VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Subir al palo...sin caer en el intento

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  • #46
    Re: Subir al palo...sin caer en el intento

    Hola!! un brindis con una birra fresquita.Hay un sistema que no he visto por aqui si tienes molinete de anclas electrico o manual.Con un par de poleas y unos reenvios lo puedes hacer y podras subir sin esfuerzo.Claro que te tienes que asegurar y desde luego con guindola. Lo mas seguro seria poner escalones en el palo je je je.

    Comentario


    • #47
      Re: Subir al palo...sin caer en el intento

      Fenomenal idea esa del molinete....a veces se nos pasa lo más sencillo de todo, cuando lo tenemos delante.

      Saludos

      Comentario


      • #48
        Re: Subir al palo...sin caer en el intento

        Hola! Yo en mi barco tengo escalones en el mastil je je je,es broma.Una manera de hacerlo si tienes molinete electrico o manual y un par de poleas es reenviar una driza al molinete y que te suba el molinete electrico o manual.De todas maneras tendras de asegurarte bien pues podria fallarte el molinete.Por supuesto con una guindola. Un saludo y cuidado con el vertigo. Antes tomate un ron!!

        Comentario


        • #49
          Re: Subir al palo...sin caer en el intento

          Unas rondas.
          Yo como soy un miserable suelo subir con prusiks, normalmente solo. (ya, ya, ya sé que no está bien). Pero se me ocurre que se puede comprar un winchie de 12v. en Macro 60€. pues bien, lo hizamos con una driza a tope de palo, a la vez vamos largando el cable de acero. Una vez que esté arriba, nos enganchamos al arnés o guindola y le hacemos recoger cable, con lo que nos izaria. Por supuesto asegurados a otra driza. Para descender al revés.
          Un saludo.

          Comentario


          • #50
            Re: Subir al palo...sin caer en el intento

            Una solución económica y otro nudo:
            Navegar es preciso

            Comentario


            • #51
              Re: Subir al palo...sin caer en el intento

              Ya ha salido otras veces. Os dejo como lo hago yo, de la antigua taberna.

              Y en la ultima regata Tramuntana (Quim puede dar fe) con mar tranquila tuve que usar la guindola independentista a rescatar la driza de spi.

              Mi guindola es independentista
              ...cada uno tiene sus cadaunadas...

              Comentario


              • #52
                Re: Subir al palo...sin caer en el intento


                Buenas... bueno, y digo yo, para los que suben tan a menudo ¿qué problemas tiene lo de poner los escalones en el palo? Porque parece lo ideal ¿es por tema coste o lios con cabos o porqué no se hace en demasiados barcos?
                Desde Navia, Asturias, navegando de prestado...

                Comentario


                • #53
                  Re: Subir al palo...sin caer en el intento

                  Originalmente publicado por URSEL2 Ver Mensaje
                  Dile cabos, drizas, escotas, cordones, cintas, cordinos...maquéalo como quieras, pero en su esencia son lo mismo...l Me vas a decir que no sabes a lo que se refiere cuando se dice cuerdas!!!!
                  estos versos, tomados de un antiguo post de esta misma taberna que no logro localizar y malcitados de memoria, deben cantarse con la melodía de "la p**a de la cabra"

                  la driza, la escota
                  la p**a de la braza,
                  la burda que las parió!!
                  si al final son todas cuerdas,
                  quien c**o las bautizó???!!!!!

                  para todos.
                  "Tendrá mala fama el pampero, pero nos hace volar."
                  Capitan John Blackbourne, de la goleta corsaria artiguista "Intrépida".
                  Alejandro Paternain. "La Cacería".

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Subir al palo...sin caer en el intento

                    Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
                    Ya ha salido otras veces. Os dejo como lo hago yo, de la antigua taberna.

                    Y en la ultima regata Tramuntana (Quim puede dar fe) con mar tranquila tuve que usar la guindola independentista a rescatar la driza de spi.

                    Mi guindola es independentista
                    Vaya libro!!, pero ha estado bien. Primero unas , porque no quiero ser tocap*l*t*s. El shunt (o pato) es vendido como autoseguro para rápeles y siempre acompaña a un descencesor. Te digo esto, porque aunque tu práctica és fácil, no es correcta y no se puede aconsejar algo que, en caso de haber algun accidente por mal funcionamiento del aparato, y tener que denunciar a la casa de material, que sepas que uno puede perder la indemnización por hacer mal uso de él.

                    De verdad que encuentro fácil tu método, y por cabos de seguridad ok, pero que el shunt no es ni para subir, ni como anticaidas. Estos materiales estan pensados de forma que son muy específicos para un trabajo determinado. Hay que mirar las instrucciones del material (super importante), un mal posicionamiento del mismo y puedes acabar navegando en otras aguas!! Después de ser tocap*l*t*s, te mando la descripción del shunt:

                    Descripción del producto




                    Posicionado bajo el descensor, el Shunt se utiliza para contra-asegurar un descenso en rápel y reemplaza a los nudos autobloqueantes tipo el Prusik.

                    Características:
                    • Se instala fácilmente sobre la cuerda.
                    • Las piezas de bloqueo son lisas y no dañan la cuerda.
                    • Basta con soltar el Shunt para frenar. Si lo acompañas, desciende.
                    • Para una sola cuerda (de 10 a 11 mm) o dos cuerdas (de 8 a 11 mm).
                    • Normativa: CE EN 567 / UIAA.
                    • Material: cuerpo en aluminio.
                    • Peso según fabricante: 188 g.

                    El Shunt no es un Equipo de Protección Individual (EPI). Nunca debe utilizarse como anticaídas. No homologado para trabajos en altura.

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