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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Stay volante de trinqueta o tormentín

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  • #61
    Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

    Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
    Gracias por el enlace, Edu. Muy interesante.

    Yo ya tengo preparado mi stay volante y la trinqueta nueva hecha.

    A ver si preparo un reportaje y lo subo.
    Ansiosos estamos de ver como te ha quedado
    "Cria cuervos y.......................tendras más"

    Anónimo.

    Comentario


    • #62
      Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

      Hola Tonititusaus.
      Este finde toca subir a palo y ver como enganchamos el stay arriba. Lo quiero poner junto al stay normal para no someter el palo a flexiones no previstas en su diseño.
      No hay problema en arraigar el estay de trinqueta volante 20 cm por debajo del arraigo del stay.nihao

      Comentario


      • #63
        Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

        Hola de nuevo.

        El enlace lo puso otro cofrade en otro hilo, yo tampoco lo concocía. Estoy tratando de acordarme de quien y donde, para dar al rey lo que es del rey, pero la edad no perdona....

        Un par imagen de como ha quedado el anclaje. Ya he visto porque no se podía dejar debajo de la tapa. El mamparo donde está anclado está inclinado hacia proa, y cuanto mas baje el anclaje, mas tendría que recortar en la tapa para poder abrirla (o mantenerla cerrada) con el stay montado.



        Ahora sobresale mas o menos como un anclaje wichard de esos, no mas. Solo que no se pliega. Bueno, los anclajes esos también están casi siempre levantados con las poleas de la contra del tangón...

        El anclaje al mamparo (antes de limpiar los restos del sikaflex..)



        Y así sobresale.



        Los tornillos son de un puente que he puesto para poner una goma que sujete abierta la tapa. Pegaba con el cabo del enrollador y tenía la manía, como todas las tapas, de caerte encima en el momento mas inoportuno.

        Ahora queda reparar eso toquecitos del gel-coat, etc. para dejarlo todo bien.


        Edu


        Edu

        Comentario


        • #64
          Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

          Bueno, para acabar os pongo unas fotos de como pinta el conjunto con el tormentín que ya puse antes y con una trinqueta de segunda mano que me he agenciado.

          Así queda el tormentín (que tiene unos 7,6 m2):



          Y así queda la trinqueta (que tiene unos 10 m2, la foto engaña un poco). Se ve como tira la escota entre el obenque alto y bajo



          Y aquí un detalle del arraigo. En el mismo grillete van las líneas de vida, el arraigo del stay y amurada la trinqueta y como veis apenas ocupa sitio en cubierta.
          Luego viene una pequeña extensión de dyneema (para poder utilizar un stay que tenía y se me quedaba unos 20 cm corto) y luego el tensor (la maneta queda oculta por la vela)

          Cuando tenga todo probado ya iré cambiando ese stay por uno a la medida, una vela nueva, y las modificaciones y ajustes que vaya viendo.



          No me pude resistir a navegar con génova y trinqueta aunque no había apenas viento. Ya tengo ganas de probar 1 rizo + trinqueta con 20 o 25 nudos o así.


          Edu
          Editado por última vez por Edu; 14/06/2011, 17:18:35.

          Comentario


          • #65
            Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

            Hola Edu,
            gracias por poner esas fotos

            La del tormentín ya la habías puesto, como has dicho, y la verdad es que ese tormentín queda muy bien.

            Yo también llevo montadas las lineas de vida en el mismo punto de anclaje que la trinqueta, como puedes ver aquí:



            Por cierto, lo que me sorprende son las medidas que das de las velas. Las has calculado a ojo o con la fórmula específica??

            Te lo comento porque nuestros barcos son más o menos similares, y mi trinqueta, la que ves en la foto tiene exactamente 9m cuadrados, medidos oficialmente por temas de rating.

            Me resulta extraño que la trinqueta para tu barco tenga 18m, pues estamos hablando del doble de superficie vélica, aunque podría ser. ¿tu barco va aparejado a tope de palo o a 9/10?

            No dejes de contarnos que tal vas con esa trinqueta y un rizo en la mayor. Yo todavía no la he podido probar con más de 20 nudos. Ya contaré que tal la experiencia.
            Mi blog en: Sailing Florence May.

            Comentario


            • #66
              Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

              Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
              Por cierto, lo que me sorprende son las medidas que das de las velas. Las has calculado a ojo o con la fórmula específica??

              Te lo comento porque nuestros barcos son más o menos similares, y mi trinqueta, la que ves en la foto tiene exactamente 9m cuadrados, medidos oficialmente por temas de rating.

              Me resulta extraño que la trinqueta para tu barco tenga 18m, pues estamos hablando del doble de superficie vélica, aunque podría ser. ¿tu barco va aparejado a tope de palo o a 9/10?
              Tienes razón Kibo, se me ha ido la olla. Estás en todo!
              El tormentín tiene unos 7,6 m2 y la trinqueta tendrá aproximadamente unos 10 m2. Calculado por area del triángulo, no muy exacto pero por ahí andará. Edito arriba para dejarlo bien
              En cualquier caso mi barco es un Furia 332 aparejado a tope y aunque de esloras simialres, seguramente difieren bastante en superficies de proa y mayor.
              Mi mayor tendrá unos 20 m2 y el génova 150% unos 37 m2 (no tengo el certificado aquí, pero esta vez espero no equivocarme mucho). Mi J es de 3,90 (del stay de proa).

              La trinqueta la he lavado con un producto específico y ahora luce mucho mas...mas blanca


              Edu.
              Editado por última vez por Edu; 14/06/2011, 17:31:58.

              Comentario


              • #67
                Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

                Muy buen trabajo Edu!

                Las 2 velas pintan muy bien, creo que utilizaras muchisimo la trinqueta, ademas tu genova es muy garnde y con trinqueta y mayor iras delujo, al pasar la escota de la trinqueta entre los obenques ceñiras de lujo.

                Comentario


                • #68
                  Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

                  Bueno, ya he tenido oportunidad de probar la trinqueta!

                  El pasado sábado, regata de solitarios, previsión de unos 12 nudos del nordeste que daba el anticiciclón, y que se conviertieron en bastantes mas al sumársele el térmico.

                  La verdad es que todavía le estoy cogiendo el punto al nuevo barco, y me cuesta. Es mas rápido que el anterior, y con poco veinto anda muy bien, pero con viento mas difícil. Mas escorón y hay que andar mas fino (es que mi barco anterior es una delicia como navega y como aguanta el viento)

                  Salímos de ceñida, con mayor y génova (150%) completos. Según nos asomábamos fue subiendo el viento, y se veía que fuera había mas, así que cogí un rizo.
                  El viento siguió subiendo, hata los 18-20 nudos, y cogí unas vueltas al génova. Pero no me gusta, porque se embolsa mucho. Aun así aguanté, porque la trinqueta es mucho mas pequeña. Ciñiendo bastante escorado a unos 45º, haciendo 4-5 nudos.

                  El viento siguió subiendo, y con viento aparente ya constantemente alrededor de 22 -25 nudos me decidí a ponerla.
                  Con este viento y mar al piloto le cuesta ya llevar el barco en condiciones y orza, arriba, orza, constantemente, de manera que decidí enrollar el génova y dejar el barco con la mayor con un rizo al mando del piloto.

                  Mucho mas estabilizado el barco, fuí a proa, sacar el tensor del pozo, acercarme al obenque donde tengo sujeto el estay, y la primera....al llevar el back muy cazado, no me daba para montar el tensor, ya que por si acaso lo había dejado de manera que al montar el tensor en reposo este estuviera totalmente estirado (para tener el máximo recorrido del tensor disponible). Faltaba poco, pero no podía. Tendré que corregir esto, ya que luego he viosto que no me hace falta todo el recorrido, con darle 4 o 5 cm ya se tensa lo suficiente. Volver a sujetar el stay, ir a popa, aflojar el back, y esta vez sí.
                  Vuelta a popa a por el saco, y con la driza en la mano monté bastate rápido y cómodo la vela. Eso sí, calado entero. Las escotas las había dejado montadas en el puño, dentro del saco. La de barlo la lancé hacia popa sin pasar por el escotero (ya tendría tiempo) y la de sota me la llevé conmigo y la pasé entre los obenques, por el escotero y al winch.
                  Para otra ocasión creo que será mejor dejar montadas las escotas por los escoteros, etc. y preparar un único amarre al puño de escota.
                  Ya en la bañera dar tensión de nuevo al back, e izar la vela, que con garruchos sube sin problemas y cazar escota.
                  Estupendo. En seguida vuelvo a coger ritmo, el barco mas plano, menos orzadas y con algo mas de velocidad. El viento se iba a veces a los 27-29 de aparente, y yo andaba por los 5 y pico y ciñendo a unos 35º, incluso podía apurar algo mas.
                  Con todo el montaje la flota se me había escapado (era el barco mas "lento" ese día, al menos por rating) y me quedaba aún muuucha ceñida (la regata era larga) y decidí retirarme y me dediqué un rato a pegar bordos con la trinqueta y luego a probarla en otros rumbos, y vuelta de popa.
                  La verdad es que bastante contento. Aunque cuesta decidirse a ponerla, no es complicado, y en navegaciones medianamente largas merece la pena.

                  Lo dejo aquí que ya es batante tocho y me tengo que ir.


                  Edu.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

                    Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                    Bueno, ya he tenido oportunidad de probar la trinqueta!

                    El pasado sábado, regata de solitarios, previsión de unos 12 nudos del nordeste que daba el anticiciclón, y que se conviertieron en bastantes mas al sumársele el térmico.

                    La verdad es que todavía le estoy cogiendo el punto al nuevo barco, y me cuesta. Es mas rápido que el anterior, y con poco veinto anda muy bien, pero con viento mas difícil. Mas escorón y hay que andar mas fino (es que mi barco anterior es una delicia como navega y como aguanta el viento)

                    Salímos de ceñida, con mayor y génova (150%) completos. Según nos asomábamos fue subiendo el viento, y se veía que fuera había mas, así que cogí un rizo.
                    El viento siguió subiendo, hata los 18-20 nudos, y cogí unas vueltas al génova. Pero no me gusta, porque se embolsa mucho. Aun así aguanté, porque la trinqueta es mucho mas pequeña. Ciñiendo bastante escorado a unos 45º, haciendo 4-5 nudos.

                    El viento siguió subiendo, y con viento aparente ya constantemente alrededor de 22 -25 nudos me decidí a ponerla.
                    Con este viento y mar al piloto le cuesta ya llevar el barco en condiciones y orza, arriba, orza, constantemente, de manera que decidí enrollar el génova y dejar el barco con la mayor con un rizo al mando del piloto.

                    Mucho mas estabilizado el barco, fuí a proa, sacar el tensor del pozo, acercarme al obenque donde tengo sujeto el estay, y la primera....al llevar el back muy cazado, no me daba para montar el tensor, ya que por si acaso lo había dejado de manera que al montar el tensor en reposo este estuviera totalmente estirado (para tener el máximo recorrido del tensor disponible). Faltaba poco, pero no podía. Tendré que corregir esto, ya que luego he viosto que no me hace falta todo el recorrido, con darle 4 o 5 cm ya se tensa lo suficiente. Volver a sujetar el stay, ir a popa, aflojar el back, y esta vez sí.
                    Vuelta a popa a por el saco, y con la driza en la mano monté bastate rápido y cómodo la vela. Eso sí, calado entero. Las escotas las había dejado montadas en el puño, dentro del saco. La de barlo la lancé hacia popa sin pasar por el escotero (ya tendría tiempo) y la de sota me la llevé conmigo y la pasé entre los obenques, por el escotero y al winch.
                    Para otra ocasión creo que será mejor dejar montadas las escotas por los escoteros, etc. y preparar un único amarre al puño de escota.
                    Ya en la bañera dar tensión de nuevo al back, e izar la vela, que con garruchos sube sin problemas y cazar escota.
                    Estupendo. En seguida vuelvo a coger ritmo, el barco mas plano, menos orzadas y con algo mas de velocidad. El viento se iba a veces a los 27-29 de aparente, y yo andaba por los 5 y pico y ciñendo a unos 35º, incluso podía apurar algo mas.
                    Con todo el montaje la flota se me había escapado (era el barco mas "lento" ese día, al menos por rating) y me quedaba aún muuucha ceñida (la regata era larga) y decidí retirarme y me dediqué un rato a pegar bordos con la trinqueta y luego a probarla en otros rumbos, y vuelta de popa.
                    La verdad es que bastante contento. Aunque cuesta decidirse a ponerla, no es complicado, y en navegaciones medianamente largas merece la pena.

                    Lo dejo aquí que ya es batante tocho y me tengo que ir.


                    Edu.
                    Hola Edu!! Vaya curradas te pegas!!
                    Me alegro que ya estés en la pomada sacándole partido a la trinqueta.
                    Lo de montarla, tiene su tema al ir a proa, sobre todo solito como vas tu. La empapada esta asegurada.
                    Yo ya he vendido el mio, lo verás por tu puerto. De sacarle jugo a la trinqueta, lo que mejor sabor me dejaba, era cuando abrias rumbo despues de ceñir, y a un travesito, ya con la trinqueta abierta, le pasabamos la escota de génova por el barber para trimar mejor ( a nosotros nos quedaba el tiro bien), y van las dos velas portando estupendamente. (Que recuerdos..)
                    Un abrazo Edu.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

                      Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                      Bueno, ya he tenido oportunidad de probar la trinqueta!

                      El pasado sábado, regata de solitarios, previsión de unos 12 nudos del nordeste que daba el anticiciclón, y que se conviertieron en bastantes mas al sumársele el térmico.

                      La verdad es que todavía le estoy cogiendo el punto al nuevo barco, y me cuesta. Es mas rápido que el anterior, y con poco veinto anda muy bien, pero con viento mas difícil. Mas escorón y hay que andar mas fino (es que mi barco anterior es una delicia como navega y como aguanta el viento)

                      Salímos de ceñida, con mayor y génova (150%) completos. Según nos asomábamos fue subiendo el viento, y se veía que fuera había mas, así que cogí un rizo.
                      El viento siguió subiendo, hata los 18-20 nudos, y cogí unas vueltas al génova. Pero no me gusta, porque se embolsa mucho. Aun así aguanté, porque la trinqueta es mucho mas pequeña. Ciñiendo bastante escorado a unos 45º, haciendo 4-5 nudos.

                      El viento siguió subiendo, y con viento aparente ya constantemente alrededor de 22 -25 nudos me decidí a ponerla.
                      Con este viento y mar al piloto le cuesta ya llevar el barco en condiciones y orza, arriba, orza, constantemente, de manera que decidí enrollar el génova y dejar el barco con la mayor con un rizo al mando del piloto.

                      Mucho mas estabilizado el barco, fuí a proa, sacar el tensor del pozo, acercarme al obenque donde tengo sujeto el estay, y la primera....al llevar el back muy cazado, no me daba para montar el tensor, ya que por si acaso lo había dejado de manera que al montar el tensor en reposo este estuviera totalmente estirado (para tener el máximo recorrido del tensor disponible). Faltaba poco, pero no podía. Tendré que corregir esto, ya que luego he viosto que no me hace falta todo el recorrido, con darle 4 o 5 cm ya se tensa lo suficiente. Volver a sujetar el stay, ir a popa, aflojar el back, y esta vez sí.
                      Vuelta a popa a por el saco, y con la driza en la mano monté bastate rápido y cómodo la vela. Eso sí, calado entero. Las escotas las había dejado montadas en el puño, dentro del saco. La de barlo la lancé hacia popa sin pasar por el escotero (ya tendría tiempo) y la de sota me la llevé conmigo y la pasé entre los obenques, por el escotero y al winch.
                      Para otra ocasión creo que será mejor dejar montadas las escotas por los escoteros, etc. y preparar un único amarre al puño de escota.
                      Ya en la bañera dar tensión de nuevo al back, e izar la vela, que con garruchos sube sin problemas y cazar escota.
                      Estupendo. En seguida vuelvo a coger ritmo, el barco mas plano, menos orzadas y con algo mas de velocidad. El viento se iba a veces a los 27-29 de aparente, y yo andaba por los 5 y pico y ciñendo a unos 35º, incluso podía apurar algo mas.
                      Con todo el montaje la flota se me había escapado (era el barco mas "lento" ese día, al menos por rating) y me quedaba aún muuucha ceñida (la regata era larga) y decidí retirarme y me dediqué un rato a pegar bordos con la trinqueta y luego a probarla en otros rumbos, y vuelta de popa.
                      La verdad es que bastante contento. Aunque cuesta decidirse a ponerla, no es complicado, y en navegaciones medianamente largas merece la pena.

                      Lo dejo aquí que ya es batante tocho y me tengo que ir.


                      Edu.

                      Enhorabuena por el curro. Te ha quedado de lujo.


                      ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

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                      • #71
                        Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

                        Bueno, parece que lo tienes resuelto.
                        A mi me ha ido más o menos como a ti. La diferencia es que gracias a mi aparejo de poleas, no tengo que ir a proa para montarlo, pues lo llevo en el obenque con unas lanitas. Cuando tengo que izar trinqueta, tan solo tengo que tirar del cabo que tensa el stay y de la misma tensión se rompen las lanitas y se coloca todo el conjunto en su sitio, por lo que sin salir de la bañera tengo la trinqueta lista.

                        Pero por lo demás, las mismas sensaciones que tu: mejor ángulo de ceñida con vientos fuertes, menos escora, más velocidad a partir de 23-24 nudos, y un timón más suave de llevar.

                        Yo creo que es una de las mejores mejoras () que he hecho en el barco.
                        Mi blog en: Sailing Florence May.

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                        • #72
                          Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

                          Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
                          Hola Edu!! Vaya curradas te pegas!!
                          Me alegro que ya estés en la pomada sacándole partido a la trinqueta.
                          Lo de montarla, tiene su tema al ir a proa, sobre todo solito como vas tu. La empapada esta asegurada.
                          Yo ya he vendido el mio, lo verás por tu puerto. De sacarle jugo a la trinqueta, lo que mejor sabor me dejaba, era cuando abrias rumbo despues de ceñir, y a un travesito, ya con la trinqueta abierta, le pasabamos la escota de génova por el barber para trimar mejor ( a nosotros nos quedaba el tiro bien), y van las dos velas portando estupendamente. (Que recuerdos..)
                          Un abrazo Edu.
                          Hola Cantante,

                          Si me pego curradas, sí Ya sabes, sarna con gusto no pica...
                          Ahora estoy en el RCMA, ya nos veremos por ahí. Supongo que el que dices que has vendido es el viejo, no? El nuevo no te ha dado tiempo!

                          Yo también volví de través-largo con génova, trinqueta y mayor..

                          Un abrazo.
                          Edu

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                          • #73
                            Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

                            Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                            Bueno, parece que lo tienes resuelto.
                            A mi me ha ido más o menos como a ti. La diferencia es que gracias a mi aparejo de poleas, no tengo que ir a proa para montarlo, pues lo llevo en el obenque con unas lanitas. Cuando tengo que izar trinqueta, tan solo tengo que tirar del cabo que tensa el stay y de la misma tensión se rompen las lanitas y se coloca todo el conjunto en su sitio, por lo que sin salir de la bañera tengo la trinqueta lista.

                            Pero por lo demás, las mismas sensaciones que tu: mejor ángulo de ceñida con vientos fuertes, menos escora, más velocidad a partir de 23-24 nudos, y un timón más suave de llevar.

                            Yo creo que es una de las mejores mejoras () que he hecho en el barco.

                            Pues lo de ir a proa es de lo que mas cuesta...Si no fuese por las viradas del 150, que solo ya cuestan lo suyo, lo dejaría montado....pero en cualquier caso tendría que ir a proa para montar la vela, no me gusta llevarla en cubierta todo el rato. ¿Cómo haces tú? ¿la dejas ya preparada y en cubierta, dentro del saco?

                            En cualquier caso la duda solo surge para navegaciones cortas, si vas a estar unas horas, merece la pena montarla.


                            Edu.

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                            • #74
                              Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

                              Mi experiencia con trinqueta y génova es que solo funciona bien cuando el viento sube. Con poco viento y las dos velas el barco se ahoga y pierde velocidad en vez de aumentarla. Cuando hay mucho viento (+ 25 nudos) con la trinqueta sobra. Cuando verdaderamente es útil la configuración con las dos velas es entre los 15-25. Con este viento con la trinqueta sola se queda corto de trapo cuando baja la racha y poniéndole mas o menos génova con el enrollador se controla muy bien el trapo y se consigue muy buena velocidad.

                              Saludos,
                              Editado por última vez por Tormentín; 05/12/2012, 09:08:38.

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                              • #75
                                Re: Stay volante de trinqueta o tormentín

                                Hola Tormentín,

                                Estoy contigo que trinqueta + génova no va muy bien, al menos en barcos "pequeños" como los nuestros. Con poco viento la trinqueta ahoga el génova y con mucho con trinqueta ya te vale.

                                Poner los dos es mas un tema de romanticismo y estética que otra cosa, y de crio con juguetes nuevos Como teniendo la trianqueta izada, desenrollar el génova al abrir el rumbo cuesta poco...

                                Kibo, ya he visto en tu hilo como haces lo de dejarlo montado.


                                Edu

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