Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

[Jadarvi]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Viernes, 11 de mayo, de nuevo el sol!!

Lo del viento de ayer fue un espejismo que duró apenas unas horas, alrededor de las 22.00 HRB (20:00 UTC) nos quedamos encalmados … con un viento del S de unos 4 Kn, en mitad de la niebla y la llovizna, que de vez en cuando se convertía en auténtico chubasco. La humedad a bordo empieza a ser un auténtico problema, te pones una prenda limpia y está húmeda, te acuestas en tu cama y está húmeda, la ropa de agua está permanentemente húmeda, tocas algo en cubierta y te mojas, etc … y todo ello bajo una luz grisácea y una capa de nubes que no te permiten ver el sol y hacen que el mar parezca de acero sucio …

Encendimos el motor y seguimos así desde ayer, unas 20 horas de motor en las últimas 24, en las que hemos cubierto 167 Mn, quedándonos ya a menos de 420 Mn de Cádiz, nuestra próxima escala. La noche era oscura como boca de lobo, pero durante unas horas la naturaleza nos brindó un espectáculo impresionante en forma de plancton luminiscente que no sólo hacía que en nuestra estela brillase el pequeño torbellino que la hélice va dejando tras de nosotros, sino que el mar estaba jalonado por enormes manchas luminiscentes de un verde pálido que en ocasiones medían varios cientos de metros. Al cruzarlas, si las iluminabas con una linterna potente veías como miríadas de pequeños animalitos saltaban al reaccionar con la luz … fue algo realmente impresionante y precioso, y más aún si tenemos en cuenta que todo esto ocurría en medio de una oscuridad absoluta rota tan solo por nuestras luces de posición.

Por algún motivo, la propagación era terrible anoche y no hubo manera de poder contactar con la Rueda de los Navegantes, a pesar de que en algunos momentos pudimos escuchar fragmentos de conversación entre Rafael y otros dos barcos que están haciendo ahora el cruce hasta las Azores, el Vagabundo y el Skipper. Por cierto, el Gota del Rocío, patroneado por el cofrade Serg arribó a Horta sin novedad hace un par de días tras una travesía en la que, si no me equivoco, invirtió 16 días al igual que hicimos nosotros.

Pero no todo iban a ser quejas, nuestra Chef, la CapiLi, nos ha regalado dos postres impresionantes en dos días, ayer fue una especie de pastel a base de natillas y galletas, hoy flan de chocolate con caramelo al whisky, además de un arroz con verduras y unos espagueti carbonara que quitaban el hipo, ahora está tramando un estofado con manzanas y cebolla caramelizada … otro producto de lo que hemos bautizado como “Taller de cocina experimental de la CapiLi en el Bullígulus” … esta chica no sólo navega bien, es que con al ayuda de su co-marmitón, Carlos, está llenando este barco de estómagos satisfechos …

Después de comer, he ido a hacer un poco de siesta, y hace un rato me ha despertado una inusitada claridad en el camarote … he visto sol … he salido disparado y me he encontrado a todos sonrientes en cubierta, un montón de ropa diversa y colchonetas de bañera al sol para secarse, que estaban repostando de los bidones (un total de 80 litros que han repuesto el nivel del depósito hasta los 2/3) y, además, que el horizonte no había desaparecido, ¡es que se había ido de parranda! … y ahora tenemos una estupenda tarde de sol, con un amplio y precioso horizonte y un mar casi plano … Sólo nos falta el viento, que parece ser que se levantará mañana por la tarde, pero de Levante, por lo que estamos ganando tanto Este como podemos, a fin de que la ceñida que nos espera lo sea menos.

Salud!!!

[Jadarvi]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Sábado, 12 de mayo, otra vez a vela!!!

El sol fue un breve regalo que precedió a otro que, además, adelantó su llegada, el viento … tras la puesta de sol, el cielo se fue cubriendo nuevamente, hasta el punto de que durante la noche hubo una niebla tan espesa que no se veía nada más allá de la tapa de regala de Régulus y, cuando mirabas hacia una luz, dejaba ver miles y miles de microgotas de agua en suspensión. Una vez más estábamos navegando a motor y confiando nuestra visión al Radar y el AIS.

Sin embargo, todo tiene sus compensaciones, hacia las 09:00 HRB (07:00 UTC), el viento que ya hacía unas cuatro horas que había pasado a ser de SSE muy flojo a ENE muy flojo, empezaba a aumentar y se establecía en el NE con una intensidad de unos 10 a 12 Kn, permitiéndonos dar vela a un descuartelar y poner rumbo a Cabo San Vicente, nuestro último waypoint antes de llegar a Cádiz para desembarcar a Javi y completar la misión “pescaíto frito”.

Por otra parte, anoche pudimos contactar con la Rueda de los Navegantes, a pesar de que la propagación era un tanto irregular, y supimos que el Vagabundo había roto motor. El Vagabundo es el barco de Juan Antonio, un navegante extraordinario que ha realizado múltiples travesías del Atlántico en solitario … parece que tiene un problema en el arranque, y Rafael a buen seguro se habrá pasado unas cuantas horas hoy hablando con técnicos para tratar de encontrar una solución. Además de este disgusto, Rafael me proporcionó también la enorme alegría de poder hablar con Bea, aunque la señal no fuera precisamente fantástica, fue maravillosamente reconfortante para mí poder oír su voz, saber que está bien y poder decirle que yo también y que confiamos en llegar a Cádiz pasado mañana, lunes.

El día de hoy ha transcurrido navegando sin mayores problemas a velocidades entre 6 y 8 Kn, como nos tiene acostumbrado Régulus, aunque hemos pagado el ir tantas horas a motor a velocidad económica (5 Kn) y sólo hemos avanzado 137 millas en la última singladura … lo que significa que desde que saliéramos de Le Marin el día 7 de abril hemos recorrido 3.635 Mn en 29 jornadas de navegación, de las cuales las primeras 7 fueron pequeños saltos por el Caribe que sumaron un total de 307 Mn … ello nos deja con 3.328 millas en 22 singladuras hasta ahora.

Por cierto, hoy el Régulus ha tenido un séptimo tripulante durante unas horas, un pequeño gorrión que ha aparecido en mitad de ninguna parte, se ha posado en cubierta, ha decidido que no se estaba mal y luego ha pensado que en la dinette se estaba más calentito. Así que el pequeñajo, sin miedo alguno, se ha ido para adentro, ha descansado en la mesa de cartas, se ha posado sobre Javi, Carlos, Lydia, ha explorado la cocina, ha probado la galleta picada que nuestra chef le había preparado … en fin, se lo ha pasado en grande y, al cabo de un par de horas ha optado por seguir su camino, supongo que en busca de alguna isla mar adentro y confiando en encontrar algún otro barco en el que posarse y reponer fuerzas … bueno, pequeñín, vayas donde vayas, ¡¡¡buen viaje!!!

Ahora nos estamos acercando al corredor de tráfico que navega hacia y desde el Estrecho de Gibraltar o en demanda de Finisterre y el AIS muestra una interminable procesión de contactos que se superponen unos con otros, se hace necesaria un poco de concentración para determinar cuáles parece que pueden cruzarse con nosotros y así consultar sólo los datos de navegación de los realmente interesantes para nuestro barco. Afortunadamente, la mayoría de los que parecen dirigirse hacia nosotros presentan puntos de cruce alejados no menos de dos o tres millas de nuestra posición prevista. De hecho, ayer por la tarde pudimos ver como un gran mercante que iba a pasar a una media milla de nosotros alteraba su rumbo un par de grados para aumentar el margen de seguridad y acabar cruzando a 1’5 millas de nuestra proa. Creo que Javier y Javi se pusieron las botas haciendo fotos … igual que cuando hoy ha aparecido el gorrioncillo …

¡¡¡Salud!!!

[Jadarvi]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Domingo, 13 de mayo, ¡¡Ya casi estamos en España!!

Tras una estupenda noche de navegación y una mañana soleada en la que hemos cruzado el canal de tráfico de grandes mercantes a vela a una media de 7 Kn, a las 14:00 HRB, justo unos minutos después de dejar por el través el cabo San Vicente, nos hemos quedado tirados, con las velas colgando como mocos, así que motor en marcha y a seguir hacia Cádiz a unos 6 Kn, lo que a estas horas nos da una singladura total de 166 Mn, de las cuales 24 se han hecho a motor y 142 a vela en apenas 20 horas.

El día ha amanecido soleado y un poco fresco debido al viento del NW con el que veníamos navegando, pero a medida que nos acercábamos a la Península el ambiente se iba caldeando y la humedad decreciendo hasta que hemos pasado el Cabo, que ha sido cuando nos hemos quedado sin viento del todo, el sol luce con fuerza y tenemos una temperatura de 26ºC, la más alta desde que salimos del Caribe.

Hay que decir que el AIS tiene un doble efecto, por un lado te da una gran tranquilidad saber a quién tienes por ahí cerca y si te va a pasar más o menos cerca, e incluso poder monitorizar sus cambios de rumbo; por otra parte, te da una enorme cantidad de información, a veces demasiada, que puede generar o bien un cierto stress (en un momento dado llegamos a tener más de 50 barcos en pantalla); o bien una cierta relajación en la vigilancia visual durante la guardia, probablemente por esa especie de dependencia de los cacharros electrónicos que nos rodean y nos hacen más fácil la vida a todos los niveles. Y también hay que decir que es un gran placer ir a vela, sabiendo que tu transmisor indica que eres un velero y ver como esos grandes barcos modifican su derrota y respetan tu preferencia. De hecho, el único que no lo hizo, fue el mercante chino con el que nos cruzamos en el Atlántico mientras navegábamos al través a una gran velocidad y con bastante viento, en ese momento estaba yo a la rueda y tuve que caer para pasar por su popa, me quedé con ganas de llamarle por radio y soltarle todos los tacos e improperios que en ese momento se me estaban ocurriendo en castellano, mallorquín, inglés, alemán y francés … que hubieran dejado al mismísimo Capitán Haddock a la altura de un alumno de primaria en esa materia .

Durante la mañana hemos empezado a tener cobertura, y todos hemos ido llamando a familia, amigos, en mi caso a Bea (faltaría más) … el vernos a un día de navegación de Cádiz nos hace sentir casi como en casa. Aunque sabemos que se producirá el primer desembarque, el de Javi, que tiene que llegar a casa cuanto antes para poner algunos asuntos en orden y porque tiene guardia el domingo. A mí me produce una sensación de tristeza el saber que mañana se nos va este tipo genial, algo retraído al principio, genial a la hora de reparar e inventar lo que sea y que, en cuanto tiene confianza, ha demostrado tener no sólo un sentido del humor arrollador, sino una inteligencia también fuera de lo común, en resumen, es alguien de quien me gustaría ser amigo siempre y, como ya dije algún día, navegaría con él donde sea y cuando sea.
También hemos tenido visitas de varios grupos de delfines, y una mini regata con un precioso barco holandés … bueno, una regata en la que no hubiésemos tenido la menor oportunidad ante un sloop de aparejo fraccionado a 7/8, mayor con sables forzados y génova de poco recubrimiento (creo que sería como mucho un 115%, tal vez un 120%) si tenemos en cuenta que Régulus se cubre con una mayor enrollable de sables verticales y un enorme génova, por lo que le cuesta bastante ceñir, aunque a la que le das un descuartelar cerradito despega … en fin, no teníamos oportunidad hasta que el holandés se ha ido a tierra junto a Punta Sagres y nosotros, por el exterior, le hemos vuelto a pasar … cuando él ha enrollado su génova, hemos dado el combate por finalizado, hemos enrollado el nuestro y hemos desatado el viento de sentina que nos proporciona el Yanmar de 110 CV que equipa esta nave que ha sido nuestro hogar durante más de un mes y lo será todavía una semana más, por lo menos.

En el apartado culinario … hoy hemos tenido una estupenda pasta con salsa y carne, precedida de un inusual aperitivo en el que hemos tenido hasta mejillones en escabeche … ahora, bajo un claro cielo azul, navegamos a lo largo de la costa S de Portugal en demanda de nuestra recalada en Puerto América, Cádiz, esperando entrar en aguas españolas dentro de breves horas … la “Misión Pescaíto Frito” está en marcha!!!

Como excepción, reanudo esta crónica hoy domingo a las 23:30 HRB con un motivo realmente excepcional, y es que hemos tenido una cena estupenda a base de dos impresionantes pasteles de tortilla cubiertos con bechamel … y al fin de la cena Lydia y Carlos nos han anunciado que también se desembarcan en Cádiz,por motivos de trabajo, donde desembarcaremos algo de equipo antes de seguir hacia Palma.

De todos modos, mañana contaremos con la ayuda de Lydia y Carlos para la ejecución de la “Misión Pescaíto Frito”, puesto que no nos dejan hasta el martes por la mañana … seguiremos informando!!!

Salud!!!

[Jadarvi]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Lunes, 14 de mayo …. ¡¡¡ ESTAMOS EN ESPAÑA!!!!

Lunes, 14 de mayo de 2012, 02:40 HRB, hoy es un día importante para mí, no sólo porque es el cumpleaños de mi hermano Alejandro, el más joven de la casa que hoy deviene cuarentón (jopé! ¡Qué mayor me estoy volviendo!), sino porque hace algo menos de un minuto, y tras recorrer 3.853 Mn desde que salimos de Le Marin, acabamos de entrar en aguas españolas, ya casi estamos en casa … ahora, unas 53 millas hasta Cádiz, otras 520 hasta Sant Carles de la Ràpita y, por último, otras 100 más o menos … y Régulus C y un servidor habremos llegado a nuestro puerto de destino.

Tras dormir desde las 03:00 hasta aproximadamente las 8:30 HRB, me he levantado para la aproximación final a Cádiz, con la agradable sorpresa de que teníamos un estupendo viento de unos 15 Kn por el través, así que hemos desplegado el génova y hemos salido disparados hacia Puerto América, navegando a unos 7’5 Kn sobre un mar plano, festoneado por boyas indicadoras de artes de pesca (la mayoría debidamente señalizadas) y pequeños barcos pesqueros … hemos arribado hacia las 10:30 HRB sin novedad, amarrando directamente a la gasolinera pues las últimas jornadas habían hecho bastante daño a nuestras reservas de combustible. Tras repostar y pasar los trámites en Capitanía, nos hemos dirigido a nuestro amarre asignado y hemos dado inicio a lo que ha sido prácticamente un “pit stop”.

Ello ha sido así porque, tras amarrar y consultar GRIBS, mareas, corrientes y toda la pesca, hemos visto que nos convenía salir en la madrugada del martes a eso de las 03:00 HRB con el fin de aprovechar las corrientes de entrada al Mediterráneo con la pleamar en el Estrecho, que tendrá lugar hacia las 12:25 HRB de mañana.

Así pues, hemos repostado agua, enchufado el barco a tierra, aprovechado para poner un poco de orden y limpieza a bordo … y, por supuesto, para ir a la terraza de la cafetería de Puerto América para tomar nuestra primera cervecita en tierra en casi una semana, puesto que salimos el pasado lunes a las 16:00 HRB (hora española), y hemos llegado hoy a las 10:30 HRB, es decir, tras seis días y veintiuna horas y media para recorrer las 1.070 millas que hay entre Horta y Cádiz.

A eso de las 11:30, nos hemos despedido de Javi, que tenía que salir disparado si quería tomar el AVE de las 16:00 en Sevilla, para apearse en Tarragona, cerca de su casa. Para mí ha sido una despedida demasiado breve que ha culminado con un sentido abrazo y la afirmación mutua de que sería un placer volver a navegar juntos. Además, ayer le entregué a Javi una gran banderola de Anavre, puesto que me comentó que en su club náutico, el CN de Vinaroz, hay bastantes socios de Anavre y que le hacía mucha ilusión poder entregar una bandera de nuestra Asociación a su Club, y me prometió que se encargaría de que luciera en el mástil de banderas del CN de Vinaroz … espero poder visitarle pronto y tener la ocasión no sólo de navegar con él, sino de aprovechar para conocer a sus amigos y compañeros de regata, así como a todos esos socios de Anavre.

Tras cumplir tan importante trámite, y gracias a las ligeras tapas que hemos tomado con las cervecitas, hemos decidido pasar de la comida, excepto Carlos y Lydia que han comido a bordo. Javier, que había quedado con un sobrino suyo que reside en Cádiz para ir a tomar algo por la tarde, ha optado por quedarse descansando, mientras que Pepe y yo hemos decidido poner en marcha la “Misión Pescaíto Frito”, que bien podría titularse “Dos mallorquines en pos del pescaíto”.

Y lo ocurrido es que hemos estado pateando la ciudad más de 7 horas, desde las 15:00 hasta las 22:50 aprox. y lo hemos pasado estupendamente gracias a la amabilidad de los gaditanos y lo bonita que es su ciudad, que es capaz de sorprenderte con bellos patios, soleadas plazas, un enorme trasiego de lugareños y turistas despistados, prácticamente a la vuelta de cada esquina hay algo digno de verse. Desde el bonito Paseo Marítimo, con los escenarios en los que se rodó una película de James Bond, aunque en esa ocasión Cádiz interpretaba el papel de La Habana, hasta terrazas en recónditas placitas, patios bellamente decorados y azulejados, las mantequería con su impresionante surtido de deliciosos productos que van desde estupendos jamones de bellota hasta el fino más selecto o lo que se te ocurra si estás en plan caprichoso … ha sido una delicia de tarde que, además, me ha brindado la ocasión de conocer algo mejor a Pepe, un tipo estupendo con el que he tenido relativamente poco trato a bordo debido a la distribución de las guardias … normalmente yo me iba a dormir cuando él entraba de guardia y él estaba durmiendo cuando me tocaba a mí el trámite.

Lo cierto es que hemos cumplido con creces la misión, pues además de degustar tortillas de camarones, chipirones, boquerones, cazón y demás delicias fritas propias del mar de la tierra, hemos aprovechado para hacer una extensa cata de manzanilla … La Gitana, La Guita, Lustau, etc … y claro, así hemos llegado a bordo, más contentos que unas castañuelas y con unos andares de marino que no estábamos seguros de si se debían al largo tiempo que hemos pasado embarcados o a la ingesta de tan estupendo néctar … porque nosotros no somos catadores de esos profesionales que se mojan los labios y el paladar y luego escupen el vino … no señor, lo nuestro es una categoría superior que puede definirse claramente como probadores, es decir, que no sólo catamos y nos quedamos con el aroma, el sabor en boca y demás … vamos mucho más allá y comprobamos el efecto de la bebida en el estómago, el hígado, los riñones, el riego sanguíneo, el cerebro, el cerebelo, el bulbo raquídeo, etc … en fin, realizamos una exhaustiva comprobación sistémica de los efectos del producto que estamos degustando … Ah, por cierto, al final una camarera muy salada nos ha explicado algo así como “Zeñore … zi esto de la fritura no tiene zecreto … sólo hace farta un poco de harina, aceite muy caliente, un poco de zá y pescao fresco, recién zalío der má” … Así que el principal objetivo de la “Misión Pescaíto Frito” ha sido cumplido con creces, además de haber sido ampliado por iniciativa propia sin otro fin que poder pasar un completo informe al alto mando ensaimadiano de las características y efectos del vino de manzanilla sobre el sistema corporal de los mallorquines que, como todos sabemos, presenta características diferenciadas del resto de la humanidad a causa del consumo de galletas de inca, sobrasada, butifarrón, camaiot, pa amb oli con tomates de ramillete y, por supuesto, ¡¡¡ENSAIMADAS!!!!

En fin, tras poner en peligro nuestra integridad física cumpliendo tan arriesgada y vital misión, Pepe se ha tumbado para descansar un par de horitas antes de zarpar (le he dejado tranquilo tanto a él como a Javier hasta las 2:30), mientras yo me iba a dar un paseo por la marina. En ese paseo he tenido la oportunidad de compartir unos pitillos y un agradable rato de charla con Miguel, el vigilante del puerto, que me ha estado contando un montón de cosas acerca de lo que se está haciendo en Cádiz, cómo está la náutica de recreo en Andalucía, etc … además de que resulta que es buzo profesional y hemos quedado en que en cuanto llegue a casa le escribiré, puesto que se ha brindado a mediar con su empresa para que ofrezca condiciones especiales a los socios de Anavre … Con todo eso se me ha hecho casi la una de la mañana … así que me he ido al barco para descansar un poco, he dormido exactamente 56 minutos y me he levantado cuatro minutos antes de las 02:00. Todos dormían, así que me he dedicado a poner algo de orden en cubierta, recoger la manguera, el cable de electricidad, plegar el bimini y estudiar la maniobra de salida así como qué amarras estaban trabajando al fin de ir quitando las que estuviesen ociosas y simplificar al máximo posible el desatraque.

Al final sólo ha quedado la amarra de popa a estribor, puesto que una muy suave brisa empujaba el costado de babor de Régulus sobre el finger.

Ya eran las 02:30 HRB, así que he despertado a Pepe, a Javier, y a Carlos y Lydia, que estaban descansando antes de desembarcar, puesto que no tienen vuelos hasta mañana y ahora tendrán que hacer tiempo durante algunas horas. Les hemos ayudado a desembarcar su equipaje, y nos hemos despedido de ellos deseándoles un buen vuelo y que la aventura que inician juntos les vaya muy bien, ellos nos han deseado una buena travesía hasta Sant Carles, donde de momento dejaremos a Régulus puesto que parece ser que ha habido cambios en su programa de chárter para las próximas semnas, dando así tiempo al cofrade Régulus C para poder hacer una revisión a fondo del barco tras las dos travesías atlánticas que ha protagonizado este fantástico barco desde el pasado otoño.

Un leve toque de hélice de proa y avante poca con el timón a estribor nos han separado de nuestro amarre, permitiéndonos embocar directamente la salida de la marina … al poco rato estábamos en aguas libres, pero sin viento, por lo que hemos optado por desenrollar la mayor a efectos de estabilidad y recurrir al potente viento de sentina que proporciona el motor Yanmar de 110 HP.

Yo he asumido la primera guardia, y me la he pasado casi toda entretenidísimo esquivando pesqueritos que practican un curioso juego … están parados pescando, ven que te acercas, encienden sus luces de navegación y dan avante dirigiéndose a tu amura … van cerrando sobre ti; si ven que caes a babor, entonces ellos también caen a babor, manteniendo la demora … si aguantas, hacen lo mismo y, en el último momento, cruzan tu proa a muy pocas esloras de distancia. No sé si lo hacen para asegurarse que los timoneles de los veleros están despiertos, para ponerles de los nervios y que no se duerman, o simplemente por chulería … El caso es que me he encontrado tantos de estos peculiares patrones que se me ha pasado la hora de despertar a Javier por poco menos, precisamente, de una hora; algo que Javier ha agradecido sentidamente.

Curiosamente, el único patrón que ha hecho lo más lógico, es decir, pasar por nuestra popa ... se ha cargado la línea de nuestra caña de estribor al pasar a menos de 100 metros de nosotros, ello nos deja con una línea muy corta en la caña de babor que probablemente significará que no lograremos ninguna captura más … y no nos queda más sedal a bordo para reponer la línea perdida.

Al salir Javier a asumir su guardia, y sabedor de que no podré dormir hasta que hayamos cruzado el Estrecho sin problemas, he preparado unos cafés con leche para los dos y me he quedado en la bañera, de cháchara con él, intercambiando chistes y anécdotas hasta hace un ratito, en que he decidido bajar a escribir esta crónica antes de olvidar algún detalle de un lunes muy especial que ya se ha convertido en un martes que será un día que a buen seguro recordaré el resto de mi vida: mi primer cruce del Estrecho de Gibraltar, espero que el primero de muchos, además de ser la primera vez que habré navegado realmente por esa carta que todos los que tenemos alguna titulación náutica en España nos conocemos de memoria.

Al través de Cabo Trafalgar, día 15 de mayo de 2012, a bordo de Régulus C, en compañía de Pepe y Javier.

Salud!!!!

[Jadarvi]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Miércoles, 16 de mayo … el Mediterráneo, sí en todo el morro!!!

Os dejé ayer por la mañana, navegando plácidamente hacia Tarifa, el mar como un plato, el cielo azul, sin viento, … con la idea de alcanzar la pleamar hacia las 12:23 … y lo conseguimos!!! Como decía, es emocionante cruzar el Estrecho de Gibraltar por primera vez, y también resultaba de lo más satisfactorio navegar por una zona que uno ha estudiado mil veces cuando se preparaba para la obtención de una titulación náutica.

Es impresionante ver las hileras de mercantes, en dos ordenadas filas, cada una circulando en un sentido, todos a intervalos regulares … de repente, surgió una mole en el horizonte y situé el cursor sobre su eco AIS en pantalla, por mera curiosidad, era el Evelyn Maersk, un leviatán de 1400 pies que estaba llegando al Estrecho a 17’5 Kn. Al cabo de un rato nos cruzamos con él y me quedé absolutamente anonadado ante lo descomunal de su tamaño, que hace que produzca la engañosa sensación de que está parado cuando en realidad se está moviendo a más de 30 Km/h …

Pero la cosa no podía ser perfecta, no señor, justo cuando teníamos la Bahía de Algeciras al través, se levantó un morral con puntas de 35 Kn y ola corta que reducía nuestra velocidad de corredera a unos 4’8 Kn, pero el efecto de la corriente hacía que nuestra velocidad sobre el fondo (SOG) fuese superior a 7 Kn … al mismo tiempo vimos como ese viento del NE traía consigo una espesa capa de niebla que hizo que pareciera que alguien había lanzado un millón de toneladas de nata sobre el Peñón de Gibraltar, que desapareció de nuestra vista en tres o cuatro minutos.

Al poco rato estábamos envueltos nosotros mismos en la niebla, lo que nos hizo estar seguros de que esto no era accidental, sino una maniobra de la Pérfida Albión, que estaba intentando no perder más territorios a manos del poder ensaimadiano tras haber sido informada de nuestra fulgurante y exitosa campaña en el Caribe y Azores. Conectamos el radar y seguimos adelante, hasta salir del Estrecho mientras nos cruzábamos con enormes cargueros cuyas sirenas podíamos oír y cuyas moles apenas podíamos intuir entre la espesa niebla … de hecho sólo pudimos casi ver uno de ellos, otra impresionante mole, esta vez de “sólo” 1.320 pies y que Javier fotografió a placer … bueno, más bien un trozo de ella, puesto que en ningún momento pudimos ver el barco entero.

Al poco rato el viento fue cediendo, al igual que el oleaje, pero la visibilidad no mejoró casi nada, al menos hasta alrededor de las 17:00 HRB en que la niebla empezó a levantarse y fue sustituida por un cielo despejado bajo un sol estupendo.

Después, amainó el viento hasta quedarse en 7 u 8 nudos, y así ha sido hasta hoy hacia las 10:30 HRB, cuando estábamos cerca de Cabo de Gata, en que alguien ha vuelto a poner en marcha el ventilador y llevamos desde entonces soportando rachas de más de 30 Kn y unos 20 Kn sostenidos, corriente en contra y un mar que se ha convertido en fuerte marejada, tal como se ha anunciado en el parte meteorológico de la mañana. Llevamos, pues, varias horas pegando barrigazos y hemos invertido casi ocho horas en avanzar poco más de 25 millas, por lo que hemos decidido entrar en el puerto de Garrucha, tras consultarlo con el armador de Régulus C, que utiliza ese mismo Nick en esta santa taberna. No tiene sentido quedarse aquí fuera gastando un montón de gasoil para estar avanzando a cuatro nudos y avanzar treinta o cuarenta millas cuando no hay prisa y tanto da llegar el viernes como el sábado …

En fin, el Mediterráneo nos da la bienvenida con vientos de proa y su famosa POCOM (P*** Ola Corta del Mediterráneo) … y nosotros … pues no hemos podido navegar a vela ni una sola milla desde que salimos de Cádiz en demanda del Estrecho …

Salud!!!

[Jadarvi]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Bien, y ahora que os he dejado un poco de material de lectura ... vamos a repostar gasoil y agua ... luego zarpamos y ya no paramos hasta San Carlos de la Rápita, afortunadamente, parece que la cosa ha amainado ... pero, claro, con estos complots de potencias celosas de la imparable expansión del poder de la Ensaimada, mejor no fiarse ... os contaré más cosas, incluida la divertida entrada en Garrucha, cuando lleguemos a destino.

Un abrazo y salud!!!!

[Emotion Sailing]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Gràcies crack!!

[Dibujito]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Bien, y ahora que os he dejado un poco de material de lectura ... vamos a repostar gasoil y agua ... luego zarpamos y ya no paramos hasta San Carlos de la Rápita, afortunadamente, parece que la cosa ha amainado ... pero, claro, con estos complots de potencias celosas de la imparable expansión del poder de la Ensaimada, mejor no fiarse ... os contaré más cosas, incluida la divertida entrada en Garrucha, cuando lleguemos a destino.

Un abrazo y salud!!!!

Que represion volver a España
Un saludo

[lachica]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Gracias Jadarvi por tus crónicas... Es un placer leerlas y, muchas veces, me recuerdan momentos vividos en nuestra travesía

Buenos vientos y proa clara para el resto del viaje!!!

[nanoelcapi]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Mandan webs.
Estuvimos vuestra proa casi con nuestra popa en garrucha.
Nosotros salimos antes que vosotros, sobre las 8, y volvimos a entrar, mucha mar y poco viento.
Sobre las 11 salimos definitivamente, con algo más de viento, pero de proa como tiene que ser.
Que pena no saberlo, por lo menos nos hubiéramos saludado.

Buena travesía.

[Jadarvi]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Mandan webs.
Estuvimos vuestra proa casi con nuestra popa en garrucha.
Nosotros salimos antes que vosotros, sobre las 8, y volvimos a entrar, mucha mar y poco viento.
Sobre las 11 salimos definitivamente, con algo más de viento, pero de proa como tiene que ser.
Que pena no saberlo, por lo menos nos hubiéramos saludado.

Buena travesía.

Vaya faena!!! Me hubiera encantado saludaros, nosotros nos fuimos a desayunar a eso de las 8 y salimos a eso de las 11 después de repostar, en fin, ¡Otra vez será!

Por cierto, ahora que lo pienso, ¿sois los del velero que estaba entrando a eso de las 8:15 o así? Si es así, os vi aparecer por la bocana dando unos bandazos impresionantes cuando iba al Régulus a buscar a Javier para ir a desayunar ...

salud!!

[Jadarvi]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Jueves, 17 de mayo, de nuevo en camino!

Anoche llegamos al puerto de Garrucha alrededor de las 21:30, prácticamente de noche … hay una marina nueva que parecía desierta salvo por un par de barcos y miles de gaviotas sobre los pantalanes.

Nos acercamos al muelle de la gasolinera, que es donde teóricamente teníamos que amarrarnos nosotros, puesto que el puerto deportivo de Garrucha (no la nueva marina) tiene amarres para barcos de eslora máxima de 12 metros. Resulta que, a pesar de que el cofrade Régulus C había hablado con la oficina del puerto, nadie responde en el Canal 9 VHF ni hay aparentemente nadie y, por si fuera poco, en la gasolinera hay una motora de 16 metros abarloada, por lo que no cabemos.

Damos un par de vueltas para ganar tiempo y decidir dónde nos metemos, cuando nos dan una voz desde la gasolinera, indicándonos que no nos metamos donde parecía que íbamos a meternos (y de hecho íbamos a abarloarnos a un pantalán) porque no hay fondo, que amarremos en otro que hay un poco más allá … totalmente vacío excepto por las gaviotas … perteneciente a la nueva marina.

Preguntamos a qué hora abre la gasolinera … nos dicen que a las 8:30 h y preguntan si vamos a cargar mucho … contesto que bastante y, de repente, el hombre que hablaba con nosotros se identifica como marinero del puerto de Garrucha y nos dice que amarremos en el mismo pantalán de la gasolinera, en un hueco bastante grande (correspondía a tres amarres vacíos), porque en el otro lado no hay agua ni electricidad. Entro babor al muelle, prácticamente sin viento y con una elegante ciaboga el Régulus queda clavado en el puesto asignado (la verdad es que cuando te sale una maniobra así de chula acabas hinchado de satisfacción y te sientes como si hubieras crecido un palmo ) , ajustamos las amarras, paramos el motor y saludamos a quienes nos han atendido tan amablemente … Juan Miguel y Daniel … hablamos un rato y Juan Miguel nos comenta que mañana (por hoy) su hermano Domingo que es “el que lleva la gasolinera” nos servirá gasoil, que ya le han dicho al patrón de la motora que venga prontito para apartarla cuando nosotros queramos repostar.

Por cierto, cuando le expliqué a Juan Miguel lo de la llamada a la oficina, el amarre en la gasolinera, etc … me dijo directamente lo siguiente: “Pues en la oficina no nos han dicho nada, ya habíamos cerrado y estábamos tomando algo en el bar de ahí enfrente, pero cuando hemos visto entrar esta bestia de barco y hacia donde se dirigía, hemos venido corriendo para que no embarrancasen ustedes … “ , sinceramente, no se puede pedir más amabilidad y uno se alegra de vivir en un país donde aún quedan personas así.

Parece ser que la lancha, una Fairline Targa 52, tiene un motor averiado y por eso está ahí, porque entró de arribada un par de horas antes de nuestra llegada.

Una vez amarrados, nos duchamos, nos ponemos la ropa de bajar a tierra (es decir, la que está limpia y no demasiado gastada) y vamos a cenar. Acabamos en un restaurante en el Paseo Marítimo (a esas horas no estábamos como para explorar en busca de la segunda línea y mejores precios) y pedimos mejillones al vapor, gamba roja de Garrucha, calamar a la romana, boquerones fritos y una botella de verdejo bien fría …. Javier avisa que el orden es importante, por lo que se acuerda que los platos llegarán a la mesa en sucesión encabezada por los mejillones, continuada con las gambas y clausurada con las frituras … resultó que las gambas estaban tan buenas que pedimos otra ración … y eso provocó un mini caos en la cocina, puesto que fue preciso retrasar las frituras para respetar el orden acordado … afortunadamente no habían empezado a freír cuando pedimos la segunda ración de gambas, o puede que intuyesen por nuestra forma de atacar la primera ración de tan preciado crustáceo que caería otra más, al igual que cayeron otra botellita de vino, postres, café y unos deliciosos orujitos de hierbas … el precio, 38 euros por persona, correcto, ni demasiado caro ni barato … aunque hay que decir que todo estaba absolutamente exquisito.

Una vez reconfortados nuestros cuerpos con tan deliciosa cena, y nuestras almas con la tranquilidad de que íbamos a dormir cómodamente amarrados en lugar de pegando barrigazos entre los cabos de Gata y Palos, fuimos a dar un breve paseo y, a eso de la una dimos la jornada por concluida.

Esta mañana me he despertado a eso de las 7, así que para no molestar, he cogido las llaves del pantalán y me he ido de exploración … necesitaba encontrar una tienda de comestibles, una panadería y una cafetería con wi fi para poder revisar correos, mirar el pronóstico del tiempo, y subir las crónicas (no pude hacerlo en Cádiz). La tienda de comestibles, aún cerrada, ha sido lo primero que he visto, luego he pasado por delante de una serie de cafeterías y bares donde no hacía falta ni preguntar, no había ni habría jamás wi fi … y así he llegado a una panadería, donde he preguntado y me han dirigido a la “Taberna de Fló, en el Paseo Marítimo, junto a la parada del bus … no tiene pérdia, coja Utté eza calle pa bajo y tuerza a la deresha …”, el panadero era un tipo encantador que me ha dicho que le sabía mal no tener wi fi en la panadería,q ue si la tuviera me habría dejado conectarme … en fin, que he bajado por esa calle, he torcido a la derecha en el Paseo Marítimo y, unos 50 m más adelante había una parada de autobús tras la cual he encontrado “La Taberna de Flor”, donde efectivamente había wi fi y me han dicho que abrirían a las 8 (eran las 7:40).

Una vez concluida la exploración, he vuelto al barco dando un paseo, durante el cual he sido amablemente abordado por Domingo, “el del gasoil”, que me ha preguntado si era el patrón del barco ese tan grande y a qué hora quería repostar … le he dicho que sobre las diez a diez y cuarto, he llegado al barco, recogido mi ordenador y, ya que Javier estaba levantado, nos hemos ido juntos a desayunar a la Taberna de Flor y aprovechar su servicio de wi fi.

Tras el desayuno y “tareas de oficina”, hemos ido a compar algunos víveres y a repostar (habíamos quemado unos 190 litros de gasoil en algo más de 41 horas de navegación … 20 de ellas de p**a proa y con viento en contra … ¡¡¡ayer hubo un momento en que íbamos a 6’5 Kn de corredera y teníamos una impresionante SOG de 3’1 Kn!!! En fin, que nos hemos sentido como en nuestro mar … y en Garrucha, como en casa.

Por cierto, lo que ha sido gracioso es que, como yo llevaba esta mañana el polo del Bulla con su número de vela “ESP 9043” y en el cual llevamos también unos logos de Anavre, y Régulus ondea orgullosamente una enorme banderola de Anavre … en varios sitios en lo sque he estado me han preguntado si yo era uno de los tripulantes de la “bestia esa de barco que entró anoche” … es curioso eso de, por una vez, ser el patrón del velero más grande del puerto tras pasar por sitios como Antigua, Saint Martin, Horta, etc … donde Régulus parecía más bien chiquitín .

Ahora estamos navegando hacia Cabo de Palos, a unas 51 millas de nuestra proa, sobre un mar de fondo suave de algo menos de un metro, con 5 Kn de viento no se sabe muy bien de dónde (yo diría que hacia el E) y a 6’1 Kn de SOG para una velocidad de corredera de 6’4 Kn (hay una leve corriente en contra), y con un sol estupendo … si nada se tuerce, llegaremos el sábado a San Carlos de la Rápita.

Por cierto, para que os hagáis una idea de la violencia del mar de ayer, resulta que anoche no se encendía la luz de posición de estribor, por lo que esta mañana Javier (que tras la marcha de Javi es nuestro “McGiver de repuesto”) ha procedido a desmontarla para ver qué le pasaba. Pues lo que le pasaba es que se había tronchado en la base y estaba suelta dentro de la carcasa, seguramente a causa de alguno de los brutales pantocazos que ayer sufrió Régulus que, a pesar de ello, no emitió ni un solo crujido. Una vez identificada la avería, Javier ha montado una nueva bombilla y ya tenemos nuevamente luz de posición de estribor … así que ¡A navegar!, que ya empezamos a tener ganas de llegar a casa.

Salud!!!

P.D. Hay que decir que esto de escribir sin arriesgarte a salir disparado del asiento ni jugarte el físico es de lo más agradable … ¡¡¡ Cómo me alegro de que el aplastante poder ensaimadiano haya conseguido anular el complot meteorológico que la Pérfida Albión y el Imperio Gabacho lanzaron en nuestra contra desde que entramos en el Mediterráneo!!!!

[Jadarvi]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Viernes, 18 de mayo, motor y más motor, esto se acaba …

Ayer el día fue transcurriendo sin novedad, lucía el sol, el mar iba amainando, el viento tenía cierta intensidad a ratos pero era de proa casi todo el rato y, cuando podría haber sido aprovechable, no tenía intensidad, así que optamos por ir a motor con la mayor izada a efectos de estabilizarnos y poco más.

Sin mayor novedad, doblamos Palos y pusimos rumbo a Cabo la Nao, que hemos superado hacia las 08:00 HRB, siendo hoy la misma tónica que ayer en cuanto a navegación y tiempo, con la única diferencia de que el día es hoy brumoso y gris mientras navegamos por el Golfo de Valencia hacia nuestro destino, Sant Carles de la Rápita, ahora a unas 62 millas por nuestra proa y donde esperamos arribar hacia las 23:00 ó 24:00 HRB si no hay novedad … y así habrá concluido un impresionante viaje en el que Régulus y nosotros habremos recorrido un total de 4415 millas, de las que las últimas 520 habrán sido a motor, como un simpático regalo de bienvenida por parte del Mediterráneo.

Es curioso, pero hemos hecho más millas a motor en los últimos tres días que en casi toda la travesía desde Le Marin hasta Cádiz, supongo que por eso en el Mediterráneo la gente siempre opta por el motor más potente que ofrecen los astilleros, porque, como decimos en Mallorca,, sólo hay dos tipos de viento “De morro o no n’hi ha”.

Atrás queda más de un mes y medio en el que Régulus ha sido nuestro hogar, buenos ratos, otros no tan buenos, risas, algún que otro mosqueo, navegadas espectaculares, alguna que otra motorada, el haber compartido esta travesía con cinco personas excepcionales y una gran experiencia, algo con lo que siempre soñé y que esperaba no ocurriría tan pronto: he cruzado el Atlántico en sentido E como patrón … no lo había hecho jamás, en ninguno de los dos sentidos ni como tripulante, pero siempre pensé que si mi primer Atlántico tenía uqe ser un traslado, entonces quería que fuese de vuelta. ¿Por qué? Pues porque detesto el frío, y pensaba en lo deprimente que sería salir de España en noviembre, con ese frío que te va calando hasta los huesos, para navegar durante un mes y aparecer en el Caribe, sol, playas, bañador, chanclas … y al cabo de un par de días meterme en un avión para volver al frío … Sin embargo, de este modo, salí de España cuando todavía hacía frío, para llegar al Caribe, disfrutar de su sol, cruzar el Atlántico sin excesivo mal tiempo, aunque haya pasado algo de frío, para llegar justo a tiempo de ver acabar la primavera y empezar el verano … en fin, maías que tiene uno

¿Y qué decir de mi tripulación? Pues que han sido estupendos y, en cierto modo, es una lástima que no hayamos acabado juntos la travesía, Carlos y Lydia, tan distintos el uno del otro, pero que se complementaron perfectamente a la hora de manejar la cocina y mantenernos bien alimentados; Javi, el hombre al que podrías dejar solo en la selva con una Leatherman y, en una semana, te construiría una ciudad, un tipo simpático, inteligente, hiperactivo, y muy divertido; Javier, nuestro “paparazi” y “McGyver de repuesto”, agradable, un perfecto caballero con un sentido del humor muy británico, con su armónica, sus nudos, sus pescaditos, y su interminable surtido de anécdotas y chistes y; por último, Pepe, otro mallorquín, tranquilo, apasionado por el mar, siempre con una sonrisa a flor de piel, nuestro explorador (casi no habíamos terminado de fondear y él ya estaba nadando hacia la playa), en una forma física envidiable y encantador(chicas, aprovechad ahora que está soltero!) …

En resumen, nunca me alegraré suficiente de haber recibido la llamada que dio origen a esta aventura, y os agradezco a todos el haber seguido mis correrías, a la par que espero no haberos aburrido … mañana os cuento la llegada, y en cuanto disponga de una conexión a internet potente, os pondré fotos y más fotos de este viaje que ahora se acerca a su final.

Ahora son casi las 2:30 del sábado, hemos llegado a Sant Carles hace unas pocas horas, a las 23:10 HRB de esta misma noche … y esto se ha acabado, tras un total de 4417 millas desde que salimos de Le Marin, de ellas unas 4100 desde Saint Martin, que hemos cubierto en exactamente 30 días, incluyendo una parada de tres días en Horta, otra de unas 15 horas en Cádiz y 14 horas más en Garrucha, es decir, menos de 26 días de navegación, lo que nos da una media de unos 6’5 Kn desde Saint Martin hasta Sant Carles … no está nada mal, creo.

Ahora voy a acabar de preparar el equipaje, dormir unas horas y mañana queremos coger el Talgo desde Aldea hasta Barcelona, donde me quedaré hasta el domingo de la semana próxima, o tal vez un día más. Allí me esperan mi querida Bea y algunas entrevistas por motivos profesionales, luego me iré a Palma una o dos semanas y, después, ya veremos … aunque tengo un ineludible compromiso con RoYor, su almiranta y el RafniKai a mediados de junio para una divertidísima regata.

Es curioso, estoy mirando a mi alrededor y no veo un conjunto de mamparos, baos, aparejos y demás, sino lo que ha sido mi hogar durante algo más de mes y medio, Régulus es un barco precioso, ahora mismo algo desordenado y necesitado de algunos cuidados tras meterse casi 10.000 millas en tan solo unos meses, y nos ha traído sanos y salvos a través del océano, alguna que otra tormenta y cientos de anécdotas … sé que le voy a echar de menos, y eso me hace sentirme algo culpable cuando pienso en las ganas que tengo de llegar a casa … creo que a esto se le llama tener sentimientos encontrados. En todo caso, ¡¡esta ha sido una experiencia que jamás olvidaré!!.

Salud!!!

[genoves]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

Gracias por contarlo con este lujo de detalle.

[El Temido II]

Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012

¡¡Enhorabuena por la travesía!!.

Pero "nos has engañado" con el título del hilo.



A vuestra salud.