VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Largas Travesias En Pequeños Veleros

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  • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

    Originalmente publicado por moryak Ver Mensaje
    Si lees el hilo entero descubrirás que tus amigos se equivocan.

    [ad name=”intheboatshed-post”] Onawind Blue with her new sails back in April. Hopefully we’ll be able to replace this with a shot from Ibiza shortly! I’ve just heard that Be…


    aqui tienes un open de 5 m de Denia a Ibiza. sale también en videos en la pagina 12.
    Si.. les he echado un vistazo y me he venido arriba gracias

    Comentario


    • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

      Originalmente publicado por Carrascal Ver Mensaje
      Si.. les he echado un vistazo y me he venido arriba gracias
      El cabo de Hornos también se ha doblado en kayak.
      sigpic
      En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

      Comentario


      • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

        Que envidia los que podeis hacer travesias largas,brindo por vosotros. Yo salgo 2 o 3 veces por semana pues mi trabajo solo me permite eso y algun que otro finde....pero bueno,es lo que hay. Lo bueno es que tengo el barco algo preparado,asi que ,en cuanto se pueda ....escapada
        S/V RUTHMIGUEL

        Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

        Socio Anavre 2022

        Comentario


        • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

          Originalmente publicado por Isengard Ver Mensaje
          Ya tenia ganas de volver a leerte amigo.

          Un por esa preciosa travesia.
          Yo también me alegro compañero. tenemos pendiente un par de cervezas...

          Un saludo
          http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

          ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

          Comentario


          • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

            Bueno, amigos de los peques y demás trastos flotantes..., desde que mi paisano dio la vuelta al mundo en solitario en un barquito de 7 metros, me refiero al gran Julio Villar, me he sentido atraido por este tipo de navegaciones sin más pretensiones que las de pasar un buen rato en la mar, con un barco pequeño, no complicado ni excesivamente costoso de mantener, y que permita navegaciones de cierta entidad. Ejemplos nonos han faltado, y este hilo es buena referencia de ellas. El verano que estamos acabando, he tenido la oportunidad de ir navegando con mi mujer en un Folk Boat (un poco más humanizado que los nórdicos de madera...), un Marieholm 26 IF (International Flokboat), que ni así llega a los 8 metros y que en el interior no levanta más 140 cm... Es el EOWIN, del que mantengo un hilo propio, pero me ha parecido interesante que copie aquí esta última aventura por las Rias Baixas galegas, que se prestan especialmente a este tipo de navegación. Aquí tenéis la copia del otro hilo, con las referencias de videos en Youtube y todo, si queréis entreteneros un rato. Y animaros a todos los que tengáis cualquier "artefacto flotante", a salir a navegar, siempre, como dicen aquí en Galicia, "con sentidiño"..., y a disfrutar!
            Bueno, ya estamos en el ecuador del verano, aunque por estas aguas, hay años que se prodiga más tiempo... La semana pasada, aprovechando los festivos de Vigo, y que no tenía tantos compromisos laborales, salimos a navegar por las Rias Baixas unos cuantos días: 5 a decir verdad, que nunca los había hecho con este barco .
            Salimos el miércoles 15 al mediodía, sin viento, con idea de llegar a Riveira, así que motor y para adelante. En una hora, poco más, ya salíamos de la ría de Vigo, rumbo norte. Pasamos por fuera de Ons y cuando ya estábamos enfilando Sálvora, unos delfines (golfiños comunes) nos vinieron a saludar y pasar un rato nadando en nuestra estela.
            Poco después saltó una brisa estupenda que nos permitió llegar a Riveira sin contratiempo, y amarrar en el puerto deportivo. Cansados, pero contentos de haber llegado hasta allí tan bien, cenamos algo en el naútico (con partido de fútbol incluido), y a dormir.
            A la mañana siguiente, después de la compra del día, nos animamos a salir rumbo a Muros. Apenas había viento, así que salimos por el canal norte, a motor, hasta librar la zona más estrecha del canal. Muy buen tiempo y temperatura, pero enseguida nos encontraríamos con algo bien distinto. Poco más afuera, empezó a soplar cada vez más, al tiempo que las olas se hacían más y más grandes también... En unos diez minutos, pasamos de ir con todo el trapo y haciendo unos 2 kn, a ir con dos rizos y menos de la mitad del génova..., a más de 6 kn! La primera vez que cogía rizos sobre la marcha (con un punto de motor para ayudarme), pero hasta yo me sorprendí de lo rápido y bien que salió la maniobra, imprescindible por otra parte, porque ya metíamos todo el costado y el pasillo en el agua... Vimos que rumbo a Muros nos esperaban varias horas de saltar entre olas de 2 metros, mojándonos hasta lo indecible, además de hacer sufrir al barco con aquella mar y viento de más de 30 kn. Decidimos, no teníamos compromiso alguno de ir a ninguna parte, dar la vuelta y volver a entrar a la ría de Arousa, pero desde luego, con esa mar, NO por donde habíamos salido. Fuimos dando la vuelta a la isla de Sálvora, preciosa desde donde la veíamos, y entramos por el sur de nuevo a la ría de Arousa, casi por el mismo sitio que el día anterior, pero ahora con la intención de ir a amarrar a Pobra do Caramiñal. Ya dentro de la ría, soltamos los rizos de la mayor y todo el génova, y bordo arrriba, bordo abajo, nos fuimos adentrando en la ría. Pasamos cerca da Illa, del Areoso y del Pedregoso, de Illa da Rua, y ya con mucho viento de nuevo, nos fuimos acercando a Pobra, juntándonos a una milla con otro barco de Cangas, el Coveliño. Cuando entramos al puerto deportivo de Pobra, hasta los delfines, esta vez "arroaces", nos vinieron a saludar . Fuimos a cenar con los amigos de Cangas, nos encontramos con más gente conocida también allí, y a descansar, que el día había muy duro...
            Al día siguiente, viernes 17, salimos hacia Pedras Negras porque teníamos regata de clásicos el fin de semana. Seguía dando mucho viento, hasta esperamos por si amainaba algo, pero al ver que se mentenía la fuerza del viento, soltamos amarras y salimos. Solo génova, porque íbamos hacia el sur, pero todo desplegado, en cuanto salimos de la ría, hacíamos surfeadas de más de 6 y 7 nudos... Estupendo, hasta que llegamos a la altura de Pedras Negras, donde, a la entrada, siempre se establece el viento muy fuerte. Como quedaba poco, enrollamos génova en cuanto no nos daba un rumbo aceptable, y pusimos motor. Saltando sobre las olas, cortas, pero de las salpican mucho, y calado hasta la ropa interior (no me puse ropa de agua porque quedaba poco, una estupidez...), entramos a puerto, y amarramos en este precioso lugar que tanto nos gusta visitar. Cena, y a descansar.
            A la mañana siguiente, seguimos, como otros años el protocolo de inscripción, desayuno marinero, visita a los pantalanes y salida a la regata, rodeado de viejos conocidos y compañeros de otras regatas . El recorrido era dar la vuelta entera a Ons, espectacular el paisaje, que lo disfrutamos aún más si cabe porque al haber poco viento y no ponemos spi, nos deleitamos con el viaje más que con la regata. Aún tuvimos tiempo de recuperar posiciones con una buena estrategia a barcos mayores que en la empopada nos habían sacado mucha diferencia. Al final, acabamos bien (para nosotros) la regata y los puntos de compaensación nos pusieron en el lugar habitual, que es el último...
            Cena, copa, y a dormir.
            Al día siguiente, segundo de la regata, el recorrido que nos pusieron era más corto, pero ya desde el principio vi que no nos iba a dar tiempo a terminar la regata en hora. Dos vuelta entre el espacio de Pedras Negras, el faro de Picamillo que están reconstruyendo (lo echó abajo una ola gigante en un temporal el invierno pasado...), y Ons. Dimos una vuelta, con poco viento, casi los últimos, y avisamos al comité de regata de nuestra retirada (teníamos que volver a Cangas), para meternos de nuevo por fuera de Ons, que parecía que había algo más de brisa. Según iban pasando las horas, en lugar de subir el viento, como habían dicho, iba bajando a menos cada vez. Tuvimos que meter motor cuando estábamos entre Cies, Ons, y O Facho para ir ganando terreno. Entramos en la ría de Vigo de nuevo, después de 5 días estupendos navegando por las Rias Baixas, un PARAÍSO de la navegación a vela. Llegamos sin mayor incidencia que el cansancio acumulado, amarramos y a descansar, dormir, y recuperarse, que el lunes había que trabajar...
            CINCO DÍAS estupendos, con muchas "primeras veces". La primera vez que amarraba en Riveira; también en Pobra. La primera vez que salíamos tantos días seguidos en el EOWIN. La primera vez que tomo rizos sobre la marcha y supero una mar así de gorda... La primera vez que doy la vuelta a Sálvora (ya están las tres en el palmarés, Cies, Ons y Sálvora...). Y otras "primeras veces" que van a quedar para la intimidad entre mi Almiranta y yo. Bravo por ella, que se mete donde vaya yo sin arrugarse lo más mínimo (ya me está pidiendo subirnos hasta A Coruña en cuanto podamos...), brava mujer entre hombre de mar, que no va en coche como lo hacen la mayoría de las "esposas" de quienes me encuentro en lo puertos...






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            • Largas Travesias En Pequeños Veleros

              .....repe
              Editado por última vez por moryak; 16/09/2018, 23:25:45.
              sigpic
              En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

              Comentario


              • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                Ya lo avisé al principio... De todas formas, sé que no todos entran en todos los hilos... Gracias por la lectura y a todos los seguidores de estas historias.[/COLOR]"]
                Originalmente publicado por moryak Ver Mensaje
                .....repe

                Comentario


                • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Vaya monería de barco

                    Un saludo
                    http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                    ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                    Comentario


                    • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                      Que guapo,será baratito ..

                      Comentario


                      • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                        Que guapo,


                        "Qué es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley la fuerza del viento, mi única patria, la mar".

                        Comentario


                        • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros




                          había puesto este escrito en otro lugar
                          pero también debe ser incluído en éste
                          (lo siento si ya fué incluído)



                          Norbert Sedlacek
                          https://www.youtube.com/watch?v=jmAZkbQznT0
                          el atlántico con un proto de 4,90m !!!!!!!!
                          Miniatur-Racer: Auf 4,90 Metern allein über den Atlantik


                          Atlantic crossing in Open 16
                          Austrian to sleep on deck during record attempt in mini canting-keel yacht
                          Norbert Sedlacek (51), the Austrian sailor who finished 11th in the 2008-2009 Vendée Globe, is readying for his attempt to cross the Atlantic aboard a 4.9m sailboat built using recyclable materials.

                          Aboard Fipofix, a boat he has built himself, Sedlacek will set off from Les Sables d'Olonne on November 10 to make his way to New York. He will then attempt to set the Atlantic crossing record for a boat measuring less-than-5m in length.

                          "I have chosen a southern route sailing off the Canaries to avoid head currents. I am reckoning on six weeks to reach New York at an average speed of 5-6 knots," Sedlacek said.

                          Once he has reached America, the skipper will get ready to attempt the North Atlantic record crossing setting off from New York in May 2014 to make his way back to Les Sables-d’Olonne. The tradewinds should enable him to complete the crossing from west to east in four weeks.

                          "I know that I shall be experiencing some extreme sailing, but the real challenge is coping as best I can with life on board," Sedlacek said.

                          The Viennese sailor will have to live and sleep in a tiny cockpit, as the 1.5 square metre space inside the boat is reserved for his supplies and gear.

                          He will be taking aboard two desalinators, 50kg of freeze-dried food, as well as 60 litres of water and a heating ring.

                          As for the toolbox, he will merely have some gaffer tape, three spanners and a screwdriver, while a solar panel and wind turbine will provide the energy for the autopilot and electronics. An iridium phone will be included in his survival kit.

                          The designer Marion Koch has come up with the yacht design, modelled on a 60-foot International Monohull Open Class Association (IMOCA) yacht but scaled down to a quarter of the size.

                          The Open 16 is made from materials developed by the Austrian firm Fipofix, which are said to be less expensive than carbon, but above all 100 per cent recyclable.

                          The boat has a balsa structure covered in a fibre originating from a volcano, with epoxy sandwich infusion technique applied. "The hull is very light, while remaining very rigid and it is as tough as carbon," Sedlacek claims.

                          Just like on an IMOCA 60 monohull, the boat has a canting keel, twin rudders, ballast tanks, but just one daggerboard.

                          "Eleven partners enabled us to complete the project, the overall cost of which came to around 500,000€ [AUS$725,000 for what is a day-sailor with extra kit].
                          "My son Harald and I took care of her construction," adds Sedlacek, who is said to be also looking forward to competing in the 2016 Vendée Globe.

                          Clic para ver la imagen a tamaño original 1024x683.

                          Comentario


                          • Largas Travesias En Pequeños Veleros

                            Si, la accidentada travesía de Fipofix ya fué seguida en su día en la taberna, pero no está de mas recordarla.

                            De hecho fue Harald, hijo de Norbert, el que finalizò la travesía. 😀
                            Editado por última vez por moryak; 21/09/2018, 12:28:08.
                            sigpic
                            En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                            Comentario


                            • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                              Refloto este interesante hilo...
                              Seguro que algún Cofrade tiene mas aventuras que aportar

                              Comentario


                              • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                                En un cinco metros, arraigo de botalón para asimétrico, arraigo de proa para génova, y arraigo de cubierta para trinqueta

                                321A90B4-3054-4F8E-B81E-BE9F63A79A30.jpg

                                No se le puede achacar falta de arraigo...


                                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                                Comentario

                                Trabajando...
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