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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

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  • #16
    Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

    Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
    Enricacion

    ¿uno asi? a mi tambien me gustaria, con buenas barandillas y una buena cabina ¡si señor!

    Bohemia

    Ok... pero con el fibra podras laminar..... si despues del impacto llegas a un varadero

    Albatros

    ¡aqui esta la mosca cojonera! pero esta vez no digo nada en contra de la fibra ¿tu eres feliz con tu barco? ¿te da seguridad y comodidad? pues si es asi tienes el barco perfecto, a mi el mio me la da, tambien tengo el barco perfecto, si a alguien no le ocurre lo mismo tendra que buscarlo, no te hara caso ni a ti ni a mi, pues los consejos no sirven de nada y cada uno tiene que andar su camino, aunque este ya este andado por otros saludos
    www.simbadcruceros.com
    No lo creas, todo no somos iguales, yo segui consejos cuando compre mi barco, y feliz estoy de haberlo hecho.
    Mi barco no es el ideal y lejos esta de serlo. No defiendo la fibra por que mi barco lo sea, simplemente trasmito los que aprendi, y no pisando cascos de metal, si fuera por eso, tendria un concepto mucho peor de ellos, los que yo vi, el herrumbe manchaba la pintura, pero aqui aprendi, y no en el ultimo post sino otros anteriores tambien, que se puede evitar, y dicen por Internet, que la pintura epoxilicas han colaborado a solucionar ese problema sobre todo en el interior.

    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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    • #17
      Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

      Originalmente publicado por barcosclasicos Ver Mensaje
      Hablad, hablad, ignorantuelos de puberes materiales....la madera hace milenios que navega....a joerse...tendra muchos defectos y virtudes, pero a estas alturas ya da pocas sorpresas....

      Dare barra libre al que acierte la combinación que ofrece mayor resistencia cm2...........(yo la se.....)
      No puedo contestarte nada, por eso no hable de la madera, es que la fibra, el acero y el aluminio, me da lo mismo, pero respecto a la madera no puedo ser imparcial, no hay nada que se le asemeje.

      Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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      • #18
        Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

        hola , unos brindis a todos
        ... y por que nadie habla de las construcciones de contrachapado y epoxi que usan muchos veleros de competicion y alguno comercial como los bepox

        no son buenos ....? ni como para considerarlos

        Comentario


        • #19
          Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

          Originalmente publicado por fr_crespo Ver Mensaje
          hola , unos brindis a todos
          ... y por que nadie habla de las construcciones de contrachapado y epoxi que usan muchos veleros de competicion y alguno comercial como los bepox

          no son buenos ....? ni como para considerarlos

          Son estupendos, pero no sólo para competición, también para crucero. El contrachapado auna ligereza (es muy ligero en relación a su resistencia), rigidez y resistencia. Su parte debil viene por el lado de como soporta la abrasión, de ahí que se le forre con una capa de fibra, así como a los impactos. Al contrachapado le ocurre un poco como al acero, que hay pocos en las marinas, se desconoce sus características y por eso parece que se les teme. Pero como he dicho en otro mensaje anterior, hay que considerar el proyecto: puede ser excelente para un crucero costero y no lo mejor para una travesía de meses por los atolones o el Artico.

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          • #20
            Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

            Barcoslosclasicos: sabes que te aprecio mucho, Monica, pero sobre los barcos de madera tengo admiración y una opinión muy clara, que a tí te ENAMORAN pero no me digas que NO dán problemas. Lo sabes bien, que se empieza cambiando un "listón" y tienes que cambiar el casco entero.... Y que hay barcos de madera que del casco original no queda nada, todo ha sido cambiado en su momento....

            Por no hablar de que se tienen que inspeccionar cada 2 años y medio (mientras los demás es cada 5 años)
            Si no se fabrican ya a nivel comercial, es porque no salen a cuenta. Pero bonitos, claro.... Existirán mientras queden maestros de hacha, que los puedan mantener y armadores que los puedan pagar. Y gente como tú, que los ama y lucha por sacarlos adelante.
            Editado por última vez por Bohemia; 18/01/2010, 02:05:25.
            "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

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            • #21
              Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

              Unas rondas para todosy un aplauso para ENRICACION por abrir el debate del diseño del velero perfecto.

              Yo hace tiempo que le doy vueltas al asunto y opino igual que muchos de vosotros: poca evolución (conceptual) para tantíiiiiisimo tiempo de surcar océanos...

              Materiales para el casco: Por qué utilizar uno sólo pudiendo aprovechar las mejores cualidades (ventajas) de cada uno de ellos dependiendo de la zona del casco, en una combinación bien estudiada que responda a las exigencias de cada una de ellas?

              Velas: Por qué no aprovechar las ventajas que proporcionan los wingsails(alas como las de los aviones pero trabajando en vertical)?. Está más que probado que aprovechan el viento hasta un 60 % más que una vela convencional de igual superfície, aparte de producir muchísima menos escora. Los albatros las llevan "de serie" y surcan los océanos de p...piiip madre en los vientos más feroces del planeta.

              Habitabilidad: Totalmente de acuerdo con ENRICACION. Habitáculo con puesto de gobierno interior para navegar con mal tiempo y con espacio exterior para aprovechar los días buenos.

              Estabilidad: Por qué meter tanto peso en la quilla (sea plomo o hierro) pudiendo aumentar la estabilidad transversal aumentando la manga? Con el consiguiente aumento de espacio interior.Ya sé. Me diréis lo del aumento de la superficie mojada. Se podría disminuir con unos foils como los que montan los trimaranes estos de batir records en lo que los cascos apenas tocan el agua. Cuando los ví por primera vez no entendí por que ningun monocasco los montaba, con la de plomo que permitirían quitar de la quilla...
              "El futuro pertenece a quienes creen en la belleza de sus sueños... Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás..."

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              • #22
                Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                fr crespo

                Los bepox son recientes, tambien los RM, llevan muchos años construyendose barcos de tablero, aqui se hacian unos veleros (no recuerdo el nombre) tambien estan los Aresa y en Francia hay a patadas, quizas los masconocidos y antiguos sean los "Mosquetaire".
                Es un sistema relativamente sencillo para la construccion amateur, te dejo un par bien bonitos

                Saludos
                Editado por última vez por Velero Simbad; 17/05/2011, 20:09:25.

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                • #23
                  Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                  Me gusta pensar que mi barco es irrompible (fibra), cuando paso por encima de ramitas y latas de cocacola. Me imagino que el día que me encuentre un contenedor lo flipo.
                  Los tests de laboratorio tienen el problema de la "objetividad limitada", y el golpe es perfecto. Digamos que el contenedor no te da un golpe lateral con arañazo gordo. Ahí saldría mejor parado el aluminio sin duda.
                  Pero me apunto a la idea de la doble to triple capa: Un buen molde exterior (casco visible) de fibra de vidrio, fácil de reparar y embellecer y muy duradero, un encofrado bien armado con mallazo de acero, y un gunitado con hormigón de primera calidad como las piscinas - digamos...de 10 cm.). Y para finalizar el sandwich, otra capita de fibra que enlaza con la decoración interior. Cabina estanca y blindada con mamparos, y bañera a proa para tomar el sol con buen tiempo.

                  O la opción más radical, goma negra de caucho... pero macizo!

                  Para los pobres, mejor la fibra de vidrio.
                  Juanitu
                  ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                    Originalmente publicado por fr_crespo Ver Mensaje
                    hola , unos brindis a todos
                    ... y por que nadie habla de las construcciones de contrachapado y epoxi que usan muchos veleros de competicion y alguno comercial como los bepox

                    no son buenos ....? ni como para considerarlos
                    Tampoco hable de los cascos de fibrocemento, ni de los de fibra de carbono, es mas me limite hablar de los laminado con resina de polyester, que son los mas comunes, y los que tanto dan que hablar.

                    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                      Si me dieran a elegir entre un buen casco de Fibra y un buen casco de aluminio, sin duda elegiria un casco de acero

                      LORDRAKE
                      El GRAN AZUL

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                      • #26
                        Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                        a mí la idea de un barco de caucho negro bien resistente y estanco... me encanta.

                        ¿y si le damos unas capas gruesas de caucho a los cascos de fibra?
                        "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

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                        • #27
                          Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                          Estabilidad: Por qué meter tanto peso en la quilla (sea plomo o hierro) pudiendo aumentar la estabilidad transversal aumentando la manga? Con el consiguiente aumento de espacio interior.Ya sé. Me diréis lo del aumento de la superficie mojada. Se podría disminuir con unos foils como los que montan los trimaranes estos de batir records en lo que los cascos apenas tocan el agua. Cuando los ví por primera vez no entendí por que ningun monocasco los montaba, con la de plomo que permitirían quitar de la quilla...
                          http://www.youtube.com/watch?v=dFGS7...eature=related[/quote]

                          Digo yo que si aumentas la manga, comprometes la recuperacion de la estabilidad en caso de vuelco ¿no? con lo cual deberias aumentar aun mas el peso de la quilla, o la longitud de esta...

                          Lo que me parece inconcebible es que se puedan abrir vias de agua en caso de choque...un recubrimiento interior de kevlar capaz de detener balas ¡y a correr!
                          Y encima , por el mismo precio tenemos ¡¡UN BARCO BLINDADO!! Con el cual, ademas de charter podriamos crear la primera empresa de ¡TRANSPORTE DE SACOS DINERO A VELA!!

                          Lo estoy viendo, lo estoy viendo...

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                            Si me dieran a elegir entre un buen casco de Fibra y un buen casco de aluminio, sin duda elegiria un casco de acero


                            De todas formas y por hacer de abogado del diablo, hay un opcion muy interesante, el Strongall, si pudiera pagarlo, yo no lo dudaria.


                            Saludos

                            www.simbadcruceros.com

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                            • #29
                              Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                              bufff, qué tormenta de ideas!!!!
                              "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

                              Atención personal sobre seguros, presupuestos,
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                              • #30
                                Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                                entonces que motiva a los que construllen minis de contrachapado-epoxi ,que son faciles de construir o que son muy resistentes , es que no me concuerda decir que no son resistentes para largas navegaciones y no solo en minis sino en veleros de mas eslora , dudo que competidores profesionales traten con tanto cuidado el velero como uno que pone todo su capital para poder compralo....
                                pero que se yo ..... si soy el que pregunta jejejejeje
                                rondas a todos

                                Comentario

                                Trabajando...
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