VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sydney Hobart

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  • #91
    Re: Sydney Hobart

    Al final cuartos en IRC 3. No esta mal para empezar no??
    IRC Division 3

    1 Next 3 Finished 04:00:16:59 6.5 1.099 04:09:48:54 5.9
    Ian Mason (8) NSW 30 Dec, 1:16pm

    2 Swish 3 Finished 04:00:16:54 6.5 1.104 04:10:17:42 5.9
    Steven Proud NSW 30 Dec, 1:16pm

    3 Patrice Six 3 Finished 03:23:05:34 6.6 1.119 04:10:24:32 5.9
    Tony Kirby (27) NSW 30 Dec, 12:05pm


    4 Charisma 3 Finished 03:23:38:48 6.6 1.118 04:10:55:59 5.9
    Alejandro Perez Calzada Spain 30 Dec, 12:38pm

    5 Imagination 3 Finished 03:23:30:43 6.6 1.123 04:11:15:36 5.9
    Robin Hawthorn NSW 30 Dec, 12:30pm

    6 The Subzero Goat 3 42° 55' S 147° 22' E 2.3 8.1 316 04:06:56:09 6.1 1.107 04:17:57:00 5.5
    Bruce Foye NSW 0nm E of John Garrow Shoal 30 Dec, 7:56pm
    No pongo toda<la lista para no ocupar.

    Comentario


    • #92
      Re: Sydney Hobart

      Está más que bien.... la verdad... ... aunque con la regata tan estupenda que han hecho casi, sólo casi, sabe a poco..


      Bravo por el Charisma... que realmente ha puesto el listón muy alto!!!

      salud!!!

      Comentario


      • #93
        Re: Sydney Hobart

        Rolex Sydney Hobart Yacht Race

        Sydney/Hobart, Australia
        December 26, 2009 - January 1, 2010


        Charisma llega a Hobart

        30 de diciembre de 2009
        Cumplida la cuarta jornada de competición desde que se inició la regata en Sydney el pasado sábado, media flota se encuentra ya amarrada en Hobart, incluyendo el español "Charisma" de Alejandro Pérez Calzada, que cruzaba la línea de llegada la pasada madrugada.

        Esta mañana, el barco de menor eslora de la flota, el "Zephyr Hamilton Elevators", se encontraba al frente de la clasificación general de IRC en la Rolex Sydney Hobart 2009.

        Se trata de un Sea Nymph 33 del Cruising Yacht Club of Australia, co-armado por James Connell y Alex Braddon, un barco que ya sabe lo que es ganar, después de haberse impuesto en la División E de la Rolex Sydney Hobart 2007.

        El Sea Nymph 33 es un barco extremadamente rápido en empopadas, y se encuentra muy cómodo navegando en las condiciones de norte duro que le aguardan en la zona baja de la costa este de Tasmania, con previsión de 20-30 nudos.

        Para las últimas 40 millas del recorrido entre Sydney y Hobart se esperan condiciones de 15-25 nudos, con rachas de 30, que soplarán por proa del "Zephyr", lo que previsiblemente ralentizará su marcha y complicará sus posibilidades de alzarse con la codiciada Copa Tattersall.

        No obstante, a las 15:50h ¬-hora local de Hobart, 5:50h de la madrugada española-, a "Zephyr" le faltaban 46 millas para completar el recorrido, y avanzaba a 9,7 nudos de velocidad, con una previsión de llegada bien dentro del mínimo para alzarse con la regata.

        En segunda y tercera posiciones de la clasificación en compensado figuran sendos Beneteau First 40 que ya han llegado a Hobart: el "Two True" de Andrew Saies, del Cruising Yacht Club of South Australia, y el "Wicked" de Mike Welsh, navegando por el Sandringham Yacht Club. "Two True" tiene pendiente una protesta del "She's the Culprit" de Todd Leary por un incidente poco después de la salida, fruto del cuál éste último se vio obligado a abandonar la prueba. El resultado de esta y otras protestas no se conocerá hasta mañana, 31 de diciembre.

        Charisma, prueba superada

        El "Charisma" de Alejandro Pérez Calzada, primer barco español en la historia de la Rolex Sydney Hobart, cruzaba la línea de llegada a las 12:38h -hora local, 2:38h de la madrugada en la España peninsular-, apenas nueve minutos antes que el "Two True", segundo de la general provisional en compensado. El barco del Real Club Náutico de Barcelona completaba la prueba en 39ª posición de una flota de 100, con un tiempo total de 3 días, 23 horas, 38 minutos y 48 segundos. A falta de que el resto de competidores completen el recorrido, "Charisma" ocupa la novena posición en la general provisional de IRC y es cuarto en IRC División 3.

        Alejandro Pérez Calzada, armador y navegante del barco español, resumía su participación en la Rolex Sydney Hobart al llegar a puerto, en la Kings Pier Marina de Hobart: "Ha sido una regata muy difícil, no por las condiciones -ya que en absoluto se ha cumplido el característico escenario de viento duro que ofrece este recorrido-, sino por la táctica. Ha sido una prueba muy técnica, en la que ha habido siempre posibilidades, con encalmadas, corrientes, subidas y bajadas de viento... A nuestro barco le favorece el viento portante, pero en este caso no lo hemos tenido; precisamente las calmas son las que nos han perjudicado más. Cuando ha habido viento, hemos podido defender bien nuestro handicap, pero en encalmadas, las 25 toneladas que pesa el Charisma nos han pasado factura."

        Las condiciones que tradicionalmente acompañan a la flota de la Rolex Sydney Hobart hablan de vientos duros al menos en algún punto del recorrido. En la memoria de todos está presente la edición de 1998, en la que vientos de hasta 80 nudos y olas de hasta 20 metros acabaron con la vida de seis participantes. En esta ocasión, el recorrido de la Rolex Sydney Hobart ha querido ser más amable con la flota, como indica Pérez Calzada: "A lo largo de las 628 millas hemos navegado en algunos momentos con 25-27 nudos, y la máxima que hemos podido medir ha sido de 30 nudos, pero muy esporádica; en general, ha sido una regata de calmas y vientos muy ligeros".

        Para Pérez Calzada, la participación en la Rolex Sydney Hobart ha respondido a sus expectativas: "Para mí el momento más bonito de la regata ha sido sin duda la salida. Ha sido algo muy espectacular, ver cómo vive la ciudad de Sydney este acontecimiento es algo inolvidable. También destacaría la llegada a Hobart, con ese recibimiento y la comida que nos han organizado. Es una maravilla cómo se vive la regata en Australia, y en general cómo viven, aprecian y siguen la vela".

        Tras completar con éxito la Rolex Sydney Hobart, el Sparkman & Stephens 57 "Charisma" cruzaba el ecuador de la circunnavegación del planeta que inició en 2007, y ahora le toca iniciar el regreso a Barcelona. El programa de competición continuará en marzo de 2010 con la Auckland to Musket Cove Ocean Race, con alrededor de 1.400 millas náuticas entre Auckland (Nueva Zelanda) y Numea (Nueva Caledonia). "Después tendremos un pequeño descanso. El barco volverá de nuevo a Australia, y haremos una travesía desde Perth a Islas Mauricio, para llegar a Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y hacer la regata oceánica del Atlántico Sur, la Cape to BahíaYacht Race (unas 3.600 millas) en diciembre de 2011. De ahí bajaremos a Buenos Aires, para la Buenos Aires-Río de Janeiro en febrero de 2012, y terminar con el cruce del Atlántico de regreso a casa".

        La única División IRC que ya tiene ganador es la División Cero, formada por barcos de quilla pivotante. El Reichel Pugh 100 "Alfa Romeo" de Neville Crichton -ganador de la regata en tiempo real- se impuso por delante del Cookson 50 "Evolution Racing" de Ray Roberts y el Volvo 70 modificado "Ichi Ban" de Matt Allen.

        Esta mañana, 48 barcos habían finalizado el recorrido y 47 se encontraban todavía rumbo a Hobart. Cinco unidades se retiraron desde el inicio de la regata, el pasado sábado.


        Fuente: Dpto. Prensa Rolex Sydney Hobart Yacht Race
        Y visita mi blog:


        http://www.lamarsalada.info/

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        • #94
          Re: Sydney Hobart

          Y una foto del Charisma obra de ese excelente fotógrafo que es Kurt Arrigo (www.kurtarrigo.com)

          Y visita mi blog:


          http://www.lamarsalada.info/

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          • #95
            Re: Sydney Hobart

            ¡¡No está nada mal!!.


            A la salud del Charisma y su tripulación.


            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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            • #96
              Re: Sydney Hobart

              ENHORABUENA ...

              Quien pudiera ...


              A su salud
              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

              Comentario


              • #97
                Re: Sydney Hobart

                Pues Enhorabuena y felicitaciones a Varelli y compañeros de tripu que han hecho una gran regta

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                • #98
                  Re: Sydney Hobart

                  Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                  ENHORABUENA ...

                  Quien pudiera ...


                  A su salud
                  Todo se andará
                  Mas fotos en Flickr

                  Seccion de Joyeria

                  Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

                  Comentario


                  • #99
                    Re: Sydney Hobart

                    Enhorabuena, la primera intervención y...

                    Unos por la tripulación
                    Mas fotos en Flickr

                    Seccion de Joyeria

                    Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

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                    • Re: Sydney Hobart

                      Me encanta el Charisma. Es una pasada que diseños de los '70 ganen a barcos regateros modernos.

                      ¿Alguien sabe decirme si lleva palo de carbono (aparentemente los obenques no son de acero trenzado) y/o si ha modificado la quilla?

                      ¿Porque está en lista 6ª si todo el mundo sabe que el Sr. armador es el Master & Comander?

                      Comentario


                      • Re: Sydney Hobart

                        Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                        Enhorabuena, la primera intervención y...

                        Unos por la tripulación

                        y..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
                        Y visita mi blog:


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                        • Re: Sydney Hobart

                          Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                          Todo se andará
                          .. y...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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                          • Re: Sydney Hobart

                            ................

                            ................
                            .................çç

                            ¿el año que viene habrá segunda?

                            se habla de un Swan...
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                            • Re: Sydney Hobart

                              ... del armador de un Swan de Santander bregado en mil y una regata... vuelta la isla de Wight (antes de que la ganase el Charisma),Commodores' Cup ...
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                              • Re: Sydney Hobart

                                Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                                Todo se andará

                                cuenta... cuenta... hasta donde esté permitido ( y mañana acuérdate de que tenemos que tomar un vinito)
                                Y visita mi blog:


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