VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Un motor fueraborda para geisha

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  • #46
    Re: Un motor fueraborda para geisha

    Probado ya buen tiempo el Motorcito, os comento mi experiencia. Continuar no habrá otra pues para que la información a posibles interesados este concentrada.

    Tengo un 15 caballos Mercury, silencioso 2t y va genial y arranca la primera. es un gustazo...

    Estoy con el comentario qué ha hecho Vigia! Mínimo ocho caballos para el Cantábrico. Pesa menos de la mitad que cualquier invitado ligero, bueno... solamente es mi opinion, sin entrar en polemicas&gustos.

    Es de cola corta cuando vamos dos o tres el motor de cine! Deduzco que quién decía que un cola corta le iba muy bien serían más pesadito que yo. Cuando voy solo aunque esté plano que cavita a la mínima. Con pienso reinando un par de garrafas de agua salada, entre que le ponga el basculante ( Lo que de verdad me encantaría sería poner el motor y timón ambos en crujía. Cuando hay mala qué es cuando precisa del motor para salir de fútbol en costado creo que no va también aunque la mayoría lo llevan asi....)

    -Afixia; cuando una mujer no entra agua. Cuándo vamos más le pongo el tapón y punto, arreglado.

    En breve haré alguna foto del timón como alguno solicitaba con medidas, y así estará a disposición de quien desee.

    - respecto al Morse que mi velerito lo tiene ya colocado aunque es de otra marca y sale un pastón poner las piezas nuevas a mi Mercury... tendré que esperar a recuperarme del gasto inicial (Venderé laa piezas y cable del mio, son Honda)

    Mi duda es si El Morse hara algo si no levanto el timón.... aunque este lo deje en dirección de crujía para que no afecte.

    Gracias a Quienes comentais y haceis Valiosos Aportes!!


    Buen viento y mejor Proa!!

    Comentario

    • #47
      Re: Un motor fueraborda para geisha

      Tras una temporadita y varios días denavegación, me surgen algunas dudas retomo el tema.

      El motor y lo tengo en crujía en un soporte que ya está a 30 centímetros del espejo con lo cual la hélice queda a casi 45... y no sé si esto es algo que influye negativamente en el control de fueraborda.

      Es posible que sea mi falta de experiencia pero se hace muy sensible y tarda en responder y dirigirse a donde quiero. Si a esto le sumo que en la ría el canal de navegación es algo caótico y está una embarcación de otra a veces a tan solo 6 metros, y puede venir otra en contra o alguna tabla de paddle de estos que alquilan y a los que no les deben dar ninguna noción para hacerlo... pues la verdad es que produce un tipo de adrenalina no muy grata. (El atracar en un fondeo con marea algo viva también tiene su intríngulis porque se hayan fondeadas una embarcación muy muy cerca de la otra y como falles con el bichero... es preferible no pensar en las consecuencias, voy muy muy lento pero al meter marcha atrás tampoco da mucho control)

      Alguno comentaba que con un Morse se mejoraría el control y tengo la instalación hecha.

      1- Creéis que afecta que esté tan lejos el motor del espejo en la falta de control. O quizás en vez de quitar el timón con el puesto tendré más?

      2- además de la hipersensibilidad tanto el puño como el giro del fueraborda se hace muy rudo. ( respecto al giro tiene una palanquita para regular pero al mínimo también se hace un poco pesado) qué tipo de aceite podré darle para engrasarla ambos? Vale un buen 3 en 1 o...

      3- Percibo que no aprovecha la potencia del motor; Cavita si no voy muy cargado de marineros y hay cierta duda respecto a cambiar la hélice. Algunos comentáis que si no se cambian los piñones del motor. sufre... dudo si cambiar solamente la hélice porque lo contrario me imagino que podía subir un buen pico.

      Respecto al Génova no es que sea pequeño pero creo que con uno mayor andaría bastante más, que pensáis... Ko notare? Merece la inversion porque también puede salir un dinerito.

      Gracias de antemano!! Y una ronda a vuestra salud. si alguien se anima será un placer navegar con él a invitarle en directo!

      Buena Proa!

      Comentario

      • #48
        Respuesta: Re: Un motor fueraborda para geisha

        Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje
        Tras una temporadita y varios días denavegación, me surgen algunas dudas retomo el tema.

        El motor y lo tengo en crujía en un soporte que ya está a 30 centímetros del espejo con lo cual la hélice queda a casi 45... y no sé si esto es algo que influye negativamente en el control de fueraborda.

        Es posible que sea mi falta de experiencia pero se hace muy sensible y tarda en responder y dirigirse a donde quiero.

        ... voy muy muy lento pero al meter marcha atrás tampoco da mucho control)

        Alguno comentaba que con un Morse se mejoraría el control y tengo la instalación hecha.

        1- Creéis que afecta que esté tan lejos el motor del espejo en la falta de control. O quizás en vez de quitar el timón con el puesto tendré más?

        3- Percibo que no aprovecha la potencia del motor; Cavita si no voy muy cargado de marineros y hay cierta duda respecto a cambiar la hélice.

        ...

        Respecto al Génova no es que sea pequeño pero creo que con uno mayor andaría bastante más, que pensáis... Ko notare? Merece la inversion porque también puede salir un dinerito.
        Sí que tienes dudas, sí .
        Tranki, por ahí hemos pasado todos y todas, así, en general.

        Tienes un Geisha, creo, y un motor de 15 CV.

        A ver si he entendido bien:
        • Tienes el motor en crujía, y separado del espejo 30 cm.
        • Entiendo que vas a motor sin timón... Porque el Geisha lleva una pala de timón colgado en la popa, como casi todos los pequeñines...

        Si he entendido bien...


        Es absolutamente normal que pierdas gobierno, porque el motor fuera borda sólo hace efecto con su propulsión avante-atrás. Va a influir muy poco la separación (salvo que cuanto más atrás el motor, más palanca hará su peso y más tenderá a levantar la proa), creo yo.

        Con lo cual, si vas muy lento o en punto muerto, vas sin timón y no puedes gobernar.

        Si a eso sumas el efecto del viento en la abundante obra muerta de un velero o la acción de corrientes, pues eso...

        Si por comodidad, y porque te lo puedas permitir, quieres ponerle un morse, pues tú mismo.
        Será más cómodo el avante-atrás, pero eso no va a mejorar nada la respuesta ni la maniobrabilidad respecto al puño y control manual,

        Lo que tendrías que hacer ya es volver a poner la pala de timón en su sitio, dejar el motor fijo en una posición que impulse hacia adelante con el timón a la vía (aunque siempre tendremos los efectos laterales de la acción de las palas) y gobernar con el timón. Y no te compliques más.
        Además de que timón arriba-abajo... Algún día se irá al agua


        Lo de la cavitación si no vas con tripu... Creo que más que de cavitar quizás hables de que las palas baten fuera del agua. Para eso, pesos a popa, corregir el trimado (la inclinación del motor) o bajar más el motor, hundirlo más (con el soporte o como lo tengas).
        En ese punto sí que va a importar que el motor se aleje del barco. Porque cuando el barco hunda la proa después del paso de la ola o lo que fuera, más fácil es que se levante el motor y salga fuera del agua.


        Lo del génova, "mejorarlo" y la velocidad... Desde la distancia, creo que va a ser tirar dinero.
        Es como coger un "600" y querer cambiarle el carburador para competir en Le Mans... como que no.


        La velocidad de un barco es una magnitud relacionada con la eslora (velocidad de carena), salvo que planee. Y un velero estándar no tiene muchas posibilidades de planear, salvo un viento muy fuerte o meter MUUUCHA potencia de motor, y seguramente sería más semiplaneo.
        No hablamos de esos veleros de competición o vela ligera, que es otro mundo.

        Disfruta tu Geisha y aprende mucho con él , pero no le pidas más de lo que puede darte...

        Sausalito III (Puma 26)
        Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
        ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
        Asociación de navegantes de recreo

        Comentario

        • #49
          Re: Un motor fueraborda para geisha

          Eskerrikasko Otoio!!!

          Gracias por tu tiempo y por la claridad de tus explicaciones. Pocas dudas me quedan... al menos respecto de lo que estaba preguntando. respecto a navegar en velero... trimados, trucos, etcétera, es otro cantar a pesar de llevar muchos muchos años disfrutando de la mar en otros deportes y aficiones náuticas. En cuestión de veleros tengo afortunadamente todo un mundo por aprender y disfrutar... y ciertamente al principio seré algo lento, meticuloso y muuuuy prudente. Ya tendré tiempo de disfrutar con mas rapidez ( por cierto me he hecho con un ancla bastante más grande que lo que algunos recomiendan y 10 metros de cadena y cuando fondeo y suelto mínimo el triple de Cabo que la altura al fondo. No me importa demasiado subir todo el peso pero es inevitable que roce con la barandilla... y eso no me entusiasma. Además el ancla prácticamente no cabe entre la carena y la barandilla. Qué fallo más grande que el geisha no tenga un pozo de anclas, estoy viendo cómo hacer o si sacarle uno para no andar arrastrando el ancla hasta proa, que tiene su riesgo y es una historia.
          También puedo votarla desde popa y amarrarla a un cabo que tenga ya atado por fuera de obenques Proa. Pero no es lo ideal)

          Tanto el motor como el timón los twngo con una sujeción auxiliar para que ni siquiera en un hipotético caso pudieran irse al fondo. Sí a veces voy a motor sin el timón es por alguna otra razón que en breve solucionaré.

          Y el morse esen que ya lo tiene... y algún cofrade me ha dicho que es mucho más agradable de gobernar con el. Imagino qué será más suave que girar con el mando popero, al quedaré 3 en 1 para que no esté tan duro.

          Salud Os y Muy buena Proa!!
          Editado por última vez por Itxasfree; 18/05/2017, 11:26:20.

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