VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

¿cómo bajo la mayor solo?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

    Originalmente publicado por Luisvi Ver Mensaje
    Buenas puntualizaciones, y hay que seguir recordando que si se va solo, chaleco y linea de vida es nuestro salvavidas nunca mejor dicho.
    El mayor dolor de cabeza son las cocas en los stoppers, es lo que te rompe el ritmo y hace que la cosa se desmadre, y siempre ocurre con mareton, ese tiempo que se pierde es el que te complica la maniobra, en fin.....para eso estamos y mas.

    Salud


    El "caminito" de ida y vuelta al palo hay que considerarlo de "alto riesgo" y tomar las medidas de seguridad oportunas.

    Navigare necesse est .............

    Comentario


    • #32
      Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

      Cofrade Anxo: Como vera los demas han contado muchas cosas todas ellas correctisimas, por mi parte una sola puntualizacion
      La excesiva tension de los sables forzados tambien ayuda a que se "atasque" si no esta muy alineado con la proa al viento el conjunto patin-vela
      Editado por última vez por BORRASCA; 29/06/2012, 14:02:40. Razón: ortografia
      BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

      Comentario


      • #33
        Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

        Estooooo, o no lo encuentro en el hilo o nadie lo ha mencionado, pero una de las cosas que siempre hago antes de bajar (sólo o con obstáculos ) es cazar el amantillo para levantar el penol de la botavara, y lascar el pajaril. Claro que lo mío son sólo 18 pies (mira que decir que un Bavaria 31 Cruiser es un barco pequeño... )
        Salud, buen viento, y buena mar
        Socio Anavre 348.

        http://www.anavre.org


        No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí.

        Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias

        Comentario


        • #34
          Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

          Solo un par de cosas que añadir a lo dicho por los cofrades; mira a ver si la polea de la driza rueda bien sobre su eje, si no fuera así, en lugar de "rodar" la driza sobre la garganta de la polea se "arrastraría", el rozamiento es brutal y cuesta mucho, bajarla y subirla. Yo tenía la mía atascada, costaba mucho subir y bajar la mayor, la quité, rectifiqué el pasador y el agujero de la polea y ahora va como la seda.
          Así mismo, comprobar la polea a pie de palo, la del desviadrizas, si la hay, y por ultimo, comprobar que el cabo corre con facilidad por el mordedor o stopper.
          Si la garganta del palo donde corren los patines esta limpia y estos están en medianamente buen estado, debiera subir y bajar con facilidad, a los sumo, ayudarle en el ultimo tramo de la bajada, ya que el peso que resta es poco.
          Buena mar y buen viento.
          "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

          Comentario


          • #35
            Re: ¿cómo bajo la mayor solo? Hola

            Bueno solo añadir que por fortuna se retomo le tema de bajar la mayor de una u otra forma, porque con discursiones sobre el lenguaje se pierde el norte (verdadero por su puesto)
            Un Saludo y gracias a todos por vuestras aportaciones, uno acaba aprendiendo más

            Comentario


            • #36
              Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

              Pues en mi humilde opinión lo que hay que hacer es pedirle a los Reyes Magos de Oriente un piloto automático porque te da la vida y mas navegando solo.

              Info@auroralencerianautica.com

              Telefono 965926141
              649683841

              Comentario


              • #37
                Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

                Me permito aconsejar algo que me extraña nadie haya indicado:

                Para mi, bajar la mayor es una de las maniobras más comprometidas. Si vas solo y esa es grandota, es una operación peligrosa pues el barco zarandea que da gusto, la botavara es un enorme palo de golf en la que tu cabeza es la pelota y, encima estás normalmente cerca de la costa.

                Ocurre que lo habitual es bajar o enrollar el génova, y luego arriar la mayor, con lo que ocurre lo anterior.

                Es mucho más cómodo y seguro hacerlo al revés. Según la fuerza del viento, ponemos el barco en ceñida rabiosa, el génova cazado y llevamos el carro de la mayor totalmete a sotavento, amollamos un poco de escota si es necesario.

                ¿Qué tenemos con esa maniobra?.

                La mayor flameará como cuando nos aproamos para arriarla aproándonos, permitiendo la operación. El flujo del génova favorecerá su bajada. Pero lo importante es que el barco permanecerá estable dado que tenemos al génova portando que dará escora, sin dar los peligrosos bandazos. Esa situación puede ayudar al piloto o incluso el no llevarlo.

                Bajada la mayor, liquidamos tranquilamente al génova y para casa.

                Supongo que no hace falta comentar que esa maniobra implica empezarla con un poco más de espacio, pues mientras se hace el barco sigue andando.
                Buena proa!

                Comentario


                • #38
                  Respuesta: ¿cómo bajo la mayor solo?

                  Saludos cofrades y muchas gracias a todos los que habeis comentado y compartido vuestras experiencias .

                  Lo que os puedo contestar asi a los comentarios:
                  - El carril del mastil está limpio ya que lo bajçe y limpié no hace más de 2 meses.
                  - Los patines son de plástico y corren cuando quieren. Probaré como habeis sugerido algunos de vosotros con grasa de silicona. He comprado un bote y lo probaré a ver si eso ayuda a que deslicen mejor.
                  - Tengo lazy bag, asi que la cosa es que la mayor caiga, y como cae bajando por el carril, queda lista para cerrarla en la funda...una vez ordenada un poco.

                  Estoy totalemte de acuerdo en que es una maniobra comprometida y más al estar solo. Por eso la realicé un día con viento y mar con los que me encontraba cómodo...me pareció un buen momento para practicar maniobras y acciones a las que me pueda tener que enfrentar. Además las realicé cuando estaba con espacio de maniobra de sobra por todos los costados y sin tráfico cerca. Probar y aprender si, pero con la máxima seguridad posible.

                  Voy a probar estos días a lubricar más el carril y los patines con la grasa de silicona y a ver el resultado y a probar las diferentes opciones que me habeis comentado.

                  Lo que me comentais algunos cofrades de que el piloto automático es muy útil, no lo dudo...a ver si me porto bien este año y convenzo a los reyes majos. Por ahora a funcionar con lo que tengo.

                  Una vez más muchas gracias , probaré y a ver qué sale.

                  ¡Buena mar!
                  sigpicA la mar y a tu barco lo debes tratar como a la mujer...con amor, cariño y respeto. Hay que disfrutarlo en sus dias buenos y mantenerse a su lado capeando el temporal en los dias malos; ilusionarte cada día por descubrir algo nuevo y seguir enamorándola cada día...sino, tu barco y la mar, como la mujer nunca olvida y te lo hará pagar
                  Indicativo: EA4DI

                  Comentario


                  • #39
                    Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

                    que corra el ron...
                    Hola Anxo, yo te cuento mi experiencia, que es corta por cierto.
                    Yo he empezado este año a salir solo, enseguida me di cuenta de lo comprometido de la maniobra del arriado de la mayor, sobre todo si como me pasaba a mi los patines no deslizaban correctamente.
                    Ayer me dio por lubricar todo lo lubricable del barco, patines, carros de escotas etc, el resultado: una maravilla, la mayor cae sola ahora a toda pastilla, estoy seguro que eso ayudará mucho durante un arriado en solitario.
                    Suerte.
                    ¡¡ Ah !! utilice lubricante de teflon.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

                      Pues yo no lo veo tan complicado, ciñendo a tope, largo la escota de la mayor y suelto el stopper de la driza de la misma, la vela baja casi del todo, para tomar un rizo, lo mismo, pero aguantando la driza y cazando, tengo los rizos reenviados a la bañera, un cabo y un stopper por cada rizo.

                      Me suelo ayudar del piloto automático, por supuesto.

                      Editado por última vez por Skua; 30/06/2012, 07:49:39. Razón: aclaración
                      La sabiduría me persigue...pero yo soy más rápido

                      Anónimo

                      Comentario


                      • #41
                        Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

                        Originalmente publicado por jps081270 Ver Mensaje
                        Todos comentais lo del piloto automatico, y yo siempre lo hago, pero pensando que voy solo y si por algo te resbalaras o una ola o cualquier movida te hace una jugadita...el barco seguiria y seguiria hasta el infinito... y mas alla...
                        Ponte un MOB electronico, que los hay baratitos, o un arnes con linea de vida
                        Yo tengo un MOB que con el ST 2000 iba bien, con el piloto nuevo no lo he probado pero si no me va lo vendere BBB
                        Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                        Comentario


                        • #42
                          Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

                          Hola Anxo, bienvenido al apasionante y divertido (a veces) mundo de la navegación en solitario. Yo por desgracia lo tengo que hacer asi muy a menudo, para mi es fundamental tener el barco preparado para este tipo de navegación, que no es lo mismo ir solo, que "bien acompañado" .

                          Mi barco es pequeño un 23 pies, y aunque tengo piloto automatico, solo lo uso en largas singladuras en solitario, para una navegación corta ni me molesto en montarlo.

                          Mi vela mayor lleva patines y dos sables forzados, lo que no facilita mucho las cosas, te digo lo que hago yo:

                          - 1º- Llevar patines y canal de regala lubricados con crema solar ( si sirve y además no mancha).
                          - 2º- Dejar la driza siempre suelta y dentro del tambucho en navegacion, esto me evita enredos en el topper a la hora de arriar la mayor.
                          - 3ª- Llegado el momento, arranco el motor y pongo proa al viento a poco gas, suelto la driza de mayor y esta cae en su mayor parte al Lazy Bag. Frecuentemente, el ultimo tercio de la vela no baja, debido al poco peso de esta parte restante, y porque en su parte superior es donde llevo los sables forzados. Entonces fijo la caña a un par de cabos (que llevo para eso) y me voy al palo y le doy el último tironcito a la vela.

                          En tiempos llevé una cargadera para terminar de arriar la vela, pero después de dos enredos de la cargadera, decidí quitarla.

                          Espero haberte sido util colega
                          Editado por última vez por El Piloto; 30/06/2012, 10:19:11.
                          "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                          El Piloto patrón de la Raya Azul

                          MMSI 224325480

                          Comentario


                          • #43
                            Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

                            En solitario una manera de bajar mayor grandota, con sables forzados, driza libre y cuando cuesta bajar empujar desde la baluma hacia abajo, en vez de ir al palo en el primer momento, de manera que llegas a pie de mastil cuando ya la tienes abajo, evitando estar lejos del timón, piloto automático o de lo que sea en la bañera (escota, etc), por si necesita cierta revisión.

                            Salut

                            BINI (Ex Binimel.la) Cambio por dificultad de entrada con el antiguo nick.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

                              Sin motor y navegando, al socaire del génova bajando carro de escota y aflojando pajareen bajas la mayor sin ningún problema amigo
                              Un saludo!

                              Comentario


                              • #45
                                Re: ¿cómo bajo la mayor solo?

                                Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje
                                Entonces metemos timón ligeramente hacia barlovento (orzar), de modo que el barco tienda a orzar.
                                Estimado: cuando llevamos el timón hacia barlovento derivamos (abatimos) y no orzamos, al menos aquí en el Hemisferio Sur...

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X