VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #61
    Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

    Originalmente publicado por berrincha Ver Mensaje
    Hola amigo Santana, por casualidad no podrías poner alguna foto de tu piloto que nos ilustre claramente cómo es ?

    Gracias y saludos
    os envio unas fotos , la veleta esta al reves- cuestion de espacio, lal lado de la s ruedas dentadas se ve un enganche para un piloto automatico electrico 1000 se lo ponia cuando no habia viento y me deja la bañera libre, ahora tengo que ajustar la instalacion a mi actual barco, el unico inconveniente que le veo es que al tener pala fija dificulta la maniobra marcha atras en puerto, por lo demas todo ventajas, este es el modelo atlantic que ya no se fabrica, si lo tengo que cambiar seria por un monitor o tambien un cap horn, este ultimo es bastante discreto y hay muy buenas referencias de el
    Editado por última vez por santana 1060; 22/11/2011, 23:36:57.

    Comentario


    • #62
      Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

      Por si os sirve de idea, asi no molesta para nada y con quitar un solo tornillo lo puedes plegar contra el espejo y puedes subir la zodiac a sus pescantes.

      Lordrake, con este piloto no hace falta llevar la transmision a la rueda, saludos

      www.simbadcruceros.com
      Editado por última vez por Velero Simbad; 17/05/2011, 20:07:05.

      Comentario


      • #63
        Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

        Os traslado esto: Al hablar con Tomas, el de South atlantic, me comento que tiene 2 tipos de pilotos, uno con reenvio de cabos y poleas a la rueda, y otro ( este es el que me recomienda) que va sin cabos. Cuando no quieres navegar con el, levantas una de las 2 palas ( la directora) del agua y dejas la otra dentro( va sin trabajar). este sistema es mucho mas facil y te permite llevar el velero a mano, con windpilot o con el electrico en cuestion de segundos. Esa es la opcion que voy a coger..si señor
        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

        Comentario


        • #64
          Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

          Gracias por las fotos SIMBAD y SANTANA.

          Comentario


          • #65
            Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

            Hola Cede: me alegra muchísimo que te hayas decidido por el de viento... era lo que yo quería Es el que "duele" 2800 euros? Si no es mucho pedir: podrías colgar aquí unas fotos de cuando lo vas montando? y un videito de cuando funcione?
            Como les conté antes siempre los vi en barcos mas pequeños y son una pasada. Gracias a Santana y ************ por las fotos.
            Una preguntita mas: ************ es el que está en tu barco? que eslora tiene?.(bueno dos)
            @XeneiSailor
            https://www.instagram.com/xeneisailor/
            No envidies mi progreso...
            Sin valorar mi esfuerzo

            Comentario


            • #66
              Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

              Hola V.SIMBAD, disculpa pero no veo bien lo que indicas, ¿qué piloto es?
              Como lo pliegas? lleva una pieza especial en el espejo?
              Un saludo

              LORDRAKE
              El GRAN AZUL

              Comentario


              • #67
                Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

                Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
                Hola V.SIMBAD, disculpa pero no veo bien lo que indicas, ¿qué piloto es?
                Como lo pliegas? lleva una pieza especial en el espejo?
                Un saludo

                LORDRAKE
                El plegado viene levantando la pala del agua y poniendola en sentido inverso al que estaba
                Cedemont

                El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                Comentario


                • #68
                  Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

                  El piloto es un www.hydrovane.com



                  El acople a mi popa es totalmente casero, el piloto lo consegui cambiando mi trabajo por hacer una bañera en teka para un doufour 31, es demasiado caro para mi, creo que unos 6/7000€, tambien tengo entendido que es de lo mejor.

                  Hola Lordrake

                  El "plegado" tambien es casero pues tenia el mismo problema que se apunta aqui, zodiac, piloto... yo lo pliego contra el espejo (entre las dos ventanas) y puedo subir y bajar la zodiac, para el baño y demas casi que hasta viene bien en lugar de molestar, te hare una foto de la zona de plegado, ahora lo hacen con un reeenvio ala bañera para no tener que bajar a popa apara variar el angulo, yo pedi la pieza y la he conseguido acoplar, de p.m, por cierto he terminado de pintar, ahora estoy con la cubierta, te pongo una foto, parece que lo estrene ayer... y han pasado 20 años

                  Xeneise

                  Mi barco, el de la foto, es un Alitan 39, trucado a 41 (alargando el espejo de popa) de Iñigo Echenique, saludos

                  www.simbadcruceros.com
                  Editado por última vez por Velero Simbad; 17/05/2011, 20:07:05.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

                    Pedazo de barco, Simbad, bicho oceanico...sin duda
                    Cedemont

                    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

                      Cedemont

                      La pala no se pliega, se pone y quita con un pasador, es maciza de teflon... un pasada, ademas tengo dos, prometo poner fotos, aunque en la web del fabricante tienes un despiece muy detallado, gracias por el piropo a mi tambien me gusta mi barco... aunque no se donde estara su stix, entre los 33 cm de mas que le puse al fadon, el baupres (que es añadido mio) la cabina rigida (que tambien) los dos enrolladores ..... ¡¡ espero que si algun dia vuelco no pase na !!

                      www.simbadcruceros.com

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

                        Yo por mi parte, acabo de instalar un alternador de automoción de 120 Amperios, que es la única fuente de energía que tengo, aunque cuando pueda me gustaría instalar un generador eólico. Razón: para mí, la verdadera preocupación es quedarme sin baterías navegando a vela, y eso solo lo provocaría, si somos cautos en el consumo, que el piloto eléctrico esté trabajando mucho. Para que el piloto eléctrico trabaje a conciencia, se suponde debe haber viento, por lo que la fórmula nos lleva a que cuanto más trabaje el piloto, más carga meterá el generador eólico. Los pocos días que tengo la suerte de hacer muchas horas a vela, no dudo en desconectar la nevera, quedándome prácticamente solo con el consumo del piloto y encender ploter de vez en cuando, pero en el mediterraneo en travesías, no se suelen dar mucho más de 8-12 horas seguidas sin arrancar motor.
                        Esto sería un planteamiento para una navegación básica, sin demasiadas pretensiones en cuanto a consumos. A la hora de estar fondeado, pués arranco motor y a base de alternador voy manteniendo las baterías como puedo, que no es fácil, antes tenía uno de 50 A, a ver que tal ahora con 120 A. Estaría bién lo de unas placas solares, pero la verdad es que la inversión es para pensárselo. Las placas, el puente donde colocarlas, reguladores, ampliar banco de baterías... Lo dejaré para cuando me dedique a transmundear .

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

                          Velero Simbad: tu barco es una pasada y sirve para confirmar que se pueden poner en barcos grandes, ya que seguro que desplaza mas que el de Cedemont (supongo por ser de acero y el otro de fibra)
                          un brindis por los pilotos de viento
                          @XeneiSailor
                          https://www.instagram.com/xeneisailor/
                          No envidies mi progreso...
                          Sin valorar mi esfuerzo

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

                            Xeneise

                            Gracias, el barco de Cerdemont desplazara mas, creo que es un 473, el mio sobre papel son 10500 kg, lo dejaremos en unos 12000 kg pero en cualquier caso los pilotos de viento llevan barcos grandes, desde luego, yo tuve un "Bogasol" en un Doufour 31 y lo llevaba de maravilla, la verdad que con menos "eses" que el que tengo ahora, saludos

                            www.simbadcruceros.com

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

                              Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
                              Y fondeados en ese maravilloso atolon ¿cuanto consumimos? ¿cuanto generamos?

                              He realizado esta estimación absolutamente relativa:
                              CONSUMO
                              Frigo: 40A
                              Luces: 25A
                              Bombas: 8A
                              HF/PC: 40A
                              VHF/Musica: 20A
                              TOTAL
                              CONSUMIDO EN FONDEO: 133 A dia

                              GENERACION
                              Placas Solares: 144 A dia
                              Aerogeneradores:
                              4A/hX2X12h= 96A dia
                              TOTAL
                              GENERADO EN FONDEO: 240A dia
                              Balance ampliamente favorable.
                              Estas estimaciones estan basadas en condiciones de vientos entre 15 a 20 nudos durante 12 horas al dia, latitudes ecuatoriales y dias soleados.
                              Los consumos estan basados en las potencias electricas de los elementos y en unos tiempos de utilización determinados.
                              El triplicar la capacidad de las baterias nos asegura un margen de seguridad amplio para esos dias nublados y sin viento.
                              Equipo generador:
                              2 placas de 125W
                              2 Aerogen 913
                              1 Alternador de helice de 50A
                              1 Generador de 5KVA( para emergencias)

                              LORDRAKE
                              Cuando hablas de aerogen 913, te refieres a los Rutland 913, me imagino. Tienen la ventaja de que no se les oye ni estando al lado, pero pesan mucho y dan menos energia que otros como los Air. Se van viendo ya bastantes los grandotes D 400, y otros que son muy interesantes pero carisimos son los Duogen, van sumergidos dando creo que 10 A a 6 nudos con eje rigido y cerca de la popa, y en fondeaderos cambias las palas y tienes aerogenerador, tambien se ven por aqui.
                              Yo llevo 4 placas de 85 W, una pasada,( llego a ver 20 A de carga en horas punta) creia yo, pues no. No es suficiente, cada 4 dias tengo que dar una ayuda con el motor, pero si esta nublado, mas a menudo. La solucion perfecta es la misma configuracion de placas que llevo yo y un aerogenerador de refuerzo para las horas que no hace sol. El problema que veo que no se si es cierto, es la combinacion simultanea de los dos sistemas, hay reguladores que admiten las dos cosas, pero con muy pocos watios de placa, algo asi como 125. Pero en el caso mio que llevo 340 W no lo veo claro, a no ser que parta el banco de baterias.
                              El consume siempre es mayor de lo que uno cree, y la aportacion de energia siempre menor de lo que se habia calculado

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Navegacion Oceanica: 2 pilotos automaticos o 1 de viento + otro automatico?

                                Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                                Os traslado esto: Al hablar con Tomas, el de South atlantic, me comento que tiene 2 tipos de pilotos, uno con reenvio de cabos y poleas a la rueda, y otro ( este es el que me recomienda) que va sin cabos. Cuando no quieres navegar con el, levantas una de las 2 palas ( la directora) del agua y dejas la otra dentro( va sin trabajar). este sistema es mucho mas facil y te permite llevar el velero a mano, con windpilot o con el electrico en cuestion de segundos. Esa es la opcion que voy a coger..si señor
                                En los cuatro meses que pase en Lanzarote esperando al cruce,vi muchisimos pilotos de viento, Wind pilot, hidrovane y monitor. El que tu comentas no me suena.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X