VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

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  • #61
    Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

    El libro de Andrew Evans tiene muy buena pinta.
    El enlace directo al PDF:
    Just a moment...
    http://sfbaysss.org/tipsbook/SinglehandedTips.pdf?id=1


    __/)____________
    ______(\________

    Comentario

    • #62
      Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

      Originalmente publicado por Salat Ver Mensaje
      Resucito este hilo porque el domingo me fue de perlas!

      Salí de puerto en solitario sin viento. Levanto toda la mayor y saco el génova.

      Al poco rato rachas de 26 nudos y mas de 20 mantenidos, el barco demasiado escorado y me hacia apuro tomar un rizo ciñendo en esas condiciones y hiendo solo.

      Pensé en poner motor, aproarme con el piloto y tomar los rizos, pero... Recordé este hilo y me puse al pairo. El barco quedaba muy de través y no me permitía bajar la mayor, ya que se apoyaba en las crucetas.

      Reduje génova, volví a ponerme al pairo y ahora si perfecto.

      Tomar los rizos de la mayor fue sencillisimo!

      Así que pude seguir navegando.

      Así que un por esta santa taberna!
      lo que has contando me recuerda mucho lo que me pasó a mi un día antes.

      salí a la ria de Sada, el sábado por la mañana, el parte daba viento por debajo de los 20 nudos, cuando doble la bocana el equipo de viento daba 22 sostenidos.

      cómo iba solo ya izé la mayor con el 2º rizo puesto, el genova sin desenrrollar por completo.

      después de un par de bordos, y al cabo de unos 40 minutos ya en el medio de la ria, entró una granizada muy bestia y el viento subió a 30 y pico.
      Pense en ponerme al pairo esperando a que escampase, pero no me salió así que conseguí poner rumbo a puerto tras fallar dos veces la virada, ya que el piloto de caña no era capaz de completarla

      Comentario

      • #63
        Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

        Ya que ha resucitado el hilo, aprovecho para aderezarlo con un vídeo técnico (en jinglish) sobre la dichosa maniobra.

        Salud.

        http://www.youtube.com/watch?v=LbjwP...eature=related
        Editado por última vez por Boston; 22/12/2011, 02:09:45.
        * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
        * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
        * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

        Comentario

        • #64
          Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

          Originalmente publicado por Bambam Ver Mensaje
          ...considero que es una maniobra estúpida,

          No veo la necesidad de ponerme al pairo, como tampoco veo la necesidad de subir el spi.
          No hay maniobra estúpida.

          No hay nada mas placentero que navegar a un largo con spi

          No hay nada mas seguro, que poner el barco al pairo, para resolver una situación complicada a bordo.

          Me muerdo la lengua para no decir todo lo que pienso ...


          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

          Comentario

          • #65
            Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

            Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
            No hay maniobra estúpida.

            No hay nada mas placentero que navegar a un largo con spi

            No hay nada mas seguro, que poner el barco al pairo, para resolver una situación complicada a bordo.

            Me muerdo la lengua para no decir todo lo que pienso ...


            No te muerdas la lengua Ventarrón ; seguro que todos , bueno , casi todos agradeceríamos tu opinión al respecto.

            Comentario

            • #66
              Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

              aprovecho para colgar otro par de videos




              Comentario

              • #67
                Re: Ponerse Al Pairo. La Maniobra Esencial

                es una maniobra esencial,

                mi experiencia de charterista es que cada barco tiene su que para pairearlo. He comprobado que en dos cascos identicos, del mismo astillero, la maniobra no es igual. Supongo que dependera mucho de la posicion del palo y su trimado.


                En alguna ocasion, con barcos alquilados como digo, he intentado hacer la maniobra y he podido comprobar que el barco viraba en redondo, el problema se soluciono recogiendo parte del genova. La conclusion a que llegue es que la maniobra se debe hacer con el trapo apropiado para navegar, puesto que si vas pasado de trapo en navegacion tambien el barco arribara en la maniobra de acuartelarse, por mucho que metas timon a barlovento.

                Con respecto al lexico, os transcribo lo que dice mi enciclopedia de navegacion.

                FACHEAR, detener la marcha del buque, orzando convenientemente o braceando las velas de manera que reciban el viento por el reves.

                PAIREAR, FACHEAR de manera que el buque una vez detenida la arrancada ni retroceda ni avance. Esto se consigue orientando convenientemente las velas de manera que el empuja hacia atras anule completamente el que tiende hacerlo hacia adelante.

                ACUARTELAR. Llevar el pu;o de escota de una vela de cuchillo hacia barlovento, de modo que esta pquede bien atravesada al viento

                SENCILLO.
                "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                Comentario

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