Asi que una vez al año o cada 100h lo desmonto y lo sumerjo en vinagre de limpieza .
                    Un sintoma suele ser la salida a borbotones intermitentes del agua por el escape , en vez de un chorro fluido .
                    mmsi 225991336

                    Comentario

                    • #40
                      Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                      Los codos tienen dos funciones hacer que la fuerza del humo expulse el agua, y reducir rapidamente la temperatura de los gases para que pueda circular por el escape flexible sin derretirlo.

                      Basicamente todos los codos mezcladores utilizan un sistema similar para incorporar el agua al humo, tambien hay distintos diseños y materiales en funcion de las necesidades de cada motor, pero al final son mas simples de lo que parece;

                      https://drive.google.com/file/d/1xNxCc4Lb_3JpeljwUh-VwfY4u8Plc9vO/view?usp=sharing


                      https://drive.google.com/file/d/1Z8iGUWLEbTgyGxvXyFTg7VH2WJz7oPSP/view?usp=sharing
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario

                      • #41
                        Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                        Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                        Un sintoma suele ser la salida a borbotones intermitentes del agua por el escape , en vez de un chorro fluido .
                        Buenas

                        Mi escape siempre ha echado agua a borbotones intermitentes, pero no tengo obstruido el escape

                        es posible?

                        Saludos.

                        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                        Comentario

                        • #42
                          Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                          Que salgan mas o menos borbotones es una cuestion de varios factores y tiene poco que ver con la limpieza del codo.

                          Generalmente es el Waterlock el responsable, pero tambien influye en menor medida el recorrido del escape flexible, el numero de cilindros del motor y el diametro del escape en relacion a la cilindrada.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario

                          • #43
                            Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                            También tiene que ver con las vueltas del motor, con la venia del maestro Markuai, a ralentí es normal los borbotones, conforme le vamos dando al gas la bomba de agua mete mas flujo al sistema y los gases mas presión, con lo que aumenta el flujo por el escape.
                            Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

                            Comentario

                            • #44
                              Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                              Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                              No solo hey peligro de perforacion por oxido (Eso ocurre al final de su vida util) unos 10 o 15 años. lo mas habitual es que se ciegue alguna de las salidas hacia los humos .
                              Pues cada 25 h endulzo todo el circuito con agua dulce y vinagre . . Pero aun asi se acumulan depositos de sal que suele obturar alguna de las salidas del agua salada . Asi que una vez al año o cada 100h lo desmonto y lo sumerjo en vinagre de limpieza .
                              Un sintoma suele ser la salida a borbotones intermitentes del agua por el escape , en vez de un chorro fluido .
                              Salud y gracias a todos por los aportes!

                              Estoy justo en los plazos que comentas. Tocará cambiarlo.

                              Por curiosidad: que pasaría si se perfora? Existe posibilidad de retorno de agua al motor?

                              En mi caso está atornillado a la salida del intercambiador mediante cuatro tornillos.

                              Dicho sea de paso me da miedo soltar esos tornillos, espero no partan!!!


                              AUSTRAL SAILING EXPERIENCES

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                              • #45
                                Re: El manido CODO DE ESCAPE Volvo

                                Minimum, esos tornillos normalmente están duros, por los cambios de temperatura, un consejo Wd40, y pones la llave en tensión y golpes secos.
                                Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

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