VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Post First 27.7 / 27.7S

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  • #91
    Re: Post First 27.7 / 27.7S

    Muy buenas

    Te adjunto el enlace. Para cualquier aclaración no dudes en ponerte en contacto.



    Un saludo desde las Rías Bajas

    Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

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    • #92
      Re: Post First 27.7 / 27.7S

      Originalmente publicado por Némon Ver Mensaje
      La eslora según papeles es de 8.30 m aunque la eslora real del barco está sobre los 8.85 m. La manga son 3.00 m y a menudo te pondrán más problemas por manga que por eslora. El 27.7 es muy diferente del 25.7 - más grande y sobretodo mucho más técnico y rápido. El mío está cerca de Barcelona . Si te pasas avísame.
      .. gracias Nemon por el ofrecimiento .. me pilla lejos pero si por cualquier cosa cuadra te aviso.

      THE OLD GROG conocia el enlace gracias.

      Saludos
      ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
      Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
      https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

      Comentario


      • #93
        Respuesta: Re: Respuesta: Re: Post First 27.7 / 27.7S

        Originalmente publicado por Barba Roja Ver Mensaje
        Muchas gracias ... estas pequeñas cosas son las que quiero ir conociendo .. otra preguntilla, el barco en rumbos de aleta, traves se que va muy bien y que tal lleva lo de ceñir?? se defiende ciñendo??

        Saludos
        Ciñe bien, con 12 nudos de viento ya puedes pasar los 6 nudos (dependiendo del mar, la tripu, velas, etc)
        Lo único que le mejoraría es que escora mucho, cuando el viento pasa de los 12. A partir de los 15 tienes que empezar a meter gente colgada en barlovento o vente pensando en reducir trapo...

        Aquí tienes las polares del barco:



        Por ejemplo para 12 nudos de viento a 52º, llegaría a 6,39 nudos, que no está nada mal...

        Cuando hay mucho mar es en el rumbo en donde peor se defiende.

        Comentario


        • #94
          Respuesta: Post First 27.7 / 27.7S

          Este es el mejor cambio que le pude hacer al barco... mover el cuadro del motor a la bañera:

          Está metido dentro de una caja con tapa y estoy muy a gusto de cómo ha quedado y lo práctico que es poder encender/apagar desde allí.

          Una fotos para que ilustren el cambio:



          Comentario


          • #95
            Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Post First 27.7 / 27.7S

            Originalmente publicado por Jony-- Ver Mensaje
            Ciñe bien, con 12 nudos de viento ya puedes pasar los 6 nudos (dependiendo del mar, la tripu, velas, etc)
            Lo único que le mejoraría es que escora mucho, cuando el viento pasa de los 12. A partir de los 15 tienes que empezar a meter gente colgada en barlovento o vente pensando en reducir trapo...

            Aquí tienes las polares del barco:



            Por ejemplo para 12 nudos de viento a 52º, llegaría a 6,39 nudos, que no está nada mal...

            Cuando hay mucho mar es en el rumbo en donde peor se defiende.
            Vaya .. osea que es divertido el condenao ... esto de la escorar es endemico en muchos First .. pero asi uno no se duerme. Hay gente que le cuesta acostumbrarse a ese pequeño detalle.

            Muchas gracias ... por cierto lo de poner los mandos del motor fuera es lo suyo sobre todo cuando se va solo.

            Un saludo
            ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
            Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
            https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

            Comentario


            • #96
              Re: Post First 27.7 / 27.7S

              Recupero el post del olvido ,alguien me podría informar de si existe algo especial a tener en cuenta para trimar en ceñida. Sobre que angulo lo llevais.
              Una rondita a mi cuenta.

              Comentario


              • #97
                Re: Post First 27.7 / 27.7S

                Por lo que yo he podido experimentar no es un gran ceñidor. Normalmente navego en solitario o a 2 y experimentamos que al subir el viento nos falta peso en banda, con lo que el barco escora, pierde velocidad y abate. Supongo que con tripulación la cosa cambia mucho ( y claro, con unas velas megachupiguays ). En rumbos abiertos es otra cosa.

                Comentario


                • #98
                  Re: Post First 27.7 / 27.7S

                  Originalmente publicado por Némon Ver Mensaje
                  Por lo que yo he podido experimentar no es un gran ceñidor. Normalmente navego en solitario o a 2 y experimentamos que al subir el viento nos falta peso en banda, con lo que el barco escora, pierde velocidad y abate. Supongo que con tripulación la cosa cambia mucho ( y claro, con unas velas megachupiguays ). En rumbos abiertos es otra cosa.
                  Yo no tengo mucha experiencia, pero no tiene el angulo de los buenos ceñidores, pero a partir de 8 nudos de real el barco comienza a defenderse mejor en la ceñida y compensa en velocidad lo que pierde de angulo.
                  El tuyo es de quillas elevable, lo que me ha pasado es que los tornillos de fijación de la quilla se han aflojado y los he tenido que reapretar. Esto es normal, hay alguna manera de evitarlo para no estar tan pendientes.

                  Comentario


                  • #99
                    Re: Post First 27.7 / 27.7S

                    Me crucé con un 27.7 este sábado al mediodía a la altura de Blanes.
                    Iba dirección Tossa.
                    De casualidad era de alguno de vosotros?

                    Comentario


                    • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                      Me crucé con un 27.7 este sábado al mediodía a la altura de Blanes.
                      Iba dirección Tossa.
                      De casualidad era de alguno de vosotros?

                      Yo no era estaba de brico, ya me hubiera gustado.

                      Comentario


                      • Respuesta: Re: Post First 27.7 / 27.7S

                        Originalmente publicado por Pardillo Ver Mensaje
                        Recupero el post del olvido ,alguien me podría informar de si existe algo especial a tener en cuenta para trimar en ceñida. Sobre que angulo lo llevais.
                        Una rondita a mi cuenta.
                        Nada en especial, como en el resto de barcos que las lanitas estén bien alineadas. A medida que suba el viento cazar cada vez mas el back. Es un barco que escora mucho, por lo que por encima de 10-12 nudos hacen falta gente colgada. No suelo ver el viento real, pero el aparente cuando se baja de 30 grados el barco se empieza a frenar.

                        La velas hacen mucho, cuando puse velas nuevas donde más se notaron fue ciñendo.

                        Comentario


                        • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                          si, en ceñida tengo que navegar con angulos aparentes sobre 35 grados que son muchos - supongo que con tripu en banda y velas nuevas puedes reducir el ángulo. De todos modos es un barco que tiene una diferencia de rendimiento muy grande entre ceñida y rumbos abiertos - la mayoría de barcos tienen comportamientos más parejos (ciñen major pero "bajan" peor).

                          Comentario


                          • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                            Originalmente publicado por Némon Ver Mensaje
                            si, en ceñida tengo que navegar con angulos aparentes sobre 35 grados que son muchos - supongo que con tripu en banda y velas nuevas puedes reducir el ángulo. De todos modos es un barco que tiene una diferencia de rendimiento muy grande entre ceñida y rumbos abiertos - la mayoría de barcos tienen comportamientos más parejos (ciñen major pero "bajan" peor).
                            35 grados de aparente ciñiendo en un crucero/regata no esta nada mal !!!!
                            Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                            Comentario


                            • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                              La verdad es que firmaba a los 35 , mi poca experiencia esta mas cercano de los 40,45 con poco viento y cerca de los 40 con algo mas de viento, eso si manteniendo una buena velocidad. Mi pimera conclusión es que te tienes que defender en la ceñida para poder recuperar en los abiertos.
                              Ademas como dices con velas nuevas y planitas debe ser otro cantar.

                              Pero lo que me intriga mas es lo de lo de los tornillos del tope de quilla. ¿, Como lo haceis?

                              Comentario


                              • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                                los tornillos los compruebo antes de salir - hay gente que pone doble tuerca.. en el foro https://groups.yahoo.com/neo/groups/First-27-7/info había algún post donde se hablaba de ello.

                                Comentario

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