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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Arranque Manual Motores Diessel

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  • #46
    Re: Arranque Manual Motores Diessel

    Aporte arqueológico (inútil) a este hilo: arranque manual de un diesel antiguo.



    Bernard Vigne, patrón del sardinal Espérance (Sète), arranca a mano el Baudoin diesel de 1936.

    Comentario


    • #47
      Respuesta: Re: Arranque Manual Motores Diesselue

      Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
      Aporte arqueológico (inútil) a este hilo: arranque manual de un diesel antiguo.



      Bernard Vigne, patrón del sardinal Espérance (Sète), arranca a mano el Baudoin diesel de 1936.

      De inutil no tiene nada: el metodo es que el motor coja velocidad descomprimido (inercia de giro) para comprimirlo de golpe e inicie el arranque.
      Al fin y al cabo el motor de arranque solo aporta energia.
      Lo unico que no me ha gustado es el usar guantes donde hay poleas y correas... Malo, malo, eso tiene mucho riesgo.
      Gracias por el video
      Un saludo
      La reforma de un Trident 80:
      www.trident-80.es.tl

      Comentario


      • #48
        Re: Arranque Manual Motores Diessel

        Bueno, pues algo útil ha sido para alguien...

        Parece que el tipo saca la manivela antes de poner el motor a comprimir, con esto supongo que evita el riesgo del "manivelazo".

        Lo de los guantes, pues que te diré.... A un tipo que ha bajado desde Sète a cambrils navegando en este barco, no le voy a discutir por los guantes....

        Comentario


        • #49
          Re: Respuesta: Re: Respuesta: Arranque Manual Motores Diessel

          Originalmente publicado por Tristan Primero Ver Mensaje
          Gracias cofrades.

          Ya tengo claro donde esta. Supongo que habrá que "forzar" lateralmente la correa para encajar la manivela.

          Alguien tiene una fotografia de la manivela?? O el número de pieza de yanmar??
          Hola Tristan Primero,

          Más vale tarde que nunca. Aunque Tamamoana ya puso fotos de algunas manivelas aquí tienes una de la que tengo yo para el 2GM20:



          Y aquí la puedes ver encajada en su alojamiento:



          Unas

          Comentario


          • #50
            Re: Arranque Manual Motores Diessel

            Tengo un 2GM20 con dicha manivela y, he intentando en varias ocasiones arrancarlo con ella. Abro los descompresores y giro con todas mi ganas pero, al soltar un descompresor se clava y no hay forma de seguir. Una de dos, o mi motor tiene mucha compresión (cosa muy buena) ó yó necesito gimnasio.

            Comentario


            • #51
              Re: Arranque Manual Motores Diessel

              Os cuento mi experiencia.
              Con un Yanmar 2GM20 lo intenté varias veces y nunca lo conseguí; daba vueltas con los descompresores puestos, y al quitarlos aquello se para de golpe, ni en caliente ni en frío, nada.
              Yanmar YSB 8, las mismas, descompresor puesto, vueltas como un poseso, y al soltar el descompresor, se paraba en seco sin llegar a vencer la compresión.

              Solé MINI 3 12 CV, me pilló en pleno proceso de limpiar los conductos de refrigeración con agua fuerte, esto es motor caliente, agua fuerte dentro unos minutos, y cuando voy a arrancar para expulsarla y que quede con agua de mar dentro, la puesta en marcha no va. ¡Joder¡
              Lo intenté con la manivela, lo de siempre, descomprimir, dar vueltas como un poseso, soltar la palanquita, y nada. Segundo intento, lo mismo, y arrancó.
              Se rompió una piececita de la puesta en marcha y la tuve que desmontar para repararla en un taller de automoción, nada serio pero tardaban dos días en hacerlo. Como apetecía navegar, pues lo volví a intentar, esta vez en frío, y dos diás que me puse, arrancó a la primera.
              Da mucha tranquilidad saber que puedes arrancar a mano.
              Me dí cuenta que es importante la coordinación y la maña, darle vueltas in crescendo hasta que coja bastante inercia, y en ese momento soltar el descompresor a la vez que dejas de empujar la palanca; esto último por miedo a que si "rebota" hacia atrás la mano se suelte de la palanca facilmente.
              Era verano, acelerador al ralentí, tanto en frío como en caliente fue bien. Probaré este invierno a ver qué tal va.
              Editado por última vez por quiron; 07/09/2013, 18:33:26. Razón: ortografía
              "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

              Comentario


              • #52
                Re: Arranque Manual Motores Diessel

                LO mío es más arcaico todavía, pero pone los dientes largos cuando lo cuento. Es un Renault MArine RC8 Couach, del año la polka...
                Restaurado a fondo y en perfecto estado. Y con el motor requetefrío, unas gotas de aceite de motor por un orificio que, al efecto, lleva junto al filtro del aire; no tiene palanca, sino un surco en el volante de inercia con una muesca en la que enroscar un cabo para arrancar al tirón. Pues bien, abro el descompresor, acelerador a medio gas, tirón del cabo con todas mis fuerzas y compresor cerrado; y ya está "po po po po po ...." hasta el fin de los dias. Bajo un poco el acelerador y listo. Siempre arrancaba así el motor; a veces arrancaba (hablo en pasado porque ahora tengo el barco en dique seco) con el motor de arranque por comprobar que estaba bien y eso, pero, vamos, en muy pocas ocasiones. Es un motorcillo de los de antes, poca potencia y mecánica simplísima y robusta,,, Y después de haberlo tenido arrancado un rato, el resto del día puede arrancarse ya sin necesidad de cebarle con aceite.
                sigpic[

                Comentario


                • #53
                  Re: Arranque Manual Motores Diessel

                  Sabeis si el yanmar 3YM20 tiene arranque manual?

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Arranque Manual Motores Diessel

                    Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                    LO mío es más arcaico todavía, pero pone los dientes largos cuando lo cuento. Es un Renault MArine RC8 Couach, del año la polka...
                    Restaurado a fondo y en perfecto estado. Y con el motor requetefrío, unas gotas de aceite de motor por un orificio que, al efecto, lleva junto al filtro del aire; no tiene palanca, sino un surco en el volante de inercia con una muesca en la que enroscar un cabo para arrancar al tirón. Pues bien, abro el descompresor, acelerador a medio gas, tirón del cabo con todas mis fuerzas y compresor cerrado; y ya está "po po po po po ...." hasta el fin de los dias. Bajo un poco el acelerador y listo. Siempre arrancaba así el motor; a veces arrancaba (hablo en pasado porque ahora tengo el barco en dique seco) con el motor de arranque por comprobar que estaba bien y eso, pero, vamos, en muy pocas ocasiones. Es un motorcillo de los de antes, poca potencia y mecánica simplísima y robusta,,, Y después de haberlo tenido arrancado un rato, el resto del día puede arrancarse ya sin necesidad de cebarle con aceite.
                    Yo tenia en el otro barco uno igual y lo arrancaba a mano , cuando lo compre no sabia que se podía pero luego me di cuenta monte un cabo con una madera al final y sentado lo arrancaba , en caliente del tirón sin hacer nada, en fgrio era mas difícil.
                    Ahora tengo un nanni de 21 caballos y no se si se puede arrancar a mano , manivela no tiene , investigaré . de todas formas es interesante el comentario de intentar arrancar con baterías bajas descomprimiendo.
                    Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
                    EB2288

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                    • #55
                      Re: Arranque Manual Motores Diessel

                      Hola!!! Compre de ocasión un motor Farymann Diesel A 30 M de 12hp, un cilindro. No tiene la manivela para arranque manual, que también es muy útil para girar el motor como para, por ejemplo, regular la luz de válvulas. Alguien posee alguna como para que me pase las medidas y así poder hacer una.

                      Muchas Gracias
                      Saludos desde Argentina para todos

                      Comentario

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