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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Arranque Manual Motores Diessel

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  • #31
    Re: Respuesta: Re: Respuesta: Arranque Manual Motores Diessel

    Originalmente publicado por Lechuck Ver Mensaje
    Efectivamente, es esa tapa. Este es el 2GM20 (Como ves tienes acceso al eje para encajar la manivela):



    Este es el 2GM20F:



    Por algún motivo el acceso está 'tapado'. Da la sensación de que, por seguridad (la correa de la bomba de agua dulce pasa justo por encima), la han tapado para evitar accidentes.
    Unas
    Gracias cofrades.

    Ya tengo claro donde esta. Supongo que habrá que "forzar" lateralmente la correa para encajar la manivela.

    Alguien tiene una fotografia de la manivela?? O el número de pieza de yanmar??

    Comentario


    • #32
      Re: Arranque Manual Motores Diessel

      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
      Si no es 1 motor preparado para ello, con su volante de inercia, descompresor, embrague y en invierno antorcha, olvidaros.

      Y no jugueis con inventos en el eje del cigüeñal, es peligroso.
      El 2GM20F si que tiene escompresores, pero no tenia claro donde acoplar la manivela.

      De todas formas, estoy de acuerdo contigo en que no hay que jugar con inventos. Es mas, no se debería de arrancar manualmente savo en caso de emergencia.

      Comentario


      • #33
        Re: Arranque Manual Motores Diessel

        Originalmente publicado por Tristan Primero Ver Mensaje
        Gracias cofrades.

        Ya tengo claro donde esta. Supongo que habrá que "forzar" lateralmente la correa para encajar la manivela.

        Alguien tiene una fotografia de la manivela?? O el número de pieza de yanmar??
        Más bien parece que el 2GM20F no está preparado para arrancar a mano. Primero porque no hay donde enganchar la manivela, el lugar donde se engancha en el 2GM20 esta tapado; y segundo porque el sitio en cuestión está tapado con una correa. Lo de forzar la correa para enganchar la manivela es un disparate. La correa actuaría como freno de la manivela y al arrancar el motor podría engancharla.

        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
        Si no es 1 motor preparado para ello, con su volante de inercia, descompresor, embrague y en invierno antorcha, olvidaros.

        Y no jugueis con inventos en el eje del cigüeñal, es peligroso.
        Completamente de acuerdo en lo último, pero el 2GM20 no lleva antorcha (y creo que tampoco volante de inercia, de esto no estóy seguro) y se puede arrancar a mano en invierno.
        drugstore-catalog.com

        Comentario


        • #34
          Re: Arranque Manual Motores Diessel

          Saludos cofrades, pues si confirmo practicamente todo lo expuesto, cuesta arrancarlo pero mi motor yanmar de 7 cv y un solo piston, arranca siempre a la primera; en frio cuesta un poco mas, pero por lo menos arranca, que cuando te pones a escuchar la radio o el cd no veas lo que consume. Y para lo de la manivela la tenga engrasa a tope para que la suelta cuando da la primera vuelta al lado contrario, eso si: hay que estar fuerte, coordinar la bajada del descompresor con las maxima vueltas que puedas y ya ta, el mio no necesita acelerarlo, arranca en relenti.

          Comentario


          • #35
            Re: Arranque Manual Motores Diessel

            Originalmente publicado por Nonick Ver Mensaje
            Más bien parece que el 2GM20F no está preparado para arrancar a mano. Primero porque no hay donde enganchar la manivela, el lugar donde se engancha en el 2GM20 esta tapado; y segundo porque el sitio en cuestión está tapado con una correa. Lo de forzar la correa para enganchar la manivela es un disparate. La correa actuaría como freno de la manivela y al arrancar el motor podría engancharla.

            Vaya, pues tiene sentido lo que dices.......Además, si se pudiese con holgura apartar la correa aunque rozase un poco, a ver quien es el valiente que saca la manivela cuando empiece a girar pillada entre la correa y el eje sobre el que engancha esta.....

            Editado por última vez por Tristan Primero; 02/10/2012, 12:42:00.

            Comentario


            • #36
              Re: Arranque Manual Motores Diessel

              Perdonad mi ignorancia, pero donde esta el descompresor que hay que pulsar antes de dar vueltas? Si es posible podría alguien situarlo en la foto del Yanmar?

              Gracias y

              Comentario


              • #37
                Re: Arranque Manual Motores Diessel

                En las fotos no aparece. Son dos palancas iguales y en línea que están en la parte de arriba del motor, encima de los cilindros. Tienen un agujero grande a modo de asidero. Para más señas, son estas:
                Archivos Adjuntos
                drugstore-catalog.com

                Comentario


                • #38
                  Re: Respuesta: Re: Respuesta: Arranque Manual Motores Diessel

                  Originalmente publicado por Tristan Primero Ver Mensaje

                  Alguien tiene una fotografia de la manivela?? O el número de pieza de yanmar??
                  En un par de semanas espero poder ir por el barco. Cuando vaya le hago alguna foto y la pongo aquí.

                  Unas

                  Comentario


                  • #39
                    Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Arranque Manual Motores Diessel

                    Originalmente publicado por Lechuck Ver Mensaje
                    Efectivamente, es esa tapa. Este es el 2GM20 (Como ves tienes acceso al eje para encajar la manivela):



                    Este es el 2GM20F:



                    Por algún motivo el acceso está 'tapado'. Da la sensación de que, por seguridad (la correa de la bomba de agua dulce pasa justo por encima), la han tapado para evitar accidentes.
                    Unas
                    Efectivamente, esa es la tapeta y este motor no esta pensado para arrancarse con manivela.
                    De todas maneras, hay una forma de arrancarlo cuando te quedas sin bateria: descomprimes los dos cilindros, das al arranque, que aun con poca bateria llega a coger velocidad, y entonces sueltas los descompresores, y arranca a la primera por la velocidad que lleva. A mi me ha pasado y me ha servido para arrancarlo cuando el nivel de bateria no llegaba a girar el motor comprimido.
                    Gracias por la aclaracion de las fotos
                    Un saludo
                    La reforma de un Trident 80:
                    www.trident-80.es.tl

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Arranque Manual Motores Diessel

                      Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
                      Efectivamente, esa es la tapeta y este motor no esta pensado para arrancarse con manivela.
                      De todas maneras, hay una forma de arrancarlo cuando te quedas sin bateria: descomprimes los dos cilindros, das al arranque, que aun con poca bateria llega a coger velocidad, y entonces sueltas los descompresores, y arranca a la primera por la velocidad que lleva. A mi me ha pasado y me ha servido para arrancarlo cuando el nivel de bateria no llegaba a girar el motor comprimido.
                      Gracias por la aclaracion de las fotos
                      Un saludo
                      Muy bien pensado!!!

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Arranque Manual Motores Diessel

                        Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
                        Efectivamente, esa es la tapeta y este motor no esta pensado para arrancarse con manivela.
                        De todas maneras, hay una forma de arrancarlo cuando te quedas sin bateria: descomprimes los dos cilindros, das al arranque, que aun con poca bateria llega a coger velocidad, y entonces sueltas los descompresores, y arranca a la primera por la velocidad que lleva. A mi me ha pasado y me ha servido para arrancarlo cuando el nivel de bateria no llegaba a girar el motor comprimido.
                        Gracias por la aclaracion de las fotos
                        Un saludo
                        Muy buena idea. ¡¡¡Lo que no invente el hombre blanco!!!
                        drugstore-catalog.com

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Arranque Manual Motores Diessel

                          Yo llevo esta palanca en un yse12 pero el acceso es directo, está en una posición accesible.


                          yanmar starting handle http://www.google.es/search?q=yanmar...w=1024&bih=641


                          Editado por última vez por TAMAMOANA; 11/11/2012, 00:50:59.
                          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                          Comentario


                          • #43
                            Respuesta: Arranque Manual Motores Diessel

                            Hola a todos...
                            Me he dado cuenta que cuando activo los descompresores, en el 2GM20, al dar unas dos vueltas de la manivela el del cilindro nº 1 (el mas cercano a la inversora) cierra el descompresor el solo y comienza a comprimir
                            Si no estas al tanto... te pega el frenazo en la manivela...
                            Quizá sea para así arrancar un cilindro que debe ser más fácil que los dos..
                            Venga unas birras a todos
                            Un saludo: Javier

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Arranque Manual Motores Diessel

                              Hola
                              Ayer intente arrancar mi 2GM20 pero estaba duro, no conseguia dar ni media vuelta. Al ver la foto ahora que os mando adjunta veo que solo descomprimí uno de los dos cilindros, quiza fue por eso. Estas palanquitas tienen tres posiciones; hacia fuera (la normal), vertical y hacia dentro, en cual tengo que ponerlas? Gracias y
                              Editado por última vez por ciesons; 25/05/2017, 11:34:06.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Arranque Manual Motores Diessel

                                Para accionarlo a mano tienes que descomprimir los dos cilindros y me atrevo a decir que no tiene tres posiciones: la intermedia, la vertical, es un "punto muerto" en el giro. Es posible que eso sea lo que le ha pasaso a Alarones: que dejó el cilindro uno "a medias". Creo que solo tienen dos posiciones: abierto o cerrado.
                                Editado por última vez por Nonick; 03/10/2012, 10:43:32.
                                drugstore-catalog.com

                                Comentario

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