VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Si se calienta el motor...

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  • #1

    Si se calienta el motor...

    ¿qué podría ser?
    sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Si se calienta el motor...

    Mas detalles, amigo. Que motor, donde está puesto, cuando calienta, etc,etc?
    Perdón, no habia leido bien la pregunta.
    Pero puede ser falta de refrigeración por conductos tapados (si es refrigerado por agua de mar).
    De cualquier manera, habría que saber algo mas sobre el motor en cuestión.
    Editado por última vez por wanmaar; 01/06/2010, 00:18:55.

    Comentario

    • #3
      Re: Si se calienta el motor...

      Queriendo ser conciso, fuí demasiado breve.El domingo salimos en el barco que monta un intraborda refrigerado por agua marina. El caso es que nunca se había calentado y ésta vez lo hizo. Creo que llevas razón, revisaré:
      1º.-la toma del casco
      2º.-el rodete de la bomba
      Salu2.
      sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

      Comentario

      • #4
        Re: Si se calienta el motor...

        también el codo de escape hay que mirar, pero lo primero es ver si sale agua abundante por el escape.

        Suerte, y si necesitas una mano ... ya sabes.

        Salu2. Carmelo ( O L A J E )


        'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
        Mi web:
        https://alcorai.net
        https://olaje.com



        Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

        Comentario

        • #5
          Re: Si se calienta el motor...

          Un truco: pones los pies (desnudos) sobre los colectores,con cuidado por supuesto.........si el calor es fuerte pero "aguantable" están bien ........si ves que alguno de ellos "quema" y no lo soportas están para cambiar y no refrigeran bien............aunque revisa también la bomba del agua,sobre todo que las correas la impulsen con la velocidad suficiente y no estén flojas.............y desde luego si hace mucho que no cambias el rodete cámbialo,las palas se deforman y no sube el agua con la fuerza que debe.
          “Los mejores libros son aquellos que quienes los leen creen que también ellos pudieron haberlos escrito”

          Comentario

          • #6
            Re: Si se calienta el motor...

            Jobar !, tienen que ser los piés del patrón ó pueden ser los piés de la suegra por ejemplo ?
            Hay tablas de conversión calor piés suegra vs calor piés patrón ?
            Saludos y unas rondas

            Comentario

            • #7
              Re: Si se calienta el motor...

              Originalmente publicado por Tur Ver Mensaje
              Jobar !, tienen que ser los piés del patrón ó pueden ser los piés de la suegra por ejemplo ?
              Hay tablas de conversión calor piés suegra vs calor piés patrón ?
              Saludos y unas rondas
              Lo que está bien es que los ponga el vecino de pantalán,jajajaja para no sufrirlo en carne propia...........lo de la suegra no lo aconsejo si no quieres divorciarte claro!
              “Los mejores libros son aquellos que quienes los leen creen que también ellos pudieron haberlos escrito”

              Comentario

              • #8
                Re: Si se calienta el motor...

                ¿Que puiede ser , si mi motor volvo kad43 con cola , se calienta cuando llega a 3.000 r.p.m. ? . He cambiado el rodete , limpiado filtro agua salada , y el circuito de agua dulce no tiene perdidas. , los manguitos no parece que pierdan agua ..
                unos rondas para todos.

                Comentario

                • #9
                  Re: Si se calienta el motor...

                  La bomba de circulacion
                  SALUT
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Si se calienta el motor...

                    Buenas!, yo he tenido ese problema hace nada, revisa todo el circuito de refrigeracion, sobre todo, comprueba que el agua pase sin problemas y en abundancia por el bloque motor con la manguera del pantalan (sin mucha presion!), si no pasa, o pasa poca cantidad, metele una limpieza con sulfaman, el mio quedo limpito limpito, vamos que despues de horas de navegacion puedo tocar el escape

                    Unos cafeletes que aun es muy temprano!

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Si se calienta el motor...

                      Originalmente publicado por TONIFERNANDEZ Ver Mensaje
                      ¿Que puiede ser , si mi motor volvo kad43 con cola , se calienta cuando llega a 3.000 r.p.m. ? . He cambiado el rodete , limpiado filtro agua salada , y el circuito de agua dulce no tiene perdidas. , los manguitos no parece que pierdan agua ..
                      unos rondas para todos.
                      quizas le tiras demasiado de la oreja al motor no? o antes iba bien a esas revoluciones? yo de 2000 vueltas no puedo pasar, o me empieza a insultar con gasoil sin quemar y empieza a ir en fallo recalentandose obviamente, o por ejemplo una helice sobredimensionada para ese motor o medio atorada... pfff por posibilidades...

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Si se calienta el motor...

                        ¿Refrigera directamente por agua de mar o tiene un intercambiador con depósito de agua dulce?.
                        -Si es el primer caso:
                        *Comprueba que no está roto el grifo de fondo.
                        *Comprueba el rodete.
                        *Comprueba que sale agua por el escape.

                        Si es el segundo caso:
                        *Comprueba que tienes líquido refrigerante.
                        * Comprueba que la bomba de circulación de refrigerante (agua dulce) funciona

                        Si todo esto está bien, comprueba el nivel de aceite.
                        Si el nivel de aceite está bien, habrá que pensar en alguna obstrucción del sistema, si es en el primer caso, a nivel de conducciones o de bloque motor, si es en el segundo, a nivel de intercambiador.

                        Creo que no me dejho nada en el tintero, salvo lo del codo de escape que ya te han dicho.
                        Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                        ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                        Tractorista y motero


                        Comentario

                        • #13
                          Re: Si se calienta el motor...

                          Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                          ¿Refrigera directamente por agua de mar o tiene un intercambiador con depósito de agua dulce?.
                          -Si es el primer caso:
                          ...
                          *Comprueba que sale agua por el escape.
                          ...
                          Cuidado con eso, porque almenos en el mio, tiene una salida de agua hacia el bloque motor, y otro manguito de agua sobrante directa al escape, que da la impresion de que el circuito esta bien pero realmente puede estar obstruida la parte del bloque, por lo demas clavao

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Si se calienta el motor...

                            Originalmente publicado por Yandros Ver Mensaje
                            quizas le tiras demasiado de la oreja al motor no? o antes iba bien a esas revoluciones? yo de 2000 vueltas no puedo pasar, o me empieza a insultar con gasoil sin quemar y empieza a ir en fallo recalentandose obviamente, o por ejemplo una helice sobredimensionada para ese motor o medio atorada... pfff por posibilidades...
                            Ya lo he solucionado , tenía caracolillo y mejillones en la toma de agua de la cola ( no en los agujeros pequeños , sino en el grande de la parte inferior de la cola. ) , ahora a max rpm 3.900 no pasa de 90º C. gracias.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Si se calienta el motor...

                              Originalmente publicado por Yandros Ver Mensaje
                              Cuidado con eso, porque almenos en el mio, tiene una salida de agua hacia el bloque motor, y otro manguito de agua sobrante directa al escape, que da la impresion de que el circuito esta bien pero realmente puede estar obstruida la parte del bloque, por lo demas clavao
                              Esto es asi para que cuando el termostato esta cerrado haya via de salida, tambien en los del c/c llevan un retorno para que la circulacion siga su camino
                              SALUT
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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