VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

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  • #31
    Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

    Originalmente publicado por fr_crespo Ver Mensaje
    entonces que motiva a los que construllen minis de contrachapado-epoxi ,que son faciles de construir o que son muy resistentes , es que no me concuerda decir que no son resistentes para largas navegaciones y no solo en minis sino en veleros de mas eslora , dudo que competidores profesionales traten con tanto cuidado el velero como uno que pone todo su capital para poder compralo....
    pero que se yo ..... si soy el que pregunta jejejejeje
    rondas a todos

    No es que no sean resistentes. Como te comente anteriormente es un material (con el sistema de cosido y pegado epoxy) muy ligero que proporcionalmente ofrece mucha rigidez y resistencia, acercándose a lo que se obtiene con fibras exóticas. Y te lo digo yo, que construí uno y te sorprende la rigidez de contrachapado de 8 mm. Sóo que si te das con una roca a flor de agua, con algo metáico, etc, se resquebraja, pero igual que le ocurre a la fibra de vidrio. Tampoco aguanta bien el rozamiento, es decir, que si estamos con una orza abatible varando en la arena, el material no aguanta bien este trato, de ahí que se soluciona con el forrado con una capa de fibra. Además en la construcción moderna, esta capa de fibra ayuda a reforzar las excelentes características de rigidez y resistencia del contrachapado, ello unido a que es un material muy estable. Y suena de maravilla cuando navega.

    Por lo tanto es un buen material (a mi me gusta mucho), pero si te vas, por ejemplo, a la Polinesia y tropiezas con un coral, pues no es lo mismo que uno de metal. Pero en cuanto a durabilidad, ningún problema. Ahí están en Francia los Corsaires y muchos más modelos desde hace décadas, y eso que no están construidos con ténicas epoxy.

    Comentario


    • #32
      Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

      Originalmente publicado por escat Ver Mensaje
      No es que no sean resistentes. Como te comente anteriormente es un material (con el sistema de cosido y pegado epoxy) muy ligero que proporcionalmente ofrece mucha rigidez y resistencia, acercándose a lo que se obtiene con fibras exóticas. Y te lo digo yo, que construí uno y te sorprende la rigidez de contrachapado de 8 mm. Sóo que si te das con una roca a flor de agua, con algo metáico, etc, se resquebraja, pero igual que le ocurre a la fibra de vidrio. Tampoco aguanta bien el rozamiento, es decir, que si estamos con una orza abatible varando en la arena, el material no aguanta bien este trato, de ahí que se soluciona con el forrado con una capa de fibra. Además en la construcción moderna, esta capa de fibra ayuda a reforzar las excelentes características de rigidez y resistencia del contrachapado, ello unido a que es un material muy estable. Y suena de maravilla cuando navega.

      Por lo tanto es un buen material (a mi me gusta mucho), pero si te vas, por ejemplo, a la Polinesia y tropiezas con un coral, pues no es lo mismo que uno de metal. Pero en cuanto a durabilidad, ningún problema. Ahí están en Francia los Corsaires y muchos más modelos desde hace décadas, y eso que no están construidos con ténicas epoxy.
      Es lo mismo que yo habia leido, pero no me anime a expresarlo, pues solo fue en un lugar, y como dije anteriormente mis opiniones no estan basadas en una sola opinion, sino este hilo que lo abri con la idea de volcar opiniones objetivas, ante la falta de esta en los de casco de metal, terminaria perdiendo su curso.
      Ya si hay dos que opinan lo mismo, y el hecho que tambien aqui se han construido barcos con esa tecnica, y que aqui tambien hay barcos que por sus años prueban la durabilidad de este proceso, te dice que no es malo.

      Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

      Comentario


      • #33
        Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

        Que noooooo ¡¡
        Que navegamos en "peos" flotantes,que lo digo yooooooo ¡¡¡
        Al final tiene razón barcosclasicos. Tanto "gafotas acusica ratón de biblioteca ingeniero de losco" y ahí están los de madera.
        Pero la conclusión es que NO HEMOS EVOLUCIONADO UN PEO
        Ni en los cascos, ni en la comodidad, ni en nada....
        Era patético la semana santa pasada volviendo ( los que pudieron, que yo no, y marché en ferry, y los veía desde la cubierta del Balearia).. con una castaña de espanto, mar, lluvia a cubos, viento.... todos fuera, de rojo, quietos como estatuas...
        Vamos, no me jodas. Nos toman por masocas o yo qué sé
        Joer ¡ pon un techito, peasso cabrón ¡
        Y estoy seguro que hay ideas para sustituir velas. No lo decía de coña lo de "tipo abanico o estores" porque algo así ya he visto por Internet
        Y sería la caña que no se rompieran, como las velas, que se rompen.

        Y los enrolladores ni hablemos. Tropecientos mil pavos por una mmmmiiiiierrrrda que enrolla cuando le sale del higo. El Génova, así así, pero el de mayor, le pueden dar pomada al que lo inventó. Vaya pedazo de miiiiiieerrrrrda
        ¿Ande están los enrolladores de botavara, joer, que iban de maravilla? claro, que es que eran más feos
        se trata de que vayamos "guapos, de rojo, fuera, y de adorno, y con botavara bonita", nada útil.
        Y los motores pues sí; yo si habriría un hilo. PEDAZO DE FRAUDE los putos motores marinos. QUÉ ROBO MANIFIESTO
        Vamos a ver caballeros de motores náuticos. Si "el mar es hostil y los perjudica", joer pues cóbrame 3.000 pavos, que es lo que vale un diesel nuevo de coche (NUEVO) y si no, PEDAZO DE LADRÓN CON PINTAS, si me vas a levantar 15.000 pavos, ME GARANTIZAS QUE NO SE ROMPE Y EL MAR NO LE PERJUDICA
        Ni una ni otra. Pagas lo que hay que pagar
        Y NI SE TE OCURRA PONER UNO DE COCHE MARINIZADO ( en esto Simbad nos puede hablar largo y tendido ) tienes que pelearte con toda la plana mayor de la DGMM para luego quitarlo
        TAMOS JODÍOS...

        Caññññña Cañññññaaa Que nos están engañando.....

        Comentario


        • #34
          Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

          Enricacion, tu lo que buscas es un Cata, cubiertito con vistas afuera, y si tienes calefaccion, incluso calentito.... ¿que quieres espacio fuera?, solarium de cojones,... y sin quilla que toque los huevos... ¿que no navega de proa?, pues a volver en Balearia, y ya vendras a buscarlo cuando sople SW. ;-)

          Y efectivamente, todo va a gustos, los pros y los contras... estoy de acuerdo que lo que mejor pasa la ola es un buen barco de madera, pero para mi gusto elegiria mezcla Kevlar/fibra antes incluso que aluminio

          Salud a todos

          Comentario


          • #35
            Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

            Joer Javicat, he montado en cata y son flipantes, pero siguen sin gustarme demasiado y me fío más de los monocascos
            Pero sí, por ahí andas....
            De repente, un diseñador saca los modelos DS ( Deck -salon, cubierta-salón) y se venden como churros
            por eso
            porque es lo que buscamos todos , un poco
            Aunque se quedan cortos de visibilidad, pero es un inicio de LO QUE ESTAMOS RECLAMANDO
            Si quiero rueda y bañera, pues estupendo, salgo
            Si no, tengo un cubículo, un resguardo, con otra rueda, y la maniobra reenviada dentro ¿no?
            Y como eso mil cosas que me gustaría aportaran los cofrades
            Candeleros, guardamencebos, orzas que no se caigan, timones fiables (que es que se caen también... y eso es para matar a algún diseñador) palos irrompibles, velas que no sean de tela, jarcia que no sea de alambre, enrolladores que enrollen, bla bla bla
            Un barco joer. Y no un peo
            ¿Cuántos no hemos estando "poniendo un huevo" en el wc mientras navegas y ves, a través de la fibra, el aguita chof chof chof transparente? ¿pero qué narices de casco es eso?
            Y hay que hablar mucho de casco irrompible, o que absorba impactos, y los motores, que nos tienen negros, que son carísimos y no duran como los de coches o motos

            Comentario


            • #36
              Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

              Joroba Enricación, que te ha dado fuerte!

              Pues nada, aunque hayais pasado de mi, os resolvere lo que os propuse: estructura de acero con forro de madera = a la combinación que ofrece mayor resistencia cm2, y si alguien duda, la formula la encontrará en el maravilloso libro de "estructures et construction du voileurs"....pero teneis razón, contra un coral de la Polinesia...pero vamos a ver cavernicolas...cuantos de nostros va a ir por ahi????
              Nada...y los que dicen que la madera laminada es mas lijera, no es cierto si se pretenden parametros iguales e iguales prestaciónes. Contad que los barcos que vimos en Valencia, a mas de 25/30 nudos se empiezan a resentir.....y se pueden romper sobre todo si hay mar (estan muy al limite).
              El tema es muy, pero que muy largo....y Bohemia, lo que dices no es cierto, los barcos de madera no dan problemas, los provocan mayormente los Armadores que descuidan su mantenimiento. Es parte del juego. Si tienes barco de madera, tienes que ser cuidadoso y el te lo agradecera. Maltratalo y se vengara...es asi de simple....
              Ala monines, unos orujos sobreto pa Enricación que estas que te sales hijo....
              Yo tmb te quiero Bohemita!
              Moni
              Si naciste "pa" martillo....del cielo te caen los clavos

              www.infosernautic.com



              Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos"

              Paginas en Facebook:
              Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones)
              Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta).



              Socia ANAVRE 416.
              Y tu que esperas para asociarte???

              Comentario


              • #37
                Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                Para mí, el mayor problema de diseño de los buques son los agujeros . Los hacen con un montón de agujeros por debajo de la linea de flotación. Los de los pernos de la quilla, grifos de fondo, corredera, bocina...
                Alguien debería darle solución al tema.

                Comentario


                • #38
                  Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                  Originalmente publicado por barcosclasicos Ver Mensaje
                  Joroba Enricación, que te ha dado fuerte!

                  Pues nada, aunque hayais pasado de mi, os resolvere lo que os propuse: estructura de acero con forro de madera = a la combinación que ofrece mayor resistencia cm2, y si alguien duda, la formula la encontrará en el maravilloso libro de "estructures et construction du voileurs"....pero teneis razón, contra un coral de la Polinesia...pero vamos a ver cavernicolas...cuantos de nostros va a ir por ahi????
                  Nada...y los que dicen que la madera laminada es mas lijera, no es cierto si se pretenden parametros iguales e iguales prestaciónes. Contad que los barcos que vimos en Valencia, a mas de 25/30 nudos se empiezan a resentir.....y se pueden romper sobre todo si hay mar (estan muy al limite).
                  El tema es muy, pero que muy largo....y Bohemia, lo que dices no es cierto, los barcos de madera no dan problemas, los provocan mayormente los Armadores que descuidan su mantenimiento. Es parte del juego. Si tienes barco de madera, tienes que ser cuidadoso y el te lo agradecera. Maltratalo y se vengara...es asi de simple....
                  Ala monines, unos orujos sobreto pa Enricación que estas que te sales hijo....
                  Yo tmb te quiero Bohemita!
                  Moni
                  Tu sigue hablando de barcos de madera, que todavia voy a terminar cambiando el mio por uno y despues me acordare de ti () cada vez que tenga que darle mantenimiento.
                  Ya estoy casi decidido a venderlo, y ver si me compro algo mas chico, pero tratando de olvidarme que existe al madera.

                  Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                    Si es verdad esos son los "talones de Aquiles" de los barcos.

                    LORDRAKE
                    El GRAN AZUL

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                      ENRICACION no te rindas ¡que llevas razón! Que no se innova nada(o muy poco). Alma de acero en proa y obra viva para ser capaz de resistir embestidas de growlers, containers,troncos a la deriva, corales, lo que sea. A cualquier latitud...montada en sandwich con maderas de contrachapado, balsa, espuma rígida de PVC ,lo que sea...(insumergible), y fibra de vidrio con epoxy por fuera por un tubo...(impermeable), para dejarlo todo bien bonito.
                      ¡¡¡ SE PUEDE !!...

                      TRANQUILITATIX, Veo que te preocupa un posible vuelco del barco. A mi también. Pero yo hablaba de quitar mucho peso de la orza-quilla. No todo. Pero si suponemos un casco de planeo (bastante plano) con un contrapeso (que podría ser incluso interno), manga muy generosa dotada de foils para contrarestar la escora, y de una cubierta (cúpula del habitáculo interior) de ancho grosor, con abundancia de espuma rígida de PVC (aislante de frio-calor, insumergible...) y de forma redondeada, pues... que no se mantendría por mucho tiempo boca abajo.

                      Todo ello coronado por una preciosa ala-vela (wingsail) con forma de ala de albatros, orientable 360º, con alerones de ataque y fuga gobernables, y con posibilidad de desembragarla (para casos extremos y amarre) y que el viento la oriente como le plazca sin producir arrancada. También se podría añadir un génova y hasta spinakers (no tengo muy claro que le hicieran mucha falta).

                      Y motorización eléctrica, claro está. Placas solares, aerogeneradores, hidrogeneradores, lo que haga falta...Estamos imaginando (soñando), no?
                      ¿Vamos a poner límites a la imaginación (nuestros sueños)?
                      "El futuro pertenece a quienes creen en la belleza de sus sueños... Jamás aceptes algo inferior a tus sueños. En algún sitio y momento, algún día, y de alguna manera los encontrarás..."

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                        Barcosclasicos, si ese es el problema, que me tomo un par de orujos y me cago en tó lo náutico ( jur jur jur )
                        Es coña. La verdad es que le doy "estopa a propósito" ( por lo menos, para pegarnos unas risas )
                        Pero es cierto que tenemos motivos de queja, y este es otro más. Me encantó la compáración del cofrade que decía "es como si hoy, la Fórmula 1, fuera con cuádrigas de carbono"
                        Ahí estamos. Malamente

                        Bueno, coñas aparte ( aunque prometo seguir desparramando y solando algún taco) no es descabellado diseñar, con aportaciones y sugerencias, EL PROTOTIPO DE LA TABERNA
                        Tengo un amigo que lo dibuja
                        Lo presentamos "en sociedad " ( es decir, en la Taberna)
                        Y si alguien posteriormente tiene huevos de construirlo, pues para él, y ya le sacaremos los duros de copy right.

                        Simbad, insisto, tiene "mucho que decir al respecto". Fiera corrupia de diseños y construcción, sin duda

                        Hale hale... a currar...

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                          Originalmente publicado por Barranquilla Ver Mensaje
                          Para mí, el mayor problema de diseño de los buques son los agujeros . Los hacen con un montón de agujeros por debajo de la linea de flotación. Los de los pernos de la quilla, grifos de fondo, corredera, bocina...
                          Alguien debería darle solución al tema.
                          Creo haberlo dicho, muchas cosas se resolverian si cuando se lamina un casco, se dejarian nervios en forma de "U" abiertos hacia el exterior, que despues de colocarle un caño de PVC, se volverina a laminar por fuera.
                          De esta forma podriamos por ejemplo vaciar las aguas negras, por ese tubo casi al nivel de la cubierta, no necesitando aujerear por debajo de la linea de flotacion. Servirian para muchas cosas, como para la descarba del fregadero o del lavatorio que en vez de saalir recto hacia abajo, saldria en un angulo casi recto hacia el casco. La unica contra la obstruccion puede ser mas comun pero con un tapon de inspeccion en el codo que seria entonces un "T" seria muy facil de resolver. Por su parte lo tubos asi moldeados en el casco, podrian tener en cubierta, tambien tapas, para poder limpiarlos, y por supuesto estarian abiertos por debajo con alguna rejilla autolimpiable. De la misma forma pero mucho mas chico se podria dejar para pasar cables para sondas, correderas o loque sea, que deberian instalarse en un nicho abierto hacia afuera. Para la succion de agua en el caso de los inodoros, la manguera deberia pasarse por esos nervios, y llegar hasta el fondo, seguro que la bomba de nuestros inodoros puede aspirarla. La unica contra la toma de agua del motor, esas bombas creo que trabajan mejor si les llega agua, pero no seria imposible cambiarla por una que pueda aspirar, pero como creo que el futuro esta en los motores electricos, mas facil aun la eliminamos. El caso de la helice la solucion es el motor electrico por ser pequeno, se puede instalar en una caja, solo abierta desde arriba, con una tapa, que puede ser estanca o por lo menos sellarse cuando uno quiere, por ejemplo en el piso de la banera, por mas que se llene de agua y eso haga que el motor deje de funcionar, el barco no se hundiria aun cuando no tenga la tapa sellada si el barco por supuesto no escora.
                          Todo esto es aplicable en barcos de fibra, no en los de madera, no en los de acero, por la corrosion interna de nervio, y posible en los de aluminio, aunque complicaria un poco las cosas y tal vez encareceria su construccion, pero, como el aluminio es un casco para ricos este no seria un problema.
                          Editado por última vez por Albatros; 19/01/2010, 16:18:03.

                          Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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                          • #43
                            Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                            Algpo mas, esta idea no nos libraria de los pasacascos, con sus correspondientes grifos, pero estos quedarian fuera del agua casi todo el tiempo, se le podria dar servicio sin sacar el barco del agua, y en caso de que fallen, solo habria que evitar la escora.

                            Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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                            • #44
                              Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                              Bueno, hablando ahora un poco más seriamente que en mi anterior intervención (aunque no con más sentido), respecto de las cuádrigas de carbono, creo que realmente de lo que se trata en el fondo, y este es mi punto de vista, claro, es precisamente de eso, de que sigan siendo cuádrigas. Porque lo que a mí me une a la vela es precisamente que ese diálogo con lo clásico no se pierda enteramente. No me llama la atención un barco como un neumático de coche con velas de avión (que, por cierto, podrán ser muy efectivas, pero ¿cómo las modifico según la intensidad del viento? y, ¿qué hago con ellas cuando llego a puerto)...)
                              Es normal que busquemos ciertas mejoras en rendimiento, en seguridad, en economía de construcción y mantenimiento..., pero quiero que mi barco sea un casco con un palo y unos trapos. Navego enteramente por placer. Si busco pura velocidad, entonces casco plano, ultraligero, palo de carbono, todo llevado a sus límites estructurales en resistencia, peso y secciones. Si busco algo más poético y estético, casco de madera y en v profunda, con grandes lanzamientos, madera y bronce por doquier, muchas velas a proa, inmensa mayor...
                              Si es aventura, casco sólido y polivalente, acero, strogall... palos robustos y velas surtidas y reforzadas, orza abatible...
                              Lo que es bueno para todo en general no suele serlo para nada en particular. Hay todo tipo de coches y cada uno está diseñado hacia unos fines concretos. Pero lo más importante es sin duda el piloto, en tanto en cuanto gobierne sabiamente su nave y sea consciente de las limitaciones de la misma y el uso para el cual fue diseñada. Está bien buscar un barco ideal, y seguro que si el dinero no es un factor limitado seremos capaces de fabricar algo que se asemeje bastante a nuestro "ideal".
                              Los materiales. Todos tienen pros y contras, y muchas veces las alianzas entre ellos dan mejores resultados. Puede que la madera esté superada en cuanto a cascos se refiere, pero para los interiores no creo que haya material mas hermoso, aislante, cálido y polivalente . Y estructuralmente puede dar muchas sorpresas aún, pues las resinas de última generación están permitiendo, por ejemplo, que las mayores estructuras cubiertas sin pilares se logren con madera laminada, algo impensable hace unos años. Se están construyendo cubiertas de madera laminada, sin pilares ni columnas, que proporcionan superficies de 2 hectáreas (20.000 m.2 y más)
                              Del mismo modo, cada vez se producen aleaciones de metales más ligeras, resistentes y fiables de cara también a la corrosión.
                              Lo mismo sucede con las fibras y las resinas...
                              EN FIN, QUE VUESAS MERCEDES IMAGINEN LO QUE TENGAN A BIEN, PERO QUE LAS CUADRIGAS NUNCA DEJEN DE SERLO, NI EL JAMÓN DE BELLOTA NI EL BUEN VINO
                              sigpic[

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                              • #45
                                Re: Fibra de vidrio. Aun es una opcion confiable?

                                Amigo Hopetos, sabias reflexiones, pero no olvidemos que al final, usamos algo tan cotidiano como la "esfera". Esas cubiertas que mencionas, son esferas....pensado en esferas.......ya lo tengo!!!!!!!!!!!! (un poco mas)el barco REDONDO!!!!!!!!!!!

                                Nada Enricación, he probado con el orujo y no se me ha ocurrio naaaa
                                Si naciste "pa" martillo....del cielo te caen los clavos

                                www.infosernautic.com



                                Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos"

                                Paginas en Facebook:
                                Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones)
                                Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta).



                                Socia ANAVRE 416.
                                Y tu que esperas para asociarte???

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