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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Como rizais la mayor?

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  • #46
    Re: Como rizais la mayor?

    Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje


    fijate como flamea la mayor cuando se pone del traves o un largo el aparente le hace flamear la vela solo tiene que cazar un poco el foque y la mayor la podra arriar sin problemas




    Tienes razon va a tantisima velocidad que deja de portar la mayor si la abre, nose..tambien es un mini que ira a..20 nudos? a que velocidad el Oracle del bor generaba el aparente? uff!! cierro la bocasa jajaaja
    Un saludo pipe

    Comentario


    • #47
      Re: Como rizais la mayor?

      Yendo en popa con viento fuerte es preferible llevar poco trapo en la mayor.
      Hay por tanto dos posiciones de salida factibles.
      Mayor y foque a la misma banda
      Cazar foque losuficiente para que desvente la mayor y con ello disminuya la presión sobre los patines en el carril.(Deseable pero no imprescindible.)
      Cazar amantillo para que la botavara sea un punto de apoyo fiable.
      A continuación largar driza de mayor, bajarla, enganchar el primer rizo en el aries, (gancho en la botavara), bajar mayor medio metro más para poder cazar cómodamente el pajarín y fijar el primer rizo en la botavara,sin pliegos longitudinales.Enrollar vela sobrante, pliego del primer rizo, y fijarlo a la botavara.
      Seguir y hacer lo mismo con el segundo y el tercer rizo.
      Para nada bajar directamente al tercer rizo o bajar la mayor totalmente

      Comentario


      • #48
        Re: Como rizais la mayor?

        Hay dos puntos de partida posibles.
        1º El foque y la mayor van cazados a la misma banda.
        2º El foque va atangonado a la banda contraria.
        1º a) Aquí,yendo en popa o a un largo, se caza la mayor hasta que se puede trabajar en el penol, final de la botavara, desde la bañera o desde la cubierta.Se vuelven a cazar escota y amantillo para que la botavara sea un punto de apoyo fiable.Cazar vela proel y si se desventa la mayor a lo largo del palo mejor.Soltar driza.Meter el primer ollao en el aries, gancho en la botavara Y bajar mayor aún medio metro más, con el fin de poder cazar cómodamente el pujamen del primer rizo.(Tirar cómodamente del pajarín.)Cazar este primer pujamen SIN pliegos longitudinales.El tejido que cuelga, la faja del primer rizo, enrollarla y fijarla a la botavara con los cabos de las mataciones y nudos llanos.
        Hacer lo mismo con el rizo 2 y el 3º.Yendo al tercer rizo, sigo estando a un largo.En proa cambiaré a lo que desee.
        Al tormentín = barco equilibrado y docil a la caña que se puede llevar con dos dedos.
        Al foque dos = mayor velocidad, barco más ardiente por crear más subción en la mayor.Este ' ardiente ' se puede regular largando el foque todo lo posible y llevando el escotero del foque a proa, la baluma abrirá y evacuará más viento hacia 'arriba'.= caña docil-dos dedos.
        Para obtener un correcto izado de la vela, largar amantillo; largar trapa, izar mayor a su sitio y volver a cazarla. Ajustar amantillo, sus continuos roces con la baluma de la mayor no son deseables.
        1º b) Misma filosofiaía, pero bajar la botavara hasta la cubierta para trabajar más cómodamente, a menor altura. Fijar botavara para que sea un punto de apoyo fiable. Seguir como arriba.
        2º Foque atangonado.
        Se obra como en 1ºa). Los patines de la mayor han de ir cómodos en su carril.
        Una vez tuve un problema en Cabo San Vicente.La mayor no bajaba , no pensaba en bajar y hasta creí oir algo de gónada pequeña, pero no estoy seguro.Ella tuvo algo de razón.Las mataciones del tercer rizo se habian enredado con la cruceta. El bichero y algo de dialéctica resolvieron el caso.
        NOTA 1: Vistas y analizadas las velas por separado; el foque hace abatir a la embarcación y la mayor lo hace orzar.En su conjunto e interfiriendo ambas dos, el foque vuelve una embarcación ardiente al crear subción en la cara de sotavento de la mayor.
        NOTA 2: Con fuezas 6 - 8 y oleaje no se sigue el libro buscando el descurtelar para reducir velamen.(Oleaje importante, además de no ser necesario.) Se busca la forma de mantener el rumbo para poder reducir velamen. Piloto de viento: mina rakastan sinua.
        No soy partidario de cazar escota de mayor para reducir velocidad.Funcionar puede funcionar, pero no cerraría el ángulo de incidencia del viento sobre la mayor a menos de 45º.Bueno, enamorado y en un lago sin olas, tal vez.
        No soy partidario de dejar flamear las velas con fuerza mayor de 2.
        NOTA 3: En una virada por avante el foque no tiene porque flamear, ejem: No debe flamear nunca.
        NOTA 4: Al través sería la última 'allure' a la que haría maniobras en cubierta o bajo ella.nihao
        38 sur, contestaré pronto
        Editado por última vez por nihao; 12/06/2010, 11:55:03.

        Comentario


        • #49
          Re: Como rizais la mayor?

          Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
          ....en el caso de tener un ventarron......en plena empopada....
          Dibujito, Dibujito: cuantas veces te tengo que decir, que en empopada, navegues a orejas de burro con dos velas de proa. Si es que no me haces caso.


          Saludos.


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

          Comentario


          • #50
            Re: Como rizais la mayor?

            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
            Dibujito, Dibujito: cuantas veces te tengo que decir, que en empopada, navegues a orejas de burro con dos velas de proa. Si es que no me haces caso.


            Saludos.
            Juasss!!! eso lo hacian en antaño, a orejas de burro no va ni patras, ademas de lo incomodo que puede ser el balanceo, El Temido ojito con esas circustancias que aun sindo un maxicatamaran las pudes pasar canutas

            Comentario


            • #51
              Re: Como rizais la mayor?

              Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
              Dibujito, Dibujito: cuantas veces te tengo que decir, que en empopada, navegues a orejas de burro con dos velas de proa. Si es que no me haces caso.


              Saludos.



              pero que dices muchacho

              dibujito no es ningun borro















              Comentario


              • #52
                Re: Como rizais la mayor?



                dibujito hasme caso utiliza el aparente para desventar la mayor
                todos los barcos a todas velocidades crean aparente suficiente para su vela
                como te esplica nihao utiliza el foque para mandarle viento a la cara de barlo de la vela
                fijate bien y analiza el video esa maniobra la he hecho muchas veses en solitario cuando el barco tiene arrancada puede estabilizar el rumbo si esta parado estas a merced de las olas
                en concreto tienes que tener mas fuerza de arrancada que la fuerza de las olas luego haces la maniobra como mas te salga de los .......















                Comentario


                • #53
                  Re: Como rizais la mayor?

                  Vale!!! pipe jajaja

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Como rizais la mayor?

                    Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                    JEJEJE!! Me explico mejor...bueno lo intentare, imaginaros un bonito día con todo el trapo arriba(Génova y mayor) vas con viento portante(empopada) es Domingo y la familia te esta preparando una paella(en casa) no quiero extenderme mucho pues lo abreviare lo mas posible para que sea entendible, y de repente te salta viento muchoooo pero que muuucho viento y a la que te das cuenta estas planeando a una velocidad vertiginosa cualquier mínimo movimiento de la caña el velero se convierte en un potro salvaje desbocándose y en una brutal orzada palo al agua y quilla al aire, pues la potencia y la velocidad es incontrolable, puedes soltar la escota del genova lo cual aun lo aria mas incontrolable, peroooo como bajas la mayor? y si tienes crucetas retrasadas como en mi caso ya es imposeibol, el vuelco esta asegurado 100x100 si quieres virar para quedarte a fil de viento.
                    Hala, ya me has acojonao y luego me despierto por las noches... tarás.. tarás.. contento

                    Llevate esto apuntado en un papel, y maniobra con postración y recogimiento, que todo ayuda:

                    Salve, Regina, mater misericordiae;
                    vita dulcendo et spes nostra, salve.
                    Ad te clamamus, exules, filii Evae.
                    Ad te suspiramus,
                    gementes et flentes
                    in hac lacrimarum valle.
                    Eia ergo advocata nostra,
                    illos tuos misericordes oculos
                    ad nos converte.
                    Et Iesum,
                    benedictus fructus ventris tui,
                    nobis post hoc exsilium ostende.
                    O clemens, O pía,
                    o dulcis Virgo María.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Como rizais la mayor?

                      Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                      1)...a orejas de burro no va ni patras...

                      2)....lo incomodo que puede ser el balanceo...

                      3) ....ojito con esas circustancias...
                      1- A orejas de burro va lo que va. Con poco viento, sobre un 50% de la velocidad de éste. Por supuesto que a un largo el barco anda mucho más; pero eso dependerá del rumbo que tengas que llevar.

                      2- En un monocasco si; en un cata la cosa varía.

                      3- A partir de 25 nk de viento real (e incluso menos), en popa cerrada navego solo son una vela. Abierta a la manga máxima y por "la banda buena" (la que esté un pelín más a sotavento). Como dato podemos decir que con 27 nk de viento real, hacíamos más de 10 en el GPS. ¿Y para que quiere uno correr más?: ¡para que los garvanzos se salgan de la olla!.


                      Saludos.


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Como rizais la mayor?

                        Tu lo que eres..todo un señor
                        Cuando dices navegas solo con una vela es la de proa me imagino no? pero El temido la cuestion aqui como bien han dicho por ariba es que nos pille el toroooo
                        Un saludo ahhh!!! ya te comprastes el libro que te recomende de?? (tabo wolfgang hausner)

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Como rizais la mayor?

                          Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                          Señores todos sabemos que una orzada a esa velocidad es vuelco seguro, a men de que sea un velero de 20 toneladas.

                          Creo que si has reducido antes el génova hasta dejarlo con la superficie de un tormentín, como te mencionaban, y tienes la mayor casi en banda, lo único que podría hacerte volcar al atravesarte es la ola. Y, en tu caso, no habrá tanta ola, puesto que dices que ha sido en muy pocos minutos cuando la situación ha pasado de estar tranquila (todo el trapo arriba) a ponerse muy fea.

                          Rondas

                          Avante

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Como rizais la mayor?

                            Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                            Cuando dices navegas solo con una vela es la de proa me imagino no?

                            pero El temido la cuestion aqui como bien han dicho por ariba es que nos pille el toroooo

                            ....ya te comprastes el libro que te recomende?
                            Hola Dibu; hola cofradía:

                            Respesto de una sola vela, por supuesto que es la de proa. Y con 27 nk de viento solo llevo el génova (la más pequeña de las dos que tengo delante).

                            Yo soy muy "prudente" (es por no poner "cagón" ), con el tema del velamen. Además, el astillero te da las indicaciones sobre cuando rizar (que son mas restrictivas que las del propio ingeniero que lo diseñó) y yo suelo adelantarme un pelín. Cuando refresca, el barco navega mejor con menos velamen, sin apenas perder velocidad. Es lo que tengo comprobado. Como bien dices, la cuestión es que no nos pille el toro ...... Y lamento no poder ayudarte en como rizar la mayor, pero sabes que me gusta meterme contigo.

                            Si, por fin lo encontré; un cofrade me dió la dirección de una librería, los llamé y me lo enviaron por correo. La verdad es que me ha costado, pués en el Salón de Barcelona no pudieron ayudarme y había desistido de buscarlo. Pero ya sabes, aquí entre tanto "borrachuzo", siempre se termina por dar con la tecla. Voy por la página 150.


                            Un fuerte abrazo a to@s.


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Como rizais la mayor?

                              Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                              Hola Dibu; hola cofradía:

                              Respesto de una sola vela, por supuesto que es la de proa. Y con 27 nk de viento solo llevo el génova (la más pequeña de las dos que tengo delante).

                              Yo soy muy "prudente" (es por no poner "cagón" ), con el tema del velamen. Además, el astillero te da las indicaciones sobre cuando rizar (que son mas restrictivas que las del propio ingeniero que lo diseñó) y yo suelo adelantarme un pelín. Cuando refresca, el barco navega mejor con menos velamen, sin apenas perder velocidad. Es lo que tengo comprobado. Como bien dices, la cuestión es que no nos pille el toro ...... Y lamento no poder ayudarte en como rizar la mayor, pero sabes que me gusta meterme contigo.

                              Si, por fin lo encontré; un cofrade me dió la dirección de una librería, los llamé y me lo enviaron por correo. La verdad es que me ha costado, pués en el Salón de Barcelona no pudieron ayudarme y había desistido de buscarlo. Pero ya sabes, aquí entre tanto "borrachuzo", siempre se termina por dar con la tecla. Voy por la página 150.


                              Un fuerte abrazo a to@s.



                              150 paginas para reizar la major




















                              Comentario


                              • #60
                                Re: Como rizais la mayor?

                                Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje


                                bamuabe si nos entendemos

                                para ir de popa no hace falta la mayor sobretodo si vas como indica dibu

                                la mayor en esas sircunstancias no hay que rizarla hay que arriarla
                                si la mayor te hace orzar el foque hace la contraria por lo que no hay que arriar el foque y si la mayor
                                si tenemos miedo de pegar una orzada la mayor sera la culpable..........
                                no intentes aproar sera la maniobra de el principio de la horzada
                                dejando la mayor sin la contra en banda nos ponemos a navegar del traves a un largo con del foque ,trinqueta , genova o lo que tengas puesto
                                en ese rumbo el aparente hara flamear la mayor y ira callendo sola cada vez que el barco coja velocidad



                                Hay un truco que he leido pero que no he puesto en práctica:
                                Si tenemos marcadas en la driza de la mayor los puntos a los que corresponde cada rizo, es posible que, una vez cazado el amantillo, largemos la driza hasta la marca del rizo que vamos a poner. En el momento que maniobremos y la mayor quede desventada, caerá sola a su sitio, (se supone que tendremos las manos muy ocupadas en otros asuntos) y ya procedemos a tomar el rizo.
                                Claro que como no le he probado, no puedo más que comentarlo.
                                Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                                con todo lo que te falta tampoco.
                                https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

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