Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

[teayudo]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

no consigo subir el libro,¡¡¡¡AYUDA!!!!,
PARA TODOS

[Boston]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

no consigo subir el libro,¡¡¡¡AYUDA!!!!,
PARA TODOS

Pincha aquí:

http://sfbaysss.org/tipsbook/SinglehandedTips.pdf

[galinbo]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

Yo lo he intentado más de una vez; pero antes de largar escota y meter la caña el barco ya me está dando la vuelta en redondo; hay que decir que el barco es un Dione; que es bastante nervioso y sensible...

[otoio]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

Al mío le pasa lo mismo.
Aunque meta la caña a sotavento, si no cazo mayor bien al centro, vira en redondo.
Por eso, lo de largar escota de mayor, creo que es relativo, depende de cómo quiera hacerlo cada barco...

[KIBO]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

A ver, a todos los que decís que el barco os vira en redondo y debéis cazarle mucha mayor, pensad en esto:

el barco vira en redondo porque el génova que lleváis es muy grande y se lleva la proa. Por eso necesitáis cazar bastante la mayor, para que su empuje en sentido contrario contrarreste al del génova.

Ahora bien, si hacéis eso, no estáis poniéndose al pairo correctamente. Ponerse al pairo es una herramienta, como ya aparece en varios libros y manuales, además de para descansar, para superar una tormenta o descansar en mitad de un temporal. Y si lleváis la mayor cazada, el efecto puede ser devastador.

Un barco está correctamente paireando cuando su mayor está suelta o casi suelta, flameando controladamente cada cierto tiempo, normalmente al bajar la ola. Para esto, la solución obvia es que si vuestro génova es muy grande, pues enrrolléis un poco, para que el empuje lateral sea menor, o bien larguéis escota de génova, ya que tenerlo igual de cazado que cuando ibáis de ceñida es un error.

[Epops]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

A ver, a todos los que decís que el barco os vira en redondo y debéis cazarle mucha mayor, pensad en esto:

el barco vira en redondo porque el génova que lleváis es muy grande y se lleva la proa. Por eso necesitáis cazar bastante la mayor, para que su empuje en sentido contrario contrarreste al del génova.

Ahora bien, si hacéis eso, no estáis poniéndose al pairo correctamente. Ponerse al pairo es una herramienta, como ya aparece en varios libros y manuales, además de para descansar, para superar una tormenta o descansar en mitad de un temporal. Y si lleváis la mayor cazada, el efecto puede ser devastador.

Un barco está correctamente paireando cuando su mayor está suelta o casi suelta, flameando controladamente cada cierto tiempo, normalmente al bajar la ola. Para esto, la solución obvia es que si vuestro génova es muy grande, pues enrrolléis un poco, para que el empuje lateral sea menor, o bien larguéis escota de génova, ya que tenerlo igual de cazado que cuando ibáis de ceñida es un error.

Y, teniendo en cuenta que nunca he realizado esta maniobra, pregunto yo:

¿no sería mejor arriar la mayor y enrollar parcialmente el génova?

Porque si la mayor flamea es que no está portando.

[galinbo]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

o bien larguéis escota de génova, ya que tenerlo igual de cazado que cuando ibáis de ceñida es un error.

Si te tengo un genova muy grande, y creo que lo que cito puede ser la causa del problema.

[nauterapeuta]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

Una ronda para los sufridores que nos acabamos de reincorporar y para los que aún no se han ido.

Al menos en mi barco, tengo izado el mismo trapo que tendría en ceñida. Si el viento es fuerte, tendré dos rizos en la mayor y un tercio de génova.

Suelo cazar el génova fuerte, viro por avante sin cambiar la escota de amura, largo la mayor y pogo el timón a la banda contraria al que empuja el génova. Si el viento es mayor aún, arrío la mayor antes.

Salud y buen viento

[ddelgrac]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

Muy buenas cofrades,

Una ronda para todos la verdad que cada día se aprenden cosas nuevas en esta casa.

Tengo una duda, este veranito y aprovechando que a 200 metros de la costa hay mil artefactos dando p.c., me alejé una media milla para darme el merecido bañito y perfecto.

Sin embargo, como había un poco de sur, el barco se comía las olas por el costado ... y entonces pensé ... ¿ es posible configurar/trimar las velas y el timón de tal forma que simule la proa al viento y a la corriente que hace el ancla cuando estás fondeado?.

Siguiendo las indicaciones descritas, es posible realizarlo? o es ciencia ficción?

Muchas Gracias de antemano.

[otoio]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

Si te tengo un genova muy grande, y creo que lo que cito puede ser la causa del problema.

Mismamente.
La verdad es que esta maniobra la he hecho con vientos ligeros.
Pero tiene toda la razón Kibo.
Me limito a dejar acuartelar TODO el genova...

Me lo apunto.
Recogeré génova y lascaré escota de mayor.

[tuera]

Muy buenas cofrades,

Una ronda para todos la verdad que cada día se aprenden cosas nuevas en esta casa.

Tengo una duda, este veranito y aprovechando que a 200 metros de la costa hay mil artefactos dando p.c., me alejé una media milla para darme el merecido bañito y perfecto.

Sin embargo, como había un poco de sur, el barco se comía las olas por el costado ... y entonces pensé ... ¿ es posible configurar/trimar las velas y el timón de tal forma que simule la proa al viento y a la corriente que hace el ancla cuando estás fondeado?.

Siguiendo las indicaciones descritas, es posible realizarlo? o es ciencia ficción?

Muchas Gracias de antemano.

Quizás capeando solo con mayor, o mayor rizada y buscando el Angulo adecuado de tmon. Pero lo normal al capear es q el barco se sitúe mas o menos de través.

[ddelgrac]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

Exactamente, eso es lo que me pasaba.

[KIBO]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

Y, teniendo en cuenta que nunca he realizado esta maniobra, pregunto yo:

¿no sería mejor arriar la mayor y enrollar parcialmente el génova?

Porque si la mayor flamea es que no está portando.

Si y no.
Si, sería mejor arriar la mayor, si piensas recogerte pronto, o necesitas bajarla para coserle alguna reparación o algo. Pero si estás capeando, es mejor dejar la mayor arriba (el flameo es mínimo, y muy suave, nada de ruidos ni golpes) porque en cualquier momento, podrías necesitar salir rápido de esa situación.

Pero es otra opción, claro está.

[galinbo]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

Si y no.
Si, sería mejor arriar la mayor, si piensas recogerte pronto, o necesitas bajarla para coserle alguna reparación o algo. Pero si estás capeando, es mejor dejar la mayor arriba (el flameo es mínimo, y muy suave, nada de ruidos ni golpes) porque en cualquier momento, podrías necesitar salir rápido de esa situación.

Pero es otra opción, claro está.

Como he comentado nunca me sale ya que siempre me voltea; pero una duda; ¿no te quedas totalmente del través a la ola? con la incomodidad que supone.

[KIBO]

Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

Como he comentado nunca me sale ya que siempre me voltea; pero una duda; ¿no te quedas totalmente del través a la ola? con la incomodidad que supone.

Se trata de buscar el equilibrio, para que la ola venga por la amura, como en una ceñida abierta.

Si se queda muy de través, tienes dos opciones, recoger génova o cazar mayor, si se queda aproado, pues lo contrario, cazar génova o amollar mayor.