VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Se puede llegar a montar una helice al reves

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  • #46
    Re: Se puede llegar a montar una helice al reves

    La pregunta es simplemente.....no me atrevo a calificarla.

    ¿Se puede cambiar la caja de cambios, para que cuando meta primera, sea la marcha atrás?

    Es un insulto a los ingenieros, diseñadores, científicos, físicos, e intelectuales de la " hidrodinámica"?

    Reitero, una pregunta....me callo.

    Comentario


    • #47
      Re: Se puede llegar a montar una helice al reves

      Originalmente publicado por Sufax Ver Mensaje
      La pregunta es simplemente.....no me atrevo a calificarla.

      ¿Se puede cambiar la caja de cambios, para que cuando meta primera, sea la marcha atrás?

      Es un insulto a los ingenieros, diseñadores, científicos, físicos, e intelectuales de la " hidrodinámica"?

      Reitero, una pregunta....me callo.

      Por supuesto, tan solo hace falta que pongas al revés el piñón de la primera.

      En cuanto a lo de que una hélice no se comporta igual en el aire que en el agua...

      ...La diferencia de densidad claro que impone diferencias a la hora del diseño, pero la dinámica de fluidos está ahí, y un plano sustenta tanto en un medio gaseoso, como líquido, siempre que haya una velocidad y un ángulo o un diseño de perfil capaz de generar esa sustentación. ¿Qué hace un timón si no? ¿y qué forma tienen los timones de los veleros sino un perfil biconvexo simétrico para generar la misma sustentación en ambas caras y de esta forma no alterar el rumbo al navegar?. El giro de la hélice genera una sustentación en cada una de sus palas que se transforma en un movimiento longitudinal en dirección a la proa del barco, generando así el empuje que le hace desplazarse. En el intradós de cada pala se produce un aumento de la presión al girar, y una depresión en el extradós. Al igual que en un ala el reparto de la carga de sustentación oscila aproximadamente entre un 33% en el intradós y un 66% en el extrados, la depresión que se forma en el extradós de la hélice marina, hace que las moléculas de agua pueden entrar en ebullición por un mal diseño de la pala o por un excesivo número de revoluciones (por eso las palas, salvo en los British Seagull, no son chapas inclinadas, sino que tienen un perfil). Por eso, los daños por cavitación aparecen antes en el extradós de la pala. Claro, si no me equivoco, que doctores tiene la náutica de recreo.





      ¡¡¡Dadme un mazo y yo colocaré esa marrrrdita hélice del revés!!!
      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #48
        Re: Se puede llegar a montar una helice al reves

        Joder, Choquero. TUS explicaciones, me desarman.

        ¿Cambiamos el mundo, invirtiendo los piñones?

        Cuenta conmigo. Sin dudarlo.

        Comentario


        • #49
          Re: Se puede llegar a montar una helice al reves

          [QUOTE=gregalet;1035684]Totalmente de acuerdo contigo.
          Y encima el figura que me la monto pretendia que le pagase las horas suplementarias y no descontarme el travelift y el varadero.
          Podeis seguir elucubrando sobre el tema pero yo os puedo asegurar ( y no se como lo hicieron) que en una Max Prop de dos palas se puede conseguir el meter avante y que el barco marche hacia atras.

          No lo dudo en absoluto.En realidad si te fijas en la fig.6 y la fig.7 del manual de instrucciones (la max prop bipala me refiero),observarás que representa a la hélice correctamente montada y la otra figura representa la hélice mal montada con las palas invertidas,(invirtiendo el borde ataque por el de fuga).

          Comentario


          • #50
            Re: Se puede llegar a montar una helice al reves

            ¿y a nadie le gustó el vídeo?

            Comentario


            • #51
              Re: Se puede llegar a montar una helice al reves

              Aquí va la prueba defitiva. Evidentemente es un "simulacro de hélice, sin el alabeo en las palas ni nada de eso, pero vemos palpablemente que si la invertimos se mantiene el ángulo de las palas con respecto al eje; que es el que determina el sentido de trabajo de la hélice. Lo que demuestra que si a un ventilador o a un helicóptero o a lo que sea, le montamos la hélice al revés está hará lo mismo, pero con menor eficacia, por supuesto
              Si después de esto quedan dudas ... ???
              Archivos Adjuntos

              Comentario


              • #52
                Re: Se puede llegar a montar una helice al reves

                Perdonen sus señorías que no me haya preocupado de adecentar el "laboratorio" antes de hacer las fotos.

                Comentario


                • #53
                  Re: Se puede llegar a montar una helice al reves

                  Originalmente publicado por kiribati Ver Mensaje
                  ¿y a nadie le gustó el vídeo?
                  Ese video es al vuelo, lo que una moto de agua a la vela.
                  Mucho control, envidiable, pero dudoso gusto.
                  Es como pintar un Rolls de verde fosforito o escuchar "All my loving" interpretado por los Manolos mientras en el escenario bailan El Lago de los Cisnes.

                  Más o menos, mira ésto...



                  Mientras escuchas esto:



                  Por cierto, el Loco de la Colina, tiene un Bentley color Gamba metalizado...

                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                  Tractorista y motero


                  Comentario


                  • #54
                    Re: Se puede llegar a montar una helice al reves

                    Originalmente publicado por Choquero Ver Mensaje
                    ¿Y no sería que te conectaron el morse al revés?, eso si que puede pasar.


                    Piratacojo, afirmativo, si montas la hélice al revés y no cambias el sentido de giro del eje sobre el que se monta la hélice, produce el empuje en la misma dirección y sentido, aunque de forma menos eficiente.
                    Y por favor, hagan el experimento en casa.

                    No .. el morse ni se toco, solamente fue un problema de mal montaje.Se desmontó para variar el paso, y montaron mal el artefacto de tal manera que al girar el eje en avante las palas estaban con el borde de ataque al reves por lo que sin invertir el sentido de rotación del eje, el barco se desplazaba en sentido inverso.
                    Esto que me ha pasado a mi le ha ocurrido por lo menos a dos personas mas, eso si siempre con helices plegables y cuyas palas se pueden desmontar para variar el paso.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Se puede llegar a montar una helice al reves

                      Podeis meter la tuerca como querais, del derecho o del reves, si la rosca es de derechas y si giras la tuerca a derechas, esta siempre avanzará por el tornillo.
                      En las fotos que presenta "Casteleiro" se puede ver claramante como queda la hélice al darle la vuelta y tanto da que da lo mismo.
                      Saludos
                      N 43º33´9628
                      W 007º15´3573:

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Se puede llegar a montar una helice al reves

                        Originalmente publicado por iferfoz Ver Mensaje
                        Podeis meter la tuerca como querais, del derecho o del reves, si la rosca es de derechas y si giras la tuerca a derechas, esta siempre avanzará por el tornillo.
                        En las fotos que presenta "Casteleiro" se puede ver claramante como queda la hélice al darle la vuelta y tanto da que da lo mismo.
                        Saludos
                        debi tener alucinaciones pero juraria que mi barco iba marcha atras y despues de sacarlo ya funcionaba otra vez bien..... ha debido ser un mal sueño... pero sin embargo el travelift si que me lo cobraron.... toy hesshooo un liooo mardito rooonn

                        Comentario

                        Trabajando...
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