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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

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  • #16
    Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

    ¿7 voltios un calentador diesel de automoción?.

    Puede que lo que esté mal es ese valor, que sea una errata del catálogo que has mirado. Lo normal será hacerlos funcionar con una batería normal, de las de 12V.

    Lo que sí es cierto es la diferencia de precios entre fabricantes, pero eso ya es otra cosa, que no quiere decir que no sean equivalentes.

    La pena es que no tengamos a mano referencias cruzadas para otras partes del motor de Volvo (Perkins), que algún provecho le sacaríamos.

    Un saludo.

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    • #17
      Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

      Puma 32, no te extrañes, hay desde 5 voltios como llevaba el opel corsa, en adelante y no solo en automoción, sino en industria, marina, .........
      Ten en cuenta que la mayoría de las veces son los mismos motores......marinizados.

      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

      Comentario


      • #18
        Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

        Yo, antes de cambiar los calentadores, probaría a cebar combustible, igual tienes alguna entrada de aire, o fuga de combustible en el circuito.

        Comentario


        • #19
          Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

          Que optimistas todos... con la pinta que tiene esto de problema de compresion....

          esperemos que no sea asi y tengais razon.
          No hi pots perdre res, si vols podràs
          no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
          Viu la vida viu, no paris mai
          sent que cada respir és de veritat

          (Clepton)

          Comentario


          • #20
            Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

            Originalmente publicado por Quim Ver Mensaje
            Que optimistas todos... con la pinta que tiene esto de problema de compresion....

            esperemos que no sea asi y tengais razon.
            Hombre, Quim, no seas pesimista, el motor solo tiene 6 años, se ha mantenido correctamente, y una vez arrancado va bien, llega a las 3000 vueltas de crucero y hace sobre 6 nudos y medio a motor y marejada o marejadilla, en mar plana llega a 7 nudos, si fuera compresión creo que no haría esa velocidad. Este verano se ha movido por Ibiza y hemos hecho varias idas y vueltas desde BCN.

            Vamos..... digo yo......
            Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
            EA 3 CBT

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            • #21
              Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

              Venga tatatoa, pues vamos a salir de dudas, comprueba esos calentadores y si no es de ahi.......

              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

              Comentario


              • #22
                Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

                Yo es que no me atrevo a decir mucho , puesto que hay en la sala verdaderos mecanicos , pero mi humilde opinion es que con el tiempo que hace (temperatura), realmente hace falta calentar el gasoil,,,,? voy a decir una cosilla porque es de facil verificar, la bateria tiene "cojones" suficientes?, quiza no esta "agotada" pero , esta "perezosa" , vamos que ta medio medio.

                Comentario


                • #23
                  Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

                  Originalmente publicado por shamrock Ver Mensaje
                  Yo, antes de cambiar los calentadores, probaría a cebar combustible, igual tienes alguna entrada de aire, o fuga de combustible en el circuito.
                  También creo que la cosa va por ahí. Por eso he comentado antes lo de accionar el mando de parada antes de arrancarlo.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

                    Mañana sabado por la tarde, saldré de dudas.
                    De momento he comprado en una tienda de recambios de automoción los tres calentadores, de acuerdo con la lista facilitada por PUMA 32, , y por los precios que me han pasado he optado por comprar :

                    el calentador BOSH 0 250 202 007 .. el precio final con el IVA incluido ha sido de 78,80 los tres es decir a 26,26 cada uno.

                    Me decanto por los calentadores, ya que una vez puesto en marcha el motor, como explique al principio, salir del puerto, navegar unas dos horas a vela y al volver al puerto, el arranque del motor es inmediato, no hace falta ni calentar ni nada, pulsar botón y arrancar.

                    Las baterías son nuevas de este mes de Agosto, y dan potencia suficiente.

                    Si hubiera aire en el circuito, al parar el motor y despues volver a arrancar tambien costaría mucho.

                    Por tanto, en principio me da bastante que será los calentadores. Por la noche cuando regrese ya contaré.

                    Hasta si me da tiempo y puedo voy a intentar hacer fotos para brico-cambio. Bueno eso sí puedo cambiarlos y no me pierdo por el motor y no encuentro los susodichos calentadores, que todavía no tengo ni idea por donde paran, (aunque lo intuyo ).

                    Gracias por vuestras opiniones y consejos.

                    Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                    EA 3 CBT

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

                      Los de 7 voltios
                      Comprueba con un tester que voltaje te llega a los calentadores. A ver si al final con tanto lío va a ser el relé que los alimenta.

                      Lo siento llego algo tarde, pero por si no lo tienes, aqui te puedes descargar el manual del motor.

                      Suerte

                      Editado por última vez por TAMAMOANA; 17/10/2011, 12:17:09.
                      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

                        Bueno ya está realizado el brico. Ha sido cambiar los calentadores y el arranque se ha producido enseguida, sin humo blanco como salía antes en los intentos.

                        Esta es la situación de los calentadores antes de iniciar el desmontaje, ha simple vista ya observamos que el primer calentador iva a dar problemas para sacarlo ya que esta la manguerita negra de entrada de gasoleo a los inyectores que impedía la extracción.

                        se aprecia un poco mejor la situación de ese calentador.

                        El de más a popa, que se ve perfectamente que es el que recibe la corriente y por mediación de la plaquita la pasa a los otros calentadores.

                        El central que no da ningún problema.

                        Aqui se aprecia como se desmonto la toma de gasoleo para poder extraer el calentador.

                        Es que si no se desmontaba no se podía sacar como bien se ve.

                        Una vez desmontados, simplemente se atornillan los nuevos y se vuelve a poner todo en su sitio.

                        No es tarea difícil, en una hora más o menos se ha solucionado el problema.

                        Y aquí los calentadores que se han extraido, las puntas totalmente negras requemadas.
                        La referencia que se aprecia en el calentador es la siguiente:
                        BERU GERMANY 343
                        0 100 226 302 11 V
                        105 366 190



                        Espero que todo funcione bien. De todas formas si los que se han puesto no fueran los adecuados, ya le tengo menos miedo en volver a cambiar por otros más adecuados.

                        Agradezco a todos los consejos prestados, ya que sin ellos no hubiera sido posible la realización de este trabajo.

                        Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                        EA 3 CBT

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                        • #27
                          Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

                          ¡¡excelente hilo!!

                          para los que de mecanica sabemos poquito estos hilos son un tesoro

                          por todos los que habeis contribuido al hilo

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

                            Buen trabajo y buen resultado unas pa celebrarlo

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

                              Enhorabuena.

                              Le has puesto los mismos que yo al mío BOSCH 0 250 202 007, que sirven perfectamente.

                              En el catálogo de BOSCH, que podéis buscar en google por la etiqueta Bosch_Glow_Plug_Web_Ready (es un pdf de 88 páginas), en la pág 52 viene la tabla con las características técnicas y la tensión es de 10,5V, por lo que vale sin problemas, no sé de donde ha salido lo de los 7V.

                              Para los que sepan un poco del tema o tengan curiosidad, en la lista que piezas compatibles para el MD2030 aparecen calentadores simples y de doble resistencia, y algunos aptos para postcalentamiento, que en el caso de nuestro motor, no viene al caso porque se desconectan al quitar la llave de la posición de calentamiento una vez arrancado el motor, así que en principio valen todos porque mecánicamente y eléctricamente son compatibles (todos son de 12V).

                              Un saludo.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030

                                ..................................



                                Editado por última vez por Tabernero; 16/10/2011, 00:43:56.











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