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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

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  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?


    Felicidades Markuay a celebrarlo.....mira que tenia una tarde tonta sin muchos temas y me he pasado por este hilo en el que tampoco tengo mucha relación a no ser que sea por tratar de veleros ya de series veteranas como se trata el mio y de esloras contenidas...
    Nada que muchas gracias por tus mensajes siempre magistrales y que por muchos años en este y otros hilos por ejemplo sobre los Yanmar y otras batallitas varias de la TDP.... a mi en el psiquiatra no me va a ver, ni el psicologo tampoco. Para mi la mejor terapia es nuestra afición freaky de vela y nautica....y por eso el Prozac que se lo tome otro.

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    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

      por cierto que veo que la asociación francesa tiene cuello abajo que los Sangria tienen que remotorizarse


      Beaucoup de moteurs en fin de vie sur nos bateaux….
      Dans un premier temps, ils vont réaliser une étude complète avec devis pour remotoriser un Sangria et un Aquila. Complète = moteur, ligne d’arbre, hélice, circuit alimentation gazole, refroidissement, échappement, chaise moteur, ventilation, électricité, etc… Une longue discussion avec un de leur professeur de technologie, qui est un vrai passionné (entre autres il est responsable de la maintenance de la motorisation des Pen Duick) nous a convaincu de la nécessité de cette étude pour garantir une remotorisation fiable et pérenne…
      Ensuite, pour ceux qui le souhaitent, le lycée d’Etel pourra effectuer le changement de leur moteur.


      MARKUAY si la mayoria son Yanmar YS como el de la foto, estos françoises no te conocen?? no saben que con 4 euros les queda el motor nuevo!!!
      Que mania en remotorizar, jajajaja.....
      saludos.
      Hasta aquí mi corta incursión en el hilo de estos modelos. Por cierto antes de caer en la compra de mi velero, estuve mirando un Fantasia, creo que es de la misma estirpe, no??

      Comentario


      • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

        Otro Aquila al Grupo: navegará por la Ria de Vigo y aledañas...Casco azul marino, vela codigo regata FRA


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        • Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

          Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
          Otro Aquila al Grupo: navegará por la Ria de Vigo y aledañas...Casco azul marino, vela codigo regata FRA


          Pues bienvenido al hilo, ya nos contarás cosas de tu Aquila, aquí hay algo de información de este modelo y también de algunos otros hijos de Philipe Harle como el Sangria.

          Y recuerda, no foto, no barco.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

            Originalmente publicado por folkboat Ver Mensaje
            por cierto que veo que la asociación francesa tiene cuello abajo que los Sangria tienen que remotorizarse


            Beaucoup de moteurs en fin de vie sur nos bateaux….
            Dans un premier temps, ils vont réaliser une étude complète avec devis pour remotoriser un Sangria et un Aquila. Complète = moteur, ligne d’arbre, hélice, circuit alimentation gazole, refroidissement, échappement, chaise moteur, ventilation, électricité, etc… Une longue discussion avec un de leur professeur de technologie, qui est un vrai passionné (entre autres il est responsable de la maintenance de la motorisation des Pen Duick) nous a convaincu de la nécessité de cette étude pour garantir une remotorisation fiable et pérenne…
            Ensuite, pour ceux qui le souhaitent, le lycée d’Etel pourra effectuer le changement de leur moteur.



            MARKUAY si la mayoria son Yanmar YS como el de la foto, estos françoises no te conocen?? no saben que con 4 euros les queda el motor nuevo!!!
            Que mania en remotorizar, jajajaja.....
            saludos.
            Hasta aquí mi corta incursión en el hilo de estos modelos. Por cierto antes de caer en la compra de mi velero, estuve mirando un Fantasia, creo que es de la misma estirpe, no??


            Muchos motores al final de su vida útil en nuestros barcos ...
            Primero, llevarán a cabo un estudio completo con una cita para rediseñar una sangría y un Aquila. Completo = motor, línea de eje, hélice, circuito de suministro de combustible diesel, refrigeración, escape, silla del motor, ventilación, electricidad, etc. Una larga discusión con uno de sus profesores de tecnología, que es un verdadero entusiasta (entre otros, es responsable mantenimiento de la motorización Pen Duick) nos convenció de la necesidad de este estudio para garantizar una re-motorización confiable y duradera ...
            Luego, para aquellos que lo deseen, la escuela secundaria Etel puede cambiar su motor.


            Estan tan organizados que hasta las remotorizaciones las tienen controladas para que cuesten cuatro perras, compras de recambios en grupo, negociacion directa de la asociacion con los fabricantes y distribuidores de motores, e incluso con talleres para remotorizar son algunas de las ventajas de las que disponen los miembros de estas asociaciones.

            Pero tambien se pasan info para restaurar ellos mismos los YS que son muy apreciados en embarcaciones pequeñas y particularmente en las que navegan habitualmente por los canales.

            No es extraño ver concentraciones de Sangrias donde se juntan decenas, incluso alguna con mas de cien unidades llegadas de toda Francia, UK, Belgica, Holanda, etc.

            El Fantasia es tambien un diseño Harlé y con muchos puntos en comun con el Aquila y el Sangria.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

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            • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

              enhorabuena a todos los armadores de esos veleros....
              sin ánimo de provocar (o si), cual de los tres modelos es el mejor? que opinan los armadores de sus niños?, puede ser interesante un contraste de opiniones/pareceres, y, por que no, una mesa redonda sobre ellos.
              igual me convence y me "enamoro" de alguno de ellos (los barcos, no los armadores)....
              Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero)

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              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                Eso es difícil por no decir imposible de saber, los tres son Jeanneau, y los tres son diseños de Phillipe Harlé.

                El más veterano es el Sangria y también el más pequeño y eso se nota tanto en la habitabilidad como en la distribución interior.

                El Aquila es algo más moderno y además el más grande.

                El Fantasía es un poco más joven que él Aquila y su tamaño es algo menor.

                El mas rápido por varias razones obvias es el Aquila, sobre todo con vientos flojos. Tambien se nota su tamaño.

                E Sangria ha demostrado ser capaz de aguantar cualquier burrada y yo diría que es el más "duro" de los tres.


                A mí me gustan los tres y he tenido la suerte de poder navegar en todos ellos. Cada uno en su segmento es un buen barco.

                Por supuesto no deja de ser solo mi opinion.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

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                • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                  muy bien argumentado, y, por lo que dices, objetivo, a ver como se "revuelven" los contrarios
                  gracias, cofrade, por tu aportación, como siempre
                  Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero)

                  Comentario


                  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                    Sangria- 1969 – 1982 ---------- 2146 unidades
                    Aquila -- 1977 – 1984 --------- 1270 unidades
                    Fantasia 1982 – 1989---------- 1743 unidades
                    Brin de folie 1970-1980 ------829 unidades



                    https://www.bateaux.com/plaisance/vo...REFUeu2mecQhL0,

                    https://www.bateaux.com/plaisance/vo...REFFLD-K2ffGHU,

                    https://www.bateaux.com/plaisance/vo...REFwCGP473gEZc,


                    En estas fichas hay algun pequeño error sin demasiada importancia, por lo demas son bastante fiables.

                    Curiosamente los tres Harlé son considerados categoria A de navegacion CE en Francia.


                    Yo agregaria a otro Harlé de Jeanneau al trio, el Tonic del que mi tocayo Alvaro Gonzalez de Aledo tiene mucho que decir, aunque la mayoría salian con pozo para FB, tambien los hay con IB. Y francamente, un Tonic con un yanmar 1GM10 es de lo mejorcito que se puede tener en estas esloras.

                    https://www.bateaux.com/plaisance/vo...REFv8fLd6CbWyg,
                    Editado por última vez por markuay; 19/03/2020, 14:26:26.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                      Me encanta el interior del tonic

                      Comentario


                      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                        Ficha original del Sangria:



                        Cuando decia que era el mas duro de los tres no me referia precisamente al peso, pero es que es cierto que es el que mayor desplazamiento tiene de los tres a pesar de ser el mas pequeño.

                        Una restauracion completa de un Sangria que queda guapisimo, igual le sirve a l cofrade Bilbao pilot;

                        Editado por última vez por markuay; 17/03/2020, 20:35:52.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                          Buenas a tod@s!

                          Aprovecho el aislamiento que nos brinda el COVID19 para ir cerrando temas pendientes, y uno de ellos es presentar oficialmente en este hilo a nuestro VEGA II, un Aquila del año 81 pero botado en el 88, que adquirimos el pasado Junio de 2019.

                          Tiene su puerto base en el Club Náutico San Miguel (El Rompido. Huelva) y aunque tenemos pendiente ponerlo un poco más guapo de cara al verano, hasta el momento tan solo nos ha dado alegrías.
                          He de decir que lo compré un poco a ciegas, llevo años navegando a vela, en regatas, en crucero y en todo lo que flote. Hasta que me hice armador del Vega II, lo fui de un Beneteau First 235, maravilloso..., no creo que en su eslora haya algo igual, rápido, noble si sabes llevarlo, divertido y habitable. Fijaos que su armador actual se lo llevó desde Huelva hasta Lisboa navegando junto a un amigo ya entrado en años, ambos.
                          Siguiendo con el Vega, que me desvío, lo compré apenas sin conocer el modelo, pero me encantó cuando subí a bordo y me faltó el tiempo para estrechar la mano al vendedor, más aún cuando vi ese brillo en los ojos de la almiranta despúes de haber visto que no le agradaban los barcos que habíamos visitado anteriormente.
                          No conozco mucho sobre su pasado, creo que he sido su 4º armador, todos españoles, y siempre ha mantenido nuestro pabellón. En 2001 lo remotorizaron instalando un Vetus 16hp (igual que el Sole Mini 17) y tira de él de maravilla. Desconozco si el interior ha sido restaurado, pero me da la impresión que sí, ya que por los años que tiene se mantiene en un estado de conservación espectacular, aunque he de decir que tengo mis dudas sobre la restauración porque todo parece original, o más bien el restaurador ha sido un artista con mayúsculas.

                          LAs fotos no son muy buenas, pero tengo pendiente abrir un hilo solo para ir contando los bricos y travesías que hago con él. De momento tenía pendiente varada y menos mal que no me ha pillado esta cuarentena con él fuera porque me hubiese costado una pasta pagarle a la JUnta de Andalucía cada día

                          Un saludo a todos y unas birras fresquitas para pasar esto lo antes posible.

                          Ru2lph
                          Archivos Adjuntos

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                          • Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            Ficha original del Sangria:



                            Cuando decia que era el mas duro de los tres no me referia precisamente al peso, pero es que es cierto que es el que mayor desplazamiento tiene de los tres a pesar de ser el mas pequeño.

                            Una restauracion completa de un Sangria que queda guapisimo, igual le sirve a l cofrade Bilbao pilot;

                            https://docplayer.fr/6403006-La-reno...-de-clico.html
                            Siiiii,ya he visto videos del click.la verdad es que está de lujo

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                            • Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                              Originalmente publicado por ru2lph Ver Mensaje
                              Buenas a tod@s!

                              Aprovecho el aislamiento que nos brinda el COVID19 para ir cerrando temas pendientes, y uno de ellos es presentar oficialmente en este hilo a nuestro VEGA II, un Aquila del año 81 pero botado en el 88, que adquirimos el pasado Junio de 2019.

                              Tiene su puerto base en el Club Náutico San Miguel (El Rompido. Huelva) y aunque tenemos pendiente ponerlo un poco más guapo de cara al verano, hasta el momento tan solo nos ha dado alegrías.
                              He de decir que lo compré un poco a ciegas, llevo años navegando a vela, en regatas, en crucero y en todo lo que flote. Hasta que me hice armador del Vega II, lo fui de un Beneteau First 235, maravilloso..., no creo que en su eslora haya algo igual, rápido, noble si sabes llevarlo, divertido y habitable. Fijaos que su armador actual se lo llevó desde Huelva hasta Lisboa navegando junto a un amigo ya entrado en años, ambos.
                              Siguiendo con el Vega, que me desvío, lo compré apenas sin conocer el modelo, pero me encantó cuando subí a bordo y me faltó el tiempo para estrechar la mano al vendedor, más aún cuando vi ese brillo en los ojos de la almiranta despúes de haber visto que no le agradaban los barcos que habíamos visitado anteriormente.
                              No conozco mucho sobre su pasado, creo que he sido su 4º armador, todos españoles, y siempre ha mantenido nuestro pabellón. En 2001 lo remotorizaron instalando un Vetus 16hp (igual que el Sole Mini 17) y tira de él de maravilla. Desconozco si el interior ha sido restaurado, pero me da la impresión que sí, ya que por los años que tiene se mantiene en un estado de conservación espectacular, aunque he de decir que tengo mis dudas sobre la restauración porque todo parece original, o más bien el restaurador ha sido un artista con mayúsculas.

                              LAs fotos no son muy buenas, pero tengo pendiente abrir un hilo solo para ir contando los bricos y travesías que hago con él. De momento tenía pendiente varada y menos mal que no me ha pillado esta cuarentena con él fuera porque me hubiese costado una pasta pagarle a la JUnta de Andalucía cada día

                              Un saludo a todos y unas birras fresquitas para pasar esto lo antes posible.

                              Ru2lph

                              Enhorabuena, se le ve en estupendo estado. ¡Cuánto ganan estos veleros con un buen tapizado y unos cojines en tonos elegantes como el que tienes!


                              Excelente tierra la tuya, me encanta Huelva, tengo grandes amigos por ahí.

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                              • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                                Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
                                Otro Aquila al Grupo: navegará por la Ria de Vigo y aledañas...Casco azul marino, vela codigo regata FRA





                                Ya he visto como poner las fotos.
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