VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Echar un ojo al motor y los alrededores

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  • #46
    Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

    Originalmente publicado por Bohemia Ver Mensaje
    Hombreeee, por diossss.....
    SOLO FALTARÍA..... que tengas un motor de 3 años y NO esté como sacado de la fabrica....!!!!!
    faltaría más.....!!!! es que un motor de 3 años es un motor RECIEN SACADO DE LA FABRICA!!!!

    Si a los 3 años ya tuviera óxido, o fallos.... estaríamos apañaos....
    discrepo contigo bohemia.te comento mi barco es un barco abierto dejas cualquier cosa en los tambuchos y se jode se oxida se deteriora mucho mas q un cabinado yo dejo una nabaja en el tambucho de proa o popa y al de una semana no se puede abrir. debido a la gran gran gran humedad q hay en el barco.algo exsagerao.no es como los barcos cabinados q puedes dejar aparejos y demas cosas q no se joden.el motor tengo q estar continuamente encima de el sino oxido por todos los laos con 3 años q tiene. al primer año ya le saldria creeme. tengo puesto un deshumidificador y m lo llena en 1 dia asi q con buenos cuidados combatimos la super humedad q hay en el barco un saludo

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    • #47
      Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

      Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
      Yo es que de este tema ni idea, yo me limito a echar gasoil y tirar p´alante, me ahorro un pastón en cambios de aceite y filtros. El día que se tape el filtro ya lo cambiaré, igual que el buzón de Lepe, que lo cambiaron el día que se llenó de cartas.
      pues cometes un herror macho hay q cambiar filtros aceites y lo q haga falta.tu imaginate q en medio de un temporal se te para el motor por q el filtro de gasoil esta obstruido.te cagas asta en lo incagable.el mantenimiento de los moteres hay q llevarlo al dia.por q si te deja tirao te deja tirao en la mar no en la carretera como un coche q llamas a la grua y listo.en la mar t acercas a unas rocas y como no llames a blas lo tienes jodido,de ahi un buen mantenimiento.y te quitas problemas.

      Comentario


      • #48
        Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

        Originalmente publicado por lekeimar Ver Mensaje
        pues cometes un herror macho hay q cambiar filtros aceites y lo q haga falta.tu imaginate q en medio de un temporal se te para el motor por q el filtro de gasoil esta obstruido.te cagas asta en lo incagable.el mantenimiento de los moteres hay q llevarlo al dia.por q si te deja tirao te deja tirao en la mar no en la carretera como un coche q llamas alagrua y listo.en la mar t acercas a unas rocas y comono llames a blas lo tienes jodido,de ahi un buen mantenimiento.y te quitas problemas.
        Pos yo en elcoche ago igua y no tengo problema

        ¿Porqué el barco va a ser distinto?
        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


        Tractorista y motero


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        • #49
          Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

          [QUOTE=Choquero;753298]Pos yo en elcoche ago igua y no tengo problema

          ¿Porqué el barco va a ser distinto?
          [/QUOTpero el aceite le cambiaras no y los filtros y tal no

          Comentario


          • #50
            Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

            Entonces ¿cuál es la moraleja?

            PRIMER PRINCIPIO DE LA HOMEOPATÍA APLICADA AL BARCO:
            Cada barco es muy suyo y hay que tratarle como se merece. No todos los Bavaria son iguales, no todos los Volvo son iguales...no.

            SEGUNDO PRINCIPIO DE LA HOMEOPATÍA APLICADA AL BARCO:
            Lo que envenena, en pequeñas dosis cura. ¿El motor esta usado? A seguir usándolo, pero sin esfuerzos, grandes pretensiones ni recalentamientos. Un poquito cada día. Un poco de arranque, un poco de achuchón, un poco de suave avante, un poco de mala mar... regularmente.

            TERCER PRINCIPIO DE LA HOMEOPATÍA APLICADA AL BARCO:
            Lo que va bien no se toca. Si algo funciona bien, ese es el remedio. ¿Qué mejor remedio que un motor que funciona bien con 20 años? Funcionar es su remedio.

            MORALEJA: Gracias por la historia. El mío ni lo toco.
            ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

            Comentario


            • #51
              Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

              Bueno para que sirva de consuelo a algunos a mi tambien me hicieron la pirula en un Volvo B20 de 120 cv que llevaba un Draco que tenia. Lo sacamos para hacerle una revision exhaustiva, todo piezas originales, pasta por un tubo etc... Vamos que el motor daba gusto verlo. Bueno pues cuando volvemos a botar el barco, el "mecanico" habia invertido el mando del acelerador, es decir Avante por atras y atras por avante, montó mal el colector del escape y le entraba agua, y uno de los pistones no funcionaba.

              Pero si eso no fuere suficiente, me desmontan el motor, se lo llevan al taller y cuando harto de esperar voy a ver que pasa me dicen QUE EL MOTOR HABIA DESAPARECIDO DEL TALLER y que no sabian que habia pasado. Que no habia sido robado por que todo estaba cerrado y no faltaba nada. Que cara se os ha quedado?????
              Pues a mi la misma.

              Eso hizo que tuviera que meterme en denuncias e historias aun sin solución, y vender el casco de la Draco con lo buenos ratos que me daba.
              Pto Deportivo Estepona

              Socio Anavre 1136

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              • #52
                Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

                ¿Cambiar filtros? ¿tu sabes lo apretaos que están? ¿y si lo quito y luego no lo puedo apreta tanto y empieza a perde aceite?... no, yo no toco los filtros, ni de coña, además, valen tela de caros.
                Y el aceite le relleno todos los años con el que voy pillando por ahí, eso si, siempre uso restos de aceite limpio, si no lo filtro con un papel de filtro de cafetera melita y le echo por encima del masimo, que mejo que sobre que no que farte.
                Adema mi moto va del carajode bien,echa un umito azú chuli chuli, na de umos negros
                Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                Tractorista y motero


                Comentario


                • #53
                  Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

                  Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                  Yo es que de este tema ni idea, yo me limito a echar gasoil y tirar p´alante, me ahorro un pastón en cambios de aceite y filtros. El día que se tape el filtro ya lo cambiaré, igual que el buzón de Lepe, que lo cambiaron el día que se llenó de cartas.
                  El mejor dinero invertido en un motor es en cambios de aceite y filtros.No hacerlo es como echar a perder la merluza por salvar el perejil.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

                    Originalmente publicado por Rolyat Ver Mensaje
                    El mejor dinero invertido en un motor es en cambios de aceite y filtros.No hacerlo es como echar a perder la merluza por salvar el perejil.
                    Pues er pereji es la pieza fundamental de los platos del argiñano

                    Y la merluza congela es mas varata.
                    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                    Tractorista y motero


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                    • #55
                      Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

                      Originalmente publicado por macroll Ver Mensaje
                      Buenas tardes.
                      La pregunta es para Nefta, si eres tan amable me puedes recomendar un buen " aflojatodo " ?
                      Salud
                      WD-40 uno de los mejores,y lo encuentras en cualquier sitio

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

                        Yo también soy partidario de no desmontar un motor "por que sí". Simplemente haciéndole un buen mantenimiento, tiene que durar años, yo cambio aceite cada 300-400 h., filtros de aceite cada dos cambios de aceite, filtro de gasoil cada 600 h., filtro racor cada año. La correa cada 5 años, o si veo que está un poquito deteriorada antes.
                        Y después, lo normal, control semanal de agua, aceite y liquido de reductor, inspección visual a todos los manguitos y bridas, comprobar un par de veces al año los ánodos del motor, y cada semana limpiarlo con un trapito seco y si hace falta con un poco de agua dulce y fairy, secar, y rociar con un poco de WD40, tiene 10 años, y está como el primer día.
                        Comentar que cada 2 años hago el reglaje de válvulas y limpio el colector de escape, y vacío la cubeta de recogida de aceite de los gases.
                        http://elrincondepatroli.spaces.live.com

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                        • #57
                          Re: Echar un ojo al motor y los alrededores

                          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                          Tampoco tiene porque subir tanto, en veleros el mantenimiento es una vez al año y dependiendo de los cv que se tengan varia, pero para un volvo 55cv cambiar los tres filtros, el aceite, correa y rodete cobro alrededor de 100€ unos 8,50 al mes, tampoco es para arruinarse
                          SALUT
                          Yo justamente tengo ese motor, quieres decir cofrade NEFTA que me lo puedes hacer todo lo anteriormente citado por 100 €??????????




                          Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

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