VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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ayuda humo negro volvo

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  • #61
    Re: ayuda humo negro volvo

    Originalmente publicado por crujidin Ver Mensaje
    Bueno ya esta claro, han realizado la prueva de presion del turbo y a pleno rendimiento marca 0,9 kilos de presion y cuando esta tirando el humo negro marca 0,6 kilos .
    Deciros que el humo negro lo tira cuando esta el motor empujando hasta la velocidad de planeo marcando 0,6 y cuando planea y aumenta la velocidad ya marca 0,9 kilos y no tira humo negro.
    Ha preguntado y me he quedado helao el turbo original volvo 2.080 mas IVA mas portes mas mano de obra.
    Me a comentado que lo mire por empresas que lo venden paralelos mucho mas economicos que ellos me lo montan igualmente.
    Si algun cofrade lo ha cambiado de estos paralelos , que cuente su experiencia para estar informados y ver si vale la pena.
    tambien existe la posibilidad de quitarlo y llevarlo a que lo reparen , pero dicen que no vale la pena,
    Hoy llamare a turbo valencia a ver si lo encuentro
    La marca original que los fabrica para la volvo es kkk.
    Pero lo dicho , si algun cofrade sabe donde dirigirse que lo diga
    Acuérdate de lo que le paso con un filtro de aire no original a un cofrade de esta taberna. Ten cuidado no te salga mas caro que el original....
    Charly.
    MMSI 225951740

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    • #62
      Re: ayuda humo negro volvo

      Originalmente publicado por PUMUKITA Ver Mensaje
      Acuérdate de lo que le paso con un filtro de aire no original a un cofrade de esta taberna. Ten cuidado no te salga mas caro que el original....
      Te estás confundiendo compañero..
      Ningún fabricante de motores, ya sea Volvo, Yanmar, Perkins, produce sus propios turbos. Exactamente igual que con los motores de arranque, alternadores, bombas de agua, etc etc..
      VOLVO utiliza turbos KKK.
      YANMAR utiliza turbos IHI.
      Y gracias a eso, los podemos encontrar a mitad de precio en cualquier distribuidor de turbos y no tener que ir a la marca del motor, simplemente con el número de referencia del turbo viejo, nos darán uno igual.

      Comentario


      • #63
        Re: ayuda humo negro volvo

        Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
        Te estás confundiendo compañero..
        Ningún fabricante de motores, ya sea Volvo, Yanmar, Perkins, produce sus propios turbos. Exactamente igual que con los motores de arranque, alternadores, bombas de agua, etc etc..
        VOLVO utiliza turbos KKK.
        YANMAR utiliza turbos IHI.
        Y gracias a eso, los podemos encontrar a mitad de precio en cualquier distribuidor de turbos y no tener que ir a la marca del motor, simplemente con el número de referencia del turbo viejo, nos darán uno igual.

        Completamente de acuerdo, a lo que añado que los turbos Garrett además de muy buenos están también muy extendidos en motores de automoción y marinos de potencias modestas y los ABB antiguamente llamada Brown&Boveri en grandes potencias.
        En otro orden de cosas, el aftercooler tiene muchas papeletas para estar lleno de mi...., ojo al dato.
        Stemma Proderi In Primis Bermei

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        • #64
          Re: ayuda humo negro volvo

          creo que está claro que no deban pasar el aire suficiente
          La mezcla se enriquece, poco aire mucho gasoil, de ahi el humo. esto todo en la teoría, de mecanica se muy poco.
          Si fuera así, lo que sería curioso es que vendan esos filtros.

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          • #65
            Re: ayuda humo negro volvo

            Debe ser que la edad ayuda a persuadirse de lo mucho que ignoramos más allá de la especialidad que nos ocupe profesionalmente, de la que si llegamos a saber algo es sin duda por las muchas horas destinadas a la misma.
            Creo que fué Descartes quien en su madurez soltó aquel certero " solo sé que nada sé"....
            Me sorprende que ante un problema de carácter mecánico y con una motivación de carácter técnico, en un hilo con tantas intervenciones haya similar resistencia a dirigir al interesado a un mecánico experto, que posiblemente tenga la experiencia de haber ya presenciado y solucionado casos parecidos o iguales, y por contra haya tantas iniciativas para convencer al Cofrade que utilice sus inexpertas manos en intervenir sobre el motor.
            Creo que más allá de saber que el humo negro lo causa el combustible mal quemado, ya sea por exceso en su entrada al cilindro, ya sea por cualquiera de las demás causas que se apuntan, una vez hechas las verificaciones al alcance de un aficionado, sin resultado, creo que nada mejor, que dirigirse a un profesional y dejarse de probaturas y experimentos.
            Me pregunto si ante un mareo persistente, un desmayo, un dolor persitente en alguna parte del cuerpo habría tantas intervenciones dando consejos que eludieran aconsejar dirigirse al médico especialista.
            Lo dicho, evidentemente, responde a mi opinión personal, pero tengo muy claro que de ser mi motor el que presentara tales síntomas me abstendría de intentar ni la mitad de las recomendaciones que se hacen, sin duda con la mejor intención de ayudar, pero con posibilidades de desmontar lo que no toca, montarlo mal, o que nos sobren piezas...
            La justificación de todo ello es que al parecer ha sido un profesional el que ha dado con la causa.
            Y un último comentario, ni catorce años, ni 1600 hrs. de uso son circunstancias que justifiquen considerar viejo y amortizado un motor Diesel si ha sido correctamente mantenido. A cincuenta horas semanales de funcionamiento en una barca de pesca, en ocho meses del primer año de uso el motor habría cumplido esas horas y hay barcas que llevan motores de uso diario con veinte años de uso...
            Saludos cordiales

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            • #66
              Re: ayuda humo negro volvo

              Yo creo que el foro está aquí precisamente para escuchar opiniones ...algunas también son profesionales o de personas con suficiente experiencia en el mantenimiento de sus embarcaciones.

              Hay buenos consejos y acertados en este post. Aconsejo que sigáis viendo y escribiendo pues se pueden solucionar bastantes cosas, una con la poca experiencia que cada uno pueda tener y otra filtrando bien los consejos tampoco es tan difícil ver cuando alguien tiene algo de conocimiento.

              En mi caso los motores y las colas están 100% a punto, desmontados, etc, etc ,etc hace 4 meses en un taller con sesenta años de experiencia, servicio oficial yanmar y reparaciones de barcos de pesca de altura. hace 4 meses. ... Además he hecho un seguimiento total de la reparación del motor y las colas y colaborado en ello... muy de largo de explicar. Sí sin duda soy un ignorante pero conozco mis colas y mis motores.

              Mejor puedes hacer una cosa: no solo vayas a un mecánico, LLAMA A TRES VALE porque hay mucho gañán. Como solo van a poner el taxímetro en cuanto sale del taller a 40 50 o 60 euros hora de mano de obra pues te va a cobrar por ir a verte algo como lo mío pues 200 a 300 euros y a saber si no vas a esperar a estar esperando quince días o un mes.

              Hay muchas formas de conocer si el alcance de una avería es grave...

              Hay gente aquí que cuida sus motores y los consejos son muy interesantes.

              Comentario

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