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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

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  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

    ¿jochemy, el movimiento que tienes en el eje del arranque manual es como este, suelto hacia la izquierda y sin retroceso hacia la derecha?



    Si es así, es completamente normal.

    Además, el sistema no engrana al cigüeñal.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

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    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

      Muy buenas Markuay!
      Si no recuerdo mal, lo llevo suelto hacia los dos lados...de ahí mi preocupación...
      Aunque creo que me dijo Aitonos que el lo llevaba igual...creo...
      Muchas gracias!
      Este finde iré por la playa y cambiaré el tubo agrietado...y revisaré todo
      Una rondita para todos, que es viernes 😜

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      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

        Muy buenas compañeros!

        Disculpar que no dijera nada antes, pero es que no he vuelto a ir al barco hasta hoy.

        Me llevé el material para arreglar el tubo de gasoil que tenía agrietado, que va de la prebomba, al filtro de gasoil que lleva el motor. También le puse la junta al filtro de gasoil del tamaño que me dijo Markuay... Le hice todo el tema del purgado, tanto en el filtro de gasoil, como despues, en la entrada de la bomba de inyección ... y nada... sigo sin poder arrancar el motor...

        La última navegada que hice con el motor arrancado, recuerdo que se me desenroscaba la tuerca que sujeta el plato doble, por donde van la correa de la bomba del agua y del alternador ... el caso es que hoy haciendo pruebas de arranque, veía que se me desenroscaba ... y trataba de apretarla, pero al final se aflojaba... Me pensaba que quizás el plato no estaba bien metido hacia dentro, así que le dí unos golpes con un martillo... y me lo he cargado (ver foto)

        El caso es que me parece muy raro todo esto de que se me desaflojara la tuerca tan fácil de ahí ... Ya sabéis que ese eje lleva un chavetero, donde va una pieza pequeña, que es la que hace que engrane el eje, con el plato doble (que lleva una ranura en una parte)... Pues el tema me ha dejado mosqueado... Estoy llegando a pensar incluso, que cuando se me desapretó cuando iba navegando, aunque no se me llegó a salir el plato, que quizás se me cayó la pieza que hace de unión entre ambas partes, y que quizás eso haya hecho que no funcionara bien la bomba del agua, y que el problema ese que tengo del fuerte ruido metálico, sea algo que le haya pasado al motor por no refrigerar bien, y que me haya cargado algo... no sé...

        El caso, es que no consigo arrancar el motor... no sé si lo estaré purgando bien ¿cómo lo hacéis vosotros?

        Ya no sé si pensar que:
        1º Aún le queda aire dentro
        2º O que quizás se haya roto la prebomba de gasoil
        3º O algún problema con la bomba inyectora...
        4º o que el propio inyector tenga aire... pero es que en ese caso no sé como sacárselo...
        ... estoy pensando en comprar un spray de esos de arranque, a ver si consigo de esa forma arrancarlo más fácil... no sé...

        Que opináis?
        Por cierto Markuay ... del motor que donó Aitonos para la ciencia, por casualidad no tendrás el plato doble este que me he cargado hoy??

        Mil gracias compañeros!!!!
        Un chupito de domingo noche para todos!!
        Archivos Adjuntos

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        • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

          JOCHEMY, seguro que purgas bien?

          La bomba del inyector debe echar gasoil sin aire y entonces ciertas. Puedes cebar con la bomba una vez esté cebado el filtro o bien con el filtro cebado, darle al motor de arranque hasta que salga solo gasoil y aprietas y debiera arrancar en el acto.

          Los demás niños idea...

          Comentario


          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

            Hola Miguel. Ya me comento Carlos por WhatsApp lo que te había pasado con la polea, hace días que no entro al foro y no me había enterado.

            Lo cierto es que cuando tuve que vaciar el almacén no me quedo otra que deshacerme de mucho material y la prioridad era conservar lo más “rompible” por si en algún momento me podía hacer falta y precisamente esa polea no lo es, creo que es la primera vez que veo una rota.

            Elementos como el bloque, esa polea, el mecanismo de arranque manual, la platina de salida de la reductora, la tapa, registro del circuito y algunas cosas más se fueron a la chatarra junto con mucho material de los 2GM20.

            No obstante comprobé lo que hay en el almacén sin resultado y así se lo comunique a Carlos, me falta ver si por casualidad se quedó traspapelada en casa de mi Hermana cuando vaya por allí, aunque lo veo difícil.

            Como posible solución. Plantéate la soldadura, creo recordar que esa polea es de acero fundido así que no debería suponer un problema, consúltalo con algún profesional soldador.

            Por cierto, esa polea está unida al eje que toma fuerza del cigüeñal y es ese eje el que actúa sobre la bomba cebadora del combustible.



            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

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            • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

              La última navegada que hice con el motor arrancado, recuerdo que se me desenroscaba la tuerca que sujeta el plato doble, por donde van la correa de la bomba del agua y del alternador ... el caso es que hoy haciendo pruebas de arranque, veía que se me desenroscaba ... y trataba de apretarla, pero al final se aflojaba... Me pensaba que quizás el plato no estaba bien metido hacia dentro, así que le dí unos golpes con un martillo... y me lo he cargado (ver foto)



              El plato (creo que te refieres a la polea) se aprieta contra el cono del eje al apretar la tuerca, no sirve de nada golpearlo.




              El caso es que me parece muy raro todo esto de que se me desaflojara la tuerca tan fácil de ahí ... Ya sabéis que ese eje lleva un chavetero, donde va una pieza pequeña, que es la que hace que engrane el eje, con el plato doble (que lleva una ranura en una parte)... Pues el tema me ha dejado mosqueado... Estoy llegando a pensar incluso, que cuando se me desapretó cuando iba navegando, aunque no se me llegó a salir el plato, que quizás se me cayó la pieza que hace de unión entre ambas partes, y que quizás eso haya hecho que no funcionara bien la bomba del agua, y que el problema ese que tengo del fuerte ruido metálico, sea algo que le haya pasado al motor por no refrigerar bien, y que me haya cargado algo... no s


              Me pierdo un poco. ¿Lo que crees que has perdido es la chaveta que bloquea el giro entre el eje y la polea? Para perderla es necesario sacar completamente la polea del eje y no creo que sea el caso porque entonces se saldrían las correas y pitaría el chivato del alternador al quedarse parado, en fin es todo muy confuso y resulta difícil entender lo que ha pasado en realidad.

              Lo del fuerte “ruido metálico” también puede ser cualquier cosa, quizás un pequeño video podría ayudar a entender algo.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

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              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                Muy buenas compañeros!
                Gracias por las respuestas!
                La verdad que yo tampoco he tenido mucho tiempo de ir al barco para comprobar...
                Si que es cierto, que desmonté la polea doble y me la traje para Murcia.

                Tengo pensado ir a un soldador... pero por mala suerte para mí me ha dicho un carpintero metálico, que eso no es hierro... que es Calamina... y ya sabéis lo que pasa con la soldadura de la calamina... En la foto podéis ver el aspecto granulado que tiene al partir ...

                Pero no está todo perdido...el corte ha sido limpio... y he medido justo el diámetro externo del cilindro que ha partido, y mide justo 40mm... con lo que si encuentro un tubo de 40mm de diámetro interno (un poquitín más)... y lo dejo embutido el eje, quedará perfecto...

                Ya he hecho una prueba incluso con una brida de ajuste con tornillo, y queda muy muy sujeto

                En breve, pondré como queda mi chapuza final...

                Al ser de calamina, es normal que partiera rápido al darle un poco con el martillo... creerme que no le dí fuerte... y el eje que acciona la bomba está intacto...

                Como el tema del purgado lo he hecho solo, así que solo podía purgar el filtro dejando caer por gravedad el gasoil, y dándole a la prebomba a una palanca que lleva, que me imagino que sirve para dar presión y purgar...

                También he pensado que quizás el diafragma de goma que lleva la prebomba, pueda estar roto... no he tenido tiempo de desmontarla, pero el próximo día lo compruebo... Si el diafragma está roto, le faltará presión de admisión al gasoil...

                En fin, a ver si puedo ir el domindo y pruebo algo...

                Mil gracias
                Archivos Adjuntos
                Editado por última vez por jochemy; 06/10/2023, 22:02:52.

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                • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                  y Aquí la ñapa temporal hasta que encuentre el tubo:



                  Al menos para intentar arrancarlo me servirá

                  Archivos Adjuntos

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                  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                    Lo único que no me cuadra de que la polea sea de calamina... es su peso...pero ......en fin, no sé, llevaré a que la vea un soldador...

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                    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                      A ml no me suena que sea de calamina, pero como nunca me he fijado. También podría ser que alguna serie del YSM la montará de ese material y nunca e visto ninguna. No se.

                      Con meterle un imán.....
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                        El cuanto al cebado, el Aquí la tiene el depósito más alto que el motor, por lo tanto debería funcionar sin la bomba por lo demás, la cuestión es quitar el aire siguiendo el circuito desde el depósito hasta el inyector.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

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                        • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                          A ml no me suena que sea de calamina, pero como nunca me he fijado. También podría ser que alguna serie del YSM la montará de ese material y nunca e visto ninguna. No se.

                          Con meterle un imán.....
                          Nada de calamina... es hierro...le pones el imán, y se pega Buenas noticias para poder soldar

                          Comentario


                          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            El cuanto al cebado, el Aquí la tiene el depósito más alto que el motor, por lo tanto debería funcionar sin la bomba por lo demás, la cuestión es quitar el aire siguiendo el circuito desde el depósito hasta el inyector.
                            Pues en principio lo hice bien entonces... purgué el filtro con el tornillo... y luego purgué la bomba de inyección con el otro tornillo ... y nada ...

                            El próximo día desmontaré la prebomba de gasoil (la que va antes del filtro), a ver si lleva el diafragma de goma roto...

                            Me llevaré también spray de arranque, y mientras alguien le da, intentaré dar spray por el filtro del aire...



                            Muchas gracias Markuay!

                            Comentario


                            • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?



                              Por si alguien necesita la prebomba alguna vez ;-)

                              Comentario


                              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                                Originalmente publicado por jochemy Ver Mensaje
                                Nada de calamina... es hierro...le pones el imán, y se pega Buenas noticias para poder soldar

                                Ya me parecía raro, pero.....
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

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