VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

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  • Vela Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

    Abro este hilo para reivindicar una maniobra que si bien se enseña, al menos en teoría, al inicio de nuestras actividades relacionadas con la vela, muy a menudo termina en el olvido, y no se practica nunca, a pesar de ser posiblemente la maniobra mas esencial en la navegación a vela.

    Es la que nos puede sacar de muchas situaciones comprometidas y darnos tiempo y espacio para hacer otras cosas, y una navegación estable, a escasa velocidad y sin escora aún con viento fuerte.

    ¿Realmente la tenemos todos "in mente"?, ¿la realizamos alguna vez?, ¿es realmente eficaz y de utilidad?, ¿sabemos hacerla?

    ¿Qué opináis?
    Salud.
    PD: Los dibujos los he extraido del libro Thoughts, Tips, Techniques and Tactics for Singlehanded Sailing, de Andrew Evans.

    Lo podéis bajar en este enlace: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=75512



    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por Boston; 24/08/2011, 14:41:53.
    * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
    * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
    * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

  • #2
    Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

    Que está muy claro.
    Tómate unas a mi cuenta.
    Gracias

    Comentario


    • #3
      Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

      Pues opino que este verano la he practicado mucho.
      En concreto el otro día, navegando en solitario me vino de p.m. para hacer un "kit-kat" en la ceñida y prepararme un bocata sin tener que hacer equilibrios.

      Luego como siempre, cada barco es un mundo.
      En el mío, con un génova 140, para no acabar en una virada en redondo y que aguante la posición, hay que cazar mucho al medio la mayor.

      Gracias por el trabajo

      Sausalito III (Puma 26)
      Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
      ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
      Asociación de navegantes de recreo

      Comentario


      • #4
        Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

        Gracias por la información, nos va muy bien a los novatos!!!
        Francesc
        Hobie Cat 15

        Para ganar regatas se necesita velocidad
        Tu tienes velocidad
        Para ganar regatas se necesita Inteligencia
        Tu tienes velocidad

        Comentario


        • #5
          Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

          Hola amigo Boston,

          veo que te has leído con interés el libro digital que os recomendé de navegación en solitario.

          Sin embargo, he de reprocharte que no hayas citado de "dónde" has sacado los dibujos de los esquemas.

          Andrew, el autor, es amigo mío, y lo menos que podemos hacer para agradecerle que nos ceda sus libros gratuitamente, es citar su autoría cada vez que utilicemos uno de sus prácticos esquemas.

          Deberíamos cuidar esos pequeños detalles.
          Mi blog en: Sailing Florence May.

          Comentario


          • #6
            Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

            un cervecita sin alcohol que es muy pronto todavia
            Me queda clara la maniobra y ademas es bueno ensayarlo varias veces.
            Mi pregunta es como fijais la caña a un lado con garantias de que no se suelte?
            "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
            Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
            Paulo Coelho.

            Comentario


            • #7
              Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

              Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
              Hola amigo Boston,

              veo que te has leído con interés el libro digital que os recomendé de navegación en solitario.

              Sin embargo, he de reprocharte que no hayas citado de "dónde" has sacado los dibujos de los esquemas.

              Andrew, el autor, es amigo mío, y lo menos que podemos hacer para agradecerle que nos ceda sus libros gratuitamente, es citar su autoría cada vez que utilicemos uno de sus prácticos esquemas.

              Deberíamos cuidar esos pequeños detalles.

              Hola Kibo, serias tan amable de facilitarme el enlace del libro?

              a vuestra salud

              Comentario


              • #8
                Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                Originalmente publicado por galinbo Ver Mensaje
                Hola Kibo, serias tan amable de facilitarme el enlace del libro?

                a vuestra salud

                ya lo he encontrado un poco más abajo

                Comentario


                • #9
                  Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                  Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje
                  un cervecita sin alcohol que es muy pronto todavia
                  Me queda clara la maniobra y ademas es bueno ensayarlo varias veces.
                  Mi pregunta es como fijais la caña a un lado con garantias de que no se suelte?
                  De la mejor manera que se te ocurra. No es problema.

                  En mi caso con mi "piloto automático" que es una escota que va de banda a banda y pillo con un par de vueltas la caña. Podría ser un sandock de esos (un "pulpo" de toda la vida...)

                  Una vez que queda en equilibrio, es curioso la calma en que queda, no hay fuerzas, un leve vaivén y un suave abatimiento...

                  Es casi como si pararan el tiempo...

                  Sausalito III (Puma 26)
                  Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
                  ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
                  Asociación de navegantes de recreo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                    ....queda un WC de lujo para un apretón.....y a cubierto de miradas indiscretas si no vas solo.....

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                      Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                      Hola amigo Boston,

                      veo que te has leído con interés el libro digital que os recomendé de navegación en solitario.

                      Sin embargo, he de reprocharte que no hayas citado de "dónde" has sacado los dibujos de los esquemas.

                      Andrew, el autor, es amigo mío, y lo menos que podemos hacer para agradecerle que nos ceda sus libros gratuitamente, es citar su autoría cada vez que utilicemos uno de sus prácticos esquemas.

                      Deberíamos cuidar esos pequeños detalles.
                      Amigo KIBO tienes toda la razón, de hecho se me pasó mencionar el hilo tuyo sobre el libro (que ya recomendé en un post de tu hilo) para sugerir a los cofrades buscar en ese magnífico libro que nos has facilitado mas información sobre el tema.

                      Asi bién podíamos ir traduciendo algunos pasajes del mismo al hilo de lo que fuera surgiendo en la discursión iniciada ya que está en inglés.

                      La verdad es que como verás por la hora de mi mensaje era tardísimo y me había liado intentando adjuntar los dos dibujos ya que uno de ellos sobrepasaba el tamaño aceptado para ese tipo de adjunto y me volví loco para conseguirlo.

                      Te reitero mis disculpas por ese pequeño desliz totalmente involuntario, y quisiera felicitar públicamente al autor del libro Andrew Evans y por supuesto a tí amigo KIBO por haberlo puesto a nuestra disposición.

                      Espero que de las discursiones generadas podamos seguir todos aprendiendo este maravilloso arte de la vela.

                      Adjunto el enlace al hilo de KIBO donde se podrá conseguir bajar el libro, el cual como ya he dicho recomiendo muy mucho a todos los piratas de los mares.




                      Salud y esta ronda la pago yo.
                      * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                      * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                      * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                        Perfecto Boston, comprendido.
                        Lo importante es que los contenidos del libro los discutamos y difundamos entre todos los navegantes, solitarios o no.

                        Un abrazo
                        Mi blog en: Sailing Florence May.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                          Seria una buena idea comentar las cosas que os agraden mas del libro, sobre todo para los que no dominamos la lengua de la Perfida Albion.
                          "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
                          Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
                          Paulo Coelho.

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                          • #14
                            Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                            Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje
                            Seria una buena idea comentar las cosas que os agraden mas del libro, sobre todo para los que no dominamos la lengua de la Perfida Albion.

                            Estoy preparando un resumen de lo mas significativo sobre esa maniobra. En cuanto lo tenga lo subo al hilo.

                            Salud.
                            * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                            * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                            * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                              Originalmente publicado por ULISES Ver Mensaje
                              un cervecita sin alcohol que es muy pronto todavia
                              Me queda clara la maniobra y ademas es bueno ensayarlo varias veces.
                              Mi pregunta es como fijais la caña a un lado con garantias de que no se suelte?
                              Andrew Evans dice que simplemente se usa un cabito corto para sujetar la caña a sotavento y que no se mueva.

                              De esta forma, el timón todo a barlovento (caña a sotavento), compensa la tendencia del barco de arribar al tener el génova acuartelado.

                              El resultado es el de todos conocido: barco estable, sin escora apreciable, casi parado (1/2 nudo a lo sumo), mayor desventada tras el génova sin flameo apreciable, étc.

                              Vamos, como para hecharse una siesta aunque haya 30 nudos.

                              Salud.
                              * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                              * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                              * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

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