VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Como rizais la mayor?

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  • Como rizais la mayor?

    Bueno, mi pregunta parece un tanto facil pero en el caso de tener un ventarron el cual te hace correr mas que lo que marca tu corredera en este caso 12 nudos, notando como vibra todo el casco por que parece que vallas a arrancar la orza y no poder soltar la caña del timon en plena empopada y sabes que a la minima orzada metes el mastil en el agua, como diantres!! lo solucionais?
    NOTA: No vale decir..rizando antes, ni tampoco esperar a que amaine o ir pá na es tonteria..
    AHH!! gracias de antemano

  • #2
    Re: Como rizais la mayor?

    Y vas solito?? glup glup
    Aun con rizos reenviados a bañera necesitas las dos manos para maniobrar, eso sin mencionar que para rizar hay que quitar presión al velamen.
    sigpic
    Si acaso sobre babor la verde se deja ver
    sigue avante ojo avizor, debese el otro mover.
    Si a estribor ves colorado debes con cuidado obrar
    pasa a uno u otro lado, para o manda ciar.

    Comentario


    • #3
      Re: Como rizais la mayor?

      sueltas la escota de la mayor y enrrollas en el palo todo lo que necesites
      roncito para todos

      Comentario


      • #4
        Re: Como rizais la mayor?

        Yo haría lo siguiente:
        1. Arrancar motor y dejar el punto muerto. Es posible que lo necesites en la maniobra.
        2. Para empezar a quitar trapo, lo más fácil es el génova. Amollar escota hasta que flamee. Aunque sufra la vela.
        3. Llegar al cabo del enrrollador sin perder el control de la rueda (fácil) o de la caña (más difícil, sobre todo si ta ha tocado en la otra banda, que será lo que pase)
        4. Enrrollar casi todo el génova y cazar a tope el "tormentin" que has dejado.
        5. Amollar mayor hasta que toque las crucetas y orzar hasta los 60º
        Se tiene que montar una escandalera, pero al ir ganando ángulo, la mayor quedará en banda y el barco dejará de escorar.
        A 60º es probable que el barco quede con rumbo estable. Si no, habrá que ayudarse del motor.
        Rizar, intentar tragar (a mí la boca se me queda totalmente seca) y empezar a pensar en cumplir las promesas que hayas hecho
        “La niebla se levanta y entonces sueltas amarras.
        Haces sonar la sirena y saludas al hijo del farero de la Isla Thacher.
        Luego aparecen las aves. Las gaviotas de espalda negra, las gaviotas argénteas, los pelícanos.
        Sale el sol y navegas rumbo al norte. Navegas a toda maquina. Los chicos faenan y tú estás al mando.
        Eres patrón de un maldito barco de pesca.
        ¿Hay algo mejor en el mundo?»

        Comentario


        • #5
          Re: Como rizais la mayor?


          ¡Tu lo que quieres es que nos pille el toro!
          En una ocasión me contaron que optaron por rajar la mayor. En esa situación lo que cuenta es salvar el pellejo.
          Rociones
          Dame un velero lento que no tengo prisa por llegar.
          :barcopapel::barcopapel::barcopapel::barcopapel:

          Comentario


          • #6
            Re: Como rizais la mayor?

            Hombre, dibu, esta es para nota, no?

            Por suerte no se me ha dado el caso, pero, en el banco de pruebas que tengo en mi cabeza (que funciona todavia con Windows 5), pienso lo siguiente:

            El momento critico es cuando intentas orzar y te atraviesas al viento y tambien a la mar.
            Para que las consecuencias sean la minimas y en el hipotetico caso de verme metido en ese "sarao" yo haria lo siguiente:

            -Amollaria hasta dejar en banda la genova y la mayor tocando los obenques.
            -Daria un golpe de caña para orzar rapido aprovechando mi arrancada, y que cuando se atraviese el barco al viento las dos velas queden desventadas.
            -Cazaria rapidamente la genova para volver a conseguir velocidad y no quedarme atravesado a la mar y me pondria a ceñir.
            -Una vez ciñendo rizaria la mayor, etc. etc.

            ¿Como lo veis?

            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Como rizais la mayor?

              Importante lo que dijo Monty de tener apoyo del motor. Yo, en una ocasión parecida a la que cuentas, solo pude aproarme tras meter motor. No es muy purista pero si práctico, evitando daños al barco y a la tripulación.
              Navigare necesse est .............

              Comentario


              • #8
                Re: Como rizais la mayor?

                Gracias a todos pero no me convence yo creo que es hacerse a la idea del vuelco y una vez en la situacion ser consciente de lo que esta pasando para una vez adrizar el velero soltar drizas, claro que si es un maxi imaginate la que se monta, y aun para complicarlo mas que pasaria si fuera un multi casco? jjojojojojo
                Repito gracias a todos por vuestros valisos comentarios, para amarceolo lo procticaremos con el imoca

                Comentario


                • #9
                  Re: Como rizais la mayor?



                  en ese caso podras bajar la mayor

                  en ese caso podras ponerte a la capa con el foque

                  adivina el resto

















                  Comentario


                  • #10
                    Re: Como rizais la mayor?

                    Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                    Gracias a todos pero no me convence yo creo que es hacerse a la idea del vuelco y una vez en la situacion ser consciente de lo que esta pasando para una vez adrizar el velero soltar drizas, claro que si es un maxi imaginate la que se monta, y aun para complicarlo mas que pasaria si fuera un multi casco? jjojojojojo
                    Repito gracias a todos por vuestros valisos comentarios, para amarceolo lo procticaremos con el imoca
                    Un profesor de vela me dijo en una ocasion, que ir pasado de trapo en una empopada, era su "bestia negra". Apuntaba como solucion posible, motor al maximo regimen para reducir el aparente todo lo posible y entonces reducir genova e intentar poner mayor a la via y rizar.
                    No se si te puede valer, pero espero no lo necesites nunca.
                    ¡¡¡Mucho ojo al viento real en las empopadas!!! nos decia el "susodicho"

                    Buena mar

                    Willy-foc
                    sigpic Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Como rizais la mayor?

                      Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                      Bueno, mi pregunta parece un tanto facil pero en el caso de tener un ventarron el cual te hace correr mas que lo que marca tu corredera en este caso 12 nudos, notando como vibra todo el casco por que parece que vallas a arrancar la orza y no poder soltar la caña del timon en plena empopada y sabes que a la minima orzada metes el mastil en el agua, como diantres!! lo solucionais?
                      NOTA: No vale decir..rizando antes, ni tampoco esperar a que amaine o ir pá na es tonteria..
                      AHH!! gracias de antemano
                      No se si atreverme a decir algo. Mi experiencia nio es mucha pero es la del "ensayo y error" y en alguna ocasión me las he visto con el palo al agua y las pantorrillas inundadas, ayyyyy, dios que susto!!!...y descubrí que me pasaba porque no trabajaba adecuadamente con la escota de mayor y la caña....entonces ante el momento hay que soltar la escota de mayor y a ser posible recoger parte del génova con el enrollador...y en esas dándole la popa al problema, asegurarse de ese momento para soltar el timón y hacer el rizo, como un mañoso. ¡¡Uffff, pardiez!! que situación de angustia!!
                      Que si, que las cervezas las pago yooooooooooo!!
                      Que no me falte el viento

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Como rizais la mayor?

                        Buenas tardes y cañitas para todos
                        leyendo esto, creo que la decisión tomada el viernes pasado (con el agua en la regala) de ensayar a tomar rizos con tranquilidad, es la mejor decisión que he tomado después de comprar el barco.
                        Saludos y buenos vientos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Como rizais la mayor?

                          Mira que para donde vaya el viento no haya costa, haz memoria de la comida y la bebida que arranchaste y dejate llevar, dejate llevar Dibu, dejate llevar, a esto último le pones música de salsa. Y escribe cuando llegues.-

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Como rizais la mayor?

                            Y si estas ciñendo y empieza a subir mucho el viento...., es tan facil como aproarse del todo para que se desvente?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Como rizais la mayor?

                              Lo que yo he hecho en el par de ocasiones en que me ha pasado algo así navegando solo o con la almiranta ha sido virar y dejar el foque acuartelado, pero bastante cazado, y clavar la rueda a barlovento (o la caña a sotavento). El barco escora bastante, pero hay que ver qué tranquilo parece todo en comparación con los momentos inmediatamente anteriores. A continuación cazo mayor, pero solo para evitar que flamee en exceso, sin que pinte, y luego meto los rizos. El propósito es lograr que el barco quede bastante aproado al viento mientras lo tienes al pairo, pero no tanto como para correr el riesgo de que por el azar del viento o de las olas te vire solo mientras estás ocupado en los rizos. Es cuestión de probar cazado más o menos y con el ángulo del timón, pero en mi barco la verdad es que hay bastante margen para hacerlo sin problemas.
                              Puede ayudar meter motor con un buen piloto automático, pero yo no lo he probado. A mi también me ayuda mucho meter a la almiranta dentro.

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