Capear o correr el temporal?

[malamar]

Re: Capear o correr el temporal?

ahi va el famoso Jordan series drogue que dice Mia...claro que ¿ ande lo guardamos??!!

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[navegantesail]

Re: Capear o correr el temporal?

ahi va el famoso Jordan series drogue que dice Mia...claro que ¿ ande lo guardamos??!!

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Un poco complicado no?

[Miahpaih]

Re: Capear o correr el temporal?



Otia Malamar, me volví loco buscando una afoto y resulta que la tenias tu
guardada, así podia yo buscarla, leches.

Gracias por ponerla

Saludos
Miahpaih

-A pesar del alto "coste de la vida", nadie quiere perderla.

[navegantesail]

Re: Capear o correr el temporal?

Hola

Yo voy bien con el timón a la vía, mayor al centro y foque o tormentín acuartelado. Me da mas tranquilidad que una ola loca, no me doble la mecha del timón al tener recorrido por ambos lados. No seria la primera ni la ultima vez que ocurre.

Tabarly se creía que era dios, (Admiro a Tabarly, extraordinario navegante, lo conocí personalmente, por eso te digo eso de dios), se cayo al agua y se ahogo. Yo voy a repasar que decía en cuanto al tema de seguridad.

No hay duda que cada barco es un mundo y, se comporta algo diferente en las mismas circunstancias de viento y mar. Lo que tengo clarísimo es que no me gusta correr el temporal, paras el barco te pones a capear y descansas, tal como suena descansas y duermes. Si derivas cuarenta o cincuenta millas, en siete–ocho horas, eso no es nada en la inmensidad de Océano.

Es mi opinión, que no tiene porque coincidir con ninguna.


Te mando un cordial saludo.

Carlos

70 u 80 millas: 1 día de navegación, y las provisiones? y el agua?, todo es para tomar en cuenta.

Una vez volviendo de Colonia (R.O.Uruguay), me agarró un calmón, esos que no corre una brizna de viento, y el rio es un espejo que no tiene la minima ondulación, y para colmo sin motor!!!!!, un día más de navegación, sin una galletita para comer, la desesperación de la tripulación era notoria!!!

Los calmones son frecuentes en determinadas épocas del año, y pueden tener una duración de hasta más de 24 horas, un plomo total!!!!!!

Y no te digo nada si estas en zona de alto transito de grandes buques, el barco en calmón va para cualquier lado impulsado solo por la corriente, y es ingobernable.

[malamar]

Re: Capear o correr el temporal?

Al parecer, el truco que sustenta el buen funcionamiento de ese sistema de capa es la posibilidad de añadir a la estacha central cuantas anclitas de tela se crean convenientes para cada barco y condiciones de mar se enfrenten..claro que con ese bulto de parato, igual convenia mas estibar un dique-escollera portatil tras el cual refugiarse
Saludos M.

[navegantesail]

Re: Capear o correr el temporal?

Al parecer, el truco que sustenta el buen funcionamiento de ese sistema de capa es la posibilidad de añadir a la estacha central cuantas anclitas de tela se crean convenientes para cada barco y condiciones de mar se enfrenten..claro que con ese bulto de parato, igual convenia mas estibar un dique-escollera portatil tras el cual refugiarse
Saludos M.

O que el dueño tenga un trasero muy grande!!!!!!!!

[Relampago]

Re: Capear o correr el temporal?

Al parecer, el truco que sustenta el buen funcionamiento de ese sistema de capa es la posibilidad de añadir a la estacha central cuantas anclitas de tela se crean convenientes para cada barco y condiciones de mar se enfrenten..claro que con ese bulto de parato, igual convenia mas estibar un dique-escollera portatil tras el cual refugiarse
Saludos M.

Con ese nick, no podias faltar en este post.

[navegantesail]

Re: Capear o correr el temporal?

Agregando....... prefiero Malamar conocido, que ciento volando.

[Carlosvera]

Re: Capear o correr el temporal?

70 u 80 millas: 1 día de navegación, y las provisiones? y el agua?, todo es para tomar en cuenta.

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Hola navegantesail

Un dia de navegacion tampoco es nada,los temporales son escasos, el tema para mi en este caso era: Timon a barlovento o a la via, para capear. Para mi a la via. Pero No estoy en posesion de la verdad, ya que la verdad obsoluta no existe y, menos en Nautica que influyen multitud de factores.

Te mando un cordial saludo.
Carlos

[navegantesail]

Re: Capear o correr el temporal?

En las decisiones a tomar por parte del responsable de una embarcación en esas circunstancias, todo elemento se debe tomar en cuenta, las provisiones, la posición geográfica del barco, la cercanía de posible punto de recalada, el estado de la tripulación, las condiciones del barco (existencia o no de averia o peligro de ella), dirección del viento, informes metereológicos, cercania o no de peligros de la navegación, etc.

Es dificil no?

[navegantesail]

Re: Capear o correr el temporal?

Hay un hilo que publicarón hoy, de un rescate de un velero, se ve en la foto que el mismo está sin el palo, lo que puede ser indice de haber sufrido una vuelta campana en un lugar sin mucha profundidad, tambien puede ser que hayan cedido los obenques o cortados.

Esto me hace acordar que siempre es necesario abordo una buena cizalla, para cortar cables, porque en tormenta, si se cae el palo, torna la situación en desastrosa, porque por arrastre nos hace presentar el flanco a las olas, eso es necesario solucionar de inmediato, si no queremos dar la vuelta campana.

[IsladeMalta]

Re: Capear o correr el temporal?

Hola a todos,

Leyendo otra vez las aportaciones a este tema, creo que sería también bueno reflexionar sobre la cuestión "tripulantes".

Navegantesail ha comentado un caso de pánico a bordo, que tuvo que solucionar neutralizando al sujeto desquiciado.

Creo que el tema del ánimo de la gente es tan importante com él del comportamiento del barco. Efectivamente, si el pánico se cuela en un barco, será el principio del caos. La pericia de un patrón no tan sólo se mide al timón, sino también a su capacidad de velar por el bienestar, el ánimo y la cohesión de su tripulación, sobre todo si ésta no tiene experiencia y siente temor a la mar.

Por este motivo también, creo que mejor vale correr que capear un temporal. Dando la espalda al viento, el aparente disminuye, el barco se "estabiliza", el riesgo del temido mareo tambien se atenua. Con esto, se contribuye a que la gente se lo pase mejor. No es lo mismo recibir 25 nudos de viento en la espalda que 40 en la frente. La cosa parece menor. Si, además, el patrón fija la atención de la gente hacia delante, no verán las crestas amenazadoras de las olas, sino su lomo, mucho menos impresionante. Hasta se puede buscar un lado "lúdico" a la situación, felicitándose por la velocidad excepcional alcanzada, para evacuar la sensación de peligro que una tormenta podría infundir. El patrón puede sentir temor, pero en ningún caso lo debe transmitir a su tripulación.

Por el contrario, la capa podría dar a la gente sin experiencia la impresión que el patrón ha demitido, que no hace nada, que ha dejado el barco, sus bienes y almas entre las manos del destino, en una palabra: que ha perdido el control de la situación. Por este motivo, siempre que la altura de las olas lo permita, creo que es mejor - si no queremos o podemos retroceder - tratar de avanzar dando bordos que quedarnos parados, sobretodo si a bordo llevamos gente muerta de miedo. La concentración en la acción es el mejor remedio contra el pánico.

[IsladeMalta]

Re: Capear o correr el temporal?

Hay un hilo que publicarón hoy, de un rescate de un velero, se ve en la foto que el mismo está sin el palo, lo que puede ser indice de haber sufrido una vuelta campana en un lugar sin mucha profundidad, tambien puede ser que hayan cedido los obenques o cortados.

Esto me hace acordar que siempre es necesario abordo una buena cizalla, para cortar cables, porque en tormenta, si se cae el palo, torna la situación en desastrosa, porque por arrastre nos hace presentar el flanco a las olas, eso es necesario solucionar de inmediato, si no queremos dar la vuelta campana.

Cierto!
Me recuerda una famosa escena de la película "Master and Commander"...

[navegantesail]

Re: Capear o correr el temporal?

Cierto!
Me recuerda una famosa escena de la película "Master and Commander"...

En la saga de Patrick O´Brian, describe en forma magistral como un barco de linea Holandes da la vuelta campana, porque se le cae en una tormenta el palo de mesana, poniendo el flanco a el paquete de olas, es escalofriante!!!!

[IsladeMalta]

Re: Capear o correr el temporal?

En la saga de Patrick O´Brian, describe en forma magistral como un barco de linea Holandes da la vuelta campana, porque se le cae en una tormenta el palo de mesana, poniendo el flanco a el paquete de olas, es escalofriante!!!!

Si, Navegantesail, me acuerdo de esta escena tan espectacular ... y de las palabras de Aubrey, creo : "Dios mío, 700 hombres..."

Dan idea de la amplitud del drama y de la grandeza del personaje, que se apieda del destino, ya no de sus enemigos, sino de los desgraciados marinos que la mar se tragó.