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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

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  • #31
    Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

    Cada barco es 1 pequeño mundo para ponerlo al pairo. la forma clásica de ponerlo al pairo es virar sin tocar el foque/genova y dejarlo acuartelado, largar escota de mayor y poner la caña totalmente a sotavento (timón a barlovento) y jugar con la mayor para estabilizar el barco, en la mayoría de barcos se puede llegar a pararlo respecto al fondo marino, en otros derivan mucho y en algunos o bien hacen 1 virada en redondo por exceso de vela proel o bien la mayor porta tanto que siguen andando a pesar de tener la vela proel acuartelada, en el primer caso hay que reducir trapo adelante y en el segundo hay que tomar rizos. Y el timón siempre a TOPE de barlovento (caña a sotavento).


    En cualquier caso es 1 maniobra fácil si venimos de ceñida y altamente recomendable de practicarla con distintos vientos, la tranquilidad que llega a dar ya sea para reparar algo o simplemente para tomar el aperitivo tranquilamente en 1 F5, compensa.
    Editado por última vez por jiauka; 25/08/2011, 18:16:04.

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    • #32
      Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

      que corra el ron que hoy me siento generoso.
      Supongo que lo de amollar la mayor en vez de arriarla es por comodidad ya que el efecto es parecido y con una buena "castaña" se agradece no tener que arriar e izar la mayor si se piensa proseguir despues de una parada para descansar o lo que sea..........
      "Los barcos estan mas seguros en el puerto,
      Pero no es para esto que se construyeron los barcos"
      Paulo Coelho.

      Comentario


      • #33
        Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

        Llevo poco tiempo por la taberna y cada día que entro aprendo algo
        A ver cómo se me da la maniobra este finde

        Una ronda para todos
        __,_,____,_,__
        Mess with the Best
        Die like the rest :calavera:
        __,_,__:velero:__,_,__

        Comentario


        • #34
          Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

          Yo siempre he creido que ponerse al pairo era ponerse proa viento , y la maniobra de acuartelar ,que es la que se comenta en este hilo, es equivalente a ponerse a la capa.

          Comentario


          • #35
            Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

            Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
            Andrew Evans dice que simplemente se usa un cabito corto para sujetar la caña a sotavento y que no se mueva.

            De esta forma, el timón todo a barlovento (caña a sotavento), compensa la tendencia del barco de arribar al tener el génova acuartelado.

            El resultado es el de todos conocido: barco estable, sin escora apreciable, casi parado (1/2 nudo a lo sumo), mayor desventada tras el génova sin flameo apreciable, étc.

            Vamos, como para hecharse una siesta aunque haya 30 nudos.

            Salud.
            30 nudos sobre una vela acuartelada, es jugarse el aparejo... al menos el de mi barco, quzá no el del Pen Duick...

            La verdad es que es una maniobra que no megusta nada, aunque es una maniobra que conozco (me la enseño mi instructor de PER... de lo mejor que he tenido) y que la practico (de hecho el fin de semana pasado la practique para que mi ALMIRANTA se bañase (dicho así con su aprobacion, lo digo por lo del papel de fumar)... Pero no me gusta nada... con 30 nudos y la vela acuartelada, los esfuerzos en el carro y en la propia vela son muy grandes, y corres el serio riesgo de cargarte algo

            Bajo mi humilde entender es una maniobra para realizar con seguridad con no mas de F4

            Comentario


            • #36
              Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

              Originalmente publicado por BARBIAN Ver Mensaje
              Yo siempre he creido que ponerse al pairo era ponerse proa viento , y la maniobra de acuartelar ,que es la que se comenta en este hilo, es equivalente a ponerse a la capa.
              Buenos dias a todos

              Pues yo a esta maniobra siempre la había conocido como fachear o ponerse en facha.

              En vela ligera es enormemente habitual, y mucho más fácil de efectuar que en crucero (simplemente se acuartela el foque sin muchas contemplaciones tirando de la escota de barlovento y se larga la mayor en banda).

              Por eso es una lástima que, con lo simple que es y la seguridad que da, no se enseñe a los niños en las escuelas de vela. Yo al mío es de las primeras cosas que le he enseñado.

              Saludos
              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

              Comentario


              • #37
                Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
                Estoy preparando un resumen de lo mas significativo sobre esa maniobra. En cuanto lo tenga lo subo al hilo.

                Salud.
                Lo prometido es deuda, y me cito a mi mismo para adjuntaros traducida la parte del capítulo 7 del libro de Andrew Evans dedicada a la maniobra de ponerse al pairo.

                Como ocurre a menudo en el inglés, la traducción no puede ser siempre literal ni mucho menos. He tratado de hacerla lo mas fiel posible pero quede claro que prevalece la idea que nos quiere transmitir Mr. Evans por encima de la literalidad para que sea perfectamente comprensible.

                Pido disculpas anticipadas si hay algún gazapo o se puede encontrar mejor traducción, lo que siempre podemos corregir.

                Salud cofrades.
                Archivos Adjuntos
                Editado por última vez por Boston; 31/08/2011, 19:49:14.
                * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                Comentario


                • #38
                  Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                  Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                  30 nudos sobre una vela acuartelada, es jugarse el aparejo... al menos el de mi barco, quzá no el del Pen Duick...

                  La verdad es que es una maniobra que no megusta nada, aunque es una maniobra que conozco (me la enseño mi instructor de PER... de lo mejor que he tenido) y que la practico (de hecho el fin de semana pasado la practique para que mi ALMIRANTA se bañase (dicho así con su aprobacion, lo digo por lo del papel de fumar)... Pero no me gusta nada... con 30 nudos y la vela acuartelada, los esfuerzos en el carro y en la propia vela son muy grandes, y corres el serio riesgo de cargarte algo

                  Bajo mi humilde entender es una maniobra para realizar con seguridad con no mas de F4


                  Sin embargo, en el libro de Andrew Evans parece querer sugerirse que es posible ponerse al pairo con vientos de fuerza considerable (tormenta) se supone, eso si, que con el trapo adecuado a tal intensidad de viento:

                  ..."Por otro lado, mi amiga Jeanne Sócrates ha circunnavegado el mundo en dos ocasiones. Ella ha convertido en una práctica ponerse al pairo
                  en cuanto los vientos alcanzan las condiciones de temporal. Lo considera una manera muy cómoda de esperar a que mejore el tiempo."...

                  ¿Algien lo ha probado con viento realmente fuerte?

                  Salud.
                  * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                  * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                  * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                    Saludos.
                    Es de suponer que con un foque pequeño, con una trinqueta pequeña o con una vela de capa debe poder realizarse la maniobra en condiciones extremas de viento y con seguridad para el barco ya que, creo recordar, que más de un navegante antiguo lo reseña así para casos de emergencia.
                    LSV.
                    LSV - BARCO KAU-BÉ.
                    "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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                    Comentario


                    • #40
                      Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                      Yo he leído, pero no probado, que con muy mal tiempo así abates, pero eso produce un remolino a barlovento que te protege de las olas.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                        Saludos

                        Casi todo lo que leo en este post me parece complicar mucho algo que es muy sencillo, disculpas eh, fue casi lo primero que aprendi al navegar y siempre lo he hecho sin ningun problema, ciñes hasta desventar genova que se acuartela con mayor o sin ella, acto seguido giras el timon a recuperar rumbo de ceñida y lo fijas, punto pelota, jamas me ha virado en redondo y lo he hecho con cualquier fuerza de viento, a mas viento logicamente vas con menos trapo, nunca he cambiado ni el trimado ni la superficie velica en la maniobra, salud
                        llamps i rellamps!!!

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                          Muy interesante... yo lo he intentado varias veces y el barco se me va y también me gira en redondo..
                          por lo que veo en el esquema la mayor se deja desventada y yo había leído que había que cazarla casi en crujía...
                          Probaré
                          unas rondas
                          Dirty hans are a sing of a clean money

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                            Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                            Muy interesante... yo lo he intentado varias veces y el barco se me va y también me gira en redondo..
                            por lo que veo en el esquema la mayor se deja desventada y yo había leído que había que cazarla casi en crujía...
                            Probaré
                            unas rondas
                            No, en principio la mayor se deja en banda, con la escota toalmente suelta. Solamente en ciertos casos se caza un poco si lo pide el barco.

                            Dependerá de muchos factores, entre ellos el tamaño de la vela de proa y las características del propio barco.

                            Salud.
                            * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                            * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                            * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                              Me parece muy interesante el tema. Lo hago habitualmente en mi barco de vela ligera (pero no lo he practicado nunca en crucero, pues no tengo barco y sólo hago charter o salidas en barcos amigos). En mi barco de vela ligera lo he utilizado desde siempre para pararlo y darme un baño, para largar o recoger el curri cuando pesco desde la embarcación, para tomarme un bocadillo y una cerveza tranquilamente o simplemente para quedarme un ratito parado junto a la línea de boyas contemplando la playa. Intentaré hacerlo en crucero en cuanto tenga ocasión, a ver qué tal.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                                Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                                30 nudos sobre una vela acuartelada, es jugarse el aparejo... al menos el de mi barco, quzá no el del Pen Duick...

                                La verdad es que es una maniobra que no megusta nada, aunque es una maniobra que conozco (me la enseño mi instructor de PER... de lo mejor que he tenido) y que la practico (de hecho el fin de semana pasado la practique para que mi ALMIRANTA se bañase (dicho así con su aprobacion, lo digo por lo del papel de fumar)... Pero no me gusta nada... con 30 nudos y la vela acuartelada, los esfuerzos en el carro y en la propia vela son muy grandes, y corres el serio riesgo de cargarte algo

                                Bajo mi humilde entender es una maniobra para realizar con seguridad con no mas de F4

                                Hola Keith,
                                quisiera decirte que creo que te confundes. En realidad los esfuerzos a los que se somete el aparejo en estas circumstancias son mínimos ya que las fuerzas recibidas se compensan unas a otras. Es decir, el esfuerzo que hace el génova es minimizado porque el timón empuja la proa al viento, y la mayor a su vez busca también que el barco se aproe. Por lo tanto, si en condiciones de más de 30 nudos pruebas la maniobra, comprobarás con sorpresa que, si te acercas a proa y tocas el génova, su trapo no está para nada tenso, y que con poca fuerza serías capaz de manipular su trapo.

                                La tensión de la escota, a su vez, no es mayor que si el génova estuviera en su banda debida.

                                En el libro Navegar con mal tiempo, del famoso Adlar Coles, ya estudian la maniobra y la consideran como VITAL. El barco responde mucho mejor que simplemente ponerse proa al viento. Solo en caso de estar en una zona con rompientes que superen en dos veces la manga del barco, sería mejor utilizar otro tipo de maniobra.

                                Yo la he llegado a probar en el 32s5 con 39 nudos de viento a la vuelta de una regata, con dos rizos en mayor y una trinqueta acuartelada, y te aseguro que el remolino que deja el barco en su lado de barlovento, hacía que ninguna ola (eran de no más de 2,5 metros) rompiera en nuestra amura. Es más, el mar parecía allanarse en los diez o quince metros más inmediatos a nuestra proa.

                                Compruebalo, no pierdes nada.


                                OTRA COSA: FACHEAR es otra cosa. Fachear es ponerse totalmente proa al viento para detener la embarcación. A menudo se confunden los términos, pero es así.
                                Editado por última vez por KIBO; 01/09/2011, 21:59:21.
                                Mi blog en: Sailing Florence May.

                                Comentario

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