VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Cómo aprender a atracar

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #61
    Respuesta: Cómo aprender a atracar

    No se si se habeis dado cuenta que este hilo se inicio en 2007 este cofrade tiene ya que atracar con los ojos bendados y una cervecita en una mano eso o tiene el barco mas bollao que el plato de un loco


    sigpic El tiempo que pasas navegando,
    no se descuenta del resto de tu vida
    ......es tiempo extra.

    Comentario


    • #62
      Re: Cómo aprender a atracar

      No subestimes la fuerza del viento nunca...un dia atracando de proa cuando ya lo tenia casi en el sitio una racha que entraba por proa me lo tiro para atras...me cogi con el brazo derecho al barco de al lado y no se me arranco el brazo de milagro...desgarro en el musculo deltoides... Me sentí como esos que ataban a dos caballos y uno tiraba para un lado y el otro para el otro...

      Comentario


      • #63
        Respuesta: Cómo aprender a atracar

        He llegado tarde a este mensaje y no me he leído todas las contestaciones que ya tiene. Puede por ello que repita algo que ya se haya dicho pero fundamentalmente yo opino que el arte de atracar un barco es conseguir dejarlo parado, paralelo al muelle y sin arrancada e inercias justo un segundo antes de entrar en contacto con el muelle y a la mínima distancia del mismo. Para ello la mejor manera de aprender es, siempre en mi opinión, embarcar en varios tipos de barco con un tío que sepa y domine la técnica y sea capaz de contar sobre la marcha todas las acciones que va realizando con su consecuente efecto y reacción sobre el movimiento del barco. Luego preguntas y repetir para seguir atracando de otra forma (todos los atraques tienen más de una forma de realizarse si bien hay una que es la mejor o más conveniente).

        Comentario


        • #64
          Re: Cómo aprender a atracar

          Hola
          He leido el comentario que has dicho de aprender atracar "sin acojono" y hay una app llamada "Dock your Boat" que te da ciertas nociones de como manejar tu barco con diferentes situaciones de viento y atraque.

          Es mas un juego pero bastante realista de situaciones que te puedes encontrar.

          Saludos

          Comentario


          • #65
            Re: Cómo aprender a atracar

            como se aprende a CAPAR???? fácil....
            cortando collons... no hay otra.

            aplicable a todo lo demás
            Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

            Zheng He (1371-1435)

            Comentario


            • #66
              Re: Cómo aprender a atracar

              Cada barco es un mundo, y cada circunstancia un universo.

              En mi barco por ejemplo es muchísimo más cómodo atacar de proa, pues eso hago. Cuando llegó al puerto no hay problemas en atacar a la primera. Si están los barcos de los lados más fácil todavía.

              A la hora de salir la cosa es más peliguada, tengo que salir marcha atrás a estribor y el barco se emperra en ir a babor. Esta maniobra si no están los barcos de los lados es mucho más fácil.

              En resumen:

              - sobre todo al principio deja la maniobra que te parezca más difícil para salir. Que llegar sea más fácil.

              - asegúrate que no hay cables ni manguera de por medio, no serías el primero que se va del amarre mientras carga las baterías ...

              - espera que el muerto se hunda, el otro día un vecino de pantalán consiguió liarlo en las hélices.

              - yo prefiero llevarme las amarras en el barco, y no dejarlas en el puerto. mientras entro al puerto las dejo puestas y luego ya directamente con el bichero o saltando.



              Lo demás es práctica y paciencia. En mi caso marcha alante siempre gira, pero marcha atrás necesita muchaaaaaa arrancada para girar a estribor.

              Hace unos meses estaba acojonado y lo pasaba fatal al sacar y meter el barco. Con práctica todo pasa. A veces los mejores consejos son los que no se dan, un vecino siempre hay viento me avisa que entró muy rápido... A gritos. La primera vez que lo hizo no entendía nada, con el motor encendido no se escucha nada....
              Puma 26

              Comentario


              • #67
                Re: Cómo aprender a atracar

                Yo compre el barco en noviembre del año pasado, al mes o así tuve un percance al salir del amarre, estuve durante un par de meses obsesionada con la maniobra, solo sacarlo , meterlo no tenía ningún problema , fondear, sacarlo de otros amarres y todo tipo de maniobras sin problema aunque me ponía taquicárdica perdida.
                Este verano hemos navegado todo lo que hemos podido, le he cogido el tranquillo a la caña,( no estaba acostumbrada), he maniobrado avante, atrás . Ahora ya no me pongo taquicárdica, es más me encanta sacar y meter el barco de los amarres, mi pareja y yo nos peleamos por la caña :,
                En fin , que es una cuestión de práctica , si te da miedo, a por ello, la única manera de superarlo es con práctica y se coge rápido, eso sí, cada barco es un mundo, yo no había tenido ningún problema con los barcos de chartear que había llevado, todos ellos mucho mayores que el mío, pero bueno, ahora estoy encantada, cuando llevas tu propio barco sabes perfectamente cómo se comporta . Yo lo que sí te recomiendo es que hagas las maniobras con la menor velocidad de gobierno posible, así cualquier metedura de pata se podra rectificar

                Comentario


                • #68
                  Re: Cómo aprender a atracar

                  Aunque este hilo se inició hace 9 años, el asunto del atraque no pierde nunca interés porque es una maniobra siempre delicada, ya que si marramos y no amarramos a tiempo, aparte de tener que aguantar los codazos de los testigos de nuestros apuros, es bastante fácil terminar con algún castañazo en el casco.
                  La técnica de amarre varía si se hace en puertos del Mediterráneo (donde se suele atracar de punta al muelle y a una cadena sumergida en el fondo) o en el Atlántico donde el amarre se hace sobre cornamusas al finger y lateralmente al muelle.
                  En ambos casos, como dicen los cofrades, el consejo se resumiría en tres ideas: practicar, practicar y practicar. Osea, repetir la maniobra cansinamente, tanto de salida como de entrada haciéndola en condiciones de viento variables para comprobar cómo reacciona el barco.
                  En mi caso, que tengo el atraque en puerto atlántico y que suelo navegar en solitario, una vez realizadas esas prácticas previas, tras arriar las velas fuera del puerto, pongo el motor en marcha y preparo la maniobra con antelación suficiente: despejar la cubierta, dejar a mano el bichero, preparar las amarras (que llevo siempre a bordo aferradas en sus cornamusas), echar las defensas a cada banda etc.... Luego, una vez en el puerto entro al atraque solo con la arrancada y el motor al ralentí a la velocidad adecuada para gobernar sin apuros. En el momento adecuado, palada atrás y barco parado, posición que dura apenas cinco segundos. Si, por el viento, el barco abate sobre el muelle, perfecto, ahí se queda aconchado mientras amarro desde tierra. Si abate sobre el barco vecino, pues lo mismo. En este segundo caso, salto con la amarra que proceda -de proa o de popa- al barco del vecino (con su permiso) y luego al finger y desde el muelle lo voy colocando en su sitio tirando de las amarras con tranquilidad. En ese caso hay que anticipar la maniobra mentalmente y dejar dispuestos los cabos necesarios aferrados sea a proa o a popa, a babor o a estribor, de la suficiente longitud. Mientras tanto, nuestras fieles defensas están haciendo el trabajo para el que han sido diseñadas y mantienen el casco bien protegido del finger o del barco de al lado... Así de facil.
                  Lo importante en esos casos es tener prevista (fuera del puerto) la maniobra de entrada y amarre con antelación y luego ejecutarla sin perder los nervios. En último extremo, tampoco pasa nada: Volvemos a repetir la maniobra saliendo del atraque y entrando de nuevo.
                  Para los atraques tipo mediterráneos que los expliquen los colegas levantinos.
                  Editado por última vez por Fernandom; 18/08/2016, 10:48:36.
                  CW Ceram: "La aventura es una combinación armoniosa de espíritu y acción".

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Cómo aprender a atracar

                    Tengo un Oceanis 350 y mi amarre está en un pantalán con una lámina de agua estrecha, me gusta amarrar proa al oeste, en mi amarre tengo que amarrar de popa.
                    Al principio llegaba de proa, daba la vuelta, encaraba de popa y a rezar.
                    Un día, un espectador de mis "filigranas" me dijo, ¿porque no prueba a entrar de popa desde el principio de la lámina de agua?, dicho y hecho, ahora doy la vuelta (no de campana) suavemente, doy palada atrás suave, espero a ver el barco hacia donde quiere ir, lo corrijo, enderezo y de popa voy hasta el amarre.
                    Este espectador me ha salvado de hacer el rídiculo en muchas ocasiones.
                    De todas formas, lo mejor es probar, probar, probar, y si no entras bien, vuelves a salir y pruebas de nuevo, paciencia, nadie ha nacido enseñado, por cierto si alguien tiene prisa..."que pase y se le saluda".
                    Besos a las chicas y abrazos a los chicos.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Cómo aprender a atracar

                      Algo que me ayudó mucho a confiar un poco más fie un amigo con el que pase varios días en una zona abierta hacie son todo tipo de movimientos en el barco... Vira a proa, vete atrás, pinte en paralelo a los pescadores, da una vuelta completa, acelera, gema el barco... Y todo lo inimaginable. Aprendes como reacciona ti barco en distintas situación y a partir de ahí todo es más fácil, calcular.... Práctica infinita... Ya noe da ese pavor del principio pero cuando voy a un puerto nuevo si que me tenso mas, peroe tranquiliza ver que tengo claras las maniobras em la cabeza y lo que necesita mi barco..

                      Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
                      LET IT FLOW y sonríe, siempre, siempre, sonríe... Al amigo le alegras... y al enemigo, le jodes

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Cómo aprender a atracar

                        Cada barco es un mundo, incluso del mismo modelo y eslora.

                        Contrata un patrón profesional un par de días, uno con calma chicha y otro con viento y apredenrás a conocer a tu barco.

                        Salu2,
                        Wherever the wind takes me...

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Cómo aprender a atracar



                          Yo tengo mi barco en un fondeo permanente , así que solo amarro en puerto cuando voy de travesía.
                          Siempre pido que me den un amarre fácil si hay posibilidad , si no , pues el que me asignen , si puedo también voy a ver el amarre andando para hacerme una idea , pero esto la mayoría de las veces no es posible.

                          Al principio mucho estrés , tanto yo como mi mujer , hago las maniobras lo más despacio que puedo , aún así creo que después de los tres o cuatro primeros amarres que hice no me ha vuelto a salir ni uno bien(la suerte del novato , supongo) , pero la diferencia es que como ya tengo asumido que lo voy a hacer mal , ya no hay nervios , pido ayuda a cualquiera que vea sin ninguna vergüenza y el público ya no nos molesta.

                          Con las salidas no tengo problemas , eso si , cogiendo boyas y gazas de las mismas somos unos hachas , con viento, corriente , ambos, lo que nos echen.

                          Después de asumir que éramos malos lo que peor llevábamos eran los rasguños y marcas de goma negra que le íbamos haciendo al barco y nos decíamos "en cuanto aprendamos a amarrar bien lo pintamos".

                          Las marcas que se pueden limpiar las quitamos y las que son permanentes nos hemos hecho a la idea de que son como las cicatrices que te deja la vida , testigos de las batallas sufridas , las conozco casi todas y puedo decir en que puerto se las hice.

                          Nunca le hemos hecho nada a otros barcos , muchas defensas , mi mujer con defensa y bichero a mano y en fin , así lo sobrellevamos.

                          En fin , esperamos aprender algún día pero si no , lo que estamos seguros es que no nos va a quitar las ganas de navegar.

                          !!Tened cuidado si os cruzáis conmigo¡¡

                          Saludos.
                          sigpic

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Cómo aprender a atracar

                            Te copio el enlace a unos vídeos tutoriales, por si pueden ayudar en algo. He leído los demás post y todos dan buenos consejos así que poco más puedo añadir.



                            Por cierto. Se basan en una APP que es muy interesante para esto de los atraques.

                            Saludos

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Cómo aprender a atracar

                              Unas

                              Existen dos formas de atracar:

                              - La perfecta.
                              - y la buena. Es la que te permite volver a salir a navegar al día siguiente.

                              No siempre tiene que ser PERFECTO, puede ser simplemente un BUEN ATRAQUE.
                              Así puedes volver a navegar al día siguiente. :cundo:

                              En cualquier caso, no es mi objetivo que me hagan " la ola " en en pantalán , ni aplausos ni nada
                              "Busquemos lo que es mejor, no lo que es más común, o frecuente, y lo que nos lleve a la posesión de la felicidad"
                              Del filósofo Séneca (Córdoba, Hispania 4 a.C. - Roma 65 d.C.)

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Cómo aprender a atracar

                                Mi metodo que no es mejor ni peor que otros...pero a mi me vale :

                                Entro con velocidad de gobierno, atracando de proa, mi pantalan esta a contramano y pegado a la entrada de la curva que he de hacer para entrar, de 180º muy cerrada pues, por lo que me abro antes de cogerla, y trato de cerrarme mucho una vez comenzado el giro, entro muy pegado a la aleta de estribor de mi vecino, pues el barco se va abriendo de popa segun completa el giro de entrada, cuando estoy a 90º y enfilando, pongo punto muerto y dejo que se vaya aproximando sin perder gobierno, si veo que se va corrijo a golpes de gas cortos pero suficientes...

                                Ya dentro de mi hueco, marcha atras para detener arrancada, salto al pantalan y amarro popa por estribor primero, para que no se abra, (a babor esta el barco del compañero), luego sujetando el barco por los candeleros, voy caminando por el pantalan y me acerco a proa hago firme el spring de proa de estribor para que no se vaya para alante el barco y el largo de proa de babor para que no se meta la proa hacia estribor...eso si atraco solo, si llamo al marinero y puede venir(a veces esta ayudando a otros que lo necesitan mas que yo) pues mas facil, ya que el me sujeta el barco por proa y ya me va pasando mis cabos que solo tengo que encapillar a mis cornamusas, menos en de popa que siempre aunque me sujete el barco el marinero suelo bajar a poner yo o mi almiranta...

                                Consejos?? pues no es bueno detener totalmente la arrancada del barco en medio de la maniobra antes de enfilar, porque hasta que coge velocidad de gobierno notaras que no hace ni caso, al menos el mio, ya que la helice en arrancada desde parado o desde casi parado, impone su ley y suele mover al barco al contrario de donde deseas...dependiendo si es dextro o levo,

                                si eso ocurre es mejor ir atras a una zona comoda e intentar la maniobra de nuevo ya con arrancada.
                                Mejor según mi opinion, rematar la maniobra con la inercia de la arrancada, yo lo suelo hacer asi, porque la helice va girando a menos revoluciones con menos inercia, pero el barco sigue teniendo gobierno para acabar la maniobra de entrada, y cuando ya esta dentro del hueco, al dar atras, la reductora y el inversor sufren menos que si llevas el motor con helice avante casi hasta que das de bruces la proa al pantalan y metes reversa directamente.

                                De ahi que me guste rematar la maniobra en punto muerto, con la helice perdiendo vueltas para al meter reversa que no meta a la inversora mucho golpe...

                                Para gustos colores, tengo dos compañeros de pantalanes de enfrente, que entran a toda leche y y meten reversa casi sin pasar por punto muerto, clavando el barco en plan: " mira como controlo..." uno de ellos ya jodio la inversora un par de veces, pero...cada uno trata su barco como quiere...

                                Como te dicen por ahi mejor tomar la medida a como reacciona tu barco antes, y poco a poco aprendes como se suele decir a capar se aprende capando...
                                Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X