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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Multicasco Vs monocasco

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  • #46
    Re: Multicasco Vs monocasco

    Originalmente publicado por Chiminiwily Ver Mensaje
    creo que nome estais entendiedo si no digo que NO que que vuelque un barco de proa completamente es imposible ya que cuando haces un submarino el barco se frena y suele volcar por uno de los lados no se levanta y da una voltereta eso es casi imposible pero lo que dio es que volcar vuelcan todos los multis pese a no adrizarse y los mono tambien y estos si tienes mala pata tampoco se adrizan se unden(no todos a ver si creo otra discusion)


    y respecto a las respuestas que he dado frente a tus preguntas no es por fardar si se que me fundes y me ganas en sabiduria si me tendria que callar y atender para aprender pero queria desmitificar muchas cosas sobre los multicascos y espero que en esta ocasion se me entienda saludos
    Pues nada hombre, me invitas a navegar en un 49º?, claro que con 50 tacos a la primer trabuchada tendre que tratarme los calambres, las contracturas, las cervicales etc....pero todo se arregla con un

    SIGAMOS TODOS APRENDIENDO EN ESTE FANTASTICO FORO

    Comentario


    • #47
      Re: Multicasco Vs monocasco

      Originalmente publicado por Capitan Puma Ver Mensaje
      Y de que has dado clase? Cuantos temporales has corrido? Cual es la travesía mas larga que has recorrido? Cuantas veces has tocado fondo? cunatas veces te has quedado sin motor? Y sin cambio? cuantos palancres has recogido con tu helice? como manejas el radar? Has navegado con niebla de noche? Cuantas velas has roto? Cuantos stopper se te han roto trabajando? Has roto backstay? Has tenido vias de agua? se te ha ido la prensaestopa? Has perdido la helice? Has navegado en 470, 19 pies, 23 pies, 26 pies, 36 pies, 38 pies, 42 pies, 46, pies, 50 pies, lavezzi, lagoon? Has navegado por el caribe?

      Despues me cuentas, por que yo a todas estas preguntas puedo responder que si.
      Pues tendrás mucha experiencia, chico, pero con ese historial de calamidades, no se si eres el mejor ejemplo para el "chaval"...
      Sin acritud eh, que yo solo estaba leyendo un poco...

      Comentario


      • #48
        Re: Multicasco Vs monocasco

        Ronda p'a todos y pipita p'al patrón
        Pues me alegra que se haya organizado polémica.
        Me parece que no hay que ser excluyentes y pensar que ambas cosas son compatibles, y que a cada uno le gustara más un tipo que otro.

        Yo lo de pasar por ojo y volteretas, con los Hobie Cat, unas cuantas, y he salido volando 10 metros, y desde luego os puedo asegurar que cuando vas a toda pastilla a 10-12 Kn y se te empieza a clavar el patín de sotavento, la navegación es de todo menos relajada, hay que ir muy fino con la rueda por grande que sea el cata.

        Otra cosa es navegar con poco viento y en plan charter tranki, pero un cata a vela no es una motora que se le da la p'alante y ya.

        Para navegar por mares bravos tipo Cantábrico yo prefiero un monocasco, desde luego. El cata esta bien en el Mediterraneo o en los mares más tropicales, aunque los franceses han puesto de moda lo del año sabático y se van una pareja con niños o dos parejas durante un año al Caribe en un cata de más de 40 pies y a la vuelta se lo venden a otros sabáticos.

        Yo disfruto navegando con todo, lo que sea estar yo y el mar, ya me vale, pero los catamaranes van tan deprisa y son tan amplios. Estar en la cámara o la bañera de un cata en un fondeo es como tener un apartamento con terraza al mar, con preciosas vistas, y muuucho espacio para convivir. Se ciñe menos, pero como se ha dicho, se corre más, y compensa. El cata más de crucero anda más que cualquier monocasco, y permite jornadas más fructíferas.
        Keep swinging
        Editado por última vez por jazzbird; 22/04/2010, 21:34:25. Razón: corrección ortografica

        Comentario


        • #49
          Re: Multicasco Vs monocasco

          Como suele pasar en estos hilos, gente que ha escuchado cosas de ingenieria naval, pero que no las ha aprendido bien, pues no las explican ni aplican bien, pretenden imponer su opinión...

          Por ejemplo, lo de que hay barcos sin par de adrizamiento, me ha matado... todo lo que flote tiene par de adrizamiento, hasta una pelota inflable de Nivea tiene par de adrizamiento...

          A mi la verdad, discutir de tecnicismos náuticos con abogados, medicos, o topógrafos, me cansa mucho, y si son CY, todavía más...

          En cambio, hablar en una rampa de pescadores con trabajadores de la mar es un gustazo, se nota que tienen la humildad que da la mar.

          Comentario


          • #50
            Re: Multicasco Vs monocasco

            Yo siempre termino en lo mismo. Y que hay del gusto?

            Y para eso no hay que ser ingeniero ni tenr 200 mil horas abordo.
            No usamos el velero para trabajar, ni obligados, sino por placer, por lo menos en mi caso entonces por placer compro el que me gusta mas, que me importa que sea mas inseguro, o incomodo, o peor disenado, o lo que diablos quieran encontralres. Las Harley Davison, no son las mejores motos del mundo, su motor es famosamente desequilibrado, pero han pasado crisis que otras no han podido soportar, y el 911 no era el mejor modelo de la Porche, (mucho mejor era el 928) y sin embargo dedicandose solamente a ese modelo salvaron la compania, pues tenia eso inexplicable que le gusta a la mayoria.
            Los monocasco tiene para mucho de nosotros eso.
            En esta discusion para mi solo cuenta una cosa, nuestro gusto y si no se inclina no me gusta, no creo que tenga que probar mas que un catamaran para darme cuenta de eso. O hay catamarane que escoran???

            Si se vuelca, si se hunde, cual es el mas seguro, es la eterna pelea, fundametada por navegantes de toda indole y experiencia, y no hay consenso, no traten de llegar a una respuesta, no la hay.

            Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

            Comentario


            • #51
              Re: Multicasco Vs monocasco

              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
              hablar en una rampa de pescadores con trabajadores de la mar es un gustazo, se nota que tienen la humildad que da la mar.
              amigo questionsailing, no te lo tomes a mal, pero de todas tus charlas con esos trabajadores, no se te ha pegado nada.
              creo ver en tus intervenciones experiencia y conocimiento técnico, pero opinas como quien golpea con un hacha.
              puede que tengas toda la razón, pero tu absoluta convicción de que no puede ser de otra manera se trasparenta en tus intervenciones y no refleja esa humildad que da la mar, que tanto alabas.
              y buenos vientos.
              "Tendrá mala fama el pampero, pero nos hace volar."
              Capitan John Blackbourne, de la goleta corsaria artiguista "Intrépida".
              Alejandro Paternain. "La Cacería".

              Comentario


              • #52
                Re: Multicasco Vs monocasco

                Originalmente publicado por Bravo Ver Mensaje
                Pues tendrás mucha experiencia, chico, pero con ese historial de calamidades, no se si eres el mejor ejemplo para el "chaval"...
                Sin acritud eh, que yo solo estaba leyendo un poco...
                Si no has tenido calamidades com o tu dices, es que mucho no has navegado,
                Sin acritud ehhhh

                Comentario


                • #53
                  Re: Multicasco Vs monocasco

                  Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                  Yo siempre termino en lo mismo. Y que hay del gusto?

                  Y para eso no hay que ser ingeniero ni tenr 200 mil horas abordo.
                  No usamos el velero para trabajar, ni obligados, sino por placer, por lo menos en mi caso entonces por placer compro el que me gusta mas, que me importa que sea mas inseguro, o incomodo, o peor disenado, o lo que diablos quieran encontralres. Las Harley Davison, no son las mejores motos del mundo, su motor es famosamente desequilibrado, pero han pasado crisis que otras no han podido soportar, y el 911 no era el mejor modelo de la Porche, (mucho mejor era el 928) y sin embargo dedicandose solamente a ese modelo salvaron la compania, pues tenia eso inexplicable que le gusta a la mayoria.
                  Los monocasco tiene para mucho de nosotros eso.
                  En esta discusion para mi solo cuenta una cosa, nuestro gusto y si no se inclina no me gusta, no creo que tenga que probar mas que un catamaran para darme cuenta de eso. O hay catamarane que escoran???

                  Si se vuelca, si se hunde, cual es el mas seguro, es la eterna pelea, fundametada por navegantes de toda indole y experiencia, y no hay consenso, no traten de llegar a una respuesta, no la hay.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Multicasco Vs monocasco

                    Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                    Yo siempre termino en lo mismo. Y que hay del gusto?

                    Y para eso no hay que ser ingeniero ni tenr 200 mil horas abordo.
                    No usamos el velero para trabajar, ni obligados, sino por placer, por lo menos en mi caso entonces por placer compro el que me gusta mas, que me importa que sea mas inseguro, o incomodo, o peor disenado, o lo que diablos quieran encontralres. Las Harley Davison, no son las mejores motos del mundo, su motor es famosamente desequilibrado, pero han pasado crisis que otras no han podido soportar, y el 911 no era el mejor modelo de la Porche, (mucho mejor era el 928) y sin embargo dedicandose solamente a ese modelo salvaron la compania, pues tenia eso inexplicable que le gusta a la mayoria.
                    Los monocasco tiene para mucho de nosotros eso.
                    En esta discusion para mi solo cuenta una cosa, nuestro gusto y si no se inclina no me gusta, no creo que tenga que probar mas que un catamaran para darme cuenta de eso. O hay catamarane que escoran???

                    Si se vuelca, si se hunde, cual es el mas seguro, es la eterna pelea, fundametada por navegantes de toda indole y experiencia, y no hay consenso, no traten de llegar a una respuesta, no la hay.
                    ¿Has visto las fotos que he posteado antes?

                    Tanto un Gunboat, como el Sig 45, escoran!!!!

                    Afortunadamente, hay vida mas alla de Fountain Pajot y Lagoon...

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Multicasco Vs monocasco

                      Originalmente publicado por boot strap bill Ver Mensaje
                      amigo questionsailing, no te lo tomes a mal, pero de todas tus charlas con esos trabajadores, no se te ha pegado nada.
                      creo ver en tus intervenciones experiencia y conocimiento técnico, pero opinas como quien golpea con un hacha.
                      puede que tengas toda la razón, pero tu absoluta convicción de que no puede ser de otra manera se trasparenta en tus intervenciones y no refleja esa humildad que da la mar, que tanto alabas.
                      y buenos vientos.
                      Yo no lo hubiera expresado mejor.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Multicasco Vs monocasco

                        Originalmente publicado por boot strap bill Ver Mensaje
                        amigo questionsailing, no te lo tomes a mal, pero de todas tus charlas con esos trabajadores, no se te ha pegado nada.
                        creo ver en tus intervenciones experiencia y conocimiento técnico, pero opinas como quien golpea con un hacha.
                        puede que tengas toda la razón, pero tu absoluta convicción de que no puede ser de otra manera se trasparenta en tus intervenciones y no refleja esa humildad que da la mar, que tanto alabas.
                        y buenos vientos.
                        2+2=4

                        Y no hay discusión posible, salvo que aparezca un nuevo modelo a aplicarse...

                        Un barco es física, o lo que es lo mismo, 2+2=4

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Multicasco Vs monocasco

                          Originalmente publicado por Capitan Puma Ver Mensaje
                          Yo no lo hubiera expresado mejor.
                          Desde luego "Capitan" tu no lo hubieras expresado mejor...

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Multicasco Vs monocasco

                            Saludos,

                            Tengo un pequeño cata de 8 mts. con orzas laterales,con el que navego por el Cantábrico.Disfruto como un enano de las "sensaciones" de navegar en multicasco,diferentes a las de un monocasco,en los que he navegado toda mi vida,ni mejores ni peores..ciñe casi como un monocasco,aunque la mar de proa no sea lo suyo..eso si, siempre hay que estar atento a una posible racha..y soltar carril de escota a la minima..También hay que rizar antes y más que en monocascos..

                            Me sirve para costear y divertirme..no le pido más.

                            Su mayor virtud y defecto a la vez,la ligereza y velocidad.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Multicasco Vs monocasco

                              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                              Desde luego "Capitan" tu no lo hubieras expresado mejor...
                              Gracias por darme la razón

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Multicasco Vs monocasco

                                Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                                ¿Has visto las fotos que he posteado antes?

                                Tanto un Gunboat, como el Sig 45, escoran!!!!

                                Afortunadamente, hay vida mas alla de Fountain Pajot y Lagoon...
                                Si pero hablamos de cosas diferentes, tambien los trimaranes pueden escorar mas alla de los 15 grados, incluso volcarse, pero no es la escora que yo me referia. Como siempre todo depende de un punto de vista. Las motos se inclinan y los autos tambien, incluos pueden llegar a andar en dos ruedas, pero nadie considera que es lo mismo

                                Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                                Comentario

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