VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Transat Jacques Vabre 2011

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  • #16
    Re: Transat Jacques Vabre 2011


    salida de la regata este mediodía (miércoles)

    class 40 Tanguy de Lamotte (Initiatives Alex Olivier) :
    la ruta durante los primeros días va a ser obligatoria para todo el mundo
    una vez pasado el frente, habrá que virar de bordo rapidamente

    tendremos una segunda borrasca, pero pienso que tendremos una ruta próxima a la ortodrómica
    de momento el alisio no está instalado
    jugársela por la ruta sur me parece desanconsejado
    para los class40 la solución pasa por la ortodrómica
    de todos modos la primera semana será muy rápida


    Comentario


    • #17
      Re: Transat Jacques Vabre 2011


      los multicascos van con tres rizos en la mayor

      los class40 van a 15 nudos de velocidad con un rizo en la mayor pisando los talones al último de los multicascos

      Comentario


      • #18
        Re: Transat Jacques Vabre 2011

        Una pasada:



        El tracer:



        Muy compactas todavía todas las flotas "monocoque", salvo la de las arañas en la que ya hay distancias en la ruta y "decalage" lateral.

        Comentario


        • #19
          Re: Transat Jacques Vabre 2011

          La carte postale n´est pas idyllique en cette première matinée. Si la navigation semble un peu plus confortable en IMOCA, pour les Multi50, l´inconfort est total. La dépression attendue dans la nuit n´a pas cueilli les marins aussi fort qu´annoncé et heureusement, mais la mer est forte et croisée. Au pointage de 4h30, Actual ouvre la route, plein ouest, Safran mène en IMOCA et Aquarelle.com a largement creusé l´écart en Class40. L´ensemble des concurrents fait actuellement route vers l´Ouest pour attendre la bascule.


          C’est une flotte IMOCA compacte qui évolue au sud de l’Angleterre en ce premier jour de course. Mené par Marc Guillemot et Yann Elies, Safran navigue vite et bien. La glisse est parfaite, mais les conditions sont difficiles à bord. Les 7 premiers Open 60 se tiennent en 7 milles avec un décalage latéral nord-sud de 21 milles. Derrière ce premier groupe (Virbac Papres 3, PRB, Macif, Groupe Beel, Hugo Boss et Cheminées Poujoulat), Akena Vérandas emmène le deuxième groupe, composé de Gamesa, le plus au nord de la flotte, Banque Populaire, DCNS 1000, Bureau Vallée et Mirabaud. L’arrivée des premières lueurs du jour va permettre aux marins de faire un premier bilan de la nuit et vérifier le bon état de leur monture. Tous attendent désormais la bascule pour pouvoir affiner une première stratégie.

          Les moyennes ont largement chuté pour les marins engagés en Multi50 depuis le passage de la pointe du Cotentin. Après la glisse, le temps de l’inconfort est venu. Sous GV 3 ris et ORC, Crêpes Whaou ! file plein ouest à la longitude des Iles Scilly. Au classement de 4h30, Actual d’Yves Le Blevec et Samuel Manuard est positionné au milieu de la manche tandis que Franck Yves Escoffier et Antoine Koch sur Crêpes Whaou ! navigue 21 milles plus au nord. Un décalage nord-sud important qui pourrait bien faire la différence lors de la bascule. A l'arrière de la flotte, l'écart est déjà conséquent. FenetreA - Cardinal est relégué à 77,5 milles, Monopticien.com à 84,9 milles. Pour l’heure l’objectif est de continuer à naviguer vite en préservant le matériel.

          Il y a Aquarelle.com et les autres. En 14 heures de course, Yannick Bestaven et Eric Drouglazet qui naviguent actuellement à la longitude de Brest, ont réussi à creuser un bel écart. Le duo dispose de 11,3 milles d’avance sur Concise 2 et 12,9 milles sur Initiatives – Alex Olivier. Aquarelle.com, toujours avec un coup d’avance sur la météo pour les changements de voiles, le tandem a toujours été à la limite sans se mettre en danger. Avec une vitesse moyenne de 15 nœuds sur le fond, les Class 40 ont rapidement avalé la Manche, Aquarelle.com se permettant même de naviguer dans le tableau arrière du trimaran des frères Mabit, Monopticien.com


          Ils ont dit :

          Franck-Yves Escoffier, Crêpes Whaou ! : « C’est l’enfer ici, ce sont de véritables montagnes russes. Nous naviguons sous GV 3 ris, ORC dans 35 nœuds de vent et sur une mer hachée. Il est impossible de dormir, ça vole, ça tape, c’est inconfortable au possible. Nous allons gagner dans l’ouest au maximum et jouer la bascule dans la journée. »


          Marc Guillemot, Safran : « C’est humide, il y a de la mer, du vent, des grains, des cargos mais nous avons un beau ciel étoilé. Nous avons un peu tiré sur le physique depuis le départ avec de nombreux changements de voiles, mais nous avons réussi à nous reposer 2h chacun. Je pense que nous avons été un peu plus incisifs que les autres mais Virbac glisse très bien aussi. Le passage du rail a été incroyable car nous dépassions les cargos assez rapidement. Il fallait être attentif, mais le trafic ne nous a pas trop dérangé. »

          Yannick Bestaven, Aquarelle.com : « Nous venons d’enrouler le gennaker et naviguons avec un ris dans la grand-voile. Ça va vite, 15 nœuds sur le fond. Je pense que notre petit différentiel de vitesse et l’écart que nous avons creusé est en partie dû au fait que nous sommes plus incisifs. Nous utilisons vraiment les voiles jusqu’à la limite, nous sommes dans le bon timing. Éric et moi ne sommes pas trop fatigués, un plus pour la suite car nous allons devoir négocier la bascule dans les prochaines heures. »

          Classement de 8h

          IMOCA
          1 Safran Marc Guillemot - Yann Elies à 4486,1 milles de l’arrivée
          2 Virbac Paprec 3 Jean-Pierre Dick - Jérémie Beyou à 0,1 mille
          3 PRB Vincent Riou - Hugues Destremau à 2,5 milles
          4 MACIF François Gabart - Sebastien Col à 3 milles
          5 Groupe Bel Kito de Pavant - Yann Regniau à 4,5 milles

          MULTI50
          1. Actual - Yves Le Blevec - Samuel Manuard à 5025,4 milles de l’arrivée
          2 Crêpes Whaou ! Franck Yves Escoffier - Antoine Koch à 4,4 milles
          3 Prince de Bretagne Lionel Lemonchois - Matthieu Souben à 11,4 milles
          4 Maitre Jacques Loic Fequet - Loic Escoffier à 20,4 milles
          5 FenetreA – Cardinal Erwan Le Roux - Didier Le Vourch à 77,5 milles

          CLASS40
          1 Aquarelle.com Yannick Bestaven - Eric Drouglazet à 4542,8 milles de l’arrivée
          2 Concise 2 Ned Collier Wakefield - Sam Goodchild à 11,3 milles
          3 Initiatives - Alex Olivier Tanguy de Lamotte - Eric Péron à 12,9 milles
          4 Bureau Veritas/Dunkerque Plaisance Stéphane Le Diraison - Thomas Ruyant à 16,8 milles
          5 eRDF - Des pieds et des mains Damien Seguin - Yoann Richomme 18,2 milles
          Saludos,
          ______/)_______/)_____
          _/)_______/)______/)___

          Comentario


          • #20
            Re: Transat Jacques Vabre 2011









            primeras consecuencias de la borrasca
            class40

            Thierry Bouchard ha notificado que Comiris Pôle Santé Elior tiene previsto dar la vuelta debido a la deslaminación de un mamparo del barco

            Thierry Bouchard y Gilles Bérenger hacen ruta hacia el Este con viento portante. hacia algún puerto de la costa francesa

            Comentario


            • #21
              Re: Transat Jacques Vabre 2011

              [

              [/quote]
              Maka, el primer gráfico de previsión de que web es? Puede ser Weather on line?

              Comentario


              • #22
                Re: Transat Jacques Vabre 2011


                Capitán Barbosa el mapa meteo es de windfinder de isobaras


                --------------------------
                retirados:
                class 40
                - comiris (akilaria40) se va a Cherburg
                - Le coq cuisines (Finot40), por dolores de espalda, se dirige a Brest

                multicasco
                -monopticien multi50, , pieza del timón irreparable en mar


                Editado por última vez por maka; 03/11/2011, 21:39:52.

                Comentario


                • #23
                  Re: Transat Jacques Vabre 2011


                  otro abandono
                  El Akena Verandas Imoca 60 de Arnaud Boissière et Gérald Véniard ha roto su mástil esta noche,está situado a 270 millas de la costa bretona y tratará de llegar por sus medios


                  class40
                  1 aquarelle (verdier)
                  2 concise (akilaria)
                  3 bureau (finot 2011)
                  4 iniciatives (Rogers )
                  5 erdf (Rogers)
                  6 picoty (finot 2011)
                  etc


                  imoca 60
                  1 macif gabart-col
                  2 virbac Dich - Beyou
                  3 prb Riou- Destremau
                  4 cheminees P B Stamm-Cuzon
                  5 Bel K Pavant -Regniau
                  6 H Boss Thomson - G Altadill
                  etc


                  multi50
                  1 actualBlevec- Manuard
                  2 C Whaou Escoffier -Koch
                  etc

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Re: Transat Jacques Vabre 2011

                    Originalmente publicado por maka Ver Mensaje

                    otro abandono
                    El Akena Verandas Imoca 60 de Arnaud Boissière et Gérald Véniard ha roto su mástil esta noche,está situado a 270 millas de la costa bretona y tratará de llegar por sus medios
                    Parece que los mástiles rotatorios y outriggers rompen muchisimo, los barcos de última generación han vuelto a 1 aparejo más tradicional.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Transat Jacques Vabre 2011



                      Ya se pueden agarrarrrrrrrrrrr!!!!!

                      @TransatJV_fr Transat JacquesVabre


                      #MeteoConsult : A venir en fin de semaine une dépression assez creuse. Gros coup de baston. Vents à plus de 50 noeuds #TJV2011
                      sigpic

                      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                      Comentario


                      • #26
                        Re: Transat Jacques Vabre 2011

                        con este panorama
                        el sábado tendremos mas roturas



                        Comentario


                        • #27
                          Re: Transat Jacques Vabre 2011

                          Supongo que seguirán la divisa "left, left, left" para dejar
                          el centro de la borrasca a su izquierda y entrar en el sector
                          "manejable". Si no tiran demasiado sobre el material no tiene
                          porque romper.
                          Les va a resultar muy incómodo el mar cruzado que se van a encontrar.
                          __/)____________
                          ______(\________

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Transat Jacques Vabre 2011



                            Interesante...

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Transat Jacques Vabre 2011


                              previsión a 48h
                              vaya lío por el atlántico

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Transat Jacques Vabre 2011

                                Caramba!!! les está pegando duro duro...


                                Dos multi 50 retirados en las ultimas horas: Principe de Bretagney Crepes Whaou, solo quedan otros dos en regata, y el class 40 deTomas Ruyant y Le Diraison

                                sigpic

                                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                                Comentario

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