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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

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  • #31
    Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

    Acabo de montarlo y no se si frena

    Hasta que no saque el barco no lo puedo probar y tardaré mínimo un mes, pero creo que algo si hará.

    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario


    • #32
      Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

      Hay también un hilo muy interesante sobra la retenida portuguesa, en el que colaboré con un sistema para controlar la trasluchada desde la bañera sin tener que tocar la fijación del cabo en la botavara. Luego intentaré buscarlo.
      Saludos,
      Carlos
      ************************

      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
      (Manny Adan "in memoriam")

      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

      http://inmenurecetas.webcindario.com

      Comentario


      • #33
        Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

        Gracias Kane, he buceado por el foro y "por fuera" es decir, por la red, y parece que la retenida portuguesa es cazar a la banda en la que se encuentra la botavara. Marconcio la nombraba en un brico.

        Tambien lo deduzco por lo visto en este blog http://nautijorge.blogspot.com/2010_03_01_archive.html

        Es correcto ?

        La verdad es que es más segura, pero da más trabajo.

        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

        Comentario


        • #34
          Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

          Ya lo encontré. Era difícil...

          En trucos y astucias de a bordo, ver post 132 y los que se relacionan con él. Era una respuesta a un truco de Butxeta.
          Lo malo es que lo borré, pero queda una cita con la descripción, y el dibujo se perdió. Pero si es de interés, podría volver a hacerlo, aunque es obvio. Incluso lo conservo, pero no sé dónde

          Hay dos cosas aprovechables. Una, la propuesta de Butxeta, de poner un cabo con un mosquetón del extremo de la botavara a una argolla intermedia, MUY INTERESANTE, y otra la mía de hacer una maniobra doble sobre la base de Butxeta, que nos permitiría cambiar la retenida de banda sin movernos de la bañera, que también parece interesante, aunque está feo que lo diga yo.

          ira ese hilo, el de los trucos y me cuentas.
          Saludos,
          Carlos
          ************************

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          http://inmenurecetas.webcindario.com

          Comentario


          • #35
            Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

            Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
            Acabo de montarlo y no se si frena

            Hasta que no saque el barco no lo puedo probar y tardaré mínimo un mes, pero creo que algo si hará.

            Luis
            Ya estas demostrando con fotos lo que has montado....¡¡¡¡ pero ya!!!! ...

            unas
            De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

            El navegante propone y Neptuno dispone

            Comentario


            • #36
              Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

              En mi opinion prefiero el freno la botavara pasa suavemente y al mismo tiempo si quieres lo puedes bloquear, sin sufrimientos excesivos del cabo
              BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

              Comentario


              • #37
                Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

                La retenida portuguesa, alvarez y demás sistemas para evitar la trasluchada, solo sirven para acabar partiendo botavara, pinzote y hasta el palo. El freno no lo veo mal, aunque yo recomiendo montarlo con 1 "fusible", 1 cabito de poca mena que rompa si la tensión es muy fuerte, al estilo de los que se montan en el arraigo de la contra.

                Comentario


                • #38
                  Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

                  Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                  Acabo de montarlo y no se si frena

                  Hasta que no saque el barco no lo puedo probar y tardaré mínimo un mes, pero creo que algo si hará.

                  Puedes probarlo en modo manual,,,,,, es decir, tú lo vás girando a la banda que corresponda y comprobaras que el "ocho" funciona !!!!
                  He leido el Mdl."Fusible" y estoy de acuerdo.Puede ser bueno

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

                    Aparte del 8 yo monte retenidas a la portuguesa en ambas bandas remitidas a bañera y montadas bastante a popa para evitar esa temida rotura de botavara.Eso si siempre llevo fusibles.Incluso mis manivelas de chigre son de aluminio blando.Asi evite una vez arrancar el winche y la cubierta en un enganchon con un cabo de otro barco mayor.La manivela cedio pero no asi el chigre.
                    Siempre en el filo de la navaja

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

                      Un truquillo, usado en los frenos, es poner un aparejo para regular la tension...
                      Archivos Adjuntos

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

                        Cuando se habla de darle tensión al cabo, ¿de cuánta tensión estamos hablando?
                        Por otro lado, lo de llevarlo siempre con tensión no me acaba de hacer gracia . Cuando en popa ves que el barco tiende a "encabritarse", la forma más fácil de domarlo un poco es soltando trapa (más rápido y más equilibrado en mi opinión que estar jugando con el spi), pero ahora estaría este cabo haciendo su función, con lo que ya sería tener que actuar de forma coordinada en dos cabos.
                        Yo es que me lo estoy planteando para regatas en solitario para ayudar en las trasluchadas. Al tener mando inalámbrico del piloto, podría poner el barco en popa, irme a proa a trasluchar y al acabar virar con el mando y dejar pasar la botavara antes de volver a la popa. El problema principal en solitario a mi modo de ver es que si la mayor no pasa rápido, hay riesgo alto de pollo en el stay al quedar el spi pinchado por el desvente de la mayor.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

                          Originalmente publicado por Galletas Ver Mensaje
                          Cuando se habla de darle tensión al cabo, ¿de cuánta tensión estamos hablando?.
                          Ahí está el quid...
                          Nosotros tenemos instalado un sistema más convencional (walder), que no es que vaya mal, pero la verdad es que en las trasluchadas nunca pasa la botavara a la velocidad esperada: o demasiado rápido, o demasiado lento. Eso, claro, es regulable con un aparejo al alcance de la bañera, pero mobiliza una mano o un tripulante entero. Y a veces, ni eso: por poco que el cabo del freno esté rígido (si leva tiempo allí, por culpa del sol y la sal), frenará demasiado hasta bloquear la mayor.
                          Y es lo que dices: es un engorro en una trasluchada ver como se te hincha la mayor a la contra sin que llegue a pasar del otro lado... O sea cuando el freno hace exactamente lo que no queremos que haga: de retenida.

                          sigpic

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                          • #43
                            Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

                            Me extraña lo que decis del freno excesivo.
                            Siendo un ocho de escalada actua igual que aquel por lo que es la tension del chicote en la mano lo que regula el deslizamiento porque en escalada se alarga el recorrido,Aqui el recorrido es siempre el mismo y no hay por que tocar el cabo una vez bien regulado segun el viento,que es el unico factor variable.
                            Siempre en el filo de la navaja

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

                              Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
                              Ahí está el quid...
                              Nosotros tenemos instalado un sistema más convencional (walder), que no es que vaya mal, pero la verdad es que en las trasluchadas nunca pasa la botavara a la velocidad esperada: o demasiado rápido, o demasiado lento. Eso, claro, es regulable con un aparejo al alcance de la bañera, pero mobiliza una mano o un tripulante entero. Y a veces, ni eso: por poco que el cabo del freno esté rígido (si leva tiempo allí, por culpa del sol y la sal), frenará demasiado hasta bloquear la mayor.
                              Y es lo que dices: es un engorro en una trasluchada ver como se te hincha la mayor a la contra sin que llegue a pasar del otro lado... O sea cuando el freno hace exactamente lo que no queremos que haga: de retenida.

                              Como he dicho, mi pretensión es usarlo en regatas en solitario. Lo único que busco es pasar la mayor rápido sin tener que estar pendiente de ella y sin romper nada. Creo que para esto puede ser muy útil. Probaré.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Retenida de botavara, cual es el mejor esquema.

                                Algún esquema hipersencillo de ver y entender para un principiante ignorante?

                                Buen viento
                                Me esperan los dias
                                que pretendo llenar
                                y que me hagan vibrar.
                                Y aprendiendo mi vida
                                solo quiero sentir
                                que no es vida perdida

                                Comentario

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