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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

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  • #31
    Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
    Por otro lado, creo que el éxito del F28 fue debido a que además de ser un excelente barco navegando, es que fue de los primeros en este país que por su eslora tenía camarote de popa y no la típica conejera.

    - Suscribo que el Furia 28 tenía conejera en popa.

    - Quizas el primer barco en tener, si no un camarote como tal, si una gran cama central en popa, es un barco un poco olvidado, el Dione 98, que fué un diseño un poco revoluvionario en su momento, llevaba el motor central bajo la mesa de la dinette, lo que le daba unos pesos muy centrados, y tenía libre toda la parte central de popa debajo de la bañera, lo que le daba una gran habitabilidad, comparada con los barcos coetaneos de similar eslora.

    Comentario


    • #32
      Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

      Vale, vale...
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      ...

      El Dione 98 de Nauitber ya era un pelo más grande ¿no?. Quizás 9.8 metros?
      ¿No era el barco con el que regateaba un prestigioso editor de una revista náutica?

      Bueno, mientras, yo sigo...

      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      El Furia 28, no tiene camarote en popa.
      .....

      Comentario


      • #33
        Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

        Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
        Vale, vale...

        El Dione 98 de Nautiber ya era un pelo más grande ¿no?. Quizás 9.8 metros?
        ¿No era el barco con el que regateaba un prestigioso editor de una revista náutica?

        Bueno, mientras, yo sigo...

        .....
        - Aunque su eslora total era como dices 9.8, era un poco engañosa, pues al ser un diseño IOR bastante extremo tenía unos grandes lanzamientos, sobre todo de popa, y su eslora real de flotación creo estaba muy cerca de los barcos comentados.

        - Por cierto y sin animo de molestar, el Furia 28 tenía una conejera en popa, NO camarote, es por si no lo sabias

        Comentario


        • #34
          Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

          La aportación que puedo hacer es sobre el 32, del que se ha hablado menos. Nosotros tuvimos uno, fué el barco de mi adolescencia. Efectivamente, un cambio de velas lo convirtió en más alegre, pero no le hizo navegar con ventolinas. Era un barco pesado, indestructible y que daba seguridad, pero lento con poco viento. Con viento todos andan.

          Comentario


          • #35
            Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

            Originalmente publicado por Xalest Ver Mensaje

            Rom, como dice Trafalgar, puede haber diferencias abismales entre dos 26. Algunos van muy modificados. No dudo en que el timón del barco que tu trasladaste era duro, pero debía ser problema de ese puma en concreto, porque el que llevé yo iba muy fino. Ahora, por ejemplo, el del 32 cambiaba el feeling por completo; era insensible y duro.
            Vamo a vé!
            El timón es duro a motor que es como se hizo el traslado. Y la razón debe ser la misma, supongo, que la que hace que la marcha atras sea casi ingobernable.
            De problema ninguno... el niño, que está debilucho.
            sigpic

            Comentario


            • #36
              Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

              Originalmente publicado por Cor Caroli Ver Mensaje
              Vamo a vé!
              El timón es duro a motor que es como se hizo el traslado. Y la razón debe ser la misma, supongo, que la que hace que la marcha atras sea casi ingobernable.
              De problema ninguno... el niño, que está debilucho.
              Esta si que es buena "El timón es duro a motor..."

              Te recuerdo que el "debilucho" tiene que ayudarte a subir al palo esta tarde. Llévate el saco de dormir no sea que me de un ataque de debilidad y tengas que quedarte haciendo vivac ahí arriba toda la noche.

              Taluego.

              Comentario


              • #37
                Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

                ¿¿En el camarote de popa del Furia 28 se le echa cebolla a la paella?? ¿ein?



                "Manzana in corpore zano" Yomismo

                "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                http://www.chemamoreno.com

                Comentario


                • #38
                  Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

                  Originalmente publicado por chemamoreno Ver Mensaje
                  ¿¿En el camarote de popa del Furia 28 se le echa cebolla a la paella?? ¿ein?



                  Si y también es ideal para guardar el "saquito verde", estibar las toallas para vientos duros e incluso almacenar boquerones en vinagre de esa marca inombrable.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

                    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                    Si y también es ideal para guardar el "saquito verde", estibar las toallas para vientos duros e incluso almacenar boquerones en vinagre de esa marca inombrable.

                    ¿Y no olerá luego a vinagre el toallín o toalla de tormenta, haciéndonos creer que la tormenta es un montaje de chotochop? ¿Ein, ein?

                    "Manzana in corpore zano" Yomismo

                    "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch

                    "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí.


                    Visita mi web (¡Si te da la gana!)
                    http://www.chemamoreno.com

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

                      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                      Esta si que es buena "El timón es duro a motor..."
                      Yo creo que el timón se debe ir degradando con tiempo. Supongo que será como las bisagras de una puerta, hay que ir dando aceite para que no chirrien. Con el eje del timón pasará igual, que si no se mantiene se endurece. Vamos, estoy especulando, solo es una hipótesis. También me he encontrado aguna caña que hace juego y eso si que da mal rollo.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

                        Originalmente publicado por chemamoreno Ver Mensaje
                        ¿Y no olerá luego a vinagre el toallín o toalla de tormenta, haciéndonos creer que la tormenta es un montaje de chotochop? ¿Ein, ein?

                        Aprendido del insigne maestro Atnem:

                        "Lo mejor es utilizar directamente en esos casos como "toallín" un trapo de cocina, acostumbrado ya a impregnarse de ciertos efluvios culinarios..."

                        mmmm, mejor lo dejamos no sea que Xalest nos tenga que recordar de que iba este post

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

                          Llegué tarde...


                          Tienes razón Xalest, creo que el estado de la mecha y sus cojinetes pueden ser la causa.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

                            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                            Tienes razón Xalest, creo que el estado de la mecha y sus cojinetes pueden ser la causa.
                            Transformar un timón duro en sensible me huele a gastarse una pasta
                            Suerte tienes que tu Noray lo conserve en buen estado.

                            Entonces como conclusión deberíamos decir que los pumas en los que no se ha hecho un correcto mantenimiento del eje son duros de caña (llevan muchos años encima). Pero los bien mantenidos, al menos en el caso del 26 que hablábamos antes, tienen una excelente sensibilidad.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

                              eso si, una tarrina de antxoas en Bermeo.. 93 leuros
                              Como va la costera, no debe quedar ni un bocarte en todo el Cantabrico...
                              ..la lontananza sai
                              é come il vento
                              che fa dimenticare chi non s'ama..
                              spegne i fuochi piccoli,
                              ma accende quelli grandi


                              Comentario


                              • #45
                                Re: Análisis del puma 24. Por qué salió "mal"...?

                                Perdonadme esta intromisión, la explicación de trafalgar me parece interesante:

                                Qué hacer para que el p24 ande más? Cambiar a un motor mejor (las velas) y mas grande (botavara más larga).

                                Comentario

                                Trabajando...
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