VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

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  • #61
    Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

    Originalmente publicado por CapHawk Ver Mensaje
    Clarito Clarito....
    Pienso exactament igual que tu.
    Saludos y que no deje de correr el ron
    Es posible, eso tambien ayuda, no obstante os pongo el link muy interesante de los barcos que acabaron una edicion de la ARC, desde un minusculo clasico quilla semi-corrida y popa noruega BABA 30 pies hasta catamaranes y barcos varios, barcos tambien de serie de los denominados IKEA, Bavaria y Sun Odissey aunque no son los que mas abundan.......



    Tambien os adjunto un video sobre un Malo 39, interesante tambien de ver, y sobre todo diferenciar en la construccion y nivel de acabados entre otros barcos mas comunes en nuestras marinas :



    .
    Editado por última vez por carlos g.; 30/03/2013, 13:48:20.

    Comentario


    • #62
      Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

      Una pregunta.

      Todos llevan el mismo piloto de viento

      ¿Que pasa? Lo regalan cuando te inscribes.

      Sera que estan de promocion?

      Abrazo a Tod@s

      Comentario


      • #63
        Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

        Interesante hilo!
        Grácias
        Nautic ,

        El meu amic el mar
        té el coratge d’un déu exaltat,
        i quan s’omple d’aire el meu velam
        seguim un joc incert

        Comentario


        • #64
          Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

          Me gustá el hilo y muy interesante pues aprendemos de los aportes de los demás para mejorar nuestro barco, estaba leyendo varios apuntes de otras webs naúticas y me he quedado de piedra al leer los fallos estructurales en algunos modelos de cascos actuales y de diseñadores punteros, me temo que es muy importante partir de un robusto casco pues por mucho que preparemos determinados aspectos de autonomía etc...imaginaos un problema como el que aparece en la web adjunta
          Se que está en inglés pero con el google traslator se entiende bastante...

          Comentario


          • #65
            Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

            Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
            Me gustá el hilo y muy interesante pues aprendemos de los aportes de los demás para mejorar nuestro barco, estaba leyendo varios apuntes de otras webs naúticas y me he quedado de piedra al leer los fallos estructurales en algunos modelos de cascos actuales y de diseñadores punteros, me temo que es muy importante partir de un robusto casco pues por mucho que preparemos determinados aspectos de autonomía etc...imaginaos un problema como el que aparece en la web adjunta
            Se que está en inglés pero con el google traslator se entiende bastante...
            http://www.boatingbusiness.com/news1...atch_42_claims

            Mi 23 pies del 74 tiene más grosor de fibra que ese 42, y encima en la zona de la quilla

            Comentario


            • #66
              Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

              Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
              Me gustá el hilo y muy interesante pues aprendemos de los aportes de los demás para mejorar nuestro barco, estaba leyendo varios apuntes de otras webs naúticas y me he quedado de piedra al leer los fallos estructurales en algunos modelos de cascos actuales y de diseñadores punteros, me temo que es muy importante partir de un robusto casco pues por mucho que preparemos determinados aspectos de autonomía etc...imaginaos un problema como el que aparece en la web adjunta
              Se que está en inglés pero con el google traslator se entiende bastante...
              http://www.boatingbusiness.com/news1...atch_42_claims
              Madre mía con los Bavarias. La noticia es bestial, y encima el astillero dice que cumplía con las normas de construcción ISO...
              Nunca me intereso esta guerra de modelos porque yo tengo un acero. Pero aquí murió un tripulante y da igual si le dio a unas rocas o no, o esté o no construido con normas ISO, como quieren demostrar los de Bavaria.
              Creo que sobredimencionando estructuras por fuera de los calculos de ingeniería harían que no pasen estas cosas.
              Triste noticia. Ánimos a los que tienen Bavarias últimos modelos y estar atentos con las fisuras o grietas entre la unión quilla-casco.
              Saludos.

              Comentario


              • #67
                Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

                Hola Carlos G y un abrazo Martin del CLUB.
                A ver si te puedo ayudar con algunos consejos.
                Llevo tres anios y medio viajando por el mundo con mi familia de tres chicos mas perro y tortuga.
                En un Bruce Roberts 370 de 40 pies y pilot house.
                En el 90% de las conversasiones entre crucerista (gente que vive a bordo 24x7 todo el anio)es que ancla tenes y cuanta capacidad de baterias ademas de como las recargas.
                Todo barco te va a llevar a donde quieras si lo llevas como corresponde.
                Si quieres correr pues pasate a las motos que los veleros se arrastran ( y esto vale hasta pa el Oracle eh) 20, 30 o 40 nudos no son mas de 80 kh por hora y cualquier cascajo de 100cc anda arriba de los 100km/h ;-)
                Asi que si quieres viajar por el mundo en velero lo mas importante es TIEMPO!!! mucho tiempo y paciencia.
                Navegar cuando el viento y la corriente va pa donde quieres ir y si no esperar.
                Con un muy buen fondeo y cadena mas malacate puedes estar donde quieras esperando el clima.
                Muchos paneles solares y aerogenerador asi no dependes de marinas ni motores o generadores para cargar baterias.
                Luces de LED
                Reforzar los obenques bajos que son los que mas fuerza hacen con la ola golpeando y principal causa de caida de mastiles.
                El motor bien gracias , solo se usa pa salir o entrar a puerto y si no hay nada de viento con lo que el caballaje no es primordial pero si que arranque cuando lo nesesitas y que sea de confianza.
                Velas pesaditas pa que duren mucho.
                Si no hay viento agua y ajo.
                Lo mas simple posible en equipamiento, cuando menos electronica mejor, menos problemas.
                Pero es nesesario un AIS, Radar no indispensable pero muy comodo.
                No me gustan los Desalinizadores muy complicados de manterner y caros de usar.
                La mayor autonomia de agua posible, nosotros cargamos 1000 litros y nos dura 4 semanas mas o menos.
                No a las bombas electricas de agua , solo una y de pie doble accion (el agua rinde mas)
                Si vas a climas frescos una buena calefa diesel por gravedad nada de electronia, Refleck,Dickinson etc son lo mejor
                Gas Oil 300 litros como dice martin es poco a mi entender , nosotros tenemos capacidad para 2000 litros , no somo partidarios de nada arriba de cubierta ni de andar transvasando en medio del mar.
                Doble timon , cania afuera y rueda hidraulica adentro, nunca estar afuera con mal tiempo, siempre sequito y con vision 360 grados desde adentro.
                En eso los pilots son irremplazables!
                TIMON DE VIENTO!!! es el equipamiento mas importante a bordo es quien lleva el barco el 99% del tiempo. Nosotros tenemos un Monitor que anda barbaro.
                Piloto electrico para el 1% de tiempo que anda el motor.
                En resumen reforzar la jarcia, mejorar el fondeo, aumentar la capacidad de agua y gasoil.
                Y largar amarras y salir al mundo.
                Salu2 y una ronda general

                Comentario


                • #68
                  Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

                  Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
                  Me gustá el hilo y muy interesante pues aprendemos de los aportes de los demás para mejorar nuestro barco, estaba leyendo varios apuntes de otras webs naúticas y me he quedado de piedra al leer los fallos estructurales en algunos modelos de cascos actuales y de diseñadores punteros, me temo que es muy importante partir de un robusto casco pues por mucho que preparemos determinados aspectos de autonomía etc...imaginaos un problema como el que aparece en la web adjunta
                  Se que está en inglés pero con el google traslator se entiende bastante...
                  http://www.boatingbusiness.com/news1...atch_42_claims
                  Dios mio, lo lei, no me lo puedo creer lo que he leido en el link que aportas, Bavaria ? pero si se venden a miles .., como puede ser ?

                  Comentario


                  • #69
                    Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

                    Algún sistema, de los probados, de ancla flotante, para capear a palo seco y algún otro para reducir velocidad cuando se corre un temporal.
                    Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

                    El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

                    (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

                    Comentario


                    • #70
                      Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

                      Originalmente publicado por YPAKE Ver Mensaje
                      Hola Carlos G y un abrazo Martin del CLUB.
                      A ver si te puedo ayudar con algunos consejos.
                      Llevo tres anios y medio viajando por el mundo con mi familia de tres chicos mas perro y tortuga.
                      En un Bruce Roberts 370 de 40 pies y pilot house.
                      En el 90% de las conversasiones entre crucerista (gente que vive a bordo 24x7 todo el anio)es que ancla tenes y cuanta capacidad de baterias ademas de como las recargas.
                      Todo barco te va a llevar a donde quieras si lo llevas como corresponde.
                      Si quieres correr pues pasate a las motos que los veleros se arrastran ( y esto vale hasta pa el Oracle eh) 20, 30 o 40 nudos no son mas de 80 kh por hora y cualquier cascajo de 100cc anda arriba de los 100km/h ;-)
                      Asi que si quieres viajar por el mundo en velero lo mas importante es TIEMPO!!! mucho tiempo y paciencia.
                      Navegar cuando el viento y la corriente va pa donde quieres ir y si no esperar.
                      Con un muy buen fondeo y cadena mas malacate puedes estar donde quieras esperando el clima.
                      Muchos paneles solares y aerogenerador asi no dependes de marinas ni motores o generadores para cargar baterias.
                      Luces de LED
                      Reforzar los obenques bajos que son los que mas fuerza hacen con la ola golpeando y principal causa de caida de mastiles.
                      El motor bien gracias , solo se usa pa salir o entrar a puerto y si no hay nada de viento con lo que el caballaje no es primordial pero si que arranque cuando lo nesesitas y que sea de confianza.
                      Velas pesaditas pa que duren mucho.
                      Si no hay viento agua y ajo.
                      Lo mas simple posible en equipamiento, cuando menos electronica mejor, menos problemas.
                      Pero es nesesario un AIS, Radar no indispensable pero muy comodo.
                      No me gustan los Desalinizadores muy complicados de manterner y caros de usar.
                      La mayor autonomia de agua posible, nosotros cargamos 1000 litros y nos dura 4 semanas mas o menos.
                      No a las bombas electricas de agua , solo una y de pie doble accion (el agua rinde mas)
                      Si vas a climas frescos una buena calefa diesel por gravedad nada de electronia, Refleck,Dickinson etc son lo mejor
                      Gas Oil 300 litros como dice martin es poco a mi entender , nosotros tenemos capacidad para 2000 litros , no somo partidarios de nada arriba de cubierta ni de andar transvasando en medio del mar.
                      Doble timon , cania afuera y rueda hidraulica adentro, nunca estar afuera con mal tiempo, siempre sequito y con vision 360 grados desde adentro.
                      En eso los pilots son irremplazables!
                      TIMON DE VIENTO!!! es el equipamiento mas importante a bordo es quien lleva el barco el 99% del tiempo. Nosotros tenemos un Monitor que anda barbaro.
                      Piloto electrico para el 1% de tiempo que anda el motor.
                      En resumen reforzar la jarcia, mejorar el fondeo, aumentar la capacidad de agua y gasoil.
                      Y largar amarras y salir al mundo.
                      Salu2 y una ronda general
                      Poco se puede añadir, si pudieras poner alguna foto de tu barco o alguna web o blog, ya sabes, la curiosidad malsana de los que nos gustan los hierros y por cierto ¿que motor llevas?

                      Comentario


                      • #71
                        Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

                        Eso eso ypake, estamos deseosos de ver tu barco.
                        Gracias por tu aportación, me ha parecido muy interesante.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

                          Originalmente publicado por YPAKE Ver Mensaje
                          Hola Carlos G y un abrazo Martin del CLUB.
                          A ver si te puedo ayudar con algunos consejos.
                          Llevo tres anios y medio viajando por el mundo con mi familia de tres chicos mas perro y tortuga.
                          En un Bruce Roberts 370 de 40 pies y pilot house.
                          En el 90% de las conversasiones entre crucerista (gente que vive a bordo 24x7 todo el anio)es que ancla tenes y cuanta capacidad de baterias ademas de como las recargas.
                          Todo barco te va a llevar a donde quieras si lo llevas como corresponde.
                          Si quieres correr pues pasate a las motos que los veleros se arrastran ( y esto vale hasta pa el Oracle eh) 20, 30 o 40 nudos no son mas de 80 kh por hora y cualquier cascajo de 100cc anda arriba de los 100km/h ;-)
                          Asi que si quieres viajar por el mundo en velero lo mas importante es TIEMPO!!! mucho tiempo y paciencia.
                          Navegar cuando el viento y la corriente va pa donde quieres ir y si no esperar.
                          Con un muy buen fondeo y cadena mas malacate puedes estar donde quieras esperando el clima.
                          Muchos paneles solares y aerogenerador asi no dependes de marinas ni motores o generadores para cargar baterias.
                          Luces de LED
                          Reforzar los obenques bajos que son los que mas fuerza hacen con la ola golpeando y principal causa de caida de mastiles.
                          El motor bien gracias , solo se usa pa salir o entrar a puerto y si no hay nada de viento con lo que el caballaje no es primordial pero si que arranque cuando lo nesesitas y que sea de confianza.
                          Velas pesaditas pa que duren mucho.
                          Si no hay viento agua y ajo.
                          Lo mas simple posible en equipamiento, cuando menos electronica mejor, menos problemas.
                          Pero es nesesario un AIS, Radar no indispensable pero muy comodo.
                          No me gustan los Desalinizadores muy complicados de manterner y caros de usar.
                          La mayor autonomia de agua posible, nosotros cargamos 1000 litros y nos dura 4 semanas mas o menos.
                          No a las bombas electricas de agua , solo una y de pie doble accion (el agua rinde mas)
                          Si vas a climas frescos una buena calefa diesel por gravedad nada de electronia, Refleck,Dickinson etc son lo mejor
                          Gas Oil 300 litros como dice martin es poco a mi entender , nosotros tenemos capacidad para 2000 litros , no somo partidarios de nada arriba de cubierta ni de andar transvasando en medio del mar.
                          Doble timon , cania afuera y rueda hidraulica adentro, nunca estar afuera con mal tiempo, siempre sequito y con vision 360 grados desde adentro.
                          En eso los pilots son irremplazables!
                          TIMON DE VIENTO!!! es el equipamiento mas importante a bordo es quien lleva el barco el 99% del tiempo. Nosotros tenemos un Monitor que anda barbaro.
                          Piloto electrico para el 1% de tiempo que anda el motor.
                          En resumen reforzar la jarcia, mejorar el fondeo, aumentar la capacidad de agua y gasoil.
                          Y largar amarras y salir al mundo.
                          Salu2 y una ronda general

                          claro sencillo y conciso, como a mi me gusta
                          si te has dejado algo no te cortes... sigue...

                          Comentario


                          • #73
                            Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

                            Originalmente publicado por YPAKE Ver Mensaje
                            Hola Carlos G y un abrazo Martin del CLUB.
                            A ver si te puedo ayudar con algunos consejos.
                            Llevo tres anios y medio viajando por el mundo con mi familia de tres chicos mas perro y tortuga.
                            En un Bruce Roberts 370 de 40 pies y pilot house.
                            En el 90% de las conversasiones entre crucerista (gente que vive a bordo 24x7 todo el anio)es que ancla tenes y cuanta capacidad de baterias ademas de como las recargas.
                            Todo barco te va a llevar a donde quieras si lo llevas como corresponde.
                            Si quieres correr pues pasate a las motos que los veleros se arrastran ( y esto vale hasta pa el Oracle eh) 20, 30 o 40 nudos no son mas de 80 kh por hora y cualquier cascajo de 100cc anda arriba de los 100km/h ;-)
                            Asi que si quieres viajar por el mundo en velero lo mas importante es TIEMPO!!! mucho tiempo y paciencia.
                            Navegar cuando el viento y la corriente va pa donde quieres ir y si no esperar.
                            Con un muy buen fondeo y cadena mas malacate puedes estar donde quieras esperando el clima.
                            Muchos paneles solares y aerogenerador asi no dependes de marinas ni motores o generadores para cargar baterias.
                            Luces de LED
                            Reforzar los obenques bajos que son los que mas fuerza hacen con la ola golpeando y principal causa de caida de mastiles.
                            El motor bien gracias , solo se usa pa salir o entrar a puerto y si no hay nada de viento con lo que el caballaje no es primordial pero si que arranque cuando lo nesesitas y que sea de confianza.
                            Velas pesaditas pa que duren mucho.
                            Si no hay viento agua y ajo.
                            Lo mas simple posible en equipamiento, cuando menos electronica mejor, menos problemas.
                            Pero es nesesario un AIS, Radar no indispensable pero muy comodo.
                            No me gustan los Desalinizadores muy complicados de manterner y caros de usar.
                            La mayor autonomia de agua posible, nosotros cargamos 1000 litros y nos dura 4 semanas mas o menos.
                            No a las bombas electricas de agua , solo una y de pie doble accion (el agua rinde mas)
                            Si vas a climas frescos una buena calefa diesel por gravedad nada de electronia, Refleck,Dickinson etc son lo mejor
                            Gas Oil 300 litros como dice martin es poco a mi entender , nosotros tenemos capacidad para 2000 litros , no somo partidarios de nada arriba de cubierta ni de andar transvasando en medio del mar.
                            Doble timon , cania afuera y rueda hidraulica adentro, nunca estar afuera con mal tiempo, siempre sequito y con vision 360 grados desde adentro.
                            En eso los pilots son irremplazables!
                            TIMON DE VIENTO!!! es el equipamiento mas importante a bordo es quien lleva el barco el 99% del tiempo. Nosotros tenemos un Monitor que anda barbaro.
                            Piloto electrico para el 1% de tiempo que anda el motor.
                            En resumen reforzar la jarcia, mejorar el fondeo, aumentar la capacidad de agua y gasoil.
                            Y largar amarras y salir al mundo.
                            Salu2 y una ronda general
                            Dios, cuanta informacion Y GRATIS..........me lo he copiado, imprimido y me falta enmarcarlo, lo pondre en mi proximo Oceanico (clasico, claro), para seguirla al pie de la letra en mi proxima gran travesia.

                            Comentario


                            • #74
                              Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

                              A ver qué nos cuentan en este hilo los muchos cofrades 'Oceánicos' de esta Tabenna, que son muchos y buenos, porque me lo acabo de leer entero y he dado un par de vueltas al mundo virtuales , por si algún día se dan todas las condiciones necesarias expuestas en este hilo (desde TIEMPO, ganas, valor en dosis suficiente, pasta gansa ...) y buscamos/preparamos un buque .

                              Por lo pronto, sin salir del Med, un par de experiencias fluviales y un poquito de Atlántico, pero aprovechando todo el tiempo disponible de ocio para vivirlo a bordo .

                              Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                              'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                              Mi web:
                              https://alcorai.net
                              https://olaje.com



                              Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

                              Comentario


                              • #75
                                Respuesta: Re: BARCO OCEANICO, Acondicionar uno de serie o buscar un Clasico ?

                                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                                si pudieras poner alguna foto de tu barco o alguna web o blog

                                Hola Simbad,

                                En su presentación, indica cual es su web:

                                Viejo proverbio Arabe : Les desamos el doble de lo que nos desean !




                                Y muchas más... http://ypake.blogspot.com.es/2008_05_01_archive.html

                                .



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