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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

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  • Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

    Venga, todos a la barra que invito yo

    Sabeis, cuanto más navego por este foro, más me alegro de haber instalado un sistema de propulsión eléctrica en mi barco. No paro de ver mensajes de cofrades con problemas con sus motores: el que se le calienta el motor, el que no le sube de vueltas, el que no puede arrancarlo, el que ya está harto de gastar en combustible, el que el mecánico le ha hecho una ñapa y le ha tenido que pagar un dineral.

    Señores, el progreso ya está aquí. Ya nos podemos olvidar de los olores a gasoil y gasolina, olvidarnos de aceites en la sentina, olvidarnos de cambios de correas, palas de impulsión y estar siempre pendientes de esos inyectores que siempre cogen aire. Por no entrar en que si el puerto me ha suministrado 100 litros de gasoil de los cuales 20 eran de agua.

    Un consejo: cuando tengais un problema gordo con el motor o ya esteis hartos de tanto mantenimiento y gasto, consultad las ventajas de los sistemas de propulsión eléctrica.

    Joder, no sabeis lo contento que estoy con mi barco ahora que me he olvidado de la suciedad que representa un motor de combustión. Y encima cuando navego ni oigo ruidos ni me trago el humo del escape!!!! Mejor imposible.


    Saludos a todos y volvamos a brindar que estoy de fiesta grande

  • #2
    Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

    Hombre,eso de olvidarse de los motores de explosion....tu barco es totalmente electrico,o tiene un motor de EXPLOSION que actua como generador para cargar las baterias?de donde sacas la corriente electrica?supongo que de acumuladores...y estos con que los cargas?con la corriente del pantalan.y cuando vas de viaje?te duran las baterias todo el recorrido?llevas hidro-aerogenerador?ya me diras...

    Comentario


    • #3
      Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

      Hola!

      Comparto lo que dice el cofrade Joan73 ya que de hecho trabajo en una empresa que produce importantes motores de propulsión eléctrica, (hablamos de megawatios) y los beneficios son mas que evidentes....Salas de máquinas pequeñas o a la carta, nivel de vibraciones muy bajo, mayor rendimiento y como no la simplicidad de un motor eléctrico no tiene nada que ver con uno térmico.

      De todas formas, por lo mismo que no nos compramos todos un coche híbrido y/o eléctrico la idea de lo eléctrico abordo aún no acaba de cuajar, simplemente por autonomía aunque en pocos años será más que razonable y más cuando evolucionen las pilas de Ion-Litio, células de combustible, etc.

      Por cierto, aunque tenga poco mantenimiento un motor eléctrico, ojo con la humedad, con la resistencia de aislamiento del/los bobinados, engrase de rodamientos, etc. Un simple fallo en estos componentes y a la deriva....

      Joan73, de que potencia y tipo de barco hablamos?

      Un saludo,

      Comentario


      • #4
        Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

        Querido pedropicapiedra, mi barco es totalmente eléctrico, no! miento! maldito vellaco, tengo la cocina de gas!!!!!

        Fuera bromas, sí, es totalmente eléctrico. Cargo la única bateria que tiene para el motor en la toma del puerto. Cuando navego puedo cargar a través de paneles fotovoltáicos, generador eólico o como es un velero, a través de la helice cuando navego a vela. He hecho varias travesias a Baleares (120 millas desde mi puerto base), he hecho noche en puertos y me he quedado algunos días fondeado en calas y nunca me he quedado sin energía a bordo. Aunque para la navegación que realizo normalmente de fin de semana, los sábados y domingos un ratito antes de comer, tengo batería de sobra.

        Originalmente publicado por pedropicapiedra Ver Mensaje
        Hombre,eso de olvidarse de los motores de explosion....tu barco es totalmente electrico,o tiene un motor de EXPLOSION que actua como generador para cargar las baterias?de donde sacas la corriente electrica?supongo que de acumuladores...y estos con que los cargas?con la corriente del pantalan.y cuando vas de viaje?te duran las baterias todo el recorrido?llevas hidro-aerogenerador?ya me diras...

        Comentario


        • #5
          Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

          Matxin,

          Mi barco tiene 42 pies y tengo montado un motor de 15 Kw. Certificado para uso marino. Alimentado por una bateria con tecnologia ZEBRA compuesta de Cloruro Sódico (sal común) y Sal de Niquel y una capacidad de carga de 20 Kw.

          Realmente estoy muy contento con él y te invito a tí o a cualquiera que quiera probarlo a quedar el día que vaya bien y nos damos una vueltecita.

          Saludos


          Originalmente publicado por Matxin Ver Mensaje
          Hola!

          Comparto lo que dice el cofrade Joan73 ya que de hecho trabajo en una empresa que produce importantes motores de propulsión eléctrica, (hablamos de megawatios) y los beneficios son mas que evidentes....Salas de máquinas pequeñas o a la carta, nivel de vibraciones muy bajo, mayor rendimiento y como no la simplicidad de un motor eléctrico no tiene nada que ver con uno térmico.

          De todas formas, por lo mismo que no nos compramos todos un coche híbrido y/o eléctrico la idea de lo eléctrico abordo aún no acaba de cuajar, simplemente por autonomía aunque en pocos años será más que razonable y más cuando evolucionen las pilas de Ion-Litio, células de combustible, etc.

          Por cierto, aunque tenga poco mantenimiento un motor eléctrico, ojo con la humedad, con la resistencia de aislamiento del/los bobinados, engrase de rodamientos, etc. Un simple fallo en estos componentes y a la deriva....

          Joan73, de que potencia y tipo de barco hablamos?

          Un saludo,

          Comentario


          • #6
            Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

            Originalmente publicado por joan73 Ver Mensaje
            Matxin,

            Mi barco tiene 42 pies y tengo montado un motor de 15 Kw. Certificado para uso marino. Alimentado por una bateria con tecnologia ZEBRA compuesta de Cloruro Sódico (sal común) y Sal de Niquel y una capacidad de carga de 20 Kw.

            Realmente estoy muy contento con él y te invito a tí o a cualquiera que quiera probarlo a quedar el día que vaya bien y nos damos una vueltecita.

            Saludos
            La verdad es que es muy interesante y parece opción muy válida para los que realmente navegan a vela en velero (que visto lo visto este agosto en Baleares, son poquísimos ).

            Si no es mucha indiscreción, danos más datos, coste del motor versus a uno de 15Kw de combustión, peso y coste de la batería, etc. Así y todo, aúnque salga todo a mayor coste está claro que eso se irá solucionando conforme la tecnología se vaya haciendo más asequible.

            Gracias por compartirlo, saludos y

            Comentario


            • #7
              Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

              No discuto las posibles ventajas que tiene o puede tener un motor de ese tipo, pero sería bueno también recordarle al personal que por pertenecer a la empresa que los distribuye hay un lógico interés por tu parte en amplificar las "ventajas" de dicho motor eléctrico.

              Lo que quiero decir es, que al igual que el chiste del gitano, como parte interesada que eres no vas a decir que el borrico es malo.

              Por otra parte, como ya comentó en su día Polen, quizás esta publicidad que estás haciendo iría mejor en el foro de Empresas y Profesionales.

              Un saludo.

              Comentario


              • #8
                Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

                Mi barco tenia montado un Yanmar de 55 Hp y por el cálculo del casco salió que se necesitaban unos 12 Kw para empujarlo. Puesto que los motores saltan de 11,5 Kw a 15 Kw decidimos montar el mayor. El motor pesa 80 Kg frente a los 200 Kg que pesaba el Yanmar. La bateria pesa 180 Kg. Pero como desmontamos el depósito de 150 litros de gasoil al final se perdió peso con el cambio de motor. Cumplimos el dicho de: "lo que no empuja, frena"

                En cuanto al coste, tampoco es nada exajerado, los componentes principales (motor, inversor y caja de protección) me costaron sobre los 10 mil euros, más barato que un motor diesel. Lo que sí tiene un mayor coste inicial son las baterias (en mi caso una sola pero de gran capacidad), es como si tuvieras que pagar de golpe gran parte del gasoil que vas a consumir, pero hemos calculado que en unos 10 años habremos gastado la mitad de dinero que si continuaramos con el motor diesel, y eso sin contar con ninguna averia que te fastidie alguna salida o travesía.

                A ver si con el tiempo se va popularizando la cosa y se pueden rebajar precios, no es lo mismo vender componentes para una sola unidad que incluso poder realizar grandes pedidos para muchas unidades.






                Originalmente publicado por vivipatata Ver Mensaje
                La verdad es que es muy interesante y parece opción muy válida para los que realmente navegan a vela en velero (que visto lo visto este agosto en Baleares, son poquísimos ).

                Si no es mucha indiscreción, danos más datos, coste del motor versus a uno de 15Kw de combustión, peso y coste de la batería, etc. Así y todo, aúnque salga todo a mayor coste está claro que eso se irá solucionando conforme la tecnología se vaya haciendo más asequible.

                Gracias por compartirlo, saludos y

                Comentario


                • #9
                  Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

                  Carpant,

                  No estoy haciendo publicidad, simplemente expongo mi experiencia. Además no tengo de alavar ni amplificar nada, el barco se puede probar y que cada cual saque sus conclusiones.


                  Originalmente publicado por Carpant Ver Mensaje
                  No discuto las posibles ventajas que tiene o puede tener un motor de ese tipo, pero sería bueno también recordarle al personal que por pertenecer a la empresa que los distribuye hay un lógico interés por tu parte en amplificar las "ventajas" de dicho motor eléctrico.

                  Lo que quiero decir es, que al igual que el chiste del gitano, como parte interesada que eres no vas a decir que el borrico es malo.

                  Por otra parte, como ya comentó en su día Polen, quizás esta publicidad que estás haciendo iría mejor en el foro de Empresas y Profesionales.

                  Un saludo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

                    muy buenas

                    Permitidme una pequeña reflexión tangencial, al márgen del atractivo y del futuro que sin duda espera a estas máquinas.

                    ¿como os cobran el Kw en el puerto?.. desde luego si la cosa se populariza habría que pensar en meter los contadores individuales "a capón".

                    Estoy algo motivado porque en mi puerto, como en algunos otros, cobran "a piñon fijo" por enchufe colocado en torreta/día... lo que en mi caso hace que me piense colocar un simple y pequeño deshumidificador fijo, que le vendría muy bien, ya que contra unos minutos diarios de funcionamiento estoy equiparado tarifariamente a los compañeros que tienen electrónica, neveras, aire, y todos los etecés.

                    Mi planteamiento es el siguiente: Si en efecto la cosa tira para alante, además de reforzar las instalaciones portuarias "der caraho" resultaría del todo imprescindible discriminar con contador lo que cada uno le mete al barco, sean litros o sean amperios por un tubo. ¿a como saldría la milla navegada en el caso de tener que pagar el Kw a su precio y por contador?

                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

                      Supongo que también habrá opciones de tarifa nocturna...

                      Por cierto, en los "parkings" ya se está empezando a plantear el tema, por las motos y coches eléctricos...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

                        Vigiadeoccidente,

                        En mi puerto todas las torretas tienen su contador de agua y su contador de luz. En la última factura que he recibido, pagamos la luz cada seis meses, me ha salido un coste del Kilowatio de unos 0,30 €.

                        Las millas que se navegan con el sistema eléctrico depende mucho a qué velocidad se navegan. Pero hagamos unos cálculos rápidos y aproximados. Si tenemos un motor de 15 Kw (significa que consume 15 Kw en una hora), en el caso de mi barco, un 42 pies, con esa potencia desarrolla 6 nudos de velocidad. Entonces tenemos que en una hora navegaríamos 6 millas. Por lo tanto 15 Kw x 0,30 € = 4.5 €/6 = 0,75 € la milla navegada. Creo que lo he hecho bien, no se repásalo.


                        Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
                        muy buenas

                        Permitidme una pequeña reflexión tangencial, al márgen del atractivo y del futuro que sin duda espera a estas máquinas.

                        ¿como os cobran el Kw en el puerto?.. desde luego si la cosa se populariza habría que pensar en meter los contadores individuales "a capón".

                        Estoy algo motivado porque en mi puerto, como en algunos otros, cobran "a piñon fijo" por enchufe colocado en torreta/día... lo que en mi caso hace que me piense colocar un simple y pequeño deshumidificador fijo, que le vendría muy bien, ya que contra unos minutos diarios de funcionamiento estoy equiparado tarifariamente a los compañeros que tienen electrónica, neveras, aire, y todos los etecés.

                        Mi planteamiento es el siguiente: Si en efecto la cosa tira para alante, además de reforzar las instalaciones portuarias "der caraho" resultaría del todo imprescindible discriminar con contador lo que cada uno le mete al barco, sean litros o sean amperios por un tubo. ¿a como saldría la milla navegada en el caso de tener que pagar el Kw a su precio y por contador?

                        Saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

                          Originalmente publicado por joan73 Ver Mensaje
                          Vigiadeoccidente,

                          En mi puerto todas las torretas tienen su contador de agua y su contador de luz. En la última factura que he recibido, pagamos la luz cada seis meses, me ha salido un coste del Kilowatio de unos 0,30 €.

                          Las millas que se navegan con el sistema eléctrico depende mucho a qué velocidad se navegan. Pero hagamos unos cálculos rápidos y aproximados. Si tenemos un motor de 15 Kw (significa que consume 15 Kw en una hora), en el caso de mi barco, un 42 pies, con esa potencia desarrolla 6 nudos de velocidad. Entonces tenemos que en una hora navegaríamos 6 millas. Por lo tanto 15 Kw x 0,30 € = 4.5 €/6 = 0,75 € la milla navegada. Creo que lo he hecho bien, no se repásalo.

                          Pues en ese caso no sale tan barato no? pienso que con 0.75€ de gasoil puede andar incluso algo mas de una milla (nose si estoy equivocado pero pienso que no)
                          "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

                            No olvides el aumento de prestaciones: navegación sin ruidos, olores ni humos. Posibilidad de tener energía gratis instalando fuentes de captación de energía renovable (en este caso ya es el summum) a parte de anular prácticamente el gasto en mantenimiento. No sólo hay que contar el coste de milla navegada, sino todos los demás gastos derivados del motor.

                            Saludos y os invito a todos a unas cervecitas fresquitas, que falta hace

                            Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
                            Pues en ese caso no sale tan barato no? pienso que con 0.75€ de gasoil puede andar incluso algo mas de una milla (nose si estoy equivocado pero pienso que no)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Los Motores De Combustión Y Sus Problemas

                              Si que es asi...en mi caso particular gasto 2,5-3 litros de gasoil por hora a 6 nudos,con lo que al precio actual del gasoil me sale mas barato...otra consideracion es que el gasoil lo pagas a plazos,mcada vez que cargas combustible,y las baterias a tocateja o con un credito,y la consideracion ecologica,la tendria en cuenta si la electricidad del pantalan proviniese de energias verdes o renovables en su totalidad,pero me da que no...
                              Una pregunta al margen,entonces no dispones a bordo de ningun generador?porque me daria un poco de grima saber que si no cargo baterias por metodos alternativos,ypor lo que sea estoy mas tiempo navegando,me quedo sin traccion-electronica..unas

                              Comentario

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