VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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hunter europa 616

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  • #16
    Re: hunter europa 616

    Justo
    Lo que sabemos es una gota de agua; lo que ignoramos es el océano

    Comentario

    • #17
      Re: hunter europa 616

      Dependiendo del uso que vayas a dar al barco, puedes aprovechar la ocasión y reconstruir el interior a tu gusto. Por ejemplo, si van a navegar señoras con cierta habitualidad, podrías poner un lavabo separado (sería sencillo, un mamparo de contrachapado, un W.C. químico y no necesitas mucho más.

      Si van a dormir con cierta habitualidad más de dos personas en el barco, sí que sería aconsejable volver a poner la litera de proa.

      Comentario

      • #18
        Re: hunter europa 616

        Gracias JR. En principio la idea es disfrutar de la navegación y sobre todo aprender e ir adquiriendo experiencia. La mayor parte de las veces navego yo solo y en ocasiones con mis hijas de 17 y 12 años.

        Me parece buena idea la propuesta que haces de aprovechar el espacio para otros 'usos'. Le daré una vuelta.

        También tengo que repasar la entrada de agua por la cubierta, cambiar la instalación eléctrica, ... En fin que entretenido voy a estar un rato.
        Lo que sabemos es una gota de agua; lo que ignoramos es el océano

        Comentario

        • #19
          Re: hunter europa 616

          ¡Ánimo! Espero que vayas informando de tus progresos. Y si es con fotos, mejor todavía...

          Comentario

          • #20
            Re: hunter europa 616

            El palo, aflojando obenques, se puede abatir tranquilamente haciendolo pivotar sobre uno de los tornillos de anclaje a cubierta (yo lo llege a hacer solo). El punto debil son las crucetas y sus remaches, si no han sido cambiados.

            Yo rehice la instalación eléctrica, tapicería y demás, lo que pasa es que las fotos desaparecieron del servidor donde estaban. si tengo un rato busco y cuelgo de nuevo.

            Mi ex-barco lo compro el cofrade Freedom allá por finales del 2004....¿andeandará?
            ...cada uno tiene sus cadaunadas...

            Comentario

            • #21
              Re: hunter europa 616

              Arrebuscando en el baúl de los recuerdos....cuelgo lo que tengo por ahí por si sirve a estos armadores de ese peaso de barco.

              Modificación de carro de escota . El arraigo en medio era puro coñazo. Creo recordar (hablo de hace 8 años o más) que "lime" los mordedores y añadi polea y mordazas.





              El palo lo llegaba a bajar yo solo, pivotando sobre uno de los 2 tornillos de la base, tanto a proa como a popa (uno u otro), y ayudandome de la driza de genova o la de mayor para ir bajando el palo. Así repase remaches (ojo las crucetas, son delicadas), y puse un enrollador de Plastimo que fue de las mejores inversiones (un barco pequeño , con el paso a proa por encima de cabina era complicado bajar la genova de garruchos con mar complicada)




              Dejando la pata de gallo original del back, con un aparejillo se puede hacer un back regulable. La fijación a cubierta no es superortodoxa, pero el grosor del casco y con unas buenas pletinas de inox bajo el cofre, cumplia sobradamente.





              En esta última se aprecia el "prolongador" de "avante-neutro-atras" del superfiable honda de 5 CV, realizado con la última tecnologia en palos de fregona reciclados...



              Con 3 baldosas de jardin de madera tropical (iroko, creo), de centro comercial, me apañé un suelo de bañera (estaba repintado y muy castigado). Muy agradable al ir descalzo y el barco siempre embarcaba algo de agua, así que quedaba bajo el enrajetado casero. No se si se aprecia el recorte en popa para el inbornal, le puse un tapón de zodiac de esos con palanquita para embutir la goma del tapón, sino, a motor el barco se apopa mucho y el agua entraba por el inbornal a bañera (importante recordar sacar el tapón al dejar el barco....por si las lluvias).





              Gracias a los tabernarios ( Rom), me pasaron un esquema supersencillo de un lazyjack con un par de cancamos (se ven en la parte baja de la botavara), un elastico, un par de mosquetones y un poco de cabo pasado por las crucetas, rizar o plegar mayor fue otra historia. Toda la instrumentación, aparte del precioso compas Silva de origen, era el Gps Etrex con la ventosilla. ¿Pa que más?





              (sigue...)
              Editado por última vez por Jota; 19/02/2012, 23:56:27.
              ...cada uno tiene sus cadaunadas...

              Comentario

              • #22
                Re: hunter europa 616

                En interiores, pintura blanca a atutiplen para tapar el moho (previamente de resellado de metacrilatos, sacar la moqueta vieja, sellado con sika de los arraigos de jarcia, enfibrado de la unión interior del cintón, por entrada de agua por los tornillos oxidados). Un retal de moqueta de oferta y otro de suelo de parquet aprovechado de una reforma en casa y colocado directamente sobre el plan y aprovechando para hacer alguna estanteria y las tapas de guanteras que estaban también podridas de origen.









                La instalación electrica (inexistente) la hice aprovechando un pequeño cajón, guantera que habia justo bajo la entrada en la cabina. Una tapa de contrachapado , una hoja adhesiva transparente paada por la impresora en color de casa , un cargador de baterias desmontado (el voltimetro viene de ahí), una toma de corriente de un PC, algún fusible térmico que tenia de otros usos...un par de baterías, un selector,....en fin, mucho material aprovechado y muchas ganas...por algún lado debo tener aún el plano de la instalación, que creo colgué el pla primera taberna....Los cables los baje a los cofres por el tubo blanco (un PVC de desague de los grises pintado) que se ve bajo el selector de baterías )naranja) del extremo en la última foto.









                ...el Hunter, ¡¡¡que tiempos!!! y tampoco hace tanto....



                Luego dicen que navegar es caro.... aquello fue un brico "low cost".....ahora, que ando en similares batallas pero en un 40', lo del low cost lo añoro taaaaaanto ....(otras cosas no, desde luego...)...pero esto ya es otra historia...

                Editado por última vez por Jota; 19/02/2012, 23:46:03.
                ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                Comentario

                • #23
                  Re: hunter europa 616

                  Excelente aportación.
                  Vaya guapo lo dejaste!!es exactamente igual al mio, hasta el color del forro de la "mesa". De verdad anima ver como de bien se puede llegar a quedar. Lo de la parte eléctrica está ingenioso y bien resuelto´
                  Lo del backstay me tienta, pero temo pasarme en la tensión con un aparejo, ¿ se llega a apreciar el aumento de tensión? ¿como sabré dónde está el límite?
                  Gracias de nuevo.
                  Tabernero! Sírvale a este buen hombre lo que quiera. esta corre de mi cuenta.
                  Suerte con el nuevo "megabrico"

                  Comentario

                  • #24
                    Re: hunter europa 616

                    Yo también hice lo del aparejillo trasero y lo del enrollador.

                    En mi caso, tuve que cambiar el soporte del fueraborda, que estaba bastante "tocado" y con la madera un poco podrida, y el suelo del camarote (una sola pieza de madera) que estaba completamente podrido. Me lo hizo un carpintero "de toda la vida", usando como patrón lo que quedaba del suelo original.

                    Como dijo alguien por aquí, "barcos pequeños, problemas pequeños". Al ser un barco pequeño, sencillo y robusto, es difícil que dé problemas gordos...

                    Comentario

                    • #25
                      Re: hunter europa 616

                      Gracias J,

                      Espero que las obras del Hunter no tengan copyright porque me las voy a ir aplicando. Algunas de las ideas ya las tenía hechas (carro de escota de la mayor) en mente (enrollador) o en proceso (losetas de maderas exóticas para la bañera).

                      De momento he vaciado el barco por dentro y estoy comenzando la ardua tarea de identificar cada una de las entradas de agua de cubierta y cambio de metacrilatos y buen sellado con sika, porque los que tiene ahora no dejan entrar la luz, pero son una fuente de agua... Aprovechar para abatir el palo y cambiar drizas y sellar los pasos de la jarcia. He comprado un par de poleas Harken nuevas con doble roldana para la base del palo, porque las antiguas estaban gripadas, y van de película.. Por cierto, a qué te refieres con 'enfibrado de la unión interior del cintón'?

                      La siguiente será la pintura y revestimiento interior. Pensaba quitar la moqueta y poner algún laminado que se lave fácil, pero no sé si será buena idea.

                      Luego llevar toda la maniobra a la bañera.

                      Y finalmente, pero no menor, la cuestión de la instalación eléctrica (de lo cual no tengo ni la menor idea) y el remozado del habitáculo interior. Por cierto, ¿qué hay debajo de las colchonetas de proa?

                      El palo de la fregona, simplemente genial.

                      Salu2 y muchas gracias por tan interesantes aportaciones.
                      Iré colgando fotos de los avances.

                      Ahí van un par de rondas. Para las gambas no tenemos emoticones.
                      Lo que sabemos es una gota de agua; lo que ignoramos es el océano

                      Comentario

                      • #26
                        Re: hunter europa 616

                        Por cierto lo del 40 pies, eso sí que parece un obrón...
                        Lo que sabemos es una gota de agua; lo que ignoramos es el océano

                        Comentario

                        • #27
                          Re: hunter europa 616

                          Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
                          En interiores, pintura blanca a atutiplen para tapar el moho (previamente de resellado de metacrilatos, sacar la moqueta vieja, sellado con sika de los arraigos de jarcia, enfibrado de la unión interior del cintón, por entrada de agua por los tornillos oxidados). Un retal de moqueta de oferta y otro de suelo de parquet aprovechado de una reforma en casa y colocado directamente sobre el plan y aprovechando para hacer alguna estanteria y las tapas de guanteras que estaban también podridas de origen.









                          La instalación electrica (inexistente) la hice aprovechando un pequeño cajón, guantera que habia justo bajo la entrada en la cabina. Una tapa de contrachapado , una hoja adhesiva transparente paada por la impresora en color de casa , un cargador de baterias desmontado (el voltimetro viene de ahí), una toma de corriente de un PC, algún fusible térmico que tenia de otros usos...un par de baterías, un selector,....en fin, mucho material aprovechado y muchas ganas...por algún lado debo tener aún el plano de la instalación, que creo colgué el pla primera taberna....Los cables los baje a los cofres por el tubo blanco (un PVC de desague de los grises pintado) que se ve bajo el selector de baterías )naranja) del extremo en la última foto.









                          ...el Hunter, ¡¡¡que tiempos!!! y tampoco hace tanto....



                          Luego dicen que navegar es caro.... aquello fue un brico "low cost".....ahora, que ando en similares batallas pero en un 40', lo del low cost lo añoro taaaaaanto ....(otras cosas no, desde luego...)...pero esto ya es otra historia...

                          Cuando necesite hacer algo en el balandro ya se a quien preguntar muy bien si señor

                          Comentario

                          • #28
                            Re: hunter europa 616

                            estooo a la hora de subir el palo ¿como lo haces JOTA? buena proa

                            Comentario

                            • #29
                              Re: hunter europa 616

                              Jota, he creado un grupo de amigos del Hunter 616. ¿Te importa si subo tus fotos al grupo?
                              Lo que sabemos es una gota de agua; lo que ignoramos es el océano

                              Comentario

                              • #30
                                Re: hunter europa 616

                                hola Briboon y demás hunterianos!!
                                Para sustituir las drizas no es necesario desarbolar, yo las cambié utilizando dos cordeles (uno quedaba de respeto) amarrándolos con cinta aislante por toda la unión. una vez han quedado los dos cordeles( vale... cabos finos)en el interior del palo unes uno de ellos a la nueva driza y si resulta puedes tirar del otro para eliminarlo, si no asegúrate bien la segunda, no hay más...
                                Bajo las colchonetas de proa existen unos "tabiques conejeros" que yo creo(confirmaré mañana) que son todo ellos de tablero marino y donde puedes estibar útiles de menor uso: batería, ancla de respeto, cabullería...dan su juego.
                                Sobre estos tableros verticales descansan otros horizontales a modo de tapa y soporte de las colchonetas.
                                Ah si sospechas que la jarcia firme es la original, la mía lo es, plantéate sustituirla, mi próximo presupuesto es directamente para esto. Agradezco a Neptuno cada una de las llegadas a puerto con el palo entero.
                                Bon vent!

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