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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
mamma mia!!!
3º ya no... pero, 4º
Sin orza? a la velocidad que mantiene...
De la web oficial:
Jean-Pierre Dick: “Sigo en regata”
Artículo | martes 22 enero 2013, 15h50
Contactado por teléfono durante La Vendée Globe en Directo, Jean-Pierre Dick ha explicado su avería de la pasada noche. El patrón del Virbac-Paprec 3 ha precisado que sigue en regata y ha apelado a las luces de Marc Guillemot (Safran) para saber mejor cómo actuar para hacer avanzar su barco con total seguridad.
© Arnaud Pilpré
“Pasó un poco antes de la medianoche. Ya había ruidos en el barco, bastante fuertes, bastante estridentes. Pensaba que eran ruidos del hidráulico de la quilla, pero de hecho era la ya cabeza de la quilla que estaba dañada. Y de repente, un ruido seco. Afortunadamente estaba entre el exterior y el interior, había habido varios chubascos y entonces llegaba otro. El barco se tumbó, en un segundo comprendí que la quilla había cedido. Pude acceder rápidamente al winch de la mayor para amollarla. El barco se tumbó rápidamente sobre el agua saliendo de orzada. Hubo un momento de duda del barco, afortunadamente no se fue del otro lado. Al cabo de unos minutos pude ir a amollar la escota del solent para enrollarlo. El barco estaba asegurado para poner más lastres, tomar un rizo y reducir más trapo.
Es una lástima perder la quilla a estas alturas de la regata. Aún no sé lo que pasará, si seguiré en regata o no. En estos momentos sigo en regata, no me he retirado. El mástil está ahí, las velas también, el barco flota y he recogido un poco los consejos de un especialista en la materia, Marco (Guillemot). Lo he llamado y me ha dado algunos consejos. Es seguro para no volcar al menor soplo. Pero es impresionante. El barco avanza a 11 y 12 nudos. Hago ruta al menos hacia las Azores en un primer momento”.
mamma mia!!!
3º ya no... pero, 4º
Sin orza? a la velocidad que mantiene...De la web oficial:
Jean-Pierre Dick: “Sigo en regata”
Artículo | martes 22 enero 2013, 15h50
Contactado por teléfono durante La Vendée Globe en Directo, Jean-Pierre Dick ha explicado su avería de la pasada noche. El patrón del Virbac-Paprec 3 ha precisado que sigue en regata y ha apelado a las luces de Marc Guillemot (Safran) para saber mejor cómo actuar para hacer avanzar su barco con total seguridad.
© Arnaud Pilpré “Pasó un poco antes de la medianoche. Ya había ruidos en el barco, bastante fuertes, bastante estridentes. Pensaba que eran ruidos del hidráulico de la quilla, pero de hecho era la ya cabeza de la quilla que estaba dañada. Y de repente, un ruido seco. Afortunadamente estaba entre el exterior y el interior, había habido varios chubascos y entonces llegaba otro. El barco se tumbó, en un segundo comprendí que la quilla había cedido. Pude acceder rápidamente al winch de la mayor para amollarla. El barco se tumbó rápidamente sobre el agua saliendo de orzada. Hubo un momento de duda del barco, afortunadamente no se fue del otro lado. Al cabo de unos minutos pude ir a amollar la escota del solent para enrollarlo. El barco estaba asegurado para poner más lastres, tomar un rizo y reducir más trapo.
Es una lástima perder la quilla a estas alturas de la regata. Aún no sé lo que pasará, si seguiré en regata o no. En estos momentos sigo en regata, no me he retirado. El mástil está ahí, las velas también, el barco flota y he recogido un poco los consejos de un especialista en la materia, Marco (Guillemot). Lo he llamado y me ha dado algunos consejos. Es seguro para no volcar al menor soplo. Pero es impresionante. El barco avanza a 11 y 12 nudos. Hago ruta al menos hacia las Azores en un primer momento”.
y en su situación, todas las drizas que no piense utilizar, fuera ,hay que quitar peso de arriba, todos los envases estancos que disponga llenarlos de agua, trincarlos lo mas bajo posible en la sentina y tal vez las velas de proa a tope bien empapaditas y rezar para una buena meteo 
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